【自動車】SUBARU(スバル)の無資格検査 30年以上前から常態化
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SUBARU(スバル)の群馬県の2工場が、国の規定に反して資格を持たない従業員に新車の出荷前の完成車検査をさせていたことが27日、分かった。無資格検査は30年以上前から行われていた。正規検査員が無資格者にはんこを貸して、検査の記録書類に押印させる偽装も常態化していた。安全性への影響を検討し、国土交通省と協議してリコール(無料の回収・修理)を実施するかどうか判断する方針だ。27日にも発表する。
無資格検査が発覚したのは日産自動車に続き2社目。関係者によると、群馬製作所の本工場(群馬県太田市)と矢島工場(同)で、資格取得前の従業員に検査の一部を任せていた。
配信2017/10/27 09:29
共同通信
https://this.kiji.is/296414029350241377?c=39546741839462401
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http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509059422/ ドトールコーヒーは官能の味
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安倍終わったな 昔からの体質だな
東芝といっしょ
疑問に思っても逆らえない 組合は何も言わなかったのかな?
出鱈目をすると組合員にも影響が出るのだが・・・。 安全性への配慮!!安全性への配慮!!リコール!!リコール!!ってさ
そんなに安全神話が欲しいなら車に乗らなきゃいいのにな じゃあもう別にそれでもいいんじゃね?
って思ってしまうのは俺だけ? 法的には有資格者の検査で初回の車検に相当する部分を認めてることになるから
無資格者の検査はマズイ
無車検車と同じ状態で車検制度を否定しかねない行為だからな 30年やってて、何か問題あったの?
ないなら資格制度の方がおかしいんじゃないかと… ここまで来るとメーカー云々ではなくて国交省のやり方に問題ありだろ ぶっちゃけ、どこの業界もそうなんじゃないの?
他人のハンコ使って検査やらチェックやらなんか当たり前だろうし >>17
スバルって今みたいに一般人向けになる前はオイル漏れもご愛嬌な品質の会社だったよ これ、多分国内全社やってる様な気がしてきた
日本の製造業の終焉だな
支那チョンを笑えなくなる日が来るとは… 資格持ってないだけで検査自体は指示書叩き込まれてやってるからな >>17
マニュアル通りにやってりゃ一定のクォリティは保てるからな
ただ何かあったときに責任者がいないと困る 労働基準法がザルの法令遵守なき民族
推して知るべし >>4
シナチョン製品は検査してるかどうかすら怪しいけどね >>15
実態として問題がないなら資格の要否は形骸化していて実際にはノウハウとして蓄積されて最低限の知識があれば適切なチェックができるマニュアルなりチェックリストが作られていたんだろう
とは言え「こうやって有資格者がチェックしています」と公言しておいてそれが守られていなかったというのはな
なんかこの辺の話は大企業ほど常態化してそうな気がする
いかにも形骸化しそうな形だけのルールが多いもんなあ 経団連が日本の癌だな。
こいつら、金儲けのことしか考えてないから。 え?キモオタブルーは車検も天下り利権だから、無資格工場に出してるんだ?犯罪者やん >>20
オイル漏れはそもそも車検すら通らない
あれはオイル滲みだよー うちのVIVIOの調子がおかしいのも、これが原因だったか この検査って国内向けだけなんだと。
海外向けはやる必要ないんだと。 >>21
真っ先にヒュンダイが検査体制を報道陣に公開してるのに、日本メーカーほぼ黙ってた時点でな
もう国内メーカー全滅まであると思うぞ。ついに中韓の下請けに落ちぶれるか。敗戦国らしい末路ではある うちはやってない宣言して健全ぶってるけど
実はやってたみたいな隠蔽して逃げ切る気満々な企業がもしもあったとしたら
日産やスバルよりも質が悪いことになるな 完成車にライトOK! ウィンカーOK! ホーンOK!なんて近所のおばちゃんでもできるから 30年問題ないならそんな制度廃止しろや!
国交省の怠慢だろこれ!!!
