https://i.kobe-np.co.jp/news/sougou/201809/img/d_11631737.jpg
大阪(伊丹)空港の周辺10市でつくる「大阪空港周辺都市対策協議会」(10市協)会長の藤原保幸伊丹市長が12日午前、兵庫県伊丹市内で会見し、台風21号で浸水した関西空港発着の国際線を大阪空港で受け入れる方針を明らかにした。これに先立つ10市協の役員市市長会で、国土交通省が要請した国際線と国内線を合わせ、計40便の増便を容認した。一方、大阪空港の利用時間の延長は認めなかった。
チャーター便を除き、大阪空港で国際定期便が再開されれば、1994年以来、24年ぶりとなる。大阪空港への国際線の振り向けと受け入れ準備は、航空会社と関西3空港を運営する関西エアポートが行う。
会見した藤原市長は国際便の受け入れを容認するとしつつ、今回は臨時措置として終了期限を明示し、低騒音の機体を使用するよう求めた。10市協役員市(伊丹、川西、宝塚市、大阪府豊中、池田市)の5市長の会合でも、騒音への懸念が示されたという。
現在午後9時までとなっている大阪空港の利用時間延長は認めなかったが、関空の機能が低下している状況から「遅延便があった場合は(午後9時以降でも)大阪空港で受け入れる」とした。
役員5市は10市協全体でも合意し、今週中にも国交省に回答する考え。
大阪空港は現在、国際定期便は就航していない。騒音対策のため利用時間を午前7時〜午後9時、発着回数を1日370便に制限していたが、8日から関空の国内便を臨時便として1日上限32便まで受け入れている。
関空便の代替を巡っては、神戸市が、所有する神戸空港で国際線を含む1日30便の増便を受け入れる方針を固めている。(竜門和諒、伊丹昭史)
2018/9/12 10:11
神戸新聞NEXT
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201809/0011631736.shtml
関連スレ
【関空】関空発着便、神戸空港は国際線含め受け入れ 伊丹空港は地元で調整 運用時間(7-21時)の延長に慎重姿勢
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536708829/ 0415名無しさん@1周年2018/09/13(木) 20:50:36.43ID:c3zSr0FA0
検査甘々で麻薬の入り口になってそう
うるさいからと窓入れ替えて遮音したら
暑いからとエアコン
苦情でないように自治会になんか渡してんだろ
フライトさせるなて言わないとなんももらえないからとどこかで聞いたことあるようなストーリー
>>414
3発機も4発機もほぼ絶滅した
もう貨物機ぐらいしか残ってない
だから伊丹にも神戸にも来ない >>414
B707やDC-8の時代じゃないんだから。。。
A340は来るのかな?A380は設備が対応してないだろうし。
軍用機はもっとうるさい 0419名無しさん@1周年2018/09/14(金) 00:53:18.48ID:PMJLE3Y/0
0421名無しさん@1周年2018/09/14(金) 01:03:25.39ID:F5hQr/dC0
台風から一週間以上も経ってから首長が集まって増便認めるか相談するとか恐ろしい程の愚鈍さ
国際線の受け入れ設備が整う頃には関空も復旧しとるわ
0422名無しさん@1周年2018/09/14(金) 01:03:47.84ID:irWdrY4a0
神戸港は国際港だから税関、検疫、入管 すべて普通に日常業務でやってるので、
神戸空港での導入も手間は大して掛からないでしょ
搭乗待合室と,到着通路の分離すらも出来てない空港で
大丈夫なのかねえ?
旅客より貨物の二十四時間受け入れを検討するべきだろうね
神戸空港なら拡張すればできそうだが
0425名無しさん@1周年2018/09/14(金) 16:28:40.95ID:0hgQyjt+0
>>422
入国審査をする場所すら無い
そもそも空港と港では手続きが全く違う 0426名無しさん@1周年2018/09/14(金) 16:34:30.91ID:EKgonWdz0
今日からピーチ完全復活
21日には国際線国内線共100%完全復活
0427名無しさん@1周年2018/09/14(金) 16:34:32.65ID:1inCimGA0
反対派はウハウハになったのか?
