0952名無しさん＠１周年2018/08/06(月) 00:06:28.70ID:T8Api8nE0
0953名無しさん＠１周年2018/08/06(月) 00:12:15.49ID:teK1ECOy0
思いっきりクロスミッションなら6速というのもまだ話が分かる。
だがカタログ値のミッション非はクロスでも何でもない。
つまり6速なんぞどこでつかうんだよ と
0954名無しさん＠１周年2018/08/06(月) 00:14:41.66ID:uM7VHZy10
ふーん、
MTなんか運転無理ですぅ。
やっぱATですよ、AT
0955名無しさん＠１周年2018/08/06(月) 00:45:07.57ID:Sko5QHLf0
俺はMT乗りだが、最近の多段トルコンATの出来と速さは認める。
レスポンスが良く、ほぼロスがない。
最新のM5やRS4、RS5はトルコンだしな。アルピナも。
マツダがcx-3でMT用意してるのには評価したい。
0956名無しさん＠１周年2018/08/06(月) 01:03:18.95ID:RnQqQtfr0
ノンクラでいいｗ.
0958名無しさん＠１周年2018/08/06(月) 01:16:49.27ID:eHzNOmfO0
エンジンがショボすぎる
180馬力くらいだせ
0959名無しさん＠１周年2018/08/06(月) 01:24:04.00ID:JvVcziJm0
シビックかと思った
0960名無しさん＠１周年2018/08/06(月) 01:27:03.04ID:eHzNOmfO0
>>848
あれはイギリス組み立てで足回りも硬くて良いらしいね 0961名無しさん＠１周年2018/08/06(月) 01:30:05.92ID:pYffk5YS0
(´・ω・｀)贅沢は言わんから、その6MTモデルに300ps、トルク50kgのエンジンを載せてだして欲しい
車重は1000kg位で
>>953
形がアレだったのでカタログすら見てない
そんなにギア比がワイドなの？
なら6速は高速道路で燃費稼ぎにしか使えないな… つーか、日本っていまだにMTでスポーツとか言ってるのか。。。。
20年くらい遅れてね？
>>721
最近よく名前出るし見た目が気に入ったから見に行ったけどあれは独身用だわ、荷物乗らないから嫁の説得できなかった >>963
MTもどきにした程度でスポーツ謳うってのが、そもそもの間違いだろ
単なるオッサン車でしかないわ ポンピングブーレキを知らない世代に続いてヒールアンドトゥを知らない世代も出てくるのか
>コンピューターがドライバーのクラッチ、シフト操作にあわせて最適な回転数になるようエンジンを制御し、変速・発進操作をアシストする機能が搭載されている。
楽しいのかこれ…
>>939
毎回よく釣れるコピペだな >>99
えらいな。オレ、だるい時は2→4→6だわｗ
アルテッツァ4発の後期 0970名無しさん＠１周年2018/08/06(月) 09:09:20.43ID:egjuC5AT0
>>944
そうなんだよねえ。
十数年乗られて値段が安くなって中古に出回ってるクルマが買われて、
経年劣化で部品交換が必要なだけなのに「外車は壊れる」とか言われる。 0972名無しさん＠１周年2018/08/06(月) 10:25:11.77ID:JkJw6EFX0
需要ありそうだな。
0973名無しさん＠１周年2018/08/06(月) 10:45:39.85ID:JkJw6EFX0
加速度が違うよ。
0974名無しさん＠１周年2018/08/06(月) 10:50:11.93ID:2EDc2rvC0
一見スポーツを装っているが、実のところＭＴしか運転できない年寄り向けだな
ターボ車だから後々改造でいくらでもパワーアップは可能だけど、最近のターボ車ってダウンサイジングの直噴だから直噴シリンダーの容量が問題だな
スイスポも直噴シリンダーのアフターパーツだけはまだ無いから純正流用だし、イジっても1.4L車だと最大200psが限界らしいからな。
0976名無しさん＠１周年2018/08/06(月) 11:04:07.89ID:egjuC5AT0
