0952名無しさん@1周年2017/10/27(金) 11:49:06.03ID:IE8drmdg0
>>935
そういうことだな
「ボク、この法律嫌い!だから守らない!!」ってガキと一緒 0953名無しさん@1周年2017/10/27(金) 11:49:15.15ID:P71Agumo0
>>925
無資格検査で不正に利益を上げていたことになるので
そこは追求して罰則を与えなければいけない。
本来なら資格者の確保や教育といったコストを浮かせているわけだから。 0954名無しさん@1周年2017/10/27(金) 11:49:15.57ID:1xHp/8jL0
しかもシャーシが神戸製鋼だったらどうしようもないな
0955名無しさん@1周年2017/10/27(金) 11:49:26.01ID:MQATGtm70
ヒューザーとかの建築偽装のときもまさかとは思ったけど
日本企業なんて昔からそんなもんと思ってしまうわ
0956名無しさん@1周年2017/10/27(金) 11:49:32.53ID:4YZf22xp0
0957名無しさん@1周年2017/10/27(金) 11:49:36.73ID:RVuq4Bw/0
これもう資格いらないんじゃねーの?
0958名無しさん@1周年2017/10/27(金) 11:49:53.17ID:8gCoTYS00
まだ光岡自動車の方がいいんじゃね?(笑)
>>915
さっきスバル以外は検査体制問題なし報告あったとかヤフーにでてたな >>935
だからそれ別の話だろ
スバルはこんな制度必要ないって言い訳してないよ
俺たちが社内資格ひいては車検なんていらんだろと言ってるだけで 0961名無しさん@1周年2017/10/27(金) 11:49:58.67ID:s2d11D100
ねえねえ、ニッポンのものづくりは世界一じゃなかったの?wwwwwwwwww
ネトウヨリトン
今不正をしてる→中韓がー、在日が内部でー
昔からやってる→団塊はクソ
そう、単なる社内資格 ほかの会社もやってるはずだみたいな話になるわけがない
わざわざ無資格にしておく理由すら分かんない
0964名無しさん@1周年2017/10/27(金) 11:50:07.12ID:NMWPnFLN0
嘘付いたもん勝ち
それが美しい国ジャップランド
0966名無しさん@1周年2017/10/27(金) 11:50:11.66ID:A8+pT+u40
というか、周りみてもそんなに日本人って几帳面か?
どちらかといえば、フィリピンとかに街並みが似てるんだが
結局役人が大昔に作って形骸化したルールを見直さないからこんな無駄が生じる
実際海外輸出用には認定検査員による決裁は不要だし
日産もリコールするのは国内販売分のみ
無駄金だから政府が頑張って止めろや
0971名無しさん@1周年2017/10/27(金) 11:50:20.26ID:dWBm66vA0
>>915
どうかね
俺は車メーカの株には手を出さんwww 0972名無しさん@1周年2017/10/27(金) 11:50:23.16ID:Lxsh4yLJ0
>>3
このコピペってドトールのステマなんだよね? 擁護してどうにかなる問題じゃないだろ
どこもやってるなんて中国人だって普段から言ってること
>>918
俺は13年乗ってるぞ
もうスバル車に乗ることはないかな
ただ欲しいクルマがないのであと7年は乗るつもりだが
最高だよなBL5 0975名無しさん@1周年2017/10/27(金) 11:50:37.57ID:qLKnp3cp0
30歳問題前から常態化していて特段の支障が生じていないのなら、完成検査のレベルを下げても問題ないんじゃないの?
検査員資格要件を下げて検査員をどしどし増やせば?
