【車】国内新車販売、ホンダ「N―BOX」が首位 2位プリウスに大きく差をつける 2017年度
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ホンダの軽自動車「N―BOX」
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180405001302_comm.jpg
2017年度に国内で最も売れた新車はホンダの軽自動車「N(エヌ)―BOX(ボックス)」だった。昨年9月に全面改良した2代目が好調を維持し、前年比16・2%増の22万3449台だった。ホンダ車が1位を獲得したのは、02年度の小型車「フィット」以来15年ぶり。また、ベスト10のうち軽が7車種を占め、軽が1位になったのは08年度のスズキ「ワゴンR」以来9年ぶり。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が5日発表した。N―BOXは、屋根が高く広い室内と、衝突被害軽減ブレーキや誤発進防止といった充実した安全装備が人気を呼んでいる。2位のトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」(14万9083台)に大きく差をつけた。
3位はダイハツ工業の軽「ムーヴ」(14万5643台)、4位は日産自動車の軽「デイズ」(13万6505台)、5位はダイハツの軽「タント」(13万4660台)だった。
17年度の新車販売ベスト10
1位 ホンダ「N―BOX」 22万3449台(16.2%)
2位 トヨタ「プリウス」 14万9083台(▼33.8%)
3位 ダイハツ「ムーヴ」 14万5643台(26.5%)
4位 日産「デイズ」 13万6505台(32.3%)
5位 ダイハツ「タント」 13万4660台(▼9.5%)
6位 日産「ノート」 13万1119台(5.8%)
7位 トヨタ「アクア」 12万8899台(▼17.1%)
8位 スズキ「ワゴンR」 12万1224台(45.7%)
9位 スズキ「スペーシア」 11万3691台(22.6%)
10位 ダイハツ「ミラ」 10万4221台(52.9%)
※かっこ内は前年度比の増減率。▼はマイナス
2018年4月5日11時37分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL45363PL45ULFA001.html?iref=sp_new_news_list_n >>844
国沢はスバル好きじゃね?
300万円くらいまでの国産国内仕様は大体金額ほど金かかってない。
外国でダンピングするためにありとあらゆるところを抜いて行くからね。
塗装・エアーバック・溶接・静振材・フレーム外し、部品小型化・・・ >>847
ディーゼルに興味はない。ただBMWの1250回転でマックストルク
8ATのレスポンスの出し方は、ちょっと国内メーカーでは1000万かけないと
無理じゃないかな。まぁ250万くらいで乗れちゃうんだけどさ。 >>844
スマン。俺、国沢はすきじゃない。國政の論評はそこそこ好き。 >>846
フィットの売り上げが落ちたのはリコールじゃなくてシャトルをフィットから切り離して別車扱いするようになったからじゃね
先代まではカローラがセダンとワゴンを合算してるのと同じ計算の仕方 >>157
N-ONEの方が可愛いってことで、N-BOXよりは可能性あるかもな。
ま、車でモテたいならポルシェ買うしかないな、ローン組めば誰でも買える。
基本はブサイクならポルシェでもモテない。
でも中にはポルシェなら股開く女は実在するから、可能性は軽より高い。 >>821
自動車税が軽と同じなら誰だってアクアかタンク、ルーミー買うわな。
つまりはそういうことw >>157 モテる男は車なんか持ってなくてもモテる >>840
そんなの乗ってたら修羅の国じゃレイプされるよ >>855
でも、フィットは9万台は売れているからね。
10位の10万台より下だけど、まあ売れているとは言える。 >>841
ガワの厚みと足りてないだろ
ぶつけりゃ解る 軽規格の再考しなけりゃならんな。
排気量1000cc以下馬力無制限。
