http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134911000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
１０日東京・渋谷区の小田急小田原線の沿線にある建物から出火し、火が電車の屋根に
燃え移った火事で、現場に駆けつけた警察官が消防隊員から「消火活動のために電車を
止めてほしい」と要請され、非常停止ボタンを押したことがわかりました。警視庁や
小田急電鉄などが当時の状況をさらに調べています。
１０日午後４時ごろ、東京・渋谷区代々木の３階建てのボクシングジムから火が出て
建物の一部６０平方メートルが焼け、さらに、近くで停車した電車に燃え移って車両の
屋根およそ１５平方メートルが焼けました。
電車にはおよそ３００人が乗っていましたが線路を歩いて避難し、けが人はいませんでした。
警視庁や東京消防庁は１１日午前中から火が出た建物の３階を中心に詳しく調べています。
これまでの調べで、火災が発生した時、小田急の指令所に消防から「沿線で火災が起きた」
と連絡がありましたが、指令所から乗務員に指示を出す前に現場に駆けつけた警察官が
消防隊員から「踏切から消火活動をしたいので電車を止めてほしい」と要請され、
非常停止ボタンを押したことが警視庁などへの取材でわかりました。
警視庁や東京消防庁は当時の状況について確認を進めるとともに、午後からは車両に
ついても詳しく調べることにしています。また、小田急電鉄は乗客の避難誘導などの
対応について引き続き調べることにしています。
関連スレ
【小田急火災】火災現場で停車なぜ？→警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す、ちょうど現場付近で車両が止まり火が燃え移る
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505098795/ 0952名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:00:43.55ID:uY6Zm1yZ0
踏み切りの非常停止ボタンって
線路上に何かがあるため通過できないことを通報するために押すんだよなぁ。
そら、隣が燃えてても人を轢いたらヤバので動けなくなるわ。
>>933
それなら完全に停止信号を無視した運転士が悪い 0954名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:00:52.39ID:xf6dTrV90
>>939
実際の列車の運転席から見える煙の状況とはまた違うかもしらんよ？ >>946
ttps://www.youtube.com/watch?v=QTHWSL05fc4#t=1m12s
黒煙のなか突っ込んでとまる列車の映像があるで 0956名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:00:57.89ID:qas/kkzD0
東京が狙われているだけ。
ー先々週：新宿で発煙騒ぎで運休
ー先週： 停電で山手線全線とまる
ー今週： 小田急が火事
>>943
落ちてないのにイタズラで止めてるんですね、警察はｗｗ
落ちてなきゃ止めちゃダメだよ？
お前、なんか糖質入ってて日本語通じなさそうだけど 0958名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:01:38.06ID:f/5RgGar0
>>945
踏み切りの非常停止ボタンを押しても踏み切りの手前で止まるだけで、火災の手前では止まらない。
馬鹿でも判ると思うけど。 0959名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:01:57.16ID:QVwtm3m+0
そもそも鉄道の運行については鉄道会社に権限があるよな
それを警官が勝手に踏切の非常ボタンで停止させるとか、やっぱり警官のゆとりっぷりがヤバすぎるんじゃないかな
車両は一旦停車したあと、徐行してあえて燃え盛るとこに近づいていったよね
小田急擁護と見えてるものが違うのか…
0962名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:02:26.87ID:BA9PnDs70
関わった消防、警察、小田急みんな被害者
誰も悪くないよ
>>954
指令所が一言「沿線で火災がおきている」って伝えてたら
運転士も現状把握できただろうにな。
何故伝えんのだろうな、そういうの。 0964名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:02:39.57ID:+JqaHnlu0
>>956
極左や極左鉄道労組の交通テロは
ここ5年で
その5〜10倍近くある
一番代表的なのが
祝日によく止まるアレ 0965名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:02:41.10ID:qas/kkzD0
東京が狙われているだけ。
ー先々週：新宿で発煙騒ぎで運休
ー先週： 停電で山手線全線とまる
ー今週： 小田急が火事
ー今日： 山手線で大学生が背負ってたリュックから火が出る
0966名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:02:50.45ID:rdx8wnDa0
非常だと判断したなら仕方ない
イタズラではないしな、これはしょうがない
0967名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:02:54.68ID:Z79uWMmY0
>>957
何いってんの？
ばかなのおまえは
もうスレ終わりそうだから
おまえは自分の行ってることがわからんバカだといっとくわ 0968名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:03:03.93ID:xf6dTrV90
>>949
乗客の避難があるから、なるべく線路上を歩かせたくなくて
最寄りの駅までは間に合うという判断だったんじゃなかろうか 0969名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:03:10.97ID:+HLryzwB0
>>811
そんな前世紀の時代にはもちろん日本にも大事故はあったが
事故原因と結果は様々だ。三河島事故は信号無視が原因と言われているが
最近のJR北海道のトンネル内火災事故では、客が機転を利かして勝手に
歩いてトンネル外に出て、助かった。電車の指示を待って電車内にいたら
客はみな煙か焼け死んだだろうと言われている。 >>933
この列車が走ってたのは小田急管制からの指示が最寄り駅で停車しろだったからだろう
だからこの区間を走ってたこの列車は次の駅を目指して火災現場の横を通過しようとした 0971名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:03:29.69ID:xf6dTrV90
>>963
先に停止ボタンで緊急自動停止したからじゃね？ 0972名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:03:29.91ID:+JqaHnlu0
バカサヨpovertyチョンモメン
警察叩きｗ
0973名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:03:32.24ID:C0ZWxbRG0
