【エンストしない】カローラスポーツiMT車は8月発売　半クラッチ不要・自動ブリッピング機能あり(オフにできるよ)★2

**trick ★** · 2018/06/29(金) 00:56:30.44

2018年06月26日

TOYOTA、新型車カローラスポーツを発売
－初代コネクティッドカーとして“新世代ベーシック”カローラ誕生－

TOYOTAは、新型車カローラスポーツを全国のトヨタカローラ店を通じて、6月26日に発売しました。また、8月には、インテリジェントマニュアルトランスミッション（iMT）搭載車の発売を予定しています。
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/23067384.html
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2018/06/26/1600_corolla/20180626_02_kv_w1920.jpg半クラッチやギア合わせを気にせずストレスなくマニュアル運転を楽しめる。
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2018/06/26/1600_corolla/001.jpg

半クラッチやギア合わせを気にせずストレスなくマニュアル運転を楽しめる。

iMT（インテリジェントマニュアルトランスミッション）国内トヨタ初＊1 2018年8月発売予定
iMT（インテリジェントマニュアルトランスミッション）国内トヨタ初＊1 2018年8月発売予定
ドライブモードセレクトでSPORTモードを選択すると、iMTがスタンバイ状態になります。この状態でドライバーの変速動作を検出すると、コンピューター制御により、エンジン回転数をクルマが自動的に合わせ（等速シフト）て、スムーズな変速をアシストします。素早いクラッチ操作でもショックが少ないため、ワインディングや登降坂路でスポーティなドライビングが楽しめます。また、SPORTモードへの切り替えなしでも発進アシスト機能が作動。発進時のクラッチ操作を検出し、エンジン出力を最適に調整（トルクアップ）することでクラッチのみでの発進操作をよりスムーズに行えるようにしました。

［MT車に標準装備］
＊1. 2018年6月現在。トヨタ自動車（株）調べ。
■写真はG“Z”（MT）。

https://toyota.jp/corollasport/performance/?padid=ag341_from_corollasport_top_drivingfeel
https://toyota.jp/pages/contents/corollasport/001_p_001/image/performance/top/carlineup_corollasport_performance_06_01.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/corollasport/001_p_001/image/performance/top/carlineup_corollasport_performance_06_02.jpg

1★ ：2018/06/28(木) 19:52:02.16

【エンストしない】カローラスポーツiMT車は8月発売　半クラッチ不要・自動ブリッピング機能あり
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530183122/

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 18:29:04.67

別にいいよ、俺は選択肢にトヨタと三菱だけはないから

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 18:38:00.25

今後出てくるアクシオとフィールダーの新型も
3ナンバーでこの価格帯になるのかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 19:11:54.25

スズキのAGSと何が違うんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 19:26:12.99

ふにゃ足＋めっちゃ遅そうなんだが
https://www.youtube.com/watch?v=7O94g_rpCdA

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 19:40:38.73

>>670
過去に生きる道を選ぶとキツイよこの後

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 19:51:54.41

だれかがコンビニに突っ込むってこと？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 19:57:06.52

すまん、アクアとの違いがわからん

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 19:58:49.69

何言ってるかわからないんだけど、、、、
オートマ運転できるってこと？　どゆことなのよこの記事は

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 20:00:34.44

こんな中途半端な車誰が買うの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 20:01:02.96

カローラで出したのが失敗

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 20:01:11.72

「半クラッチ不要」だけど、「クラッチ不要」ではない。
クラッチはあるけど、ドカン！とつないでOKってこと。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 20:04:55.44

なんだよこのNAVI5

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 20:05:07.98

>>687
サンクス
結局クラッチは踏むのね　いらないなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 20:13:46.47

初期N360みたいなドグミッションにしろよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 20:14:29.60

そんなにダイレクトでシフトしたいのならパドルシフトでええねん

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 20:15:32.50

>>1
電子制御をすると、故障ポイントが増え、基盤交換になり修理が高くなる（もちろん客負担）

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 20:16:40.16

まあ気分で色々と味わいたいひとにはいいんじゃないの
ちょっとだけ興味あるよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 20:19:34.55

1から3とかできるんか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 20:26:24.73

何でトヨタは車好きの心が分からないのか・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 20:29:13.77