車重700kg以下全幅1600mm以下
乗車定員4名でどうだ? >>864
1.4Lや1.5Lエンジンが多いから、そこまでは軽で良いかと・・・ >>864
その仕様じゃオールアルミかカーボンモノコックじゃないとクリア出来ないんじゃないか?w >>806
アメリカみたいに自動車関連の税金を下げてクルマの維持費を安くすればいいのにね >>864
そこまで規制緩和すれば、コンパクトカーは全滅して日本の車の過半数は軽になるだろうね。 >>863
衝突安全性の話してるなら軽い分、力が逃げるから返って死なないんだな
一番危ないのは2リッター辺りのミドルクラス
ここら辺は正面はもちろん横から食らうとまず死ぬ >>4
選択肢が軽か3ナンバーみたいになってるんだよな。
5ナンバーでいい感じのは異様に少ない。狭いとこは気に入る5ナンバーが無かったら必然的に軽になってしまう。 ホンダセンシングとか、サイドエアバックとかの安全機能にひかれて買いたいが、150万はする
売れているから、値引きはしないだろうね
しばらく待ったら安全性はもっとあがるだろうが、値段ももっと上がるだろうね ホンダセンシングついてるのが羨ましい。別のホンダ車だけど
センシングが載るちょっと前に買ってしまった。 >>871
重い車や硬い建造物とぶつかった時に力がどこに逃げると思ってんだよw
軟らかい軽のボディに力が係り軽の車体が潰れるんだよ
相手がミドルクラス乗用車でも死ぬのはいつも軽の方じゃねーか これ見ても景気がよくなってると思ってるなら相当のIQだな
どこの貧乏途上国だよ >>878
https://youtu.be/TElE2iqBqag
クラウンが吹き飛ぶ これぞニュートンのゆりかご
軽ならホームランレベル >>871
前後で玉突き喰らってみ?
軽ならどうなるかお察し。 >>688
多分、商用車としては失敗するんだろうな。
荷物は積めないわ、後ろが重くなって走らないわ。
現行アクティトラックを箱型にしたほうが良さそうだけど。 >>871
それはないよ、我が天敵クソチビの増永は鈍行電車にはね飛ばされたら死んだし >>834
プリウスってウインカー付いてないの?と思うことしばしば >>872
マーク2から カローラフィールダー(中古40万)に乗り変えた。
エコ走行してる分には気にならんが、チョット飛ばすと 非力・サスが軟すぎて怖い。
ということで 缶全にエコ走行になり 燃費が倍になった。
駐車が楽になり 荷物も積みやすくなった。
乗り換えのときに代車で軽借りたんだが 乗り心地のマイナス面と
使い勝手のプラス面を カローラより大げさに感じたかな
特に駐車場の使い勝手 あの手軽さは神過ぎるw
アメ車なんか売れんわなwwww >>862
買物袋リアにぶっこんで チャイルドシート後席に2つつけて子供を乗せてベルとして
っていう街乗りを毎日するお母さんだと
天井高いのは使いやすいんじゃね? シティやフィット作ったと思えないカッコ悪さがなんとも >>256
トランプは
そう言う事は言って無いんだなー
大きい車の重量税が高過ぎるのと
ガソリン税や車検の時の税金が無駄に高いので
軽並に下げろと言ってる訳だ 黄色いナンバープレート変えられますよって募集したら殺到したってニュースはウケた
コンプ持ちなんかい ホンダは昔から箱軽作ってきたけど、nBoxで化けたな(笑)
まぁ。。。軽って言いながら普通車並の車体価格だから、軽の自動車税が上がったら売れなくなるだろうな....
フリード新型見積もり取ったらオプション付けたら上がりで400万いったわw
エアロパック無くなったから結構割高だなぁ。。
ホンダもトヨタ同様殿様商売になってきたな(笑) 新車販売台数は民主党政権時代の7割くらいに減ってるのに、
円安とアメリカの景気の良さで自動車会社の利益と株価は倍くらいになってるんよな
所詮国内の売上より、為替とアメリカ中国の景気なんよな 会社の利益といっても現地生産でしかも株主も最終的に外資多数でしょ?
なんだかんだ国内販売はバカにできないでしょ >>894
なんか軽が200万超えとか性能に見合っていないクソ金額になってから
全体上がってきたよね・・・
フリードが400万笑・・・いや笑えないか・・・ >>369
(´・ω・)なんで心配なの?
