http://jp.reuters.com/article/nissan-sales-japan-idJPKBN1CU18G
［東京 ２５日 ロイター］ - 日産自動車(7201.T)の星野朝子専務執行役員は２５日、６工場で無資格の従業員が新車出荷前の完成検査を行っていた問題で、１０月の国内販売は「かなりダメージを受けている」と述べたものの、具体的な数字は精査中として言及を避けた。同社は国から指摘を受け、問題を公表後も現場で不正が続いていたことが発覚し、検査態勢を徹底するため国内販売向け全車両の出荷・登録を停止している。
同専務は報道機関に事前公開された東京モーターショーでの会見で答えた。
一方、今月２日に国内で発売した新型電気自動車「リーフ」の受注については「９０００台を超えている」と明らかにした上で、「期待値を超えるオーダーをいただいている」と説明。問題発覚を受けて販売キャンペーンを中止したにもかかわらず受注は堅調であり、車そのものの魅力だけでなく、普段培われてきた販売店と顧客との良好な関係が奏功しているとの認識を示した。
＜約３万９０００台を追加リコール＞
日産は２５日、問題公表後も不正が続いていたことで再検査が必要になった計３０車種、３万８６５０台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。当初はリコール対象台数を販売済みの約４０００台としてきたが、「数え直したら増えた」（星野専務）という。リコール対象車の製造期間も、これまでの２０１７年９月２０日―１０月１８日から同年２月１０日―１０月１８日に広がる。他社ブランドによる生産受託分も含む。
同社は２週間程度かけて検査態勢を再徹底した後、第三者や国交省の立ち入り検査を経て国内出荷を再開させる予定だが、現時点では再開の時期は未定としている。
白木真紀
2017年10月25日 / 12:09 / 6時間前更新 0430名無しさん＠１周年2017/10/28(土) 23:41:13.12ID:/1q0+cnj0
国家資格必要なソースはよ(ﾉｼ´･ω･)ﾉｼﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
0432名無しさん＠１周年2017/10/29(日) 00:08:56.32ID:iy9zkeiR0
>>431
おいおい。wikiの新規検査を新車の型式指定検査と思ってるの？ 0433名無しさん＠１周年2017/10/29(日) 00:16:06.71ID:iy9zkeiR0
>>431
そこでいう新規検査は、完切れの車や、構造変更、改造車扱いの車を陸運局で新規登録するための検査だぞ。
完成検査受けてる型式指定車は完成検査証を付ければ新規登録の為の新規検査は要らない
今はもう完成検査証はオンラインで陸運局に直接飛ばすけど。
陸運局での新規検査を不要にするのが、型式指定車の完成検査。
そしてそれには国家資格は不要。
ちょっとは詳しい人かと思ったら全くわかってないじゃん。 >>433
ごめんね。
正直面倒くさいんで、これでだませるかなっておもっちった。
1段目は本当に、こっちの落ち度です。
で2段目もこっちの落ち度かも知んないんだけど、そういう法規しらんのよ。
ソース出してくれずにトンズラされる方ばかりでさ。
本当に教えてもらえないかな？
間違ってたらいかんしさ。
で、3段目は、詳しい人なんかじゃないよ？
このニュースで知ったことを、出来るだけ自分で調べただけの素人だから。
車は自分で持ってるし、好きだから、ちゃんと知りたいと思ってるだけ。 0435名無しさん＠１周年2017/10/29(日) 00:31:43.61ID:iy9zkeiR0
あ、wikiの自動車検査員は認証工場での自動車検査員だから新車は完切れでも新規検査出来ないわ
新車の新規登録の検査は陸運局でのみ
自動車検査官な
