https://diamond.jp/articles/-/201713?display=b
2019.5.9
歩行者の死亡事故ダントツの日本、ドライバー厳罰化で解決できない理由
窪田順生
5月8日、滋賀県大津市でまたもや保育園児の列にクルマが突っ込み、園児2人が死亡するという痛ましい事故が起きた。ただ歩道を歩いているだけの人が次々にクルマにはねられるという現実の裏には、歩行者軽視の交通政策がある。（ノンフィクションライター 窪田順生）
ドライバー厳罰化では
痛ましい事故は減らない
クルマの安全技術をもっと進化させるべきだ。いや、それよりもまずは危険運転の厳罰化と、高齢者など危なっかしいドライバーの規制も本格的に検討すべきではないか――。
なんて感じで、呑気な議論をしている間に、またしてもクルマによって、何の罪もない人々の命が奪われてしまった。
昨日、滋賀県大津市で、散歩中に交差点で信号待ちをしていた保育園児たちの列に、普通乗用車と衝突した軽自動車が突っ込んで、2人の園児が亡くなり、9人が重傷を負ってしまったのである。
少し前に、87歳の元通産官僚の「踏み間違い暴走」によって31歳の母と3歳の娘が亡くなって、日本中が自動車事故の恐ろしさを思い知ったばかりだろ、とドライバーに激しい怒りを抱く方も多いかもしれない。
ただ、このような事故を起こしたドライバーを社会でボコボコに叩いて厳罰に処したところで、しばらくしたら同じように子どもを巻き込むような事故は起きるだろう。この何十年、何度も繰り返されてきたことである。
「だからこそ、官民が一体となってクルマの安全技術を進化させなくてはいけないのだ！」という勇ましいかけ声が聞こえてきそうだが、その素晴らしい技術が日本中の車に搭載されるまで、あと一体どれだけこのような犠牲者を出さなくてはいけないのかという問題がある。
安全技術を確立するのは当然としても、まずは1人でも犠牲者を減らすため、長らく放ったらかしにしている問題に手をつけるべきではないか。
その問題とは何かというと、「歩行者軽視」だ。
ご存じの方もいらっしゃるかもしれないが、実は日本の歩行者は、他の先進国より自動車事故の犠牲になりやすいという事実がある。
（リンク先に続きあり)
★1の立った時間
2019/05/09(木) 19:27:34.40
前スレ
【重大事故頻発】歩行者の死亡事故ダントツの日本、ドライバー厳罰化で解決できない理由 ★4
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557443836/ 0871名無しさん＠１周年2019/05/15(水) 02:32:42.96ID:fVmSSCi70
>>868
老人にはヘッドライト光が乱反射してるかのように見えてるから。
距離感お構いなしに賭けで出てくる 0872名無しさん＠１周年2019/05/15(水) 04:03:16.07ID:No8dwIuD0
プリウスには厳罰が必要だろ
ドライバーと車種を罰する仕組みがないと何も変わらない
日本人は長年、交通弱者という葵の御紋に守られて
やりたい放題してきたからな
遵法意識も知識も防衛意識も何も無い
死亡者の多くはそういう自業自得バカ
ちゃんとした歩道があるのに車道というか自転車レーンを
歩いてたりジョギングしてる歩行者が一番苛つく
0875名無しさん＠１周年2019/05/15(水) 04:14:20.09ID:CvQjrAPT0
ちゃんとした自転車専用道路があるのに隣の国道に出てきては猛スピードで走るロードバイクが1番苛つく
0876名無しさん＠１周年2019/05/15(水) 04:16:19.87ID:5acEN6Nb0
>>873
お前の家族歩いてる時に何かあっても、その言葉を忘れるなよ。 0877名無しさん＠１周年2019/05/15(水) 04:26:53.58ID:adIwoI8K0
>>874
それならまだマシだ
車道をしかも逆走でジョギングしてるバカも居るからな 歩行者が権利を主張しすぎでは？
この間のバス事故でも横断歩道渡っていても車が来たらよけようともしない
レズゲイとかと同じで弱者が過剰に守られてるから勘違いしちゃってるんだよ
守られてるのはあくまで法的にであって弱者は弱者のままで自転車にぶつかっても死ぬんだから日々怯えてコソコソしとけや
0881名無しさん＠１周年2019/05/15(水) 05:03:20.77ID:iAAUrWF90
>>845
10年に数件なら仕方ない
まずはそこまでやってから言え
「完全になくすことはできないから対策はしない」なんてダメだ 0883名無しさん＠１周年2019/05/15(水) 05:10:55.80ID:5acEN6Nb0
自動車産業の工作員が湧いてきたな。ゴキブリども。
>>862
少子高齢化なんだからそんなもんだろ
ピラミッド型の人口構成なら子供が多くなる
どっちにしても、クルマに対して忖度してあげない歩行者が殺されてる
ドライバーの方が歩行者に対して忖度するしかない 0885名無しさん＠１周年2019/05/15(水) 05:17:53.36ID:PGAmFKJ70
横断歩道で止まらない道交法を守らん運転手って一時期話題になったが
交差点も歩行者優先って知らん運転手って多いよな
0886名無しさん＠１周年2019/05/15(水) 06:58:27.89ID:1BcJWT/80
>>802
＞歩行者優先でない、信号なしの普通の横断歩道。
おまえの国にはそんな横断歩道があるんか
くわばら くわばら
日本にはそんな横断歩道無いで 0887名無しさん＠１周年2019/05/15(水) 07:14:51.36ID:LOf6V/uh0
>>1
フェイクニュース。
日本がダントツって全くのデタラメ。読者が統計なんて調べないだろうとタカを括って平気で嘘をつく。
事故が多いのは韓国とアメリカ。日本は多くない。歩行者の死亡率も高くない。運転手の死亡率が低い。 >>881
間違いの可能性も考慮に入れてないのは？ 0889名無しさん＠１周年2019/05/15(水) 08:43:32.64ID:+SoepAhE0
このスレ見てると、日本じゃクルマによる悲惨な殺人がこれからも続くんだな、と思って暗鬱な気分になる
自動車メーカーなんて潰れてもいいよ
どうせ乗らないし
0891名無しさん＠１周年2019/05/15(水) 08:48:22.09ID:vABKgbxY0
.