>>966
あんた、ジジイすぎるだろう。７０代？８０代？まだ免許持ってるの？
ポンピングブレーキなんてドラム式ブレーキが主だった頃の遺物なのに、
未だに停まる前に停止線の随分前からちょこちょこブレーキ踏んでいる奴が
多くて非常に迷惑。 0978名無しさん＠１周年2018/08/06(月) 11:08:03.72ID:egjuC5AT0
安く作ってあるからだろ
0979名無しさん＠１周年2018/08/06(月) 11:10:59.02ID:O+oyhgyP0
変速ショックがいいんだろが！
アホかよ！
つかシフトレバー長すぎだろw
ダセェ
0980名無しさん＠１周年2018/08/06(月) 11:22:41.77ID:JkJw6EFX0
試乗したい。
0981名無しさん＠１周年2018/08/06(月) 11:24:14.53ID:8y+CfaEa0
こんなコンセプトも無い車買う奴いるの？
0982名無しさん＠１周年2018/08/06(月) 11:27:59.49ID:0iHq2tjA0
カローラGTが本命で速いんだっけ？
0984名無しさん＠１周年2018/08/06(月) 11:49:39.16ID:euClX5U90
CVTより燃費が悪いてどゆこと？
>>976
いまでもポンピング必要だぞ
absなんてつかえんよ 0986名無しさん＠１周年2018/08/06(月) 12:00:47.89ID:egjuC5AT0
>>985
あんた、自分のボロ車で、下手な運転しない方が良いぞ。
周り中に大迷惑だ。 カローラスポーツに乗って〜♪
買い物に出かけよう〜♪
0988名無しさん＠１周年2018/08/06(月) 12:05:11.48ID:YGea4SYC0
ABSもパワステもいらん。人間の感性こそが至高や。
30年くらい前のデザインだねインテリア
こんなの誰が買うんだ？
0991辻レス ◆NEW70RMEkM 2018/08/06(月) 12:12:27.55ID:mTtP3sBs0
>>1
> コンピューターがドライバーのクラッチ、シフト操作にあわせて最適な回転数になるようエンジンを制御し、変速・発進操作をアシストする機能が搭載されている。
スポーツタイプを楽しみたいという人にとっては、非常に余計な、
いや邪魔な機能だと聞いたことがあります
スムーズに変速できるのはいいけれど、運転する者が運転したいように運転できない
慣れが必要で、本当のスポーツを楽しみたい人は不要とのこと
そういう私はATゆっくり発進アクセルワークだけのエコドライブ派 ハチロク、BRZのターボ出したほうが売れるんじゃないの？ｗ
>>992
ほんこれ
マイルドターボでも付いてたらぜんぜん印象違うのにな
外人もターボ付き望んでるでしょ 0995名無しさん＠１周年2018/08/06(月) 13:07:01.66ID:mMmmgITC0
ギアチェンジめんどくさい。
0996名無しさん＠１周年2018/08/06(月) 13:11:28.48ID:mMmmgITC0
ATで慣れてしまった。
0997名無しさん＠１周年2018/08/06(月) 13:13:14.69ID:JH1ybAXD0
＞＞９９０
今の時代、あのデミオがかつてのカローラより高い値段設定だからなあ。
ますます車離れが加速するわな。
0998名無しさん＠１周年2018/08/06(月) 13:14:38.50ID:JH1ybAXD0
>>993
NAエンジンの回転が好きという人は多い。
このご時世、ターボでパワー出しても、それを公道では使いきれんでしょ。
だからといってサーキットが身近にあるわけでもなく。 iMTとやらは、サイドブレーキ引かなくても坂道発進出来るようになるのけ？
1000名無しさん＠１周年2018/08/06(月) 13:15:53.84ID:mMmmgITC0
1000なら自治郎記者死ね！！！
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