トヨタの先進技術統括部チーフプロフェッショナルエンジニア、葛巻清吾氏が内燃機関を持った車は間もなく死ぬと予測した。車情報サイト「Autocar」が報じた。
葛巻氏によると、内燃機関のみを搭載した車からハイブリッド車や電気自動車への完全な移行は２０５０年までに起きる。
葛巻氏は、２０５０年までには２０１０年から比べてＣＯ２排出量を９０％減らすとした上で、達成のため２０４０年までに、内燃機関のみを搭載した車の出荷が終了すると指摘した。
配信 2017年11月14日 01:55
スプートニク
https://jp.sputniknews.com/science/201711144274307/ 道路に磁石引いて車を浮かせることできるやん
ちょっとホンダに提案してくる
0953名無しさん＠１周年2017/11/14(火) 19:08:05.83ID:Y88Gpg0X0
だから今ハイパワーなエンジンの車を買いなさい!
0954名無しさん＠１周年2017/11/14(火) 19:08:31.14ID:CtRQyy3I0
今の車だと1度満タンで500キロとか行くよな、でエアコンもオーディオもナビもつけっぱなし
この環境に対抗できるEV有るの？
この線をブレイクスルーして初めて、出来た！、だと思ってるんだよね
アイミーブとかは知ってるよ
0955名無しさん＠１周年2017/11/14(火) 19:08:44.83ID:XAFH037k0
発電所の効率と手元に電力が来る頃の効率を正しく分かってる人がどれだけいるのか
プリウスの熱効率は古い発電所以上の効率なのに
ノートepowerの様な方式のＨＶや水素でロータリーエンジン回して発電するＨＶが普及するだろうけど
2050年までエンジン使われてれば十分だと思う、多分その頃には太陽光発電パネル付きの車が主流になってると思う
0956名無しさん＠１周年2017/11/14(火) 19:08:59.89ID:Jiu+Z3g60
>>939
世界標準にするには国含めてのプレゼン能力不足だと思ってたけど、名前の前にチバってつければ、可能かも知れないかも >>939
燃料電池車の水素タンクの圧力は 700気圧だよ。まさに水素爆弾。
燃料電池車が走っていたら俺なら逃げるよ。 0959名無しさん＠１周年2017/11/14(火) 19:09:41.46ID:maSLAxUu0
エンジンいらなくなったらヤマハが倒産しちゃうぞ
日本中のエンジン製造工場が閉鎖され多くの失業者があふれかえることになる
電気製品ばかりだと頭痛くなるんだよね
空気とか藻とかから石油作れるんだから、そうしてくれないかなぁ
0961名無しさん＠１周年2017/11/14(火) 19:09:46.54ID:v1i/UDIB0
>>133
確かにバッテリーが最大の問題点だと思う。
・充電時間
・バッテリーの劣化
それだけではない。
リチウムイオン電池の発火危険性は大問題だ。
TOYOTAが出すと発表した固体電池の性能がどれほどになるものか。 0962名無しさん＠１周年2017/11/14(火) 19:09:55.14ID:aM0riCRh0
>>843
それにかかる費用と劣化や破損した時の負担先とか考えてる?
それで利益に出す場合の値段は?
取り付け取り外し工賃は?簡単に取り外し出来る場所だと盗難なども確実に増えるけどその対策は?
