0952名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:02:56.32ID:fWPqIiK10
長時間の閉じ込めがすでに危険だろ。
救出を最優先にできてないからな。擁護のしようがない。
15時間閉じ込めは、それ自体が重大インシデントと考えられないようじゃ、バカとしか言いようがない。
0953名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:03:02.65ID:+rTGPhoh0
JRがバカなんじゃないの
0954名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:03:33.20ID:n1mclXRZ0
>>948
職員がタクシーでカンパン持ってきてタクシーで帰ってったみたい 0955名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:03:41.33ID:sldzIVYB0
>>937
鉄道は軍組織みたいなもんだからなぁ
ちなみに雪抱えて止まった時
抑止かけて運転士が前を雪掻いて前進していくのは
よくあることで大体それで何とかなる
それに雪を抱えて止まるのは駅間より駅中が多い
今回は急激な吹き溜まりにでも突っ込んでしまったのが敗因だろうね 0956名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:03:45.05ID:LerXIsHL0
結果論はすでに済んでしまった事件に対しては無意味だけど
次に起こる同じようなケースに対してのマニュアルになる
まあ誰が悪いとか犯人探しはともかくとして
マニュアル改善はやってもいいんじゃないかな
0957名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:03:45.63ID:ZWDAXGL10
>>938
インフラ企業は単なる営利だけ追求すればいいってもんじゃないわな >>916
家族はかなり早くからクルマで迎えに来てたが「帯織駅まで強行突破します」という
JRの説明を信じて帯織駅で待機してた
この時点で、前進あきらめて、「東光寺から300メートルの付近で停止してますので
その踏切までお回りください」でよかった。337号も流れていたから、平時なら5〜6分
で行けるとこ。大雪考慮しても、1時間でよゆう
それなのに、強行突破して、駅と駅の中間地点、道路も踏切もなし、隣は川という
最悪の地点で立ち往生。救出もできなくなった、って経緯 0959名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:04:07.27ID:MvMbRqaC0
>>954
ここの話だと用意したのはJRじゃなかったらしいぞ
ソースはまだ確認してないけど 0960名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:04:08.43ID:67qNsO6c0
>>900
お上に従う気質だけならお上が優秀な時に限っては有益な行動を起こせるけど
日本人にはもうひとつ「出る杭は叩く」という厄介な気質があるからな
お上が号令かけてもまず空気が熟成されないと行動を起こす事は許されない >>935
お前、そこに「337号」って書いてあるだろ?
そいつは「最初に立ち往生した踏み切りに直交する農道を使って337号まで出れば楽勝なのに」と書いている 0962名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:04:17.39ID:c9OXZgmK0
>>940
降雪での運休の基準が下がって、ちょっとした雪で運休しまくるようになるんじゃないかな
長期的には新潟の利便性が下がって過疎化が進む 事故が起こるのは仕方がない
事故を最小限にするのがリスク管理
今回のJRは、小さい事故を最大限大きくさせてしまった
>>954
そのタクシーで代替輸送したら結局朝までかかっちゃうと思うけど 0965名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:04:52.60ID:wglGQB0S0
>>938
>>941
>>946
◆15時間 傍観 政権 実績
新藤 広島土石流 傍観
稲田ミサイル 傍観
小野寺 新潟雪害 傍観 ← new !!
(安倍ぴょん オマエラの麻生 全部傍観)
dvl 0967名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:05:00.09ID:FqMWahFe0
ばかなんじゃね
>>937
日本は当分戦争しちゃだめだわ
アホが多すぎる 0970名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:05:23.36ID:7BlA1uxk0
0971名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:05:34.36ID:n1mclXRZ0
430人をタクシーで4人づつ
15台用意して7往復くらいか。
0973名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:06:02.53ID:LerXIsHL0
電車にバック機能があればなあ
後方500メートルくらいにあった踏切まで下がって車に乗り換えしやすいようにしていたかもしれない
0974名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:06:02.55ID:SLQGeCtN0
これが山間部で人家など無いなら絶対に出るなだけど
列車から30メートルの所から車で来たマスゴミが撮影しているとは
>>902
その道だけ使って全員を帰す方法を提示せよ 0976名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:06:32.81ID:MvMbRqaC0
0977名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:06:37.74ID:7Oiy3Clq0
>>908
なんでそう感じてるスレにわざわざ2桁オーバーの書き込みしてんの?