wikiにある新規検査は中古車でも一時抹消してある車を新規登録するときの検査
0436名無しさん＠１周年2017/10/29(日) 00:37:21.60ID:iy9zkeiR0
>>434
法令的には完成検査員が完成検査をする事としか無いんだよね
その完成検査の内容とかはメーカーが届け出る内容
そしてその完成検査員もメーカーの認定でオッケーだが、国交省とメーカーの取り決めは公には出てないんじゃないかなー。か
型式指定はかなりメーカーに信用を置いて任せてるシステム。
ただ責任の所在等のために完成検査する者は事前に届け出する事！ってのを破ってるから国交省激おこ >>435
検査員と検査官でちゃうの？
出来きることが違うなら、一文字も間違えられないな。。。
きをつけんと。 0438名無しさん＠１周年2017/10/29(日) 00:46:45.81ID:iy9zkeiR0
>>437
検査官は陸運局で検査してるおっちゃん
検査員はDとか認定工場で車検通して適合証作るおっちゃん
新車の新規登録のとかは陸運局でしか検査出来ない
だから完成検査証が期限切れるとDに検査ラインあっても新車を陸運局に持ち込まんと無理
本来全て持ち込むべきところを膨大な数になるので、メーカー任せで検査してるのが型式指定車の完成検査ってわけだ >>436
えぇーっ！？
マジなの？？
完成検査員て、検査員資格前提でしょ！？
一貫性とってない法律だなぁ・・・
メーカー性善説（国交省より善良）はおかしいだろう。
逆に言えば、国交省の掌で転がされる法律と分かってて、無駄だと思ってるのは日産、スバルだけじゃないはず。
なぜ、メーカーで一致団結して法改正に動かずにやっちゃったんだよ・・・。
これだけの事実あったら、国民も理解するだろうに･･･。 >>438
そもそも、完成検査も国がやるべき仕事のはずなんだよね
メーカーからの提案があったから乗っててさ。
もう、完成検査・車検をすべて陸運局でやりゃ良いんだよ。
国交省の手抜きが分かるんだから。
30年以上の手抜き検査を見抜けなかった責任どころか、昨年の三菱の責任もとってない国交省は、ちゃんと責任とった方が良い 0441名無しさん＠１周年2017/10/29(日) 00:58:14.65ID:iy9zkeiR0
>>439
メーカーは法に則った車を作る前提で型式指定申請してるしな
型式とった通りに車作ってれば問題ないからちゃんと出来てるかは自分で確認しろよと。
ただ、この完成検査員も認定して届け出さえしておけば問題ないから何でしてないんだレベルの話
なので某メーカーは先に届け出、そこから教育 日本企業全体にインパクトある？
それとも他の車メーカーにはプラス？（スバル除く
0443名無しさん＠１周年2017/10/29(日) 01:04:55.62ID:iy9zkeiR0
>>441
それをすると製造工場のある管轄の陸運局はパンクする
ただでさえ、福祉車両や改造車扱いグレードの車を現地予備検（販売会社でなく製造工場の近くの陸運局での検査）するのに検査枠取れずに日数かかることもあるのに
後は工場に完成検査官数百人派遣してもらうか、、、
クオリティは逆に落ちると思うけど 0444名無しさん＠１周年2017/10/29(日) 01:10:34.68ID:jsJNz7Ky0
欧米流の経営手法を持ち込んだ割には日本の悪しき部分がまるで変っていない
そして謝らない
これでいいのかね？
こんな認識だからルノーごときに買収される
これからも変わらんだろうな
0445名無しさん＠１周年2017/10/29(日) 01:11:25.09ID:iy9zkeiR0
>>442
正直なところ、安全宣言6社でも怪しい話はある
中で働いてた人に直では聞いたけど、証拠があるわけではないけどね
スバルが出てから国交省もトヨタもトーンダウンして制度の見直しも、、なんて話になってるのはこれ以上大きくすると更に引っかかるメーカーが出てしまうとからかとも予測
