【広島】遮断機のない踏切で列車と接触、女児死亡 1年前にも同じ場所で死亡事故発生
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2018年9月27日 17時21分
２７日午後、広島県福山市の踏切で列車と小学生ぐらいの女の子が接触する事故があった。消防によると女の子は死亡したという。
事故があったのは福山市神辺町のＪＲ福塩線「岩崎の１」踏切。２７日午後３時４０分頃、福山駅から府中駅方面に向かっていた下り列車が踏切をわたっていた小学生ぐらいの女の子をはねた。消防によると、現場に到着したとき女の子はすでに死亡していたという。踏切には女の子のものとみられる自転車も倒れていた。
この踏切には遮断機がなく、１年前にもバイクに乗っていた男性が死亡する事故があった。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15365756/
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/f/1fdfe_1110_20180927-172218-1-0003.jpg >>1
アルコール飲料の宣伝で儲けている電通やテレビ局がひた隠しにしているアルコール依存症の真実
・酒に強い人ほどアル中になる
・日本人の百人に一人はアル中
・日本人の十人に一人はアル中予備軍
・女性のアル中が10年で2倍に激増！
・ストロング・ゼロを飲むとアル中とガンになる
・アルコールが原因で毎年300万人が死亡！
ストロング系缶チューハイ、なぜアルコール依存症患者増加？「缶」ゆえの危険性、がんリスク増も
https://biz-journal.jp/i/2018/07/post_24034.html
なぜ、ストロング系がアルコール依存症に結びつくのか。
医師の横山顕氏は、最大の問題は「アルコール度数が10％近いお酒が、缶単位で販売されていること」と指摘する。
「たとえば、瓶で売られている焼酎、ウイスキー、ワインなどは、自分が飲みたい量だけグラスに注ぎ、残りはとっておくことができます。
しかし、缶チューハイの場合、プルタブを一度開けると1本飲み切るしかありません。そのため、必要以上にアルコールを摂ってしまう可能性があるのです。
当然、アルコールの摂取量が多いほど依存リスクは高まります」
「自分はお酒が強いから大丈夫」と思った人は、さらに注意が必要だ。横山氏は、「いくらお酒を飲んでも赤くならず、酔いにくい人ほど、むしろアルコール依存症に気をつけるべき」と言う。
「アルコールから生じる有害物質のアセトアルデヒドの分解能力が強い体質の人は、多量の酒を飲めてしまうために、かえって依存症になりやすいのです。
その中にアルコールの分解が遅い体質の人がいて、この体質は血中に長時間アルコールが残りやすく、それがさらにアルコールへの依存性を強めるケースもあります」
アルコールの分解が遅い人は日本人の約3〜7％で、一見すると少数派だ。しかし、100万人ともいわれる国内のアルコール依存症患者のうち約30％がこのタイプにあたるという。
「お酒が強いからストロング系をいくら飲んでも大丈夫」というのは、単なる思い込みでしかないのだ。
https://www.zaikei.co.jp/article/20160130/290927.html
厚生労働省の研究班が2013年に行った、全国4000人余りを対象にした飲酒習慣などの調査によると、アルコール依存症の患者数は推計で109万人となり、10年前と比べ29万人も増加していることが分かった。
特筆すべきは女性患者の増加で、推計で14万人。
同じく10年前のデータと比較すると、およそ2倍近くに増えているという。
アルコール依存症の症状は、非常に強く、厄介だと言われている。
本来、飲酒してはならないような状況でも、強い飲酒欲求を感じたり、長時間に渡って多量に飲んでしまったりすることが頻繁だと要注意だ。
典型的なコントロール障害に陥っている可能性が高い。断酒すると、手のふるえや発汗、酷くなると幻聴や幻覚、けいれん発作などの禁断症状を起こすようになってしまう。