そもそもなんで日本メーカーだけに足かせはめてんだよ、ドア砲が! >>44
おう!じゃあ車検もオバちゃんにやって貰ってるんやな 無資格で問題ないくらい個人の意識が高い高品質ってことだよ? スバルもAUTOかよw
イメージとしてはホンダなんかも無資格検査やってそうだが まぁ、全車検査とかやれるもんならやってみなって感じだわ(´・ω・`)
ゴミクズ役人が >>44
だから廃止でええわなw
それで30年間問題起きてないんだからw >>12
企業不祥事つったら社長に謝罪しろとかそんなのばかりだけど、
組合は何してたとかこういうちょっと違った目線での報道がほしいよね スバリストの友達に言わせれば
今の妙に洗練されたスバル車はスバル車じゃないらしい。 広告などで独自の安全とかうたってるからその辺は問題 2chでスバルみたいなポンコツを推している輩が大量に沸いていて前からおかしいと思っていたわ 完成車検査の有資格が全く意味がないからこんなことになる >>56
ちげえよ
役人が出来ないから代行してやってんだからグダグダ言うなってこと(´・ω・`) >>4
終わってるのはおまえだろチョンモメン
株価なんて全く落ちてないんだよ
いい加減お前こそ終わってるって現実を直視しろ >>39
車検制度がないからな、ていうか、車検制度そのものが官僚の天下りのためのいらない制度だと思う。
大体、完成車の型式認証検査ってやる必要あるのか?
型式が違う車が登録されて販売されることってあるのか?
って聞きたいわ。
AE86だと思ったら、AE85でしたとか、
マーチの型式になってるけど、中身はGTRでしたとか、
インプレッサの型式になってるけど、中身はレガシーでしたとか、
検査せんでもそんなこと起こり得ないのにな。
完成車の型式認証って馬鹿かと思うわ、そんな形だけの検査、やるのもアフォらしいだろ 検査なんてどこ吹く風の低開発国とのコスト競争に対応するには、高い人件費かけてコストアップする無駄な検査はやっておられないのさ。 スバルなんて持て囃されるようになったのはつい最近の話
それまではディーラーの対応も酷かったし故障も半端じゃなく多かった あーあ、最近スバル悪い話なくて調子良かったのになぁ
北米スバルの方はちゃんと検査員つけたんだろうな? 無駄な検査なのは間違いないが、問題はその無駄を延々続けてきた事だな。
企業も誤魔化すんじゃなく必要ならしっかりと行政へ提起しないと。
ズブズブな関係だったと思われてもしゃーない スバルもいつバレるか冷や汗もんだっただろうなw
次はどこがバレるだろう? >>70
それでも、トヨタやホンダはしっかり行っていた ウォーレン・バフェットが一言いえばその資格とやらも廃止になるだろw デタラメ検査でまったく問題ないんだろ?
じゃあ車検もやめようぜ? ホンダは実質中国企業だからしっかりしてたんじゃないかな >>57
今のスバル車はトヨタと共通部品多いからな
ドアノブから始まって、エアコンのロジックとかトヨタ車と同じ んーこれはクオリティになんの影響もないということを逆に示して無駄な規制という話に持っていくのかな? 富士重工業は今年4月からSUBARUに社名変更されますた トヨタ86も生産はスバルでしてるからトヨタも巻き添え >>78
あとはスズキとマツダしかないじゃん
トヨタ系列は忖度でどうにでもなるし >>39
めんどくさあ!
もう国内で売るんやめろよw まあ、富士重もグンマーだからなw
ブラ公だらけだし
>>59
そういやあ、三菱の得意技のタイヤミサイル、また流行ってるな >1
これが日本の本音と建前というやつ。
でもこれで審査を緩めるってことは世界一の先進国から後ろへ戻るって
ことなんだよ >>20
そんな事ないな。
30年前にレオーネとか親父とか友人が乗ってたけど、日産やトヨタと遜色なかった。
仮免練習したのもレオーネだったし、整備のアルバイトしてたから、その辺は詳しいつもり。
むしろ三菱とかがひどかった記憶がある。検査資格なんて役人が要らん制度考えついて、義務付けたようにしか思えん。 >>90
なんだよ社名ロンダリングか…
こういうことが起きると予見して… 他の業界もとんでもないこと
隠してるだろ
正義の内部告発者マジで出てこいや!!(笑) 日本向けだけの制度ってのがガラパゴス
右ハンドル左側通行然りウインカーとワイパーレバーが逆なのもガラパゴス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています