0891名無しさん＠１周年2017/12/19(火) 09:57:01.08ID:CcsKrF8l0
路線バスの深夜運賃みたいに
ある時間から先に改札入ると運賃2倍とかできないもんだろうか
>>793
北区は多分いないんじゃないか
北区沿線駅は竜田口駅、武蔵塚駅、北区のやや外れも含めて光の森駅もあるが
そこから植木駅に行くには熊本駅まで超遠回りしなきゃならない 0894名無しさん＠１周年2017/12/19(火) 12:41:35.00ID:olm5gG/40
不動産に特化する。
0895名無しさん＠１周年2017/12/19(火) 12:58:17.54ID:U9Td2WAj0
最近そこそこ栄えてる地方都市でも電車やバスが削減されてるね
ますます車が必要になりそうだな
ＪＲは新幹線以外、ほんとやる気ない。
在来線なんて「こっちは廃線にしたいんだけれどもね！ご厚意で乗せてあげてんですけれども！」みたいな感じ
0897名無しさん＠１周年2017/12/19(火) 14:53:20.26ID:Hie5H/X50
九州新幹線作ればこうなることは知ってたでしょ
自業自得
0898名無しさん＠１周年2017/12/19(火) 14:53:51.72ID:0Fh6vAWv0
0899名無しさん＠１周年2017/12/19(火) 15:00:43.21ID:Hie5H/X50
新幹線も本数減らしてたのか
きついな これで長崎新幹線とか狂気の沙汰じゃねえな
0900名無しさん＠１周年2017/12/19(火) 15:02:46.03ID:Hie5H/X50
新幹線できて１０年立ってないのに減便かよ
もう不良債権かよｗ
0901名無しさん＠１周年2017/12/19(火) 15:11:29.67ID:LCq5PTuV0
>>892
熊本市の区割りは異常すぐるからな。
西区役所がすぐ近くにある旧飽田町は南区で区役所は旧富合町。どうやって行くんだよw
県立大や日赤の近くまで中央区だったり、もうめちゃくちゃw 0902名無しさん＠１周年2017/12/19(火) 15:12:52.26ID:xLwPmuBa0
金が無い、赤字だから減便とか言いながら、年明けに株式上場を記念してかヤフオクドーム貸し切って運動会を開くらしいね
JR九州はなぜか車両は比較的新しいし、地方の駅ビルも豪華だよな
JR西圏内の地域よりよっぽど贅沢だと思うわ(大阪都市圏除く)
そのツケが来ただけだろ
>>897
上場すればこうなるのはわかっていたでしょ、だね 0905名無しさん＠１周年2017/12/19(火) 15:52:52.32ID:Hie5H/X50
上下分離方式で作った新幹線で減便って許せないわ
上下分離方式で作って減便はダメだろ 法律ないのかよ JR九州は利益でるが、それ以外の国民は損するだけじゃん
金が無いくせに釜山航路に新型高速船を建造する･･･
0907名無しさん＠１周年2017/12/19(火) 16:01:51.82ID:CnFTcMRo0
0908名無しさん＠１周年2017/12/19(火) 16:15:48.13ID:Hie5H/X50
建設費はJR九州が、出してるわけじゃなくて、地方税と国税で作られていて、国税のがはるに負担が大 しかも新幹線運行利益を建設費に回す義務もなく、利益がなければ、払う必要がない
というか、減便や、運営費削減ができるので、赤字になるのがむずかしい仕組みになっている
博多・熊本・鹿児島の九州新幹線自体は意味あったように思うけど
（博多〜鹿児島の新幹線シェア８割、大阪神戸〜熊本の新幹線シェア６割獲得）
長崎はどうだろ？
0912名無しさん＠１周年2017/12/19(火) 19:03:04.91ID:ppODeMfx0
なんか次のダイヤ改悪までに九州で震災か噴火が起こって、もう本数がどうのこうのと言ってる場合ではなくなるかもね。
0913名無しさん＠１周年2017/12/19(火) 19:23:47.54ID:OaQ+NM5v0
採算が取れないんなら仕方がないよね
その分貨物でも増やせば良いじゃん。鉄道がもったいないだろう