またアルコールを日常的に摂取することで、肝機能障害をはじめとする様々な身体障害や、うつ病、不眠症などの精神障害を合併してしまう。
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO33290650T20C18A7000000
アルコール依存症者は109万人いると推計されています。そして、その予備群ともいえる多量飲酒者（ハイリスク群）は980万人いると推計されています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180922/k10011640041000.html
ＷＨＯは21日、アルコールが原因で死亡する人が、毎年世界で300万人に上るという統計を発表しました。
このうち最も多いのが、アルコールの摂取によって引き起こされる交通事故やけんかなどの暴力、自傷行為で28％、次いで消化器の病気が21％、心臓・血管の病気やがん、それに精神障害などが19％だということです。
また、世界で２億8300万人がアルコール依存症などアルコールに関する病気で苦しんでいるとされ、とりわけヨーロッパやアメリカなどの先進国でその割合が高いとしています。
ＷＨＯは「すべての国は、アルコールが原因の社会的代償や健康被害を削減するため、より努力すべきだ」として、
アルコールの税率を上げて購入しにくくすることや、アルコールに関する広告を禁止したり制限したりするなど、各国に対して対策を急ぐよう警鐘を鳴らしています。 岩崎宏美君、本当かね？y(^。 ^)。o0○
日本テレビの番組「スター誕生」でデビューのきっかけをつかんだ山口百恵は、
芸能活動で得たギャラの50パーセントを生涯日本テレビに上納する契約だった。
https://music.oricon.co.jp/php/news/NewsInfo.php?news=2111615
写真；日本テレビ放送網に5割上納疑惑が発覚した岩崎宏美さん。
https://www.nikkan-gendai.com/articles/image/sports/158167/18856
写真：河原者から、ヤクザ顔負けの5割にものぼる上納金を
受取っていた疑惑が発覚した正力家の代理人渡辺恒雄君。
http://kokusai.kir.jp/politics/?lang= 電車が来ると思わないのは甘え
まあ子供なら親が教えないと 自転車に乗ってたら一時停止義務だけど守らないのが多いよな
こうやって淘汰されてく訳だけど まあ必要ないだろう
豪雨でずーーっと電車不通でも問題ない所だぞ >>7
「あんっ なら踏み切り閉じるぞ ええのんか」 遮断機付けるより通行禁止にして柵付けた方がいい
事故が何度も発生するなら不便であっても通行に利用すべきじゃないんだよ
禁止されなきゃ理解できないでしょ >>16
お前は実行してるのか？
警察だってチャリだとルール守ってない 勘違いしてるヤツが多いけど近隣住民の大反対(うるさい)で遮断機、警報器付けれないだけだからなここ
１年前大問題になったし まだこんな踏切残ってたのか
同じ西日本管内の田舎だが最寄り路線の第3種第4種踏切は全て第1種になったぞ >>26
五月蠅いというほど住宅密集してないみたいだけど
近くによほど力持ってる人いるのかな ってか
どう言う教育すれば電車に轢かれる様な人間になるんだ？
障害でもあった子なのかな 軽自動車にも自動停止機能がついている時代なのに
電車はどれだけ時代遅れなんだ >>26
反対してた地域住民に損害賠償請求できるんじゃないかな >>26
音が五月蝿い言われたとして、
遮断機と点滅警報だけ付けるだけでも全然違うやろ
住宅街の信号機は音鳴らないけど事故防止には確実に役に立ってる 馬鹿なやつらが、利便性が悪いとかの理由で反対してたんだろ
大馬鹿だろ >>24
警官が乗ってるときは緊急車両扱いだから守らなくていいんじゃね？ 遮断機のない踏み切りは危険だろう
場所によっては80〜100ｋで電車は走ってるんだぞ >>26
こういう奴って自分の身内が巻き込まれたら
遮断機つけなかったせいだって訴えるよね まあ、踏切を理解できずに自分を守れないような子は諦めた方がいい。 広島とか島根とかいわゆるBのエリアは遮断機なしの踏切が行政に放置されてると聞いた 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 http://bit.do/exrpD
続・法窓夜話私家版 http://bit.do/exqgG
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 http://bit.do/exqgw
drj 人権人権ばっかりうるさくていまだに童話対策にお金かけて道路整備とか都市基盤にお金かけてないから
世間から嫌われてるイメージの薄い市だよ >>9
踏切・遮断機設置で一カ所総額5000万円ぐらいかかるんやで。あと日々のメンテナンス費用も別途。
15年ぐらいたてば同じ費用でお取り替えが必要。 >>22
2度しか起きて無いだろ、通行はその数百数千倍有るんだよ。 事故が起きたところくらい対策するもんじゃないのか… 踏切を廃止すればいいんやで、
アレはお情けで通らしてもらってるんや やましく言って閉鎖された話が有ったはずや グーグルアースで確認した。
この踏切、南側から北側へ渡る時、見通しが悪すぎる。右から来る電車が、右手の建物でまったく見えない。開かずの踏切みたいにして、バーを手で開けるようにしたらどうだろう。そうしたら、一旦止まると思うが。 遮断機なくても明らかな踏切だし普通は左右確認するだろ
交差点とかでも左右確認しないで突っ込んでたのかな
親御さんはちゃんと教えてあげなあかんでそれが躾や 踏切を設置するのに金がかかるんです
すっ
すっ
すっ
人の命よりも自分の金が大事なんです
すっ
すっ
すっ 亡くなった子他のニュースサイトだと加藤虹向（にこ）ちゃんって出てる こんな短い線路、なんで渡りきれないの？
どんだけギリギリに渡ろうとしてんだよ 映像ではゆっくり走ってるし、けっこう音もしてるから
ちゃんと一時停止してれば問題なかったはずだけどなあ >>67
可愛い名前だけど
別の漢字あてたほうが良かった気が… ちょっと考え事してて踏切のこと忘れちゃったのでは
早く帰らないと好きなTV始まっちゃう〜とか >>69
このあたりは田んぼと広大農場しかなかったんだけど
広大移転で共済病院と福山平成大、ビッグローズができて
宅地化されてきたんだよ。
ところが踏み切りだけは第四種のまま放置。
車が走るところは国道１８２号も県道391号も橋で逃げてる。 普通は学区のPTAが黙っていないんだけどね、こういう危険な踏切
親たちの意見さえ黙殺されたのか 遮断機のない踏切なんてあるのか…と思ったが
昔の都電にも踏切なんかなかったし、十分有り得るか 平成大学の北にある踏切かな
このあたりは30分とか40分に1本しか電車ないのに、タイミングが悪すぎたね
御冥福をお祈りします とろいな
電車に接触しうる距離で渡るってわざとだろ >>78
モスバーガーの筋を北上した所じゃないかな 強く打ってその場で死亡ってかなりグチャってたんじゃねーの >>81
セブンとビッグローズのところを北上したところ。 >>69
電車って最接近するまでは意外と静かに忍び寄ってくるよ でも閉鎖しようとすると、地元の住民が反対するんだよなｗ 広島市の人間は、「福山」のことを「広島」と書いてほしくない。 >>87
昔の電車なんてモーター音響かせて走ってたから１キロ離れた場所でも音聞こえたのにな
最近の電車はモーターが静か過ぎだから気づかない
電車の騒音って、電車の音１割で、レールの摩擦や響き音が９割だよな、この９割を完全排除できれば電車って世界一静かな乗り物だよな 福山市の少年四人組が、電車に轢かれた少女の死体を探す旅に出ます >>94
ここの車両は１０５系と１１５系だから国鉄からの車両で
糞うるさいよ。
ただ直線区間で駅間距離が一番あるので速度は乗ってる。
昔昭和天皇が降りられた臨時駅付近で、駅を作ろうという話はある。 >>93