パヨクはシネよ
0428名無しさん@1周年2018/09/14(金) 16:39:37.06ID:3hSAGtGD0
あれ関空って既に70%復帰で21日には全便通常運行って見たけど
何で伊丹?伊丹こそ空港いらね〜って言ってたんだからさっさと潰せよ
金の無駄
0429名無しさん@1周年2018/09/14(金) 16:40:50.12ID:3hSAGtGD0
>>413
地域住民がゴネて金むしろうとしたんだろ
関空に行くわって決まったらちょっとまてよwお前はキムタクかよwww 0430名無しさん@1周年2018/09/14(金) 16:41:02.38ID:kuYllQBA0
結局、話だけで終わるよ
いろいろ無理すぎる
0431名無しさん@1周年2018/09/14(金) 16:42:06.08ID:3hSAGtGD0
>>426
だよな?俺も今日のニュースで既に70%復旧
21日から完全復旧って見たぞ
何で伊丹?意味が分からん
あの橋だけ片道運行だけど電車走れるし関係ないじゃん 0432名無しさん@1周年2018/09/14(金) 16:43:49.37ID:3hSAGtGD0
>>430
でもあきらかに伊丹で国際線飛ばしたい人間いるよな
あれだけ反対運動して市長とか全員反対派で固めてさ
じゃあ神戸行くわ→神戸はいらない→じゃあ関空行くわ
神戸『ちょまてよ』
伊丹『ちょまてよ』
吉本かよwww 0433名無しさん@1周年2018/09/14(金) 16:45:00.47ID:3hSAGtGD0
>>398
神戸空港は何で作ったんだろうな
ずーっと赤字やぞ
あれだけ神戸に空港はいらないって大騒ぎしてたのにさ 0434名無しさん@1周年2018/09/14(金) 16:45:51.40ID:eXSQMhTk0
JALとANAの独占空港で立地が良いから
差別化し易い
チャンスだもの逃さないよ
0435名無しさん@1周年2018/09/14(金) 16:48:55.34ID:3hSAGtGD0
>>434
どこがチャンスだよ
もう復旧してるじゃん
21日から電車も通常運転で飛行機元通り全部飛ぶんだぞ
道路だけ片側運行だけど関空の場合最初から電車利用者が80%で多いからな >>15
神戸は定期ももっと増やしたいけど制限受けてるぐらいだし 0438名無しさん@1周年2018/09/14(金) 22:07:02.45ID:XJkkG2490
>>1
>一方、大阪空港の利用時間の延長は認めなかった。
>騒音への懸念が示されたという。
周辺の異民族利権ゴロへの誠意、もとい、迷惑料、もとい、環境対策費の増額に向けて
バッチリ、抜かりは無いねw 0439名無しさん@1周年2018/09/14(金) 22:07:43.24ID:XJkkG2490
0441名無しさん@1周年2018/09/14(金) 22:10:35.89ID:WVZjgjby0
0442名無しさん@1周年2018/09/14(金) 22:10:51.49ID:XJkkG2490
>>43
>伊丹空港や神戸空港に分散したら、関空は圧倒的に不便な立地なので関空が衰退するぞ。
>これまで関空に一極集中させることで不便な立地という問題でも何とかなってたからな。
>こうなると不便な関空には戻れなくなる。
おじいちゃん、またうなされていたわよ。
伊丹は関空と同じだとか、拡張可能とか、24時間運用とかw 0443名無しさん@1周年2018/09/14(金) 22:18:02.34ID:KpdKVsQN0
>>50
>構想では、伊丹空港の跡地に広域都市圏の政治・行政機能を集積させ、
>首都・東京が災害に遭った場合などにバックアップ機能を持たせる。
これが伊丹の正しい活用法。
災害時のバックアップ機能を持たせた官庁街に霞が関から大幅移転。
他に総領事館群や国立美術館博物館群、ENAに範を取ったエリート国立大学、
国立競技場とナショナルトレセンWestとか、国家の中枢機能を整備する。
