財経新聞2017年12月10日 17時24分
http://news.livedoor.com/article/detail/14010033/
「自家用車の平均スピードが落ちてきている」との記事があるが、もちろん測ったわけではないようだ。あくまでも個人の感触だが、私も同感である。高速道路では遅い車は左車線に多く、高速の車が右車線で追い抜いていくときの速度差が途方もなく速いクルマは少なくなっているように感じる。
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先日マツダ・CX-3に試乗したとき、アクセルの初期反応が極端に遅れるので、「この車だけのことか」営業マンに確かめてしまった。「急に発進すると怖い」とのユーザーからの声が多く、この反応にしていると説明があった。極めて反応が鈍く、アクセルを2度踏みしてしまうほどだ。ドライブ・バイ・ワイヤーなので調整機構を付けてほしいものだ。
また、現在は運転席の着座位置が高い方が望まれるそうだ。多くの人が幼い時から着座位置が高いクルマに慣れていて、低いスポーツカーなどは嫌われると言う。ジャガーはセダンでは着座位置が低いので嫌われることがあるようだ。
日本ではミニバンがブームで、セダン、スポーツカーの人気がなかった。だからなのか、実際の街中で運転していると信号待ちからの発進が遅いと感じる。昔のように信号グランプリを争うような車は少ない。現在では、発進が遅すぎて渋滞を気にしなければならなかったり、右折の時には、前車が曲がり始めてそれに追随していくとスピードダウンしてしまい、ついていったこちらが危険になることがある。曲がり終えたのなら、速やかに前進して後ろを開けないと、後続車が危険になる。
こうしてみると「平均スピードが落ちた」と言うよりは「もたもたが増えた」と言えるかもしれない。「わが道を行く」クルマが多い。交通は「流れ」なので危険を考えるべきだ。また、渋滞の原因でもある。
どうしたことかと考えるのだが、これまでは「燃費」を考えてなのだろうと解釈していた。加速時にアクセルを開けすぎると燃費が悪くなる。しかし、現代のダウンサイジングターボやハイブリッドエンジンは、低速トルクが大きく、立ち上がり加速が早い。日産リーフでも、スポーツカーのトヨタ86を0〜100km/hでは上回る。それなのに、なぜかドライバーが普通よりゆっくりしているのだ。
全ては主観だが、車は走るものとの認識で運転しているようには感じない。自分の視野から自分が安心出来るように走らせているようだ。
（全文は配信先で読んでください） 0952名無しさん＠１周年2017/12/10(日) 23:15:39.40ID:W+vkTXLX0
>>13
一時停止違反を安全な交差点の死角から狙っているじゃん プリウスとかアクアってクルーズコントロール付いてないの？
坂道で速度落ちまくって渋滞にさせてるのって大抵この2車種な気がする
>>904
日本人は頭が弱いんだよｗ
算数が出来ないｗ
今は安くなったけどHDDカーナビに
平気で40万出してたしなｗｗ
外国人は道に迷って40万円貰った方が
得と考えるからあんなもん絶対売れないｗｗｗ
ハイブリッドなんてもっての外ｗｗｗ 0957名無しさん＠１周年2017/12/10(日) 23:15:55.88ID:RG0A7Fih0
普段マニュアルに乗ってると、オートマの反応の鈍さが凄く怖く感じるんだけど。
田舎のパイパスとかむしろ90km/hぐらいで流れてる
より速く、より遠くに行くのが車の魅力だが
今はより快適に、より楽チンにが主流だから
スピードは求められてないんだろうな
日本ではもうF1とか殆どみんな観ないのでは？
なんでくそままの預けるコスト削減のために
受講者全員の学ぶ権利が阻害されなきゃならんのか
理解に苦しむわ
0963名無しさん＠１周年2017/12/10(日) 23:16:26.92ID:xum0XduK0
>>887
ミニバンなんて言い訳するための車としか思えんね。
家族持ちでも必ずしもミニバンが必要とは限らんし。
>>890
日本の信号の数ってヨーロッパとアメリカ全てのそれを足してもまだ日本のほうが多いという噂聞いたことあるけどなんか真実味あるよね。 >>915
歩行者がいるのに右折して、たまたまそこにお巡りさんがいたら違反で捕まった…
というアホな知人の実体験があるよw 0965名無しさん＠１周年2017/12/10(日) 23:16:31.89ID:or0o/HF30
>>955
どっちにしてもクルーズコントロールってそこまで高性能じゃないだろ この記者は確実にそのうち車で店とかに突っ込むんだろうな。
加速感が無い？もっと踏んだろ！って思考がそもそもおかしいのに、自覚が無いどころか世間がおかしいって決めつけてる。たぶん結構年齢が上なんだろうな。
0967名無しさん＠１周年2017/12/10(日) 23:16:40.46ID:HUPUP7NX0
>>950
60km/hですな。
わざわざ「法定速度 60km/h」って看板出してる道があるね…。
法定速度の場合、規制速度標識出せないとかの規則があるのかもね。 0968名無しさん＠１周年2017/12/10(日) 23:16:47.35ID:IvUMnts/0
>>918
つうかさあ
40kmで入ってくる奴が怖いって
首都高でも法定速度でも20kmの差、高速なら60kmの速度差が有るのに
それに巻き込まれて怖い思いをするシチュエーションが分からない >>942
高速の渋滞は上り等での突然の減速による減速波が原因だから最初から遅いのは関係ないんだよ 0970名無しさん＠１周年2017/12/10(日) 23:17:06.15ID:or0o/HF30
>>904
市街地をよく走るなら結構元取れるくらいまでいくぞ。 0972名無しさん＠１周年2017/12/10(日) 23:17:12.78ID:roMXXdzQ0