広島市の外様大名が悪いことしていないか監視する徳川譜代が置かれた街だからな 第4種踏切は最低限第3種に置き換えようぜ
税金から補助金出していい 最近の踏切の音が小さすぎて窓開けてもよくわからない時がある。 遮断機はなくとも音とランプで知らせる警報器があるだけでもかなり違う。
第3種ってやつね。 遮断機が無く警報機がある踏切と、遮断機も警報機も無い踏切とは全く別物だろ。
もうちょっとまともな報道しろよ。 大人でも踏切で一時停止を守ってる自転車なんかほとんど見かけないぞ。
根本的にこの国の教育がおかしいんでは。 >>105
というかこのエリアは踏み切り部分の多くが車両通行規制してるんだよ。
だからそのまま第四種のままに。
車が通れる踏切は県道215号ともうひとつ西よりの市道、それと旧182号線の四つ角南だけ だから子供には「お化けが出るよ」って言い聞かせるんだよ
「そんなのいない」って言ってる親だと事故が減らない over the rainbow and far away
虹の向こう… かわいそうだけど、自然淘汰だわこんなの
ここで死ななくても別のところで死ぬ
注意力が足りない >>103
ぶっちゃけ3種（遮断機なし）も1種（遮断機あり）もあんま費用は変わんない。
踏切制御部分が肝なので。
どっちにしろ、警報機設置義務づけだと、設置＆維持で相当の費用がかかるので、ほな廃線しよか、
になりかねない
という現実はマジである。
>>66
ほな、廃線しよか。
列車走らな人死なんで。これはマジで。 こうゆう場所の宅地で生活してて霊障の類いが酷かったからホント事故だけは気を付けて欲しいわ 実話 >>115
鉄道事業者としてはそうしたいが、地元住人は許してくれない場合が多い。
なんたって踏切道でない赤道とかいう非公式な通路の閉鎖も猛反発食らうぐらいだから。
閉鎖が可となるのは、たとえば既存踏切の拡幅とか、交換条件がある場合が殆どやな。 東京に出てきて、電車と窓が擦りそうなくらい接近してるとこ、敷石が庭に落ちてる家など、カルチャーショックだったわ
そういうとこに生まれたら、鉄道との距離感、付き合い方って自然身につくだろうが、田舎に住んでて乗ることがまずないとなぁ >>120
ここの場合には第一種化したら、朝晩は間違いなく渋滞するだろうな。
国道や県道の迂回路になるから。 カンカン鳴らない踏切だったわけでしょ？
音だけでも鳴る踏切にしたら良い。
福塩線はこの踏切以外にも、音も鳴らない踏切が多くて、視界も悪く事故が多いと思う。 一つだけ
国は勿論動いていて、
第4種、または第3種の踏切における死亡事故は国土交通省の事故調がはいるようになったはず。（今回もその対象だろう）
これは、国からの
「痛くない腹探られなくなかったら自分からさっさと踏切1種化せーよ」
というメッセージなんだろうね。
まあ上場JRや大手私鉄はともかく、それ以外は… 地元民のエゴのために危険な踏切を放置していいのか？ >>123
まず、列車が接近してる時に音を鳴らす為の仕組みから想像してみてください…
設置するからには
故障して、列車来てるのに鳴らずに事故起こしたら、
保全担当者は過失傷害（致死）で犯罪者となるため
メッタに壊れない機器でなければなりません。
当然、風雨や雷、高温や低温、多湿など屋外の劣悪な環境も十数年は耐えなきゃいけません。
どうです？考えてるようなお安い値段でできそうですか？ 結局死んだのは遮断機が無いせいって結論になるのか… NEWSで見たらアレはヤバイ
見通し悪い踏切だった >>130
この踏切を廃止して西側の第一種使えということなんでしょうね。 >>129
そうなんだ、過去に事故歴あるんだね。
重大事故起こした4種は1種か廃止かしかないんだろうね…
（はっきりとそういう規程があるかはわからんけど…）
鉄道事業者側からすれば、踏切道廃止の方がリスクも減るし
メンテナンスもいらなくなるのでうれいんだけど。。。 電車が接近してら チンチンなるやろ！
おチンチンと ちがうぞ。 >>133
両方の第一種とは微妙に距離があることが問題なんだよね。
特に東側の折神踏み切りは車通行可能のわりに微妙な幅なんで
