>>63
スクランブルがどういう状況だか理解できていないだろ。 0066名無しさん＠１周年2018/06/16(土) 10:48:44.06ID:Cxn6bC3g0
>>59
>>60
>>62
侵犯に対してどの程度の時間で対応出来るかという軍事力パフォーマンスの為に目の前の超現実的なリスクを上げる判断は可笑しすぎるでしょww
それじゃずっと昔からスクランブルより着陸進入機を優先してきた自衛隊は全く学習出来ないアホだなww 0067名無しさん＠１周年2018/06/16(土) 10:52:04.73ID:vdf3s5b70
>>30
緊急着陸に決まってるだろ人名に関わる問題 >>66
スクランブルってそれくらい緊迫している状況なんだけど。
冷戦時代の千歳空港ではしばしば自衛隊機が優先されていたから
わざわざ新千歳空港を別の滑走路として整備した。
スクランブル出ているにも関わらず那覇空港の管制官が民間機の着陸優先するなんて平和ボケもいいところ。 >>30
緊急着陸？
管制官が優先して着陸させた機体は機体から出火したりエンジントラブルにでもなっていたのか？
本当に緊急着陸なら大ニュースになっているはずなんだが。 0070名無しさん＠１周年2018/06/16(土) 11:36:17.62ID:Cxn6bC3g0
>>68
戦後自衛隊が行ってきたスクランブルとは "本番さながら" の "訓練" でしょ!？
だから2機だけ発進でしょ!？
これは紛争地域を除くほぼ全ての国で共通。
アメリカ、北欧、ヨーロッパ、ロシア、中国、何処かスクランブルから戦闘状態になった事例有る？ 0071名無しさん＠１周年2018/06/16(土) 11:39:15.83ID:5hwc1maV0
>>8
岩国と三沢は米軍だろが
基地の一角を間借りしてるから >>70
バカか？
訓練な訳ないだろうが。
中国軍による領空侵犯に対する措置だ。 0073名無しさん＠１周年2018/06/16(土) 11:56:40.33ID:vjZNeqQuO
管制指示を聞き逃していたのは駄目
旅客機と正面衝突でもしたいのか
0074名無しさん＠１周年2018/06/16(土) 12:08:30.06ID:83i5kl9H0
自衛隊を民間基地から追い出して辺鄙な場所に新たに建設するってのは本来あるべきことじゃないかな？
民間空港と共用の方が問題だろ。民間機の機内からスパイが、写真撮影しまくれるし、最悪民間機に偽装した敵対国の特殊部隊が乗り込んでくる可能性だってあるんだから。
0075名無しさん＠１周年2018/06/16(土) 12:17:23.06ID:j0ZLUCI+0
嘉手納基地に引っ越せよ
それなら問題なく行動できるだろう 米軍とは同じ基地使用だろうが弱小
0076名無しさん＠１周年2018/06/16(土) 12:21:44.46ID:vjZNeqQuO
空自が停止位置を越え管制が気付き、着陸を取り消したのが午後8時25分
旅客機が着陸したのが午後8時27分
重大インシデントと言って良いよ、事故が起きても不思議じゃなかった
0078名無しさん＠１周年2018/06/16(土) 12:53:28.90ID:0XHx9BFq0
line up and waitかhold short of runwayか、それが問題だ
自衛隊機は、自衛隊の管制からの指示に対しては、Rogerと答えたりしてるけど、
内規には復唱の義務はないのかな
国交省の管制からの指示に対して、民間機は復唱の義務があるけど、自衛隊機は航空法や施行規則で除外されてるのかしら
0079名無しさん＠１周年2018/06/16(土) 13:06:30.48ID:Cxn6bC3g0
>>72
だからそれが訓練ww
相手も領空深く入って来ないという暗黙の了解でお互い行動してる。
臨戦態勢ならもっと沢山発進してるし、民間機より優先してるよww 0080名無しさん＠１周年2018/06/16(土) 13:08:34.79ID:+vwjaeRu0