>>956
昨日JRでも夜の10時に沿線火災あったよ
鎮火までは停車してて、
一時間で復旧 0974名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:03:35.61ID:eiUfGq0o0
>>949
電源オプションを破壊しながら楽しそうにサイバーする宮坂 英子
念のため、スマホ、アイフォンの充電は一休みしてからのほうがいいよ。
サイバー自体は破壊してやったから。 0975名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:03:36.28ID:qas/kkzD0
>>966
いたずらだよこれは
>>967
糖質さん発狂中
物が落下してると「確認できたら」止めて下さいねｗ
妄想で「落ちてるはずだー！落ちてるに決まってるんだから止めて良いんだー！」って
ただのキチガイですよ？ｗｗ >>3
隣接する鉄道が延焼したってことは、まさに危険性があったってことじゃね？
止まった場所が悪かったっぽいけど >>952
それな。
防護無線もだが、発令したら運転手は「可能な限り速やかに停車」する義務がある。
あ、あのデッドセクションは避けよう、とか、目の前の駅に入ろうとか、踏み切りを通過してから止めよう、だのそんな判断をしてたら惨事になる危険がある。 0981名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:04:19.68ID:eNK8QcIr0
合法的な方法は
鉄道会社に連絡 → 運行停止確認 → 許可を得て軌道に侵入 → 消火活動
が正常な手順だよ。公道とは手順が違う。
許可が出るまでに消防隊が軌道に侵入するのは不法行為。
警察官が勝手に列車を止めるのも道交法適用範囲じゃないんだから不法行為。
0982名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:04:32.10ID:C0ZWxbRG0
>>971
いや、火事発生して他の車両は停止してる最中
、あえてこの車両は見物するように火事の真横をノロノロ通過 0983名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:04:35.63ID:HsqYkgXP0
火災現場のど真ん中に止めたのは運転手だろう？
駆け付けた消防警察はその後だと思うが。
現場に止めずに通り過ぎれなかったのか？
火災見て動転、急ブレーキじゃないのか。
0984名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:04:43.34ID:+JqaHnlu0
>>969
北のアレは
故意にトンネル内に停車させたし
客も避難しようという反応が相当遅かったよな 運転士の認識としては
・沿線沿いの火事を知らなかった
・煙が見えたけど、緊急停止ボタンがおされていたので踏み切りのケーブルか何かのトラブルだと思っていた
・だから、停止後に安全確認にまわった
・電車を動かした時点でも電車が燃えていることに気付かなかった
ってとこだろう。
こういう場合だれが運転士に火事ですって教えてあげるもんなん？
普通に考えたら指令所だろうけど、指令所は教えないもんなの？
0986名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:04:54.52ID:0wEQla6j0
>>958
消防さ消防士と避難する人の安全確保を第一義として列車を止めるよう要請している。
列車が動いている横で消火なんてできないよ。
馬鹿なの？死ぬの？ 0987名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:05:03.71ID:jU8KPj4f0
>>960
それな２両目に火がついたままゆっくり移動してしばらく行ってまた停止してる。
こんがり全車両焼きたいのか？
と思う移動。
車両が動かないというのは嘘だとわかるな。 0988名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:05:04.80ID:eiUfGq0o0
>>967
充電アダプタは壊れないけど、あつくなるから。
こいつもやってる。
新潟市役所 地下
酒田 みのる (´・ω・｀)司令が全線で停止信号出したらその時点で電車は止まるわけで停止信号出てるのにそのまま走ってる電車があるってどういうことなんだってばよ
>>75
そんなんいったら東京だけじゃなくて都市部みんなそうじゃん
どうしろと？ 0991名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:05:23.81ID:Z79uWMmY0
>>976
なんでものが落ちてたら止めるんだ？
危険だからだろ
火事がおちてて異常がでてる可能性がある以上とめるのが筋だろお前のいけんならｗｗ
スレ終わりそうだから取り急ぎ書いとくよ
おまえはバカだとｗ >>987
消防が止まれって愚痴愚痴言ったからねｗｗ 0993名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:05:32.40ID:qas/kkzD0
>>976
ん？消防署が線路の電車の近くに
ホース通さないと消火できないから電車止めて欲しいと
連絡して電車止まったんだが
ってニュースっていってた >>970
最寄り駅まで走らせる判断をした小田急がやっぱり一番の問題に思えるんだが 0996名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:05:55.72ID:N5XoyrKN0
>>233
上層部って役員会でも開催するの？
ふつう司令の許可でしょ。
しかもATS開放は運転席側だし無閉塞運転だってできよう。
なんだよシステムロックって？新しいシステムできたん？ 0997名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:05:55.77ID:xf6dTrV90
>>983
ボタンが押されたことによる自動ブレーキらしいよ
まあ当然のシステムだよね
緊急停止ボタンが押されてるのに運転士がぼーっとしてたからと言って事故現場に突入したら不味いんだし 0998名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:05:56.02ID:0wEQla6j0
>>960
動いているのは動画見てる人はみんな知ってる。
擁護の連中はそれ言われると反論できないから黙るしかない。 0999名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:05:59.78ID:eiUfGq0o0
サイバーすれば必ずパソコンは壊れる。会社のパソコンわや盗みまたやる。その繰り返しだ。
1000名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 15:06:13.88ID:leP8z6jZ0
>>981
消防法第29条
消防吏員又は消防団員は、消火若しくは延焼の防止又は人命の救助のために必要があるときは、
火災が発生せんとし、又は発生した消防対象物及びこれらのものの在る土地を使用し、
処分し又はその使用を制限することができる。 10011001Over 1000Thread
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