離合に難があるんだよね。
だからバイクなんかがこの踏み切りに迂回する。 一年前に同じ事故あって、水害の時は隣の駅家のため池溢れて子供がなくなっていたな。万能倉出身として悲しいニュースだわ 俺も3、4歳のガキの頃
よく線路で遊んでいたが
どうやったら列車に接触する事故が
起こるのかまったくわからんわ 子供ってこんな明らかに危険な物はもっと怖がって慎重になるかと思った なんか記事がすごく雑だな
最近は「心肺停止の状態で見つかり→病院で死亡が確認された」がテンプレ >>141
ここは結構警笛鳴らしながらの運行が多いので
誰に当ててかがわかりにくい。
何度もギリギリセーフだったけど今回はアウトだっただけ。 >>136
踏切多いなあ
軽便鉄道由来だからなのか、それ以外の理由か ガラス天井が台風で落ちてくるお洒落な駅を作る前に警報器ぐらいつけてやれよ西日本 近所に同じ踏切あるがミニ遮断機あるわ
予算無いのか？ 職員が飲酒運転で捕まるわ
女児が踏切で死亡するわ
どうなっとるんだ福山市は…秋の交通安全運動期間中だろうに… 住民が汽笛鳴らさせないようにして、住民が遮断機付けさせないないようにしてるのにJR叩いてる馬鹿はなんなんだよ 遮断機無くても第三種踏切にすれば警報なってかなり安全になると思う。 車輛の全面に捕獲網を義務付けろ
昔の路面電車にはついていたんだが 別の記事で、友達二人と一緒にいたと書いてあった
消防到着時点で死亡判定ということは頭部ぐちゃとか胴体轢断とかの社会死だったんだろうし、友人二人のメンタルが心配だ
絶対見てるから 電車がブレーキ効かないのが悪いだろ
自動車のように100km/hから数十メートルで停止、自動ブレーキ搭載、にすればいい
電車は自動車よりずっと高価なんだから簡単にできるだろ ガードレールが無くて事故があったり、広島県ってくだらん事に金をかけるくせに、基本的な事はケチだからね >>159
ケチなんじゃなくて面倒くさい人が多いんだよ
鞆の埋め立て架橋問題だって全然進まん
知事が１件１件まわって説明に来るべきなんて意見を新聞で読むと目眩がするよ 千葉県柏市に住んでるんだけど、隣の流山市に未だに遮断機のない踏切が存在してるの知って、
びっくりした。 >>154
友達二人と一緒だったのにこの子だけ轢かれてしまったのか…
お喋りでもしてて気が逸れていたのかな
自転車だとしたら他の子と少し離れてたのかもしれないけど
友達らはトラウマになるだろうね、可哀そうに >>154
今ニュースで友達も二人一緒だったと聞いて
同じこと書きに来た
女の子たちでおしゃべりに夢中になって気づかなかったのかも
遮断機なしとかあまりにも危険だよなあ >>160
田舎ってそんなのばかりじゃない？陰湿だし新しいものを一切受け入れない >>93
広島市の人間は安佐南区や西区や安芸区も広島じゃないと思ってるんだろ？ 遮断機とかどうでもいいとりあえず道路や線路横断時の左右確認を教育しろ
この子にゃ悪いが今回助かってもいつか事故で死んでた これってJRと自治体は踏切廃止したいのに地元住民が遮断機なしの踏切残せって言ってるからこうなってるんだよな 神辺は少し前までは福山市ではなく郡だった所で、古い人間が多くてめんどくさい土地なのよ
現場から少し南の地域の区画整理とかも数十年反対続いてろくに進まないような土地 >>169
自転車で競争してたんだと思うよ、だから確認してない、
歩道でじゃれる 信号を走って渡る…アホなガキの証拠やで >>174
微妙な場所にあるんだよ。国道182号の跨線橋は歩道を一部封鎖してるし、
自転車なんかが押してあがらないと使えないから。 >>93
福山の人は都会に出て出身地聞かれて「広島」と言いまくってる
福山の人は広島市民以上に広島人ぶっている >>129
これ見たら今は踏切のすぐそばにあった木は刈ってあるのか >>179
一応対策はしたようだけど、起きてしまった模様。
廃止するには代替道路が微妙な距離だし。 列車の方が遮断機の無い踏切に近付いた時点で汽笛を鳴らすべきやろ
夜は騒音になるから自粛しても、夕方ぐらいまでは通る度に鳴らすべき 福塩線沿いに住んでるけど遮断機のない踏切あったの初めて知ったわ