>>88
それは完全に間違い
到着時刻はわずかに遅くなるが、ガソリンエンジンの場合は加速が遅いと燃費が良くなるのは事実
正確にはスタートから「エンジン回転数を常に定速走行と一致させる」ようにスロットルを開けると燃費が良くなる >>916
詰めて追突事故を起こしたら本人や家族が大変な目に遭うんだから、やめた方がって思うよ。 0974名無しさん＠１周年2017/12/10(日) 23:17:41.15ID:W+vkTXLX0
>>953
譲ったら、わざわざと横に止まって睨まれたw
譲るために止まったこと自体が気に入らなかったようだ
どうしろとw 0975名無しさん＠１周年2017/12/10(日) 23:18:24.16ID:or0o/HF30
>>966
いままでの車と比較して反応が遅いと「おや？」と思うのは普通だろ >>6
メリハリが無くて危険と。
さっと加速しなきゃならん場合もある。
例えば右折や高架道路への進入など。
コレもたもたされると後続は危険でたまらん。 ＞200km/hを超えるスピードで暴走？していた私も、免許を返上しようかと考えるようになった。
いやいやいやその時点で没収してくれよ
0978名無しさん＠１周年2017/12/10(日) 23:18:42.90ID:LOOrN4DH0
スピードを出すこと＝カッコイイというアホらしさを悟ったから
30代になってから一度も捕まってない
>>118
違うな。初期レスポンスが極めて悪い
特にトヨタ車な。
エスティマハイブリッドに乗った後リーフに乗ってみ
全然違うから。 0981名無しさん＠１周年2017/12/10(日) 23:19:06.33ID:O7BkWKBH0
>実際の街中で運転していると信号待ちからの発進が遅いと感じる。昔のように信号>グランプリを争うような車は少ない。
これすごく危ないよ
オレ信号変わってすぐ出てたら今頃はいなかった
出るのが少し遅れたから目の前を猛スピードで横切った車にぶつからなかった
信号変わっても左右を確認したり、ゆっくり出た方が良い
車は唐突に動くと事故を起こすことが多い
0982名無しさん＠１周年2017/12/10(日) 23:19:07.27ID:hwH8hL+N0
年に数回、道で寝てるアホを轢いてしまったニュースが流れるの見ると、夜の下道は怖くて速度出せない。
0983名無しさん＠１周年2017/12/10(日) 23:19:07.57ID:LFeCVhsC0
キミ達はバカだから分かってないようだけど 都市部の信号機ってのは
法定速度で最もストレスが少なく走れるように設計されている まぁ
それでもタイミングが悪いと各駅停車になる可能性はあるけどね
0985名無しさん＠１周年2017/12/10(日) 23:19:29.55ID:vhjlS4lO0
遅い車は道路という公共財を身勝手な理由で長時間占拠しているわけだ
0986名無しさん＠１周年2017/12/10(日) 23:19:33.60ID:or0o/HF30
0987名無しさん＠１周年2017/12/10(日) 23:19:34.83ID:pKuz7clw0
>>922
まさかアメリカとかオーストラリアとかと比較して言ってんじゃないよなｗ >>947
10万km走ったらハイブリッドもゴミ価格
相場見るとディーゼルの方が高止まりな感じがする 0989名無しさん＠１周年2017/12/10(日) 23:19:46.50ID:RG0A7Fih0
人間の感覚とズレのあるものを安全とか言うやつ。
はっきし言うけど、仕事できないだろ？
0990名無しさん＠１周年2017/12/10(日) 23:19:46.98ID:kQHL+OVn0
>>901
毎日ごはん茶碗に残った米粒を数えたら茶碗1っ杯分になりましたみたいな話だな。
コマ切れの１分を10回足しても連続した10分のように有効に使うことは出来ないんだよ。 0991名無しさん＠１周年2017/12/10(日) 23:19:48.72ID:HUPUP7NX0
>>963
欧米の場合、馬車の経験があるので、交差点方式にラウンドアバウトを使うことが多いね。
交通量がたいしてない交差点なら効率的。
でも、一定の面積が必要なので、徒歩しか考えてなかった日本の街道には全然向いてないという。 0992名無しさん＠１周年2017/12/10(日) 23:20:08.70ID:CUpW2xEX0
高速道路も国道も「ベストエフォート型サービス」です
ご了承ください
>>904
長く乗れば、元取れるよ。下取る前でも、下取り出すときに高いしな。
お前、何年前の情報で書いたのw 0994名無しさん＠１周年2017/12/10(日) 23:20:36.58ID:LOOrN4DH0
0995名無しさん＠１周年2017/12/10(日) 23:20:38.06ID:or0o/HF30
>>983
うそいうな
特定領域へ流入する車の数を制限するように動かしてんだぞ 0996名無しさん＠１周年2017/12/10(日) 23:20:45.94ID:O7BkWKBH0
>>983
いやタイミング悪すぎて
慣れてるドライバーはみんなフル加速していギリギリ通してく道の方が多いぞ
役人の設計がバカすぎ >>964
状況によるが都会では追及になるな
チャリ巡回に捕まえられるものでもないしね、普通に >>919
貧乏人は追い立てられ、
ゆとりのあるクラスは上から目線で下を詰る。
嫌な時代になったもんだ。 >>955
運転者が馬鹿なんだよ。高速で
速度変化しまくりなのは大抵その2車種。
70キロ台で走ってたと思ったら追い越し
掛けたら100キロオーバーまでかそくして
追い越し妨害。そんなこと延々とやってる
馬鹿の乗り物がトヨタハイブリッド。 10011001Over 1000Thread
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