バッテリーの値段60万として10万キロまで持つとして一回辺りの走行距離200km
バッテリーの寿命は充電500回
60万÷500でバッテリーの一回辺りのコストは電気代抜きで1200円
当然満タンのバッテリー渡すのが基本になるから1200円+電気代以下しか持ち合わせないと交換出来ない
実際は工賃プラスになるな
そしてスタンド一ヶ所に付きどれくらい在庫が必要かって問題も出てくる
簡単に言うと問題山積み
電気自動車が出た頃からその案は出てたけど未だに解決されてない いったいいつまで道路とかいう前時代的なものの上を移動しなくちゃならないんだ
0966名無しさん＠１周年2017/11/14(火) 19:10:41.60ID:ZJMs4DeK0
0968名無しさん＠１周年2017/11/14(火) 19:10:47.19ID:yM6DYpeE0
>>898
地球に優しいよ。
原発は安全だからね。 0969名無しさん＠１周年2017/11/14(火) 19:11:04.52ID:Jiu+Z3g60
>>957
ネーミングが大事
水爆1号で大ブレークするべ？ トヨタがこんなこと言い出すってことはEVに切り替えるロードマップが整ったってことかな
内燃機関に関わる多くの下請けが死ぬだろう
0972名無しさん＠１周年2017/11/14(火) 19:11:16.82ID:qLI5s87z0
石油の需要はあまり変わらななさそう
電力の需要が増えて結局発電所がフル稼働になる
当然自然エネルギーなんかじゃ全く足りない
>>923
とーちゃんのピストン、大事なもんだから骨壺に納めてやりたかったけど無理だったわ… 0975名無しさん＠１周年2017/11/14(火) 19:12:05.21ID:Jiu+Z3g60
0976名無しさん＠１周年2017/11/14(火) 19:12:55.15ID:LWxuiNrw0
四駆でろくなのがないからダメ
0977名無しさん＠１周年2017/11/14(火) 19:12:58.50ID:DB7OjjW60
中東が終わる日も近い
>>676
ニューヨークでは自家用車を所有してる人は非常に少ない
その代わり大量のタクシーが走ってる
そう考えるとあり得る話だと思う >>968
原発は地球に優しくないよ。ウランの採掘による汚染が酷いらしいよ。 >>67
DC化で一気に送電ロスが下がる目処が付いた 工作員の扇動のおかげで原発における日本のアドヴァンテージは潰せたし
あとは解体した東芝から技術吸い上げたら、一気に原発メインに移行なんだろな
0983名無しさん＠１周年2017/11/14(火) 19:15:53.64ID:uw+kOysl0
ソースがスプートニク…
まあ、トヨタがこう言っとけばバッテリーの開発で出遅れたメーカーのポイントは相対的にさがるわな。
10年後の予測も難しい世の中では予言は当たらんよ。
葛巻清吾の机上の空論である
嘘 大げさ 妄想 朝日新聞と同じ
0986名無しさん＠１周年2017/11/14(火) 19:16:10.33ID:WiEUh4sO0
>>963
つまりはバッテリーさえどうにかなればひっくり返る訳で
んでバッテリーは近い将来どうにかなりそうだとトヨタは確信してる訳で >>963
もうなんか「待ってました！」って感じで
レスしとんなｗ 0988名無しさん＠１周年2017/11/14(火) 19:18:14.95ID:GDZ+KtwX0
結局ルマンでもWEC総合でも優勝出来なかった会社があんだって？
ノーパワーノーパワーwww
>>778
これが本命なんだけどなぁ
コンデンサーだから、チャージが早い
化学反応に依存しないので寿命も長い
ただし、チャージ時間が短いと言うことは
大電流を叩き込むことになるので
チャージ作業者が超絶アホだと黒焦げになる もうエンジンみたいな複雑な機構いらなくなるのか
こりゃ新興国有利だな
>>356
人類どこまでいっても
「やったね！これでもっと効率的にお湯を沸かせるよ！」 0993名無しさん＠１周年2017/11/14(火) 19:19:53.73ID:ILkUtMAw0
また日本のアドバンテージが一つ減ったね、もうAV産業くらいしか日本には残ってないな
0994名無しさん＠１周年2017/11/14(火) 19:19:55.27ID:liLNOA+10
無くならないんじゃないか？
石油製品が世の中に溢れていて原油使う限りガソリンは余っちゃうじゃん
消費するために値下げするしかないじゃん
リッター10円とかなら使い続けるだろ
0995名無しさん＠１周年2017/11/14(火) 19:19:55.60ID:CtRQyy3I0
電話線引かないでいきなり携帯とか、あるもんなあ
メーカーの寡占が解消されて価格は相当安くなるんだろな
格安スマホみたいなもんで
0997名無しさん＠１周年2017/11/14(火) 19:21:02.45ID:Y1L6UbQN0
外燃機関になるんですか？
0998名無しさん＠１周年2017/11/14(火) 19:21:28.88ID:B/Z/2ZHt0
電車に乗れよ
0999名無しさん＠１周年2017/11/14(火) 19:21:31.84ID:CtRQyy3I0
通勤通学やめて買い物すべて宅配
1000名無しさん＠１周年2017/11/14(火) 19:21:43.84ID:BuHgr88q0
無くならないよ
ラジオが無くならないのと一緒
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