これオーリスだろ
なんでカローラにした

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 20:32:33.68

誰得？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 20:34:31.76

>>696
オーリス名称が国内では例外だったんでないの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 20:35:27.48

>>695
自称車好き向けの車を作っても
アレコレ難癖つけて買わねーじゃん、買えねーじゃんｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 20:39:08.93

>>665
https://youtu.be/obNSQ1ui2dM
H＆Tやってないよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 20:48:40.10

>>695
事情車好きは車買えない人たちだから無視してオーケー。
大抵の業種でマニアを無視した方が業績はアップする。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 20:48:46.35

>>695
86なんてここ5年で一番クルマ好きの気持ちだけのために作られたクルマだろ

何言ってんだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 20:50:18.24

ナビ5

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 20:53:11.07

>>702
86乗りは
ミニバンや軽から乗り換えたような
ミーハーな、なんちゃって車好きばかりのような気がするが

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 20:56:55.54

>>704
今の時代に軽やミニバンから
FRクーペに乗り換え、

なんて一角獣よりレアな存在だぞ！？

それが、そんな気がするならそういう事なんだろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 21:01:01.61

ゆとり世代向けのバカ専用スマホみたいなクルマを作ってよ。
バカが操作しても死人が出ないやつ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 21:02:39.45

半クラないと無理やり雪道でグリップさせるとか機械で制御するってことか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 21:03:40.25

ま、エンブレ弱いCVTましかもな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 21:05:26.32

２ペダルにしてクラッチパドル付けてくれよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 21:06:50.20

>>71
えっ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 21:15:05.24

ドライブにでかけるときはクラッチは苦痛にならないが、疲れて帰ってくるときは
こんちくしょうだな。車放っぽって電車で帰りたくなるときが

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 21:16:43.29

>>695
×車好き
〇何かと難癖付けて結局何も買わないクレーマー

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 21:20:45.93

まあ漫画の知識みたいなの語るばかりで、実際に車もってるのか怪しいのも結構いるからなあ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 21:24:11.28

車ってチューニング次第で色々変わるんだよな　でもアクセル緩めて
ブレーキ硬くするとかのゴミチューンやるのは大体あの連中

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 21:32:53.89

ほんとにそんな良い機能だとしたら、それが装備されるのがトヨタ車だという事実が、スポーツドライブする我々を悲しませる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 21:35:52.62

>>705
軽やミニバンからの乗り換え組が
一角獣よりレアなら
86乗りのほとんどは
RX7やシルビア、ホンダの各タイプR、AE86、エボ、インプetc から
86に乗り換えた人って事ですねわかります
皆ストレス抱えながら乗ってそうｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 21:39:15.01

ようは下手くそ向けのMT

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 21:42:38.84

>>9
NGワード(非表示)全板

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 21:47:00.96

今日日MT乗りたがるアホがこんぷぅーたー様が回転数助けてくれるて言って喜ぶんか
そこをどうにか上手いことやってドヤって左に乗っけたのを見るのが良いんだろアホかちんこもげろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 21:50:00.90

バックで駐車する時
アクセルの加減が難しい
そん時はクラッチ有りモードに切り替える

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 21:52:45.87

86ですらＡＴの方が受注が多い時代で、あえて乗りやすいＭＴを出すのは
やっぱり社長の影響が大きいのかな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 22:02:54.35

妻がAT限定免許だから無理だな。
7段ギアをセミオートモードで使うのが精一杯だ。
トヨタのコレもレバー違うだけで仕組み的には一緒か？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 22:17:21.46

>>719
余計なことすんな!!って感じだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 22:25:06.46

ＤＳＧとは違うシングルクラッチでやってるって事？
シングルクラッチなら、ＭＲ－Ｓの奴とはどう違うんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 22:35:58.34

エンストしない様に
電スロが勝手に回転を上げるだけでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/03(火) 22:36:20.47

>>724
クラッチペダルはドライバーが自分で踏む。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/04(水) 00:16:48.44

クラッチは人任せだから、どんな下手糞でもエンストしないようにエンジン回転を上げるしか出来ないカローラスポーツが
クラッチとエンジンを協調制御しているであろうスズキのAGSよりスムーズに走れるとは思えない

【エンストしない】カローラ スポーツiMT車は8月発売 半クラッチ不要・自動ブリッピング機能あり(オフにできるよ)★2

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