>>615
で、具体的に何時間かも書けないのは、4時間でもウソつき扱いしちゃったから、
論破されて自我が保てないから？ バカドーミン「北海道人のために日本人が犠牲になるのは当たり前だろ？俺たちゃずっとがまんしてるんだ。」
まさに朝鮮人の論理。
>>551
近郊区間で追い抜きのない優等列車だけが入線するホームと比較しても意味はないよ。 札幌と同じで特急のほとんどが始発の博多駅は在来線ホーム4本でさばいてるけどな
延長、延線かんがえたら、地下しかないわな。
別に地下でなくてもいいが。
札幌駅からさらにら高架つくるとか想像しにくい。
札幌からちょっとはなれた場所からでも やっぱり地下しかないような。
地下駅、地下街、地下鉄とのあたらしい交通とか夢がひろがる。
>>649
函館線下りと千歳線の複々線区間合わせてせいぜい毎時14-16本
じゅうぶん複線区間に流せる余裕はあるだろ、今現在函館線のぼりは毎時8本
学園都市線は独自に線路持ってるから計算にいれなくていいし
京王や京急はデータイムでも複線区間に種別の違う電車毎時21本走らせてる
だから道も折り返し設備の新設などで十分在来線は対応できると踏んだのに
ＪＲ北がいうのは試算したら費用がかかりすぎるとか
ほんとにやる気あんのかね。もともと北海道の人間は効率というものをまったく理解できない連中だから 0653名無しさん＠１周年2017/10/04(水) 16:03:29.45ID:tms4BkGs0
札幌と東京の間にせめてひとつくらい大都市があったらなあ。
ほとんど30万人以下で一番大きいのが実質50万都市の仙台だから話にならん。
事実上無人地帯を1000キロ走る様な形だな。
0654名無しさん＠１周年2017/10/04(水) 16:18:41.04ID:YkaJ8Wg00
>>648
じゃあ、東京駅の上野東京ラインのホームを参考例にしてやろうか四線で５分ヘッドで特急｢ひたち･ときわ｣を含め普通列車や快速電車を捌きつつ、踊り子やサンライズの折り返しにもたいおうしてるぜ >>653
号令ひとつで、人口は分散されるんじゃないかな。
意味なく東京にすんでいる人間おおすぎかとおもう。
北海道における札幌も同じかとおもうけど。
新幹線がとおったからといって変わるものではないけど
多少の準備にはなる。 0657名無しさん＠１周年2017/10/04(水) 16:28:29.00ID:YkaJ8Wg00
>>655
だから、札駅配線図全部を見ろ
いつまでしつこい無知バカだなｗ 0658名無しさん＠１周年2017/10/04(水) 16:33:53.97ID:YkaJ8Wg00
わざとかと思ったら、なぜ札駅が10線でも足りないか知らないんだなｗ
最初知らなかったでも、
ググれば
「あーーーなんだ、それでかーーー」とすぐ分かるはずなんだがｗ
なんでここまで揉めてるか、容易に解決できない難題があるからだろ
10線もあったら2線新幹に回せばいいだけじゃんで
済むならココまで萌えてないわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
知恵遅れておもしーーーなーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>654
会計監査も知らないっぽいな。
ああ、ドーミンか。 >>658
だから？
だったら刹那的に駅ビルなんか建てるなばーか。
日本人を腐すぐらいなら、
日本の税金に頼らず自前で作れ。
少なくとも韓国はそうしてきたぞ。 0661名無しさん＠１周年2017/10/04(水) 16:45:02.76ID:wAJNjiYw0
終着駅がたった30万人の札幌だからなあ
しかも沿線に都市が無い北海道新幹線
成功する見込みは無いよな
0662名無しさん＠１周年2017/10/04(水) 16:45:39.93ID:+fUXgx6L0
0663名無しさん＠１周年2017/10/04(水) 16:55:43.16ID:9OZoXgcK0
>>621
そりゃメリットはあるけど札幌の人は函館に用ないし、函館は人口が少ないじゃん さぽろは土地勘がないのだが
東京駅新幹線ホーム〜京葉線ホームとどっちが近いの
0665名無しさん＠１周年2017/10/04(水) 17:05:12.28ID:9OZoXgcK0
>>658
あんなガラガラな駅でちょっとの電車を捌けない理由は頭が悪いからだよ 0666名無しさん＠１周年2017/10/04(水) 17:06:03.92ID:wAJNjiYw0
>>658
何故10線でも足りないか？→道民が無能だから
2面4線でも十分捌ける本数容量なのに
無駄に線路が多いから使いこなせねないだけ 札幌からだと東京駅まででるのに５，６時間かかるしな。