日産スバルは国内販売には影響大きいけど、そんなに長引かないんじゃないかな
販売店のダメージは大きい
メーカーからの保証は落ち着いて被害額が定まれば出るけど、資金繰りに苦しむ販社は出そうな感じ >>443
分かっちゃ居るが、それが本来のあるべき姿だと思う。
国交省（運輸省）が手抜きしたいから、今の形になってるんなら、襟を正すべきはメーカーじゃなくて、国交省。
販売が落ち込む？
それは国交省のせい。
人に仕事押しつけてる訳なんだから。
やめるか、厳格に行うか、実態に沿った正しい形にするかは行政側の責任。
まぁ、こんな議論し始めたら、経産省の思う壺だってのは分かってる。 0450名無しさん＠１周年2017/10/29(日) 01:18:30.27ID:iy9zkeiR0
>>446
R35は良い車だぞ
後は古くはP10プリメーラ、ちょい前のデュアリス、現行ならジューク、イギリス日産設計の車は足とボディ剛性良いから好きかな >>445
そうだねぇ。
全体的には同意なんだけど、輸出がメインの2社にとっては、これからボディーブローのようにジワジワ効いてくるんじゃないかな。
コンプライアンス遵守は国内より海外の方が目が厳しい。
特にトヨタの例を見ると、北米の訴訟リスクはヤバいと思う。
『うちの車は適正な検査を受けていなかったから事故を起こしたんだ！』
なんて言われたら、ぐぅのねも出ない。
1件の訴訟で、経営が揺らぎかねない。
綱渡りの経営は始まったばかり。 0452名無しさん＠１周年2017/10/29(日) 01:26:51.93ID:iy9zkeiR0
>>449
まぁ、法規関係とか見直さないとダメなところは色々あるな
完成検査問題も、測定は検査員がしてたが舵角検査でハンドル回してたのが無資格だからダメとか
もちろん完切れ車の陸運局持ち込み検査はライン上で車の操作するのは素人 >>450
ジュークのあのデザインは行き過ぎだと思う。 0454名無しさん＠１周年2017/10/29(日) 01:30:08.38ID:iy9zkeiR0
>>451
そこは輸出車に置いては完成検査に資格者を求めてないから問題がない
各国の法に則った検査を現地国でするから
例えば一応輸入車扱いのマーチだと、タイで検査出荷、日本でメーカーが更に検査、各地方新車センターで検査 >>452
本当は操舵とかの官能が必要な部分こそ有資格者が行って、結果は機械で出す方が良いと思うのにね。
役人の仕事ってこんなもんなんだって言われる一因 >>454
各国レベルならね。
北米の訴訟はいちゃもんレベルが通るから。
『コンプライアンスの精神が無いから事故車を作ったんだ！』
がまかり通っちゃう怖さ。
そして、その賠償額が半端ない。
下手すると、1年の純利益が吹っ飛ぶ。
日本より怖い。 0457名無しさん＠１周年2017/10/29(日) 01:42:13.31ID:iy9zkeiR0
>>455
そういった部分は車種にもよるが熟練者がやってはいる
GT-Rなんてエンジン数人の認定者が手組み
馬力測ってカタログ値下回ってたらやり直し
車自体出来てもマイスターの試運転でダメ出し出たらやり直し
GT-Rは出荷予定日出ててもいきなり直前で2週間伸びたりするらしいからね
完成検査は製造ラインのチェックくぐり抜けてきた後の検査の為の検査になってしまってたんだろね 0458名無しさん＠１周年2017/10/29(日) 01:43:58.94ID:iy9zkeiR0
>>456
北米トヨタは嵌められてたなw
トヨタが売れすぎてるのもあるけど、アメリカと中国では郷に入れば郷に従わざるを得ないと思う 0459名無しさん＠１周年2017/10/29(日) 01:45:13.38ID:UKKmpp0n0
神鋼に比べたらSUBARUもNISSANも大したKとないね
0460名無しさん＠１周年2017/10/29(日) 06:01:03.81ID:qeeJe+vq0
