0001trick ★2017/07/13(木) 00:57:10.88ID:CAP_USER9
初めて改造の列車公開｜NHK 青森県のニュース
http://www3.nhk.or.jp/lnews/aomori/6084983361.html
ことし４月、青森市に完成したばかりの、ＪＲの列車を改造する施設で、初めて改造が施された車両が公開されました。
青森市にある「ＪＲ東日本テクノロジー青森改造センター」は、使いはじめておよそ２０年が過ぎた車両の、エンジンや保安装置などを取り替えるための施設で、従来の点検施設をリニューアルする形でことし４月に完成しました。
この施設で、初めてとなる車両の改造作業がこのほど終わり、１２日、報道関係者などに公開されました。
改造されたのは、およそ２０年にわたり東京と千葉を結ぶ総武線などを走っていた車両で、ドアの開閉装置や、衝突や脱線を防ぐ保安装置などが新しいものに取り替えられました。
「ＪＲ東日本テクノロジー青森改造センター」の桑原馨センター長は、「これからも、快適で安全な車両になるよう、仕事を進めていきたい」と話していました。
今回改装された車両は秋田県の施設で色を塗り替えたうえで、秋ごろから埼玉県や千葉県などの路線で、再び使われる予定だということです。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/aomori/6084983361_m.jpg 0023名無しさん＠１周年2017/07/13(木) 06:06:27.49ID:jMD2vV6u0
ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
１０月５日悪魔の娘 生誕
エクセルシオールカフェ赤羽東口閉店は
証拠隠蔽
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち 公明党は悪党 (転載可)
ところが神は、これほどの大きな死の危険から、私たちを救い出してくださいました。また将来も救い出してくださいます。なおも救い出してくださるという望みを、私たちはこの神に置いているのです。コリント人への手紙第二1:10
hっっgっっっっっっっっっっっっh
青森人だけど この工場あったの知らなかった
どの辺にあるの？
>>14
383以上の車両がないんだけど(笑)キハ283は落ちぶれたし。 0026名無しさん＠１周年2017/07/13(木) 06:46:03.19ID:+OQWS6nx0
0027名無しさん＠１周年2017/07/13(木) 06:49:25.93ID:6xKSxMco0
走るんですって使い捨てかと思ったら更新して20年以上使うのか
0028名無しさん＠１周年2017/07/13(木) 06:53:35.16ID:OmCcMugj0
>>21が何を言いたいのか
なにが楽しいのか さっぱりわからんのだが…
誰か解説してくれ。 >>10
＞西日本…末期色にしてガムテープ補修してでも使う
いつの話をしているんだい？
國鐵廣嶋はJRに生まれ変わったぞ。 0031名無しさん＠１周年2017/07/13(木) 07:09:45.66ID:Nt3V22yF0
埼玉や千葉の路線って武蔵野線か
0033名無しさん＠１周年2017/07/13(木) 07:35:40.67ID:zseIrZ3Z0
総武線だ
0034名無しさん＠１周年2017/07/13(木) 07:43:24.06ID:y52+rF9i0
0035名無しさん＠１周年2017/07/13(木) 07:45:24.35ID:kH00ym3m0
>>2
新宿西口 駅の横〜
ビーック ビック ビック ビックカメラ♪ 0037名無しさん＠１周年2017/07/13(木) 08:10:23.46ID:W+ANl6TS0
インド二ージアには行かんのか。
ってか日本がインドニージアになったんだな
0038名無しさん＠１周年2017/07/13(木) 08:27:32.21ID:ZlHKu+zx0
廃棄車両は動労千葉が引き受けます
0039名無しさん＠１周年2017/07/13(木) 10:00:25.89ID:8DOjVrTZ0
プロレタリアート独裁
北海道はやっと国が金出して車両を更新
あと、ノース代走エクスプレス
東日本は走るんです
でも改修してまた使います
東海はなんにも改修せず寿命まで使い倒す
西日本はガムテープ改修
でも最近は新車が入るけど
九州は水戸岡仕様