他にもあるのかな 昔から危険とされていた。
遮断機警報機もないし、何よりも見通しが悪い。
左右確認のレベルの話ではない。
確認したっていきなり電車が現れて猛スピードだから、
タイミング悪いと危険なんだよ。
以前から危険指摘や事故やあったけど、
行政とＪＲで、どっちが予算もつかで、一向に対策進まない。 >>1
小田急ロマンスカーで箱根に行ったが、
箱根湯本手間に、遮断機の無い踏切がいっぱいあったよ >>178
岩国市の人は広島県人だと自称してるの？ >>178
どんだけ偏見持ってんだよ
その場合、広島じゃなくて広島県って名乗れって言いたいのか？
福山なんて言った所で相手にポカーンとされるだけや >>138
大都市視点のそういう認識こそが事故原因の１つだよ
この踏切の付近は、近年になって都市化が進んでいるのに
大阪のJR西日本の本社では、恐らく２０年前と同程度の認識で
遮断機が必要なほどに通行が増えて、都市化が進みつつある認識が無い
ここの踏切には遮断機が必要だよ 貨物輸送が終わった路線の旅客輸送はバス転換でいいんだよ
日本人の鉄道信仰はバカすぎる 踏切の無い遮断機って田舎だとよくあるの？
見たことないわ こんな小さいなら塞いじゃって遠くの遮断機のあるとこに誘導したほうが安くは済むな
普通に使ってた人は困るだろうが >>154
俺は50年以上昔の小学1年生時に自転車で表通りに飛び出し大型バスに頭を
轢かれ死亡した小学生を見たことがある。
警察が既に到着していたから事故直後ではないがその光景は今でも鮮明に
覚えている。
この事故だと友達はその瞬間は見ていないにしても相当なトラウマになりそう。 教習所では、遮断器がない踏切あるで
と教わったが・・・
まあ自分はみたことないけど >>196
貨物用だか引込用で年に１回ぐらいしか電車が通らない踏切ならある おかしいやろこれ
こんだけ金ある国で遮断機すらないって >>184
踏切内に立ち入る前に一回止まって目視&聴視すりゃ絶対に当たらん
見通しが悪いとか言うのは一時停止もせず踏切渡りたい奴の言い訳にしかすぎん まあ子供だと、止まらず突っ切っちゃうパターンはあるよなあ
子供はいろんな能力が発達してないから 金の問題なら列車に警笛ならさせればいいんじゃない？
適当なとこに運転士に見える看板置くだけだし
>>192
そりゃないだろ遮断機のない踏切ならあるけど ああ、友達と喋りながら家に帰るパターンか
なおさら危険だな >>195
それだよな
これ、踏切内に入らないと左右確認できないじゃん
うちの近所にも遮断機はあるけど土地所有者の建て増しで左右確認できなくなった踏切がある
一時停止してもほぼ意味無い >>205
>>129に貼られてる記事見てみ
一番見通しの悪い角(>>1の写真でいう左上)でも踏切手前からしっかりと電車の接近を確認できる
まあ確かに危険な踏切であることは間違いないがだからこそちゃんと一時停止を守るよう徹底してもらいたい本当に自分や子供が大事ならば >>178
神奈川県民みたいなもんだな
出身県を聞かれたら取り敢えず横浜て答えるみたいな >>99
広島は二代目は家康の外孫やで、バツニのオバハンでも子供作らなお取り潰しやったから励んだらしい。 >>118
警報機はうるさいのでつけるなという声もある。 友達と居たと聞いて、この事故の概要がパッと頭に浮かんだわ
道路の事故でもよくあるように、先にサッと渡った友達の後を追っかけて渡っちゃうパターン
大体、後者がドーンと跳ねられるからね
今回の事故も９割はこのパターンだろうね
冷静な判断を失わす追いかけ事故、こんなのがあるから遮断機は必須なんだよ
馬鹿が反対してたんかな １時間に一本位しかない電車 それも２両くらいだろスピードも遅い ＪＲ西の人命軽視は変わってないなあ。しょせん関西人。 自分の身は自分で守れよ。子供だからとか遮断機がとか関係ない
うちの娘(5)は家から歩道に出るときも止まって自転車確認してから歩き出すぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