>>422
一番逃げ回っているのが、今年春まで社長だった代表取締役会長、ではなあ…
日産はフランス・ルノーの植民地かよ、とつくづく思ってしまった。 日産インスタのコメント欄に日産ユーザーの振りした高校生が怒ってますよ。
0463名無しさん＠１周年2017/10/29(日) 10:04:05.19ID:BPpDniHl0
まずマーク変えろ
>>458
GMの車両火災は、GMに同情する部分もあるけど、
リコール費用と損害賠償金を天秤にかけたメールで世論が動いたよね。
1億ドルの補填的損害賠償と、
48億ドルの懲罰的損害賠償
（約5500億円）
たった一つのメールでこれなんだから、
日産、スバルの車が事故ったらどうなるのかと･･･ >>459
最終製造担ってる責任があるから、消費者への責任は神綱より重いよ。
製造業者てしての責任は神綱のほうが圧倒的に重いんだけど。
50歩100歩の議論してもしょうが無い。
『どっちも悪』
でFA 0466名無しさん＠１周年2017/10/29(日) 21:50:40.15ID:Bc4Cpd2r0
>>464
アメリカだったら制裁金だけで数千億円（後半）になる
４０年間やってたことを考えると１兆円近いかもしれない
日産倒産→ふたたびの身売りになった 0467名無しさん＠１周年2017/10/29(日) 21:51:21.98ID:Bc4Cpd2r0
>>1
ちょうど増えた分、減った
マイナス６万台、営業利益マイナス１１００億円くらいだな >>466
今回の件でヤバいのは、ディスカバリー対象になる可能性。
ディスカバリー対象なら、合法的に産業スパイ可能。
つまり、買収して大きなお荷物背負わずに、技術だけぶっこぬける。
EV後進国のアメリカには千載一遇のチャンス。
訴訟乱発は不可避。 0469名無しさん＠１周年2017/10/30(月) 00:10:26.65ID:bQ+/Nd6q0
つーか
なんで平然とCMやってんの？
未だにやってることにイラつくんだが
GTR開発物語の動画観たんだけどゴーンが居る間の社員一同の媚っぷりが凄かった。
まるで何か怯えているかのようだった。そのシーンに不思議な既視感があったのだが
思い出せばそれは北朝鮮の将軍が平民を視察している時の映像だった。
0472名無しさん＠１周年2017/10/30(月) 03:26:20.96ID:XQpT9j4s0
ゴーンのハゲが目先の利益ばかりを追った結果や
ハゲとルノーに土下座させろ
0473名無しさん＠１周年2017/10/30(月) 06:58:22.05ID:cxkqGf2m0
外資系企業の経営トップは、謂わば植民地の総督。
現地の人間を副官に据え、高額の報酬を与え、上手く取り込んで操縦する。
植民地の実質的な管理は、副官以下、現地の人間にさせる。問題が起きた時は彼等が矢面。
…モロそれじゃん
0475名無しさん＠１周年2017/10/30(月) 13:04:46.32ID:3MHPEnqE0
去年新型ノート買ったけどディーラーは今回の件で連絡一本無し
こういうとこちゃんとできないから信用できないわ
ノートって伊勢湾岸自動車道でエンジンが急に止まってトラック突っ込んだやつだっけ？
こわいこわい
0477名無しさん＠１周年2017/10/30(月) 20:53:29.46ID:HhRcXeNH0
>>471
その動画どこにあるの？
YouTube？
以前勤めていた会社がそんな感じだった。
創業者のワンマン社長で、会議で社長の意見に賛同出来ない者は降格される。
社長が「こんなのはどうだ？」ってアイデアを話すと、「それは良いですね」「そうですね」「そのアイデアは浮かびませんでした」「確かに、こんな場合に良いですね」の大絶賛。
社長がアイデアを募っても、みんな考えているフリをしているだけ。社長が何か言うまで様子を伺っている。社長より良いアイデアを出すと、社長の機嫌が悪くなる。