【鉄道】北海道新幹線の札幌駅のホーム位置「地下案」、設置場所に「北5条・手稲通」が浮上…ビル基礎部分が少なく工事が比較的容易©2ch.net
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新幹線札幌駅の地下ホーム案 「北５条通」浮上 ビル基礎少なく
09/30 05:00
２０３０年度末の北海道新幹線札幌延伸に向けた札幌駅のホーム位置問題で、
新たに検討対象になっている「地下案」の設置場所に駅南側の「北５条・手稲通」の
地下周辺が浮上していることが２９日、分かった。
ビルや商業施設の基礎部分などがなく、工事が比較的容易なためで、関係者の間で有力視されつつある。
北５条通は札幌駅南側を東西に走る幹線道路。
複数の関係者や業界筋によると、道路の幅が広い分、地下の工事スペースを確保しやすく、
駅や駅南側の商業施設にも近いため、候補に浮上した。
上部に建物や基礎部分がないため、工事がしやすくコストも安く済む見込みという。
ホームを造る場合、地下およそ２０メートルにある市営地下鉄東豊線よりも深い場所になる見通しだ。
（後略、全文はソースで）
北海道新聞
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/135498
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/135/7a260a4a4398504f641ed53ede724440.jpg >>543
バランスなんていってるから田舎に足を引っ張られて全体でじり貧になる。 >>541
いつの話してる？
今の札幌の中心はサツエキだから、
普通にJRも乗るだろ。 >>544
それは逆だな。
いまは高度成長期には東京に一極集中させることが有効だったが、その後
日本が停滞しているのは、いまだに東京集中させてるから。高い投資コスト
に見合うリターンがない。
何にもないところに国策で人工的に大都市をつくるくらいのことをしたほうが
本当は良いくらいだ。 >>540
道内を渡り歩く観光客は新幹線を敬遠して今まで通り飛行機を使いだけだな。
まあ新幹線の建設費を回収できなくて大赤字のままで夕張みたいに自治体なのに債権団体になるのが目に浮かぶ。 山陽は博多まで西日本だから
北海道も札幌まで東日本がやればよかったのに JR北海道がバカなだけで絶対やりようによっては現駅改良で上手くいくと思うがな
工事期間中の在来線本数確保ができないというが、白石や桑園で本数調整したり、新札幌に折り返し設備作って地下鉄に振り替えたり
そりゃ多少の出血はあるだろうが、今後の重要な経営基盤になるだろうに何故こんなにも消極的なのか >>550
ホームが8本も有って15分に一本しか走ってないのにホームが足りないなんてどうかしてる
ホームが２本だけなのに5分間隔で折り返してる東京駅の中央線を見習えよ。 >>522
営業最高速度360km/hにアップするのは規定路線だし、
3分間隔だのリニアだのはまったく関係ない
北日本の拠点だのも言ってない
発狂するなよ >>551
特急も多いし単純に比較はできないが、札幌は明らかにホーム多いよ
例えばを需要が無くても特急を手稲行きとかにして、とにかく札幌始発・終着を減らしてみたらどうなんだろうね >>553
そうそう、全列車、ホーム滞在時間を一律5分制限で勝負してみろよ。案外捌けるぞ。
名鉄をみろ！ などと野暮なことは言わんから。言っちゃったかｗ >>527
別に何してたっていいだろ
最初から乗ってから降りるまで歩きスマホしてたっていい
>>543
国土の均衡開発上、遅すぎるくらいだな
>>545
札幌駅は南北線ユーザーも利用するが、
在来線は手稲と新札幌の利用があるくらいで、
大多数は郊外民だからな
ほとんどの札幌市民は地下鉄＆路線バス利用がメイン せっかく線路別複々線なんだからもっと有効活用すればいいのに ミスった
せっかく方向別複々線なんだからそれを生かして効率的な運用すればいいのに 北海道って、土地余ってるんじゃないの？
札幌は、明治の初め、食べ物屋が二軒しかなかったって聞いたことあるけど。 札幌市内全駅の1日平均乗客数
JR 21万人
地下鉄 60万人
札幌市民が利用することを考えると圧倒的に地下鉄がメインになる
JRなんて問題外 >>560
新幹線利用の客は、JRと地下鉄と並行してたらJRだろうけど、
【札】区間のただ乗り客は不要ってことかな？ >>561
並行しているのって新琴似と新札幌だけじゃね？
白石と琴似は駅名同じなだけで並行とは言い難い ＞飛行機なんてリスク高過ぎてビジネスでは使えない
>>481
おまえメクラ？
ここの98％は空も新幹も乗ったことない、職歴なしの引き知恵遅れどもだぞ
読めば分かるだろ
その人種にビジネスマンの話持ち出しても噛み合うわけないだろが
出張経費てのは社負担だから高い安いは関係ない
つことを知らん真性の職歴なしスーパーバカなんだから >>482
アホはおまえ 大まかに10対90だ
それに博多−新横を入れたらさらに増える >>558
無知バカ乙
そもそも東案はJR北が反対だ
機構＝現役案推し
JR北＝東案推し
但しJR北の東案は耐震改築（100億円規模）をJR北以外が負担してるくれるならの場合だ
ココNEWSも読めない知障しかいねーーな >>551
無知バカ乙
鉄オタスレなのに
なにも知らないバカだらけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そのバカが鉄オタ気取りで意味不明の珍説語るｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>549
バカ？
北が別個で新規上場しないと国も証券会社も儲からないだろ >>547
当スレで暫定バカー位おめでとう
親も知恵遅れ？ >>545
バカ？
買い物で駅前に軸が移ったのを、そうではない函館や本州との長距離移動の層と絡めてどうすんの？
知恵遅れて思考が独特ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>527 ← 18時間連続で2ｃｈしてるキミにはわずか1Hでも苦痛か？ｗ
でも、キミ家から出るお金も用事も一生ないから関係ないだろ
見栄晴なｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ＞北海道新幹線は最高速260kmだぞw
バカ？延伸時には変わるけど
＞東海道は285km、しかも3分間隔で運行されてるし
お前>>522真性の知恵遅れだろ >>498
釣りで泣けりゃ当スレ暫定3位 おめでとう ＞飛行機だと前後の交通含めて4時間ぐらいだから、
ココの職歴皆無の引き知恵遅れどもはそう思ってないぞｗ
>>488
延伸時の東京駅−札幌駅は最速で5時間10分くらいなるから
所要で4時間超える新幹とは利便性、確実性、価格で新幹の圧勝 てか、東−札は、東−広と同じ距離圏なのに
それより遠い東−博と比較してるやつは知恵遅れか？ｗ
東−広のシェア見てみｗ 「福岡から、東京の大学に新幹線で毎日通ってます。片道5時間」
「福岡→東京間通学、片道5時間。疲れています」。読売新聞のQ&Aサイト「発言小町」に
大学1年生の女性が投稿した内容がネットで議論を呼んでいる。
投稿によると、美樹さんは福岡在住で、東京の大学に新幹線で通学している。
これは本人の希望ではなくご両親の強い意向によるもので、別居は絶対に許して
もらえないそうだ。
通学代は月80万円以上！？ 知恵遅れの脳内では会社員の出張は全額自腹らしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だから安いLCC一択らしいｗｗｗ
でも、LCCが安いなんて、いったいどこの常識？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
知恵遅れて楽し過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>562
麻生から新琴似って地下鉄琴似からJR琴似くらいの距離じゃないか そもそもこの道新の記事は
1、地下案に決まったという報道
2、地下案の検討に入ったという報道
3、地下案の検討に入るか検討するという報道
4、地下案が浮上したという報道
さて、どれでしょうｗ
3行以上を長文と言い張り、脳メモリの関係で読めない
知恵遅れには永久に分からないｗｗｗ ※地下案は初めてではない。工費、工期、難易度で初期に除外されてる
※市は最新コメントで「地下案は一切想定していない」
※そもそも、機構は、工期に間に合わなくなるので
現駅案、東案のどちらに決まってもいいようにすでに7月に工事に着手している
＞7月に工事に着手している
＞7月に工事に着手している
＞7月に工事に着手している
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ４者協議 （国、道、市、JR北）
そもそも現駅から歩いて遠いとこはすべて×、すぐ隣の東B案すらもダメ、
現駅ど真ん中に新幹のホーム以外は×と言い張ってる市
ところが、市のいったい誰が、どゆ地位の権力者がそう連呼してるのか
過去一度も判明してない、明かされてないというミステリーｗｗｗｗｗｗｗ 刻々迫る工期・・・・
2029年秋の開業に間に合わなくなる
すると折角の2030年2月の札幌冬季オリンピックは
新幹線なしでの開催に・・・・
ということにならないよに
JR北が真に推す 「東A案」 の戻り決定というオチが濃厚に
今協議が遅れてるのは、そのオチに行かすためのわざとというのなら
すべて順調に計画通りとなるｗ 脳内ビジネスマン 「飛行機のほうが安くて早いし」
本物ビジネスアン 「えっ？えっ？・・・」 暫定スーパーバカ1位は＞＞560に変更
先祖代々知恵遅れ確定 >>563
会社負担だから金額は関係ない()
またニートやワープアの戯言か。
大手になればなるほど専門部署とかあったりするから、
ご親切に条件に見あったものの中から最安値の手段を見つけてくれるよﾆｯｺﾘ >>571
>>541で「札幌市民が」って話なのに、
急に長距離移動の話になるのは、
>>571が無脳症だからかな？ >>576
レスもたどれないおまえは殿堂入りだけどね >>581
イマドキ社員の言い値で交通費を出すような会社なんかねえわ。
どんな中小でも目の前の板や箱でわかるのに･･･ >>593
おま、職歴なしつか、少なくとも出張経験なしだな 脳内ビジネスマン 「イマドキ社員の言い値で交通費を出すような会社なんかねえわ」
本物ビジネスアン 「えっ？前はそんな会社たくさんあったの？・・・ まー、ないことはないと思うけろ・・」
知恵遅れ楽し杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ .
>>173：2017/10/01(日) 09:01:56.39 ID:snTz8stQ0
明日の便でもSKYなら16000円、ほぼ全便空席あり。 「もすもす、SK本社ですか？東札便で明日の便でも毎日1.6万円て某掲示版で見たんれすけど本当ですか？」
「えっ？いたずら電話してくんなて？」
「いえ、大マジメな質問なんれす。秘密会員だけの裏価格ですか？」
「ちゃんとおちえないと国交省にちくりまちゅよ」
「えっ？実は知恵遅れ限定での価格？ 知恵遅れなったら裏サイトのURLおちえるて？」
「じゃあ知恵遅れなったらまら連絡ちます・・」 旧5号線ずっと掘ってくるのかな？ どこら辺から地下に入るんだろうね >>596
大手になればなるほど厳しいんだけどね。
何でもかんでも普通運賃で乗ったら、株主に突き上げられるからな。 >>587
とりあえず、おまえは東京〜札幌までの新幹線が4時間切れることと30分間隔で出せる根拠を呈示しろ。
飛行機より早いってのはそういうことだ。 >>599
石山通手前から潜って、伊藤さんち(今は違うんだっけ？)あたりから地下じゃね？ >>589
それでもLCCのバーゲン運賃並みの旅費しか出さない会社は皆無だろう。 >>601
飛行機で4時間で東京から札幌の移動しようとか搭乗チェックギリギリ前提じゃないか。
他の客に迷惑だから金輪際飛行機使うな。 2017/07/04
【電車】新幹線、目指せ時速360キロ ＪＲ東、試験車両新造へ…
2030年の北海道新幹線に投入か
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170704003584_comm.jpg
※東とは別に北も初めての独自設計の新車両を発注する 2016-04-23【鉄道】札幌駅0番線など北海道新幹線の札幌駅ホーム3案、いずれも実現困難…JR北海道が検討結果をまとめる
2016-04-28【鉄道】「利便性考えているのか」札幌市が反発 北海道新幹線・札幌駅のホーム位置を巡り、JR北海道が検討結果を報告
2016-05-12【鉄道】北海道新幹線・札幌駅ホームの位置問題、JR北海道が「300メートル東側案」打診…札幌市や機構は反発、協議長期化の可能性も
2016-09-08【鉄道】北海道新幹線・札幌駅のホーム位置問題、JR北海道が駅東側にホームを新設する「東側案」を正式に提示
2017-02-03【鉄道】北海道新幹線・札幌駅のホーム位置問題、11番線ホーム増設を先行へ…JRタワー改修費が焦点 2017-02-09【北海道】なぜ北海道新幹線"札幌駅"ホーム建設場所は決まらないのか? 背景に"快速エアポート"増便の計画
2017-03-15【鉄道】北海道新幹線・札幌駅のホーム位置問題、「現駅案」で月内決着へ JR北海道が東側案を断念 >>605
↑
1・こいつ、飛行機に乗ったことがない
2・こいつ、時計を見たことがない
3・こいつ、釣りレス
どれかな、、、 >>604
知恵遅れの脳内移動ではそれなんだからマジレスで突っ込むなよｗ >>600
株主 ｗｗｗｗ
おまえ真性の知恵遅れだったかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
前にも同じレスしてたなおまえｗｗｗ ＞＞603
おまえも>>589並にバカだな 職歴皆無？
優雅な人生でいいなｗｗｗｗｗｗｗｗ そもそも、札−東が本来の北海道新幹線。
函館は本開業前の小銭稼ぎ。それでも、たった149kmの営業区間で1年で31億円の黒字。
「市内から近い函館空港あるのに新幹線なんか誰も使わないｗ」
て吠えてた知恵遅れどもの予言はかすりもせしませんでしたｗ
でも、知恵遅れて顔の面厚いから自殺しねーんだよなー
知能低すぎて、恥て概念ないんだろうなｗｗｗｗ 知恵遅れどもはJR北は破綻するて連呼してたよなｗ
破綻する会社が全額自腹で延伸用の新幹線の新編成発注するんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