具体的にどうぞ >>333
(´・ω・)こういう奴が東京一極集中を無意識的に加速させてる
都会自慢なんてしょうもなさすぎ >>333
5ちゃんねるはアラフォー、アラフィフの巣なんだけど。
知らなかった?w >>821
正直、(ターボつきでも) しょせん660の軽に250万円とか
お金の無駄遣いとしか思えない・・・ 東京ならアコードのフル装備の中古を200万もしない値段で買えるからね。
さすが金持ちが多い東京ですわ。
毎回東京まで買いに行ってるよ。w しまいにゃ軽の税金のほうが高くなったりしてな
便利だからってことでw 頭が悪いからN-Boxなんて下らない軽買うんだろ。
耐久性や安全性考えても、軽自動車は辞めた方がいい。
自動車税が安いだけだが、本体高いから意味なし。自動車保険も軽自動車の料金は上がる事が決定している。 >>4
もう優遇してやる理由もなくなったな
軽枠撤廃で良い >>129
維持費が圧倒的に安いのだがw
所詮軽自動車は貧乏人の選択肢 >>906
税金安い、メンテ費用も安い、タイヤも安い
軽自動車は維持費安いから本体200万でも同価格のコンパクト買うよりトータルで安い 中古の軽が一番
安全性が厳しいけどトラックに突っ込まれたら外車も似たようなもんやで >>821
まじレスすると、n-boxで250万行くようなオプションと同程度をアクアにつけたらもっと高くなる
何だかんだで軽自動車は安い >>1
俺も若い頃はスカイラインGTRとかスープラとか頑張って買って
加速に驚き、そのデザインに惚れたもんだ
でも40を過ぎて家族を持った今、日々乗るのは軽トラック
小回りも聞くし燃費もいい、加速は大したことないけど市内を走るのには十分
軽トラだから多少汚れていても平気、狭い路地でも問題ないし
多少縁石に乗り上げて下部分をすっても気にならない
部品交換もメンテも安い安い、タイヤも安いしホイールなんて粋なものはついていない
人間行き着くところはここなんだな、と思っている 普段乗るのに軽と普通車の違いなんてわからない
小回りきいていいじゃん
事故くらいだろ心配なの 完全に軽の時代だな
国民の9割は底辺の階層社会化してるから、
庶民の車=軽
は時代の自然な流れ >>913
家族を持ったら軽虎なんて危ないもの乗るなよw
事故した時一番死ねる車だぞ 職場の車も全部ミラにして欲しい
プリウスエンジンのかけ方がわからない
車は単純な方がいい これからは、貧乏庶民=軽、小金持ち=EVという時代 >>917
軽の時点で事故が起きたら死亡率はどんな車でも似たり寄ったりではないのか? >>918
一つ聞きたいんだが
よく街中で動かすたびエンジンがかかっては信号で止まるとエンジン停止を
繰り返している車がある
たぶん停止中はエンジンを切って燃費を向上させるシステムだと思うんだけど
あれって本当に優秀なシステムなんだろうか?
客観的に見てて、渋滞などで10m走っては停止、5m走っては停止を繰り返すような
場面だと毎回エンジンをかける行為はものすごくエンジンの負担というか寿命を短くする
行為のように見えるんだけどあれは問題ないの?
