【車】国内新車販売、ホンダ「N―BOX」が首位 2位プリウスに大きく差をつける 2017年度

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0001ばーど ★2018/04/05(木) 12:12:03.85ID:CAP_USER9
ホンダの軽自動車「N―BOX」
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180405001302_comm.jpg

2017年度に国内で最も売れた新車はホンダの軽自動車「N(エヌ)―BOX(ボックス)」だった。昨年9月に全面改良した2代目が好調を維持し、前年比16・2%増の22万3449台だった。ホンダ車が1位を獲得したのは、02年度の小型車「フィット」以来15年ぶり。また、ベスト10のうち軽が7車種を占め、軽が1位になったのは08年度のスズキ「ワゴンR」以来9年ぶり。

日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が5日発表した。N―BOXは、屋根が高く広い室内と、衝突被害軽減ブレーキや誤発進防止といった充実した安全装備が人気を呼んでいる。2位のトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」(14万9083台)に大きく差をつけた。

3位はダイハツ工業の軽「ムーヴ」(14万5643台)、4位は日産自動車の軽「デイズ」(13万6505台)、5位はダイハツの軽「タント」(13万4660台)だった。

17年度の新車販売ベスト10

1位 ホンダ「N―BOX」 22万3449台(16.2%)

2位 トヨタ「プリウス」 14万9083台(▼33.8%)

3位 ダイハツ「ムーヴ」 14万5643台(26.5%)

4位 日産「デイズ」 13万6505台(32.3%)

5位 ダイハツ「タント」 13万4660台(▼9.5%)

6位 日産「ノート」 13万1119台(5.8%)

7位 トヨタ「アクア」 12万8899台(▼17.1%)

8位 スズキ「ワゴンR」 12万1224台(45.7%)

9位 スズキ「スペーシア」 11万3691台(22.6%)

10位 ダイハツ「ミラ」 10万4221台(52.9%)

※かっこ内は前年度比の増減率。▼はマイナス

2018年4月5日11時37分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL45363PL45ULFA001.html?iref=sp_new_news_list_n

0952名無しさん@1周年2018/04/06(金) 06:20:52.85ID:OyMuJmwu0
貧民車しか売れてないな

やっぱ車は150万が限度なんだろ

0953名無しさん@1周年2018/04/06(金) 06:31:59.41ID:KxsL5SYN0
>>801
ほんこれ
自動車メーカーが協力して国に働きかけてほしい

0954名無しさん@1周年2018/04/06(金) 06:37:08.85ID:KxsL5SYN0
東洋経済ウェブの渡辺陽一郎の最新記事が結構いい
税制は一刻も早くなんとかしないと国内の自動車販売が死ぬ

0955名無しさん@1周年2018/04/06(金) 06:58:53.52ID:RaFn4Piw0
>>125
高くなりすぎた。な。

0956名無しさん@1周年2018/04/06(金) 07:01:32.09ID:RaFn4Piw0
>>153
同じ理屈なら、ちょっとオプションつけたロードスターが500超えたよ。

0957名無しさん@1周年2018/04/06(金) 07:03:07.38ID:VHn6yTmH0
買う時、1年維持した時、乗る時、置く時、給油する時、全てに車専用の税金がかかるという優れたシステムになってる

0958名無しさん@1周年2018/04/06(金) 07:04:31.26ID:5YWVb+uD0
トロ・ロッソN-BOXカスタム
https://f1-gate.com/media/img2017/20171201-str-nbox.jpg

0959名無しさん@1周年2018/04/06(金) 07:07:55.54ID:B1wzX72W0
日本が貧しくなったわけでも、道路事情でもなく、
普通車になれば跳ね上がる重量税等の無駄な税金を払いたくないだけ。

0960名無しさん@1周年2018/04/06(金) 07:16:53.15ID:CpRJIB050
>>107
金ないから200万でも維持費の安いものを買うんだよ
維持費が一番きついの

0961名無しさん@1周年2018/04/06(金) 07:39:00.14ID:CaoXD+1u0
田舎は普通車1台、他全部軽ってのが常識
全部普通車なんかにしたら生活出来なくなるわ
軽規格の税金なくして、2台目から税金優遇、3台目さらに優遇とかなら田舎で普通車バンバン売れるぞ

0962名無しさん@1周年2018/04/06(金) 07:40:51.09ID:RWpVzWEV0
貧乏人が見栄貼るために収入に見合わない車買うのが一番ダサい、というのはよくわかる