0914名無しさん＠１周年2017/12/19(火) 19:26:14.37ID:J3f/z8kK0
>>911
今年は夜行特急にちりん81号は運休やったな。去年で終わりかなぁ。 0915名無しさん＠１周年2017/12/19(火) 19:54:36.27ID:8M5Ss3Jr0
不動産、賃貸に特化します。
営利企業なんだからクソ田舎に電車走らせる義理はないしな
0918名無しさん＠１周年2017/12/19(火) 21:20:14.88ID:HLsbfKMw0
>>697
毎日乗ってるのに減便させられる側なんだが…。
何か目先の利益にとらわれて血迷ってるとしか言いようがないな…。 公共性の高い事業なのに完全営利企業にしてしまったのが問題。
そりゃ営利だけを突き詰めれば鉄道事業なんて一切やめて
土地ころがしやショッピングモールだけで食っていけばいい、ということになる。
>>918
輸送密度が今後どれ位伸びる見込みがあるのでしょうか? 0922名無しさん＠１周年2017/12/19(火) 23:32:58.62ID:8M5Ss3Jr0
鉄道辞めるの？
0923名無しさん＠１周年2017/12/20(水) 00:31:51.07ID:qcy9hdvA0
JR九州は上場会社
不採算な事業をダラダラと続けることは許されないんだよ
0924名無しさん＠１周年2017/12/20(水) 09:27:01.59ID:S19HP9xX0
鉄道なら福岡近郊くらいかな？
0925名無しさん＠１周年2017/12/20(水) 10:02:57.08ID:S19HP9xX0
鉄道だけなら北海道といい勝負だな
外人や金融系株主がさっさと鉄道を切り捨てろ！って煩かったんじゃね？
西武鉄道みたいに
0927名無しさん＠１周年2017/12/20(水) 10:24:34.03ID:pdg1DT640
>>924
交通弱者には、やっぱりそれ以外は辛いの？ 0929名無しさん＠１周年2017/12/20(水) 10:49:20.21ID:Fmc929IG0
九州の糞田舎に鉄道は不要
0930名無しさん＠１周年2017/12/20(水) 10:59:42.42ID:izTnMlhV0
あと数年もすれば廃線区間出てくるやろな
大都市からの日帰りを便利して不動産価値や宿泊の利益を捨てるアホさ加減
福岡市内ならともかく郊外や他県に出るとなると車一択だし鉄道無くても困らんしな。
熊本も鹿児島もわざわざ新幹線使うほどでも無いし、電車乗って九州旅行とか単に雰囲気味わいたいぐらいしか理由がない
0934名無しさん＠１周年2017/12/20(水) 12:53:53.00ID:kWuCn66f0
0935名無しさん＠１周年2017/12/20(水) 13:07:43.28ID:S19HP9xX0
仕方ない・・・
0936名無しさん＠１周年2017/12/20(水) 16:53:13.03ID:2gpyvGBT0
上場会社なので儲けないと株主がうるさいんだよ。
上場も勝手にやって削減も勝手にやって補助金出せって言ってくるんだろ
0938名無しさん＠１周年2017/12/20(水) 19:21:29.93ID:tEB5jPJs0
本業の鉄道路線を切り捨て
博多港クルーズ船埠頭行きの市内ロープウェイとかいう
高島福岡市長のお花畑構想に出資するバカ会社
あんなの福岡市が自腹で作るべきものなのに
0939名無しさん＠１周年2017/12/20(水) 19:21:36.10ID:1WYv7XCw0
不動産価値が下がる対応だから株主ももろ手を揚げて誉めてはくれないだろうけどな
0940名無しさん＠１周年2017/12/20(水) 19:21:53.23ID:kWuCn66f0
>>937
株をうって儲けたのは国やからな、国土交通省の外郭団体が上場してカネにしてんで、民意やで 0941名無しさん＠１周年2017/12/20(水) 19:23:39.30ID:kWuCn66f0
>>939
中途半端やからな。九州島から撤退とか徹底的にやらへんと評価しにくいわ。