西日本はヨーロッパ主要国一国の規模があるのだから当然だ。 0444名無しさん@1周年2018/09/14(金) 22:22:14.34ID:eOAzU/XZ0
>>64
>キャセイの翼よ戻っておいで
♪いーえ いえー 、そーれはー かーわいそうw 0445名無しさん@1周年2018/09/14(金) 22:24:12.32ID:eOAzU/XZ0
>>80
>>77
>余裕でいる
>今回の件でもゴネてる住民はいる
ダメだコリアw 0446名無しさん@1周年2018/09/14(金) 22:24:19.20ID:zIURAKe80
0449名無しさん@1周年2018/09/14(金) 22:31:40.43ID:jsW8P1sj0
>>438
夜は11時ぐらい迄発着認めてもらいたい 0450名無しさん@1周年2018/09/14(金) 22:34:31.39ID:DiePt96q0
関空の離発着、21日には台風前の水準に戻るみたいだな
伊丹は動きが遅かったな
0451名無しさん@1周年2018/09/14(金) 22:46:09.95ID:zIURAKe80
0452名無しさん@1周年2018/09/14(金) 22:49:15.63ID:cE/eJLtv0
伊丹乞食にカネ渡すな
0453名無しさん@1周年2018/09/14(金) 22:53:45.26ID:aqjE5w5i0
入国審査出来るのか?
0454名無しさん@1周年2018/09/15(土) 00:26:12.90ID:wD6lLiMj0
関空が回復してるな
ルフトハンザ着てるみたいだし
賑わいを取り戻している
0455名無しさん@1周年2018/09/15(土) 00:41:52.99ID:M395V6080
伊丹廃港はメリットだらけ
・伊丹の国内線が関空に集約されて充実し、国内線 ⇔ 国際線の乗り継ぎが便利になる
これは他府県や海外からの関空利用者にも当てはまる
・大阪市内のビルの高さ規制がなくなる
・騒音対策費が必要なくなる
・伊丹の各種施設の運営経費が必要なくなる
・伊丹跡地を売却してその利益が出る、且つその跡地が利用可能になる
0456名無しさん@1周年2018/09/15(土) 02:31:45.05ID:wxoL2uyt0
>>455
そういうウソは最大のチャンスのときに集約失敗(>>353)してなかったら、まだ信じる人もいたかもね 0457名無しさん@1周年2018/09/15(土) 03:13:48.14ID:46ekPNBy0
0458名無しさん@1周年2018/09/15(土) 07:15:46.33ID:58UaWaSs0
伊丹神戸で国際線飛ばすこと自体まだ国と自治体が調整中で法的手続きもこれからなのに
そんな段階でエアラインが空港運営会社に「使いたい」なんて要望できるわけないでしょ
0459名無しさん@1周年2018/09/15(土) 07:17:54.79ID:imbKCq9F0
いつまで調整してんだ(笑)
0460名無しさん@1周年2018/09/15(土) 07:22:28.31ID:0bUt2oZ30
ずっと調整し続けるんでしょうw
3空港懇談会が過ぎても、ずーっと調整するんでしょうw
0463名無しさん@1周年2018/09/15(土) 12:46:56.25ID:yQceVzlH0
世界各国の航空会社「神戸空港は需要がない。関空の早期復旧を求める。」
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
0464名無しさん@1周年2018/09/15(土) 12:49:22.09ID:yQceVzlH0
>>458
需要があれば要望にするに決まってるだろ神戸コジキ 0465名無しさん@1周年2018/09/15(土) 12:55:13.06ID:zNYUVP4Y0
国内線専用にしろよ
外人は旅行でしか来ないんだから関空で十分
日本人は移動に使うから関空は使わない