それとなぜ車を手放すんだ?車は乗りつぶすものだろ?
洗濯機や冷蔵庫まだ使えるのに買い替えるようなもんだ

0963名無しさん@1周年2018/04/06(金) 07:49:08.10ID:EkVkl7bu0
>>951
それはないよ、ワゴンRに乗ってるけど交通費の1/2で済んでるからね

0964名無しさん@1周年2018/04/06(金) 07:52:51.35ID:fMXP/UNP0
プリウスにしろN-BOXにしろ営業に言われるがままって人が多いんだと思う
この手の人気車種って逆に言えば拘って乗ってる人なんていない

0965名無しさん@1周年2018/04/06(金) 08:09:43.84ID:XKWKKxeQ0
>>752
そう、軽よりもコンパクトの方が安いよな

0966名無しさん@1周年2018/04/06(金) 08:34:53.99ID:RWpVzWEV0
>>964
こっちから指名買いが多いと思うよ
営業は売れてる車を薦めない
みんなが使ってるから安心、ということだ
iPhoneが売れてるのと同じ

車にカッコイイを求めなくなったんだな

0967名無しさん@1周年2018/04/06(金) 08:35:44.41ID:RWpVzWEV0
とりあえずプリウス、とか
とりあえずNBoxて買い方するんじゃないかな
もちろん即金払い

0968名無しさん@1周年2018/04/06(金) 08:36:02.37ID:HPcZ7VSM0
ガソリンタンク容量減らしたのはトヨタの圧力に屈したから

0969名無しさん@1周年2018/04/06(金) 08:41:43.99ID:RKX5TGVh0
>>618
オクタン価向上剤がガム状物質作りやすいから清浄剤入れてるんやで

0970名無しさん@1周年2018/04/06(金) 09:37:17.24ID:Kchd6wai0
ホンダは人気あるね。

0971名無しさん@1周年2018/04/06(金) 09:44:21.04ID:iunOUDBS0
エンジンのロングストローク化や軽量化、CVTや補助モーターの採用化によるトルクの改善
ターボの搭載が増えた事、室内空間の増大などにより従来のコンパクトカーに迫る乗り心地になった

各メーカーのフィットやマーチ、スイフト、ヴィッツなどが軽に入れ変わっていっただけ

0972名無しさん@1周年2018/04/06(金) 09:46:13.75ID:zzbu7uUN0
日本人が貧乏になったって言って、いくら維持費が安めと言っても
N-BOXトータルでそこまで格安じゃないでしょ
これ新車で買って30年くらい乗り続けるつもりなのか?

0973名無しさん@1周年2018/04/06(金) 09:50:26.29ID:FM2mkONB0
>>1
★軽自動車は 衝突安全性能が良くても、実際の事故で死ぬ
https://ameblo.jp/shiburoumurasaki/entry-12326437124.html


新型Nボが出るまで、軽で最高の衝突安全性能だったN-WGN

しかし、普通車(ハイエース)と正面衝突し、

ハイエースに乗っていた2人は、軽傷
N-WGNに乗っていた運転手は死亡

●ポイントは、クラッシャブルゾーンのほとんどない
 ハイエースなのに、破損やケガ等の損害が小さい。

●だが、N-WGNはAピラーも曲がり、ルーフまで曲がっている。
 ハイエースはAピラーの曲がりもほとんどなく、
 ルーフも曲がっていない。

このハイエースはそんなに新しくなく、
衝突安全性能の試験値は低いだろう。
しかし、現実の事故では、これだけの安全性が実証された。

ペラペラの軽自動車は、衝突試験だけに特化した
いびつな安全性能で、実際の より速度の高い衝突では意味がない。

0974名無しさん@1周年2018/04/06(金) 10:18:30.80ID:busmaSYR0
>>920
軽虎はそれ以下だよ

0975名無しさん@1周年2018/04/06(金) 10:19:30.30ID:busmaSYR0
>>972
それはアクア買って30年乗るのか?よりアホな疑問なんだが

0976名無しさん@1周年2018/04/06(金) 10:22:01.49ID:busmaSYR0
>>956
そうなるわな
なんだかんだ言って、実際見積もり取るとコンパクトより軽のが安いからなぁ
カネかけたくないなら軽に限る