二次元で 歩行者と車が交差すっから、事故で歩行者が死傷する。
簡単なことが解決できない 能無し日本人のお偉方ｗｗｗ
0892名無しさん＠１周年2019/05/15(水) 08:51:24.28ID:7pvrkkpt0
>>1
まだまだ全然厳罰と言えるレベルになってないんだから当たり前。
更新の度に運転技術を綿密にチェックして、
引っかかったら免許剥奪しないと有効な厳罰化とは言えない。 0893名無しさん＠１周年2019/05/15(水) 08:53:59.07ID:7pvrkkpt0
>>745
アメリカとかは道路広くて歩行者少ないもんな。 >>1
日本は道路行政が機能していないし、道路交通法も時代に置いていかれている状態だからなあ。 0895名無しさん＠１周年2019/05/15(水) 08:57:31.57ID:rk0NdBAs0
>>878
歩行者に権利主張されたくないなら車乗らなきゃいい 0896名無しさん＠１周年2019/05/15(水) 08:59:07.48ID:VVeCfoXk0
ボケ老人に厳罰化したって無意味 85歳になったら免許は強制返納させなきゃダメ
もはや老人イジメとか言ってる場合じゃない
まずは高齢者運転の対策だろう。
厳罰化よりは免許更新出来にくい環境作りだわ。
50以上の高齢者に限り強制保険料を段階的に25倍にして勤労世代の保証人二人以上を必須にするとか。
それらを確認していない販売譲渡は違法にする。
死者数の内訳的に、歩行者が多いのは事実だけど
交通事故死自体は先進国の中じゃ一番低いんだが
トヨタ「ネコも杓子も、バカでもチｏンでもクルマを転がしてくれるおかげで、史上最高益30兆円です！みんなありがとー！」
0900名無しさん＠１周年2019/05/15(水) 09:11:58.65ID:ZieR1h+y0
>>898
日本では事故発生後24時間以内の死亡のみを死者にカウントしてる
事故で致命傷を受けて25時間後に死亡した者は負傷者にされる
こんなズル統計をなぜ信用できるのか >>900
俺が見た統計は、３０日以内死亡で統計を取ったものを国別に比較したデータなので
２４時間ではない。 厳罰化で飲酒運転ガッツリ減ったじゃん
交通事故も会社解雇にすれば一気に減る
>>900
24hに30dと死亡では統計をとっている
24hが経過すると死亡にカウントされないなんてデマを流さない事 0905名無しさん＠１周年2019/05/15(水) 09:32:53.84ID:+SoepAhE0
>>902
たしかにそうだけど、そうするとクルマに乗る奴が減る
飲酒運転厳罰化のときも酒造や飲食業界はいい顔しなかった
クルマの利用そのものが減るような話となると・・・
自動車業界からの政治献金、広告出稿が減るような話はこの国ではご法度 ふと思ったんだが、交通事故死自体が先進国の中では一番低い日本。
逆に考えれば、極端に自転車や自動車の死者数が少ない、交通法規が守られた国といえるのではないか？
0907名無しさん＠１周年2019/05/15(水) 09:49:58.40ID:ZieR1h+y0
>>905
自動車産業なんていう未来の無い産業に頼ってたらあかんで
自動運転EVが主流になる頃には自動車会社は車体を製造するだけの下請けに成り下がる
自動運転EV車の時代になったら運転AIが商品としての本体で
車体なんか付属品や 0908名無しさん＠１周年2019/05/15(水) 10:13:13.36ID:+SoepAhE0
>>907
うん、そうやって自動車産業が衰退し、まともな道路行政になって悲惨な事故が減ることを願ってるけどね
でもそうなると今度はその「運転AI」のベンダーがのしてきて、国内だったらそいつらが同じように圧力をかけてくる
本命のアメリカだった場合も、日本はアメリカの属国だから思うような規制にならない可能性大
そもそもAI運転で人を轢殺したら、その責任は・・・と考えると、あまり明るい未来は見えてこないなあ 2018年の交通事故死の歩行者の割合が多い国
韓国40％、南アフリカ38％、日本37％、チリ36％、リトアニア35％、イスラエル33％、ポーランド31％、メキシコ27％、モロッコ26％、イギリス・ハンガリー25％が上位10ヶ国
International Traffic Safety Data and Analysis Group (IRTAD)
Road Safety Annual Report 2018
歩行者の死亡事故がダントツというのは語弊があるな
これを死亡事故率を加