間もなく内縁期間は死ぬと予測
二文字変えてみた
どんな修羅場になるんだろ。
>>951
何度も書くが日本は石炭火力発電所を離島僻地の小規模発電所を除いて新設も設備更新も禁止だから
ガソリン燃やして発電する選択肢は無い
だからオイルメジャーは水素推進なんだし >>950
だから2012年から計画された新設の石炭火力発電所は相次いで中止や延期されてるの
高砂みたいな設備更新のような所も凍結して運転中止になった 0957名無しさん＠１周年2017/11/15(水) 14:52:01.41ID:rn2kS/BX0
>>315
おかしいな。俺が大学で習った化学では酸素の結合は全部燃焼だったが。
無炎か有炎の区別はあるにしろ。 無駄が多いけど代われるほど効率良いの出てこないじゃない
0960名無しさん＠１周年2017/11/15(水) 14:56:52.54ID:PLKeWveM0
>>955
新電力事業者が申請した発電所はほとんどが石炭火力で、国も認めたんじゃなかったっけ？
また駄目になったのかな。 0961名無しさん＠１周年2017/11/15(水) 14:57:07.55ID:nrHLIEFV0
みんながプリウスみたいに屋根にソーラーパネル付けたら解決やがな
>>960
新設は関西電力関連は全部延期か中止でJDも中止
計画通り行きそうなのは北海道くらいだけどパリ協定で環境省が環境アセスメントとCO2排出量で文句言ってる >>963
日本のマスコミが変な報道しているけど
電動車＝EV/PHV/FCV/レンジエクステンダーEVだから
例えばボルボがEVだけとか報道されてるけどボルボはEVとPHVにシフトと発表してる そういえば２ちゃんで「HVはガラパゴスｗｗｗ世界はディーゼルだトヨタに未来はない」とか言ってたヤツラはどこ行ったんだ
EVシフトなどでCO2不足でドライアイスが値上がりしてるらしい
0968名無しさん＠１周年2017/11/15(水) 16:15:14.74ID:LCr9fPEF0
EVに行くか、FCVに行くか...
どうなんだろうね。
0969名無しさん＠１周年2017/11/15(水) 16:18:57.18ID:LCr9fPEF0
トヨタは、全固形バッテリー開発に目処付いてる分ちょい余裕有るわな...
>>765
インドは電気インフラが未だに整ってないからなEVなんて100年は無理だろ
都市部ですら停電しまくるらしいしな 0971名無しさん＠１周年2017/11/15(水) 16:38:29.28ID:G3GeWbkL0
2050年は間もなくって言わない。
間が空きすぎてるくらいだ。
極寒地などがあるから内燃機関は残ってると思う
生産量が減って高価な自動車になってるだろうけど
0972名無しさん＠１周年2017/11/15(水) 16:40:07.50ID:Wv16Vc7c0
ハイブリッドはエンジン使ってんじゃん。これは半死状態か？
0973名無しさん＠１周年2017/11/15(水) 16:41:17.08ID:Wv16Vc7c0
核燃料電池出せよ
0974名無しさん＠１周年2017/11/15(水) 16:43:42.94ID:4abNYLu90
水素がベストだが、国際市場では電気モーターに負けるだろう
ガラパゴレルカ？
0975名無しさん＠１周年2017/11/15(水) 16:47:30.73ID:yAbZKu5U0
>>971
スレに居る連中はもう死んでるか返上だわね 0976名無しさん＠１周年2017/11/15(水) 16:49:29.09ID:G3GeWbkL0
エコカーでは当面20年はEVとHVの2本立てだろ
PHVはブレイクしないで横ばいで長期的に消えるかな。
>>974
FCVもEVだぞ
米国は軍産で普及を目指してるからアメポチ日本もそれに習っただけ
ちなみにFCV普及政策打ち出したのはブッシュ政権だからパヨとは関係無い 0978名無しさん＠１周年2017/11/15(水) 16:55:58.68ID:PLKeWveM0
インドは牛の糞で発電