あれだけ頻繁にエンジンのかけなおしを繰り返しても今のエンジンは無問題なのかな >>906
おまえが1番頭が悪いの露呈してるぞw
難癖つけて軽自動車を馬鹿にしたいだけなのミエミエだぞ 貧乏庶民は軽すら買えない
貧乏庶民は電動アシスト自転車だろ >>906
軽だと手放す時にいい値段つくんだよ
小型車は買い叩かれる >>924
中古車なら購入する時も、軽より型落ち普通車の方が相場安いしね
軽は普通車ほど極端な値落ちしない 首都圏以外は車は生活必需品
生活が出来ないんだよ
趣味ではなくて必需品だから経費やらなんやら安い方がいいわ
車検制度(重量税やら自賠責)や自動車税やタイヤオイルガソリンの消耗品
維持費にめっちゃ金かかるんで >>926
毎日の生活の足としては、軽ほど理に適った車は無いからね カーシェアリングで乗ったけど
買いたいと思う車では無かった。 なんかもう見飽きたなNボ
ただの箱だもん。
つか、装備が過剰過ぎだよ。
たからフィットが売れなくなる。
デイズルークスのほうがまだちゃんとデザインしてる。
ターボモデルにはクルコンも付いてるしな。 軽の維持費か安いのはいいがガタガタして駄目だ
酔いやすいから毎回ゲロ吐いちゃう >>930
不安になってスピード出さなくなるからいいんじゃないの?w
高級車なんかすべるように静かに高速が出るから怖い 軽自動車しか売れない時点で景気回復はしてないことがわかる。
住宅と高額のクルマが売れないとGDP600兆円超えとか無理 >>929
箱だから社名にもボックスって付けてるから詐欺には当たらないw >>929
> デイズルークスのほうがまだちゃんとデザインしてる。
> ターボモデルにはクルコンも付いてるしな。
追従クルコンも付いてない癖に
そんなんだからホンダに勝てないんだよな >>932
クルマに対して価値を求めなくなった結果だから仕方がない >>935
>クルマに対して価値を求めなくなった結果だから仕方がない
表向きはそうだけど、生活不安が一掃されればそうではなくなる。
今は、やせ我慢してる状況。 トヨタ車のオーナーは運転が下手ってイメージが定着したからなー >>919
貧乏というよりチャリ感覚なんだよ軽は
下手すりゃ50メートル先のゴミ捨て場に車で行くんだもん 韓国の軽は800ccだっけ?
さすが兄は合理的と言わざるを得ない
ジャストバランス >>939
だから地方はデブが多いよねw
東京に行くと中年が痩せててびっくりする。w 150万程度の軽がベストセラーとか終わってるな日本
アメリカはカムリ、300万程度、要は一番売れてるクルマが倍の値段差なわけで、
日本だけ景気が停滞してるのがよく分かるな >>942
アメリカでは売上台数トップ3までピックアップトラックじゃなかった?
あれ1台いくらくらいするんだろう。 >>941
通勤電車と言う動くアスレチッククラブで毎日片道1時間ー2時間も運動してればそうなる >>939
昔、街中をウザいほど走ってた原付や買い物に行く主婦が乗ってたママチャリが軽自動車に変わっただけだからな
地方は無料の大型駐車場を完備してないと客来ないから遠くのバイパス沿いに店が全部引っ越して益々軽自動車に乗ることになる
安い軽ってのはアルトやミラのことでN-BOXとか昔のカローラより余裕で高い >>333
こういうレスがいつかは消えるんだと思う
もう生まれた時からSNS全盛期時代のガキが溢れるだろ
そいつらがおっさんになったらおっさんがネラーなんて…という発想にならないのよ
やっと良い時代きたああああああああああって叫ぼうねwww >>944
あー、そっか
F150とかは3万ドルぐらいだね
ピックアップトラックは税金が安いとか何とか
あれが日本の軽自動車みたいなもんなんだろうな >>98
おまえ官僚みたいなつまらんこというなよ
ナンバープレートは色分け廃止で1、2、3、8、9、0だけにすればよい
小型車も軽も自家用も事業用も廃止したうえで一律で自動車税をかければ公平だろ
乗用車は一律25000円が妥当なところだろ >>932
実体経済いくら悪くても、数字捏造してGDPかさ上げしてくるからなw
一年間、公文書改ざん捏造してるような国だから、なんでもありだよw >>590
スズキはガソリンタンクのサイズを半分にして重さ減らして燃費稼ぐ詐欺まがいの事したからね
燃費は良くなるがスタンド往復が倍になっただけ
知ってる人は手を出さなくなった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。