0027名無しさん@1周年2018/09/28(金) 06:31:48.16ID:yYWPD+Wd0
遮断機 ・・・オレの職場が奪われた
0028名無しさん@1周年2018/09/28(金) 06:34:38.07ID:qifrd+lt0
線路が多いのね!6車線くらいある!びっくりぽん!
0029名無しさん@1周年2018/09/28(金) 06:39:56.32ID:8NaYXr+q0
ここは4複線踏切だからな。
0031名無しさん@1周年2018/09/28(金) 06:42:39.69ID:avZDlSqI0
俺とこのど田舎の駅の付近の踏み切りは電車が駅に停まってる間は
開かないんだわ。田舎の電車は乗客が走ってくると待ってるんだぜ
あんなのは電車が発車するようになってから踏み切り遮断すれば良いとおもう
>>31
ホームトラックが落下+出発信号を引いてから
踏切鳴動だから何も間違ってない 0033名無しさん@1周年2018/09/28(金) 06:45:08.66ID:Bo1y7jv90
事故とかで遅れが出た時に
時間取り戻すために車輌の間隔縮めて徐行するのやめろや
おかげで駅横の踏み切り2時間くらい開かないことあった
名鉄神宮前駅、東口の隣りにある踏切がそうだった
河村市長の鶴の一声で、廃止になった
けど名古屋城は、こんな風にはいかんみたいだなぁ〜
練馬も無くなってひさしいな
練馬の開かずの踏切は、周辺住民が踏切の時刻表を作っていたくらいだったからな
>>6
あの踏切の位置での高架は難しい
新大阪駅と近すぎる 0040名無しさん@1周年2018/09/28(金) 07:38:50.43ID:vcd+0+lK0
阪急京都線の踏切の多さは異常
阪急は住宅街の中走るように作られたから踏切多いのは仕方ない
>>40
摂津市駅が出来てから正雀駅間の踏切が閉じてる時間が長くなった気がする >>36
あの工事はすごかった
一夜にして線路を高架に道路を地上にって
近くだったので見に行った 0045名無しさん@1周年2018/09/28(金) 08:23:46.49ID:Lt2y/kP40
道ごと封鎖してしまえば?大阪でしょ?
0046名無しさん@1周年2018/09/28(金) 08:25:08.91ID:C3AUHZUR0
台風でめちゃくちゃになってたところだろ
0047名無しさん@1周年2018/09/28(金) 08:25:57.96ID:HxeOT3jE0
>>41
線路引いたとこに住宅街を作ったんでしょ?当時は立体化って概念がなかっただけで。 0048名無しさん@1周年2018/09/28(金) 08:45:48.99ID:MbohRTMq0
踏切やめれば
0049名無しさん@1周年2018/09/28(金) 08:51:32.97ID:2lbn4nJk0
一時間に57分も閉まってる欠陥踏切があるとかw
大阪らしいわ
0050名無しさん@1周年2018/09/28(金) 08:58:34.20ID:VOKjAEGm0
>>46
もともと廃止予定だったところに、あの台風でぐちゃぐちゃになったのね 0051名無しさん@1周年2018/09/28(金) 09:07:26.15ID:PDPceLFE0
>>25
元が水田だらけの土地だから
地質的に色々難しい 0053名無しさん@1周年2018/09/28(金) 09:30:36.52ID:rhT84YC40
近くに新駅できるしもうこの駅要らんやろ
もっと本数が多い路線がありそうなもんだが、ここがやたらと開かずなのは理由があるんだろうかね
だって、創価学会に逮捕しろだ?捕まえねーよ!バーカ!って1時間に57分間も言われたら聖教新聞受け取るの?
0059名無しさん@1周年2018/09/28(金) 12:14:35.06ID:6mKjKhbc0
0061名無しさん@1周年2018/09/28(金) 12:21:25.02ID:5e0b6X/40
近鉄は市街地の高架化頑張ってるのに阪急は、、
0062名無しさん@1周年2018/09/28(金) 12:25:59.44ID:PuEBaXU60
アホかさっさと工事すりゃいいのに大阪府の土木課は無能なんだな
>>61
高架化が鉄道事業者の仕事だと思ってるヴァカ JRの場合はここの踏切より富田村踏切のほうがヤバい
踏切なくしたんだろ
そんな、ところに踏切なくしたんどろつけるな
0068名無しさん@1周年2018/09/30(日) 16:33:15.70ID:QRfoCFSf0
こんな主要路線すら高架化されてない大阪のしょぼさ
高架にしないのは人権やけど、人権意識は関東にはないやろけど。
>>54
通過する本数も路線も多いし、駅のすぐ近くなので閉まる時間がものすごく長くなるのさ。 開かずの踏切っつっても大抵は電車通ってない時間も長いからね
電車側の調整の都合と車や歩行者側にも絶対上手く渡りきれないのが出てくるから仕方ないんだろうけど
0074名無しさん@1周年2018/10/02(火) 18:40:15.35ID:KPSCeWG00
>>73
横浜駅のすぐそばにあった踏切は、横浜が相鉄線の始発駅なのに加えて東海道と横須賀線も通っていたから
日中は分単位で空いてるなんてまず無かったよ 0075名無しさん@1周年2018/10/02(火) 18:45:14.87ID:uV79piN60
京急蒲田の1国踏み切りもなんとかしろ。
埼玉県の土呂駅近くの踏切は快速通過待ちで各駅停車が停車中ずっと踏切開かない地獄。