飛行機乗ってる時間は1時間ちょいだけと。
トータルな時間の差はほとんどないとおもうが
乗り換えもいらんし、好きなことができるし
相当な競争力をもつよ。
もうちょい早く通ってほしいとおもうが。
0669名無しさん＠１周年2017/10/04(水) 17:30:32.91ID:wAJNjiYw0
>>667
札幌駅から東京まで余裕で3時間で行けるけど？
2時間くらい新千歳で風呂でも入ってるのか？w >>669
まあ相当余裕もって行動してる。
あと自分のケースだとバスとモノレール＋ＪＲだからなあ。
余裕で三時間って、、、最短記録か何かでしょ。 >>669
離陸直前に空港行くような
迷惑行為をやらない限りは不可能だ 千歳線と函館線を統合すればホーム半分空くらしいな
１番２番は新幹線ホームでな
早く頼む
>>658
バックヤードとして使える苗穂とか札幌運転所とか桑園や復々区間を有効活用できないだけだろ。
大多数の電車は小樽を起点にスルー運行してるんだから言い訳だわな。 >>626
東京大阪間以上に札幌函館間ってのは長いのか？ 0675名無しさん＠１周年2017/10/04(水) 19:59:01.85ID:wAJNjiYw0
丘珠から函館まで飛行機飛んで40分で着くが
使う人は少ないからな
新幹線ができても、結局同じこと
単身なら安い高速バス、家族や大勢でとなるとマイカーやレンタカー
今と変わらんと思うよ
このスレの総意としては四国新幹線を早期に建設すべきってことだな
在来線ホームは減らせないから新幹線は地下へ。
で、完成する頃には在来線ガラガラだったりしないの？
つか、JR北海道まだあるの？
0680名無しさん＠１周年2017/10/04(水) 21:13:52.92ID:/IfTseQg0
>>674
札幌函館間は300kmちょいなので、東京名古屋間ぐらいの感じ >>680
運賃料金15000とか言ってる奴いたからね 都会は便利な位置に
地方は僻地へ
新幹線の駅は昔からこうです
地方軽視の象徴
0683名無しさん＠１周年2017/10/04(水) 23:00:17.98ID:qfGKNBH80
>>681
それは違うだろ
人口二位と三位の横浜と大阪の新幹線駅が僻地にあるんだから 0684名無しさん＠１周年2017/10/04(水) 23:22:18.87ID:oz7yXZ500
>>669
飛行機乗たことないまま棺桶？ｗｗｗｗｗ
銭がないの？ 振り込んでやろうか？ >>481
＞会議が長引いただけでチケットが紙クズになる飛行機
飛行機多用する企業なら専用プランがあるって知ってるか？
当日の変更が簡単なビジネスきっぷって知ってるか？ >>657 >>658
どんな配線が原因で処理能力が増やせないのかは知らないが、
配線が原因て解ってるんだったら配線を直せばいいだろ。
金は新幹線建設費として出るんだから、金がなくて直せないなんて事もない。
なんでＪＲ北海道はそういう努力をしないんだ？ 0687名無しさん＠１周年2017/10/04(水) 23:34:12.86ID:wAJNjiYw0
まあ、航空各社は法人契約ってのが有るからねえ
東京名古屋大阪の短距離なら兎も角
東京札幌なんて長距離に新幹線なんて使わないよ
そもそも飛行機で3時間なのに、新幹線で5時間
しかも倍くらいの料金に誰が金を出すんだよw
>>669
新千歳の手荷物検査が恒常的に混雑していることを知っているならば
3時間で余裕なんて言える訳がない。 0689名無しさん＠１周年2017/10/05(木) 00:00:19.58ID:26OlnpLP0
手稲手稲手稲に歌うよ宝島
0690名無しさん＠１周年2017/10/05(木) 00:04:33.75ID:sySgJ6l30
新大阪方式で
こんな無能しかいない、税金垂れ流しのゴミ会社！
JR北海道は即刻潰せよ！
0693名無しさん＠１周年2017/10/05(木) 05:46:36.65ID:/KhUfGXf0
>>688
新千歳から乗ったことないの丸分かりだよおまえ。
本当に混む時間なんて休日の夕方くらいだけどな。
中国人が大挙押し寄せる時期とかたまたまそういう時に
大混雑で遅延とかあってニュースになるけどそれがいつもだと
思ってるバカがおまえｗ
15時台くらいまでだと待ち時間ゼロ、そのまま検査に入れるけどな。 0694名無しさん＠１周年2017/10/05(木) 05:51:57.47ID:/KhUfGXf0
まあ新幹線の便利さは否定しないけどさあ、東海道みたいに一時間15本とかそういう場合な。
北海道新幹線の二時間に1本とかギャグかよｗ
そんなんじゃ一切使いものにならないし飛行機のシェアが99%以上維持すると断言するわｗｗ
>>693
平日朝夕の大行列も知らないのか。
エアユーザー乙。