しかも2機続けてって
空港は教習所じゃないんやで
>>74
百里なら余裕あるやろ >>79
それを平和ボケと呼ぶ。
民間機の着陸優先させてからスクランブル機を離陸させるなんて
まともな国では絶対にやらない。
それだけの時間与えれば上空にまで敵機は来るからな。 0082名無しさん＠１周年2018/06/16(土) 13:44:26.64ID:83i5kl9H0
>>80
余裕とかの問題ではなくて安全保障上の問題だよ 0084名無しさん＠１周年2018/06/16(土) 13:52:56.57ID:Cxn6bC3g0
>>81
現実見ようww
過去分をちょっと検索してみたが、民間機より絶対スクランブル優先なんて見当たらないよ!？
現実に民間機優先だった事例はヒットするけどwww
1分を争う国家的危機なら例えば南西地域だと下地島空港を強制的にでも使ってるよww
なーんにもしなくても20分以上は短縮出来るからww 0085名無しさん＠１周年2018/06/16(土) 14:03:08.66ID:UIVePlqM0
どこの韓国機だよ
メーデー！のネタにされるぞ
0086名無しさん＠１周年2018/06/16(土) 14:13:24.33ID:HZ06GuBn0
海自の管制官が管制してる徳島飛行場では、滑走路上に作業車がいるのに、
旅客機に着陸許可出しちゃって、車両に気が付いた民間機が自主的にゴーアラウンドする事件も起こしてるからな、
自衛隊の管制も決して褒められたものではない、
徳島は、那覇みたいな過密空港で無いのにこのありさま。
>>14
今第二滑走路作ってるよ
翁長が辺野古阻止でよそからの砂利使うなってやったから遅れてたけど まあ
Line up and Wait と Hold Short of Runway
は実際紛らわしいから仕方ない
>>68
千歳は自衛隊が管制業務をしている、那覇は国交省。
那覇の管制権を国交省から剥奪して自衛隊に管轄にしない限り
世界の常識の軍優先にはならん、 0092名無しさん＠１周年2018/06/16(土) 18:22:28.97ID:PREhMtEx0
>>87
那覇と下地島に分散が良いよ
半分ずつになったとしても、日本空軍（通称：航空自Ａ隊）の拠点がひとつ→２つになるだけでもかの国からしたら驚異（侵略への抑止力）になるし 下地島とか言っている奴等は糞パヨク共をどうにかしてこいや
今の状況じゃどうやったところで絶対に出来ない無理なものなのだから
それこそ強行しようものなら普天間なんか比べようが無いほどの
大トラブルになるだけだから
そんなもん移転できているのなら、とっくの昔にやってるわ
自衛隊の部隊を三沢みたいに嘉手納のアメリカ空軍に同居させて貰うのが一番手っ取り早い様な気もするが。
三沢と違って機密度が高いみたいだから無理かな。
>>84
5分遅れたら航空機は何キロ移動するか調べて出直してこい売国奴 >>25
元々帝国海軍の小禄飛行場で民間は後からだし、
民間機こそ普天間基地の跡地にでも移ればいいんじゃないか 0097名無しさん＠１周年2018/06/16(土) 21:19:10.66ID:Cxn6bC3g0
>>95
飛行機で5分とかそういうアホっぽい質問する頭で人様に出直してこいとか、管制官のミスだろとか大丈夫か？ww
お前の頭だと電車は5分でどれだけ移動するの？www
管制官の7親等調べるより自分の4親等内の知能指数調べた方が良いぞww 0098名無しさん＠１周年2018/06/16(土) 21:22:36.89ID:nRsaCG/QO
英語で交信してるから
わからなくなるのでは
>>97
5分もあれば100km以上の距離を軍用機は移動するんだけどそれすら理解できていないんだな。
着陸する民間機押し退けてでもスクランブル機の離陸を優先するのは常識なんだよ。 0101名無しさん＠１周年2018/06/16(土) 22:04:20.75ID:Cxn6bC3g0
>>99
>>100
アホほど自分がアホと理解出来ないんだわwww