0979名無しさん＠１周年2017/11/15(水) 16:56:42.20ID:PLKeWveM0
燃料電池って音がうるさいから潜水艦には向かないんだっけ？
0980名無しさん＠１周年2017/11/15(水) 17:01:25.65ID:6obcN02L0
完全な移行は２０５０年までに？？
生ぬるい、30年？そんなに時間はかからないだろう？
多くの日本国民が車を持つようになるまで10年もかかって居ないだろう？
そんなのんびりした事を言っていると「中国や韓国」に置いていかれるぞ。
残念ながら日本企業は余りにものんびりし過ぎだ。
金はないが車を買い替える時は「電気か燃料電池車」にしたいね。
トヨタは金もうけばかり考えて居たら完全に中国に抜かれる。
>>965
HVはガラパゴスｗｗｗ世界はＥＶだトヨタに未来はないって感じの人
ならＥＶ関連スレでよく見るぞ >>957
そんなの分野、定義によってどうとでも変わるよ
酸化反応を全部「燃焼」っていうこともある →体内の脂肪を燃焼させる
激しい連鎖反応のみを燃焼っていうこともある→ 錆は燃焼とは異なる緩慢な酸化である 0984名無しさん＠１周年2017/11/15(水) 17:17:24.91ID:UoIs4wNE0
釣りだよな？
燃料電池は化学反応だから超静音
海上自衛隊の潜水艦の次世代推進エネルギー候補
>>979
燃料電池から電気を供給するには「酸素が必要だから」潜水艦では使えない。
空気電池も同じ理由で潜水艦では使えない 0986名無しさん＠１周年2017/11/15(水) 17:19:41.26ID:Jydj80OV0
ついに外燃機関来たか
0987名無しさん＠１周年2017/11/15(水) 17:28:17.56ID:PLKeWveM0
関係ないけど、天然ガスを燃料にして蒸気機関車復活させてほしい。
>>985
ディーゼルの代替にはなるんじゃね？
原子力の代替にはならんだろうけど。 0989名無しさん＠１周年2017/11/15(水) 17:34:33.89ID:X8E2Rhfi0
内燃機関が即無くなることはないけど全個体電池完成したらジワジワシェア取られてく
電気スタンドは導入の敷居低いから普及は早いぞ
0990名無しさん＠１周年2017/11/15(水) 17:35:44.91ID:Wv16Vc7c0
道路族が死ぬ時代にならねえかな
0991名無しさん＠１周年2017/11/15(水) 17:47:44.34ID:/qmZX9tc0
ＥＶ化が進めば進むほどレアメタルの値段がはねあがり
コスト増に悩まされる足かせが常についてまわるのでそうそう簡単に移行できるものでもない
そりゃいつかはなくなるが、そのためのFCVだろう。
船と大型トラックは燃料電池
小型トラックと普通車はPHV
軽自動車と二輪車以下は電気
これでいいんじゃないの？
>>966
マニアが喜びそうな内燃機関のスポーツカーは今後は絶版プレミアム確定か >>832、>>833
ガソリンエンジンですら150万キロくらいはもつように作るらしいよ
もちろんメンテする必要はあるけど
実際、俺の前の自家用車は50万キロ走ってまだまだ使えそうだったし
結構厳しい使い方してたんだけどね
それが大型車のディーゼルエンジンだと200万キロとか実際普通に使われる 0996名無しさん＠１周年2017/11/15(水) 18:26:21.78ID:JePQo+El0
全国のガソリンスタンドは灯油スタンドになるのか電気スタンドになるのか
0997名無しさん＠１周年2017/11/15(水) 18:36:33.18ID:kKG62osk0
0998名無しさん＠１周年2017/11/15(水) 19:33:14.77ID:rn2kS/BX0
>>983
＞>>957
＞そんなの分野、定義によってどうとでも変わるよ
＞
うん、俺その立場で話してるんだけど、それならなんで
>>315
＞燃焼と化合の電気エネルギーは全くの別物。
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