暇なの? 0978名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:06:42.50ID:n1mclXRZ0
>>971
それなら歩いたほうがいいかな
ただその先どうするかという問題が 0980名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:06:45.95ID:ZWDAXGL10
とりあえず新潟県民はもうちょっと主張しなさい
北海道でも突然の大雪でJRが止まる事もあるだろうし
時たま豪雪地帯でもJRが止まる場合もある
なのに不備だの何だのと因縁付ける連中って何なの?
今回閉じ込められた乗客が集団訴訟を起こすレベル?
なんか猿が喚いてる程度にしか思えん
0982名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:07:04.66ID:H7OKeTPl0
>>968
9条さえ変えれば
即核武装できると思ってるようなおめでたいやつらしかいないぞ >>923
あのさ
だからさ
全員を寒空の下に解放した先のプランがないから聞いてるんだよ 0984名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:07:37.77ID:CNE6Rqw+0
0985名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:08:03.27ID:R/MhY74i0
停電したらどうやって救出する気だったのか JR側は考えてたのかな
0986名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:08:15.27ID:XK/UXqt40
ニュース動画見ると雪かき作業してるが3人くらいしか見当たらないが、少な過ぎないか?
0987名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:08:18.18ID:LerXIsHL0
>>978
バックできるんだった
いっそ後方の踏切か駅までもどるのは難しかったんだろうか
スピードでないとしても 0988名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:08:20.49ID:sldzIVYB0
>>978
踏切なければ退行
あれば通過扱い
もう少しその時の場合によるが 0989名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:08:27.39ID:wglGQB0S0
>>987
それに尽きるよな
雪があるにしても、戻る側のほうが除雪はまだましだろうし 最近は台風が接近するだけで運休するよな。
駅は閑散としているが、ちょっと風吹いてるだけとか、
責任回避には事業者は運休したほうが楽だもんな。
運休分定期が払い戻しになるわけでもなく。
たまに事故で数百人が死ぬとか、閉じ込められるとか、
それは社会コストとして容認したほうがよくね?
自動車なんて4000人・年殺して平気なんだから。
電車は前時代な安全基準をベースに無駄が多い。
車間とか、最新の技術使えば運行本数は倍にできる。
百年前の規制でできない。アホかと。
満員電車のストレスを解消して自殺率の低減したほうがプラスだわね。
情緒論じゃなくて、数字出してなにが最適か合理的に考えね?
100%の安全を望むなら家から出るなって話だわ。
0994名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:10:08.31ID:wglGQB0S0
>>950
>>951
>>985
◆15時間 傍観 政権 実績
新藤 広島土石流 傍観
稲田ミサイル 傍観
小野寺 新潟雪害 傍観 ← new !!
(安倍ぴょん オマエラの麻生 全部傍観)
jwij 0995名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:10:18.74ID:SLQGeCtN0
そもそも乗客の避難先として公共施設を開放すると
公言しなかった自治体もどうかしてる
まあ帯織駅までがんばった方がバス輸送はしやすいな。
多分意見の相違が起きるのは、こういう電車に6-8時間程度なら乗り続けた経験があるか無いかなんだろうな。
コミケ帰りの臨時大垣夜行で帰ったことある人なら、突然とはいえ運が悪かった程度に思えるし
そういう経験全くなければ大災害みたいに捉えるって感じか
>>984
普通に市民の生活道路である一般県道だから
これで良いか? 0999名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:10:48.71ID:MvMbRqaC0
>>992
逆に運休を容認すればいい
無理して出勤登校するのが当たり前なのがおかしい 1000名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:10:49.33ID:CNE6Rqw+0
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