>>27
更新しないと今以上のペースで車両更新しないと間に合わないから
生産調整のために更新は必須 0042名無しさん＠１周年2017/07/13(木) 10:22:21.78ID:64ubRrlS0
銀河鉄道に乗りたい
そろそろ飛んでもいいだろ
>>37
インドニージアに行くのは武蔵野線の後だな。
ttps://image.middle-edge.jp/medium/7b3b33c67028b85e02fe96ca5340942c.jpg 0045名無しさん＠１周年2017/07/13(木) 12:27:42.00ID:V4QscCem0
0047名無しさん＠１周年2017/07/13(木) 12:31:49.38ID:rfx0vN9O0
>>1
改造後、運用許可が出ませんでした。
ってことになったら面白いのだが。 0048名無しさん＠１周年2017/07/13(木) 12:47:14.04ID:0gmK0CYr0
>>1
中央・総武線各駅停車209系車両か。この沿線だから時々乗ってる。割と新しい系統だけどアチコチに改造車両走ってるんだな
でも青森は交流電源だから系統名表示も変わるのだろうか？200番台は直流専用だし 0049名無しさん＠１周年2017/07/13(木) 12:49:14.13ID:0gmK0CYr0
>>43
武蔵野線は今でも205系の方が多いけどなかなか更新しないね 0050名無しさん＠１周年2017/07/13(木) 12:56:20.99ID:gk6mKS+M0
青森で使うんじゃねーのかよ…
>>26
ホビトレはああ見えても結構力が入ってる。
どう転んでも新幹線が敷けないので、余計に思い入れがあるのだろう。 >>43
東所沢って凄い地域なんだな。まるで未開の地じゃないか・・・ >>24
青森駅と油川駅の間にある。
この工場があるせいでなのか知らんが、青森駅―油川駅間はたった一駅なのに乗車時間8分以上もある 0055名無しさん＠１周年2017/07/13(木) 13:15:14.10ID:kfu6oHLl0
画像にE321って書いてあるがな
てか6ドア廃止しろ
>>55
サハE231-0引っこ抜かないと、8両化出来ないぞ 0057名無しさん＠１周年2017/07/13(木) 13:38:32.47ID:SV0GxqqI0
>>56
もうよそへ流してくれえ
そして新小岩にホームドアつけてくれ
ついでにE217もどっかにやって新しいのにしてくれ >>57
新小岩はまだホームの補強やってる段階だぞ
自由通路設置するのに、支柱の付け替えも必要だし 0059名無しさん＠１周年2017/07/13(木) 15:47:14.17ID:YwAgQxud0
交流区間をしかも青森まで持ってくの大変そう
なぜ青森に施設を作ったのか
0060名無しさん＠１周年2017/07/13(木) 15:51:27.39ID:6O7IEpoX0
地方にはゴミを！
それがリサイクルです！
0061名無しさん＠１周年2017/07/13(木) 15:55:15.74ID:leiTyM820
>>6
リニューアルするくらいなら新車で置き換える主義だからな。 0064名無しさん＠１周年2017/07/13(木) 16:07:50.51ID:YwAgQxud0
>>61
耐久性？
自走できない区間だからテストにもならないｗ >>59
青森機関区の跡地再利用
在来線の長距離列車消滅で、遊休地になっていたからね >>65
地元民から言わせてもらえば、こんな工場作るより、青森駅と油川駅の間に一つか二つくらい駅作ってくれよって思うよ。 >>20
房総ローカルには、
東海道・東北・高崎を走ってるE231系付属編成のお古が行くはず
あれだと、改造しなくてもトイレもボックスシートもついてるからね
まあ、しばらく先の話だろうけど 0069名無しさん＠１周年2017/07/13(木) 21:25:08.99ID:gPoVknCL0
総武線のE231って20年も経つのか？
なんで転用するのに6ドアが付いているの？
0070名無しさん＠１周年2017/07/13(木) 21:35:39.07ID:ieeabte30
0072名無しさん＠１周年2017/07/14(金) 00:03:04.64ID:4KW4albh0
>>43
この日本語行き先表示がオブジェとなってるのはいつものことだな >>66
新油川信号場の旅客化だと、今度は油川に近すぎるのがネックかな
>>69
E231-0の5号車(サハE230)は全て廃車