F-15が時間制限内最高速のM2.5で1分、残りを無制限のM2.3で4分飛ぶとして大気密度を単純に地表近くのM1=340/secで計算したら5分で238.68km移動するらしいぞwww
あくまで小学生レベルの計算だけどww
えっ!？たった100km？
それすら理解できていない!？
北朝鮮のミグ15かな？www
腹痛すぎるwww 0102名無しさん＠１周年2018/06/16(土) 22:13:57.14ID:us3XL8120
>>40
国交省が自衛隊のマウント取りたがってるんだろうな 0103名無しさん＠１周年2018/06/16(土) 22:23:35.30ID:us3XL8120
>>101
領空近辺うろうろするのに、エンジンに負担大のマックスアフターバーナー五分は使用し
大量の燃料消耗したあげく極端に大きな旋回かけて荷重も大きく重くなり
機体の耐用年数をその一回の飛行で下げて、オーバーホールへGoですかw
後、それだけ大量に燃料消費して帰れると良いですね
飛行機はいきなり最高速で飛べませんからねw 0104名無しさん＠１周年2018/06/16(土) 22:37:08.08ID:Cxn6bC3g0
>>103
5分で航空機は何分移動する？とか鼻高で聞いてくるアホにそういう理屈を展開する自分の姿を想像してみろやwww
アホにそういう理屈展開する奴もアホと覚えとけww
もっともお前も間抜けな軍オタだわなww
何で条件を那覇空港発5分に変更したん？
まだ238kmは100km以上だろ？と突っ込むほうがシンプルで賢そうだわww 0105名無しさん＠１周年2018/06/16(土) 22:56:56.83ID:b7gbubZa0
はい。スクランブル優先です。明らかに管制官の指示ミスです。
指示ミスでも指示には違いないので、それに従わないのも問題ということではないでしょうか？
というか、本当にそんな指示が出ていたかも疑問ではる。１機だけでなく２機とも離陸しているのだから。
そもそも、那覇空港だけ空自が管制していないのが問題。
>>101
音速を超えて飛ぶと思ってるバカwww
そんなことしたら帰ってくる燃料が無くて墜落だわwww 0107名無しさん＠１周年2018/06/17(日) 01:05:39.50ID:is6AW2II0
>>106
だからバカは自分がバカと気付かないんだよバカww
おいバカ、お前糖質だろ？
何自分の世界で語ってんだよ？バカww
この話は元々飛行機が5分でどんだけ移動出来るか？と速度も設定してないのにどうやって解くのかってオチなんだよ。
帰路や燃費とかスーパークルーズ性能とか一切関係無いんだよバーーーカww
お前は糖質だから小坊の頃算数で
「電車が時速60km/hで30分走ると何キロ進みましたか？」
とか言う問題に帰りはどうしますか？とか電気代は誰が払いますか？とか聞いてたんだろ？
バーーーカwww 0108名無しさん＠１周年2018/06/17(日) 01:16:44.14ID:2Q+oi/1Z0
音速？ マッハと言えマッハと
>>106
スーパークルーズって知ってる？
すでに中国軍でも実戦配備されていると言われているのに。 >>109
低能馬鹿www
マジでもう少し勉強した方がいいよwww >>110
勉強が足りないのはお前だろ。
アフターバーナー炊かなきゃ音速超えられないなんてのは旧世代機での話。
巡航速度が音速越えする機体は、もう中国軍ですら実戦配備しているんだよ。 0112名無しさん＠１周年2018/06/17(日) 14:09:30.14ID:n8Pq1BcY0
那覇空港の管制が現状に対応できてないことがはっきりしたし
緊急対応できるようになってくれればいい
そもそも領空侵犯に対応させないとか基地外と変わらんし
こんなところで不具合あったら、沖縄の制空権も危ないな
0115名無しさん＠１周年2018/06/18(月) 00:02:56.11ID:iZyL1uZi0
１２３便のオレンジエアも真実はこんな所なんだろう