0977名無しさん@1周年2018/04/06(金) 10:25:03.48ID:dbduQ9MA0
>>112
パッソのハイブリッド、トヨタにあります。
トヨタ技術員。

0978名無しさん@1周年2018/04/06(金) 10:27:08.15ID:yho2EK1o0
>>977
そんなもんないだろ

しかもパッソはダイハツ製だぞ

0979名無しさん@1周年2018/04/06(金) 10:30:36.44ID:CP5nAU4x0
正直、軽自動車乗るくらいなら、チャリのほうがいい。

あんな道路の緩衝材みたいなダサい車には乗りたくない。

0980名無しさん@1周年2018/04/06(金) 10:31:17.70ID:IcdUSvIk0
ホンダはNボしか売れてないんか

0981名無しさん@1周年2018/04/06(金) 10:33:12.34ID:IcdUSvIk0
FITを下取りに出してNボって流れ?

0982名無しさん@1周年2018/04/06(金) 10:33:59.46ID:gY77B+5X0
まあ便利だもんねぇ

0983名無しさん@1周年2018/04/06(金) 10:40:07.79ID:busmaSYR0
>>980
フィット、フリード、ヴェゼルは相変わらず売れてるよ

0984名無しさん@1周年2018/04/06(金) 10:48:33.57ID:ldE2rDQ90
N BOXとかタントは車内が広くて後部座席が楽だけどプリウスの後部座席は頭が天井に当たるし足元狭いしよくあんなの買うなって思う。

0985名無しさん@1周年2018/04/06(金) 11:04:16.79ID:P+A7G90c0
軽で高速走ると、風の影響諸に受けるし
喧しいし、とてもじゃないが俺は無理。
俺は台数売れてないけど、今乗ってる日産のフーガで良いわ。

0986名無しさん@1周年2018/04/06(金) 11:07:47.90ID:ZVB25jbV0
風雅だね

0987名無しさん@1周年2018/04/06(金) 11:11:45.73ID:NszgTiyw0
小さい物を作らせたら、ホンダとソニーだな

0988名無しさん@1周年2018/04/06(金) 11:46:14.72ID:biJ5ltF30
>>984
アメリカのどこかのサイトで、プリウスの居住性の息苦しさといびつなデザインが、エコの代償の罰ゲームと書かれてて吹いたことある。
日本人の自分が後席に乗っても何これと思うのに、アメリカ人が乗ったら地獄だろうな。

0989名無しさん@1周年2018/04/06(金) 11:47:16.39ID:SVHguR2+0
維持費は安いけど価格は排気量のわりにそんなに安くないよね

0990名無しさん@1周年2018/04/06(金) 11:47:44.71ID:4rLvZyG70
>>969
ハイオク仕様のエンジンでもないのに
ハイオク入れる意味って無いよな

0991名無しさん@1周年2018/04/06(金) 11:53:37.13ID:KNHQrlp90
>>984
座高高杉内?

0992名無しさん@1周年2018/04/06(金) 12:13:39.30ID:XynEqV2+0
>>983
あの程度で売れてると言うのか?

0993名無しさん@1周年2018/04/06(金) 12:18:46.42ID:6ncBaEuW0
>>55
銭ゲバ糞ど役人タヒね
>>578
確かに見た目はそうだが広さと
スライドドアがファミリーには
使いやすいからなぁN-Boxは

0994名無しさん@1周年2018/04/06(金) 12:22:12.75ID:busmaSYR0
>>992
全メーカーの普通車の中では売れている方だな

0995名無しさん@1周年2018/04/06(金) 12:30:02.73ID:WJi1dRRJ0
俺もだけどフィット乗りは何年もずるずると居心地よく乗ってしまう
車検や保険更新の時にハッと我に返るけど一瞬

0996名無しさん@1周年2018/04/06(金) 12:37:58.41ID:IWd8ghqb0
すごいねw

0997名無しさん@1周年2018/04/06(金) 12:41:05.43ID:IWd8ghqb0
リーフは論外。

0998名無しさん@1周年2018/04/06(金) 12:43:00.64ID:IWd8ghqb0
まあいいや・・・

0999名無しさん@1周年2018/04/06(金) 12:45:07.77ID:IWd8ghqb0
1000なら、ばーど記者とっとと死ね!

1000名無しさん@1周年2018/04/06(金) 12:45:16.15ID:cobleeX50
1000ならJADEが首位にw

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