0976名無しさん@1周年2017/10/27(金) 11:50:42.16ID:vfVIbhIv0
>>946
下請けにはウチでやってる検査員の資格
無いと駄目とか言うのですよね。
わかってます。 0978名無しさん@1周年2017/10/27(金) 11:50:49.56ID:7B32VkTj0
まあ30年間これで事故に繋がっていないわけだから
制度の方が無意味ということになるよね
実態に即して変えるべきだと思う
ただ日産とスバルはルールを破った責任は取らないといけない
>>898
どうしようもないから、日産も一緒にお咎め無しなんだろ
日産はリコールしたら三年は新車が出荷できない。スバルは10年くらいだろ
徳政令が出るで! >>921
韓国人が競合する日本企業の衰退を喜ぶのはわかる
在日が寄生宿主の衰退を喜ぶのは意味わからん 0981名無しさん@1周年2017/10/27(金) 11:51:09.36ID:A8+pT+u40
>>955
政治家や役人からしてそうなのに、
メーカーだけは真面目にやってるなんていうのは、幻想だわな
同じ日本人なんだし 0983名無しさん@1周年2017/10/27(金) 11:51:15.65ID:0G4A1JR10
検査はちゃんとやってるけど
この検査資格が昔から形骸化してて
建前上のものになってるんじゃないの?
0984名無しさん@1周年2017/10/27(金) 11:51:18.87ID:XcJA68/y0
まぁ救いだったのはニッチ向けなスバルだったことくらいか
トヨタやホンダマツダに続かれてたら洒落にならん
0985名無しさん@1周年2017/10/27(金) 11:51:19.19ID:NMWPnFLN0
平気で嘘に隠蔽するのがジャップなんだよなあ
そしてそれを擁護するジャップも沢山いる
ほんとジャップランドは地獄だぜ
0986名無しさん@1周年2017/10/27(金) 11:51:20.16ID:UL+ih0E10
0988名無しさん@1周年2017/10/27(金) 11:51:24.05ID:sLVan45u0
>>709
これは完成検査の内容が簡単か複雑かっていう問題じゃないし、
制度自体の意義について考え直す機会にはなっても、法律として
従うべき手順が定められているんだから、その法律を守らなければ
ならないのは企業も人も社会的存在である以上当たり前のこと。
法律を逸脱した行為が横行すれば、法治国家としての態をなさないから、
極端にいえば殺人でさえ人によっては「大した事ではない」という
事になってしまう。
確かに制度自体の形骸化は認めるけど、完成検査は全く無意味なもの
ではないし、ひとつの規範を守れない企業がいくら体裁のいい言葉を
並べてもそこに説得力は全くない。
スバルがどれだけ速やかに社長、品質保証、生産管理、広報担当者と
雁首並べて謝罪会見をして、正直にすべてをゲロって真摯に対応して
いくことができるかが見物だね。 >>955
企業だけじゃなく国さえも偽装というか現実見せずに体裁取り繕ってきたから 資格うんぬんより
隠蔽体質がね。これは印象が悪いね。こう連続で起こっては全ての日本企業が印象が下がる。
そしてこれからも必ずでてくる。
0991名無しさん@1周年2017/10/27(金) 11:51:35.49ID:8gi3sQpI0
>>431
工業製品に関しては中小企業のほうが厳しい。国のザル制度よりも大手に部品を納める際の検収の方が厳しい。
食品関係は見た目と直ちに人体に影響が無ければどーでもいいので意外と雑。 0993名無しさん@1周年2017/10/27(金) 11:51:44.87ID:bFA3ERKh0
お前ら韓国車にしろよ
経産省がきちんとやらないから、こうなるんだぞ
給料が上がるとか冗談だろ?
それ、税金だからな
0995名無しさん@1周年2017/10/27(金) 11:51:46.98ID:/GHSApvY0
0996名無しさん@1周年2017/10/27(金) 11:51:50.19ID:+IskONgH0
実質の点検者に資格と手当を与えればよかっただけ
工場の人間を蔑ろにした罰
>>970
いやだから、無駄もなにも こんなルールがなくても、その輸出用にも必要な検査員に お前は 資格者だ って言うだけだぞ。 >>978
そもそも瑕疵を検査で見つけてないだけやろ(´・ω・`)
問題外だわ 基本的に製品の検査など内部でやるなんて無理なんだよ誤魔化すに決まってる
そのためにJIS規格や車検制度で外部によって検査する、それも天下りかもな
国の責任だね。
30年遡って、大臣と官僚は責任を執らないとね。
10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1時間 41分 15秒
10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php