知恵遅れてなまら楽しすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ＞＞605
緻密に全行程の所要書いてみ
乗ったことあるんなら書けるよな？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 鉄道会社なんか経営出来ている所は鉄道はおまけで
実質的には不動産で商売しているところばかりだろ。
この新幹線というまたもない機会で、新規市場を創造せずに札幌駅直接続だと
逸失利益が凄すぎるぞ。
これがまず第一じゃないのか。 >>2
コレは今まで出た案の中でベストだろう
チカホや地下鉄から歩いていける。 むしろ少し離してそこも栄えさせるのがベターだろ。
一極集中はメリットもあるが弊害も多い。
横浜と新横浜の関係くらいが程良い。 >>613
整備新幹線は必ず黒字になるカラクリがあるのに当り前だろボケｗ
客が例え一日3人でも黒字だよ馬鹿ｗ >>19
札幌、函館間は充分にメリットあり
高速使っても車じゃ5時間コース、新幹線は一時間かからん >>543
仙台みたいな糞田舎と繋がっても札幌側に一切メリットなし。 桑園止めでいいよ
地下鉄繋ぎたかったら、地下鉄が伸ばせ >>621
車より早いのは当り前だろこのタコｗ
そんなことで車の30倍もカネ出せるかよ馬鹿。
車で5人で移動してみろ、往復したってガソリン20L、2500円位のもんだ。
新幹線はいくらか知らんが恐らく往復で15000円は掛かるだろ。
5人で75000円やで〜〜〜 盛岡以北の駅の失敗ぶりときたら目も当てられない
が札幌だけ街中とはずるいなごねてるなら郊外に新札幌でいいよ >>627
東の外れに新札幌という新都心は確かにあるね。
なので新幹線の新駅は新札幌を名乗れない >>621 >>626
ビンボーニンはクルマで行けば良いんだろ。この禿
金持っていれば時間を買えるんだよ。45分で着く。日帰り観光もビジネスも、何でもオケ。
まぁ、函館の宿屋が割り食うかも知れんが。5時間もかかってヘロヘロになっていて
どーする気だ？ つく頃には、用事を済ませて札幌に戻ってるぜ。 >>629
金持ちは飛行機だよカスｗ
新幹線なんて仮に出来ても何十年後の話だよアホウｗｗｗｗ
お前もその頃は墓の中だよｗｗｗｗｗｗｗｗ >>620
でも、毎回赤字ザマーて連呼だらけだぞｗｗｗｗｗｗ
そいつらに教えてやれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>617
わいは内部者ではないので報道された記事見て言ってるだけ どっかで貸付料は30年固定とか書いてたアホがいたけど
ちゃうぞｗｗｗ 鉄オタ気取りなんだけど知識がインチキだらけで笑うｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんなんだろうなこいつらｗｗｗ ＞金持ちは飛行機だよカスｗ
>>630
だな、
高い、遅い、疲れる、時間が読めない、Uターンもある、欠航もある
飛行機を選ぶんは、足腰元気な、時間に余裕のある金持ちだけだなｗ 結局札幌←→函館間の為の新幹線だわなw
一時間なら使ってやってもいいがそれ以外は飛行機だろ なんでこんなスレでバカみたいな煽り合いやってるのかな
ま、書き込む人の中には障害者もいるのか >>637
結構遠いよな
あれだけでも北海道のでかさを実感する >>640
そら、ぴくぴく動く活イカ定食を食いに行くんだろう。 >>637
それだったら在来線で充分だ罠。
3時間切れる車両を改めて開発すれば
良い。新幹線厨が言うには所要時間
4時間切ればみんな満足で競合する
航空路線は壊滅するこうだから。
3時間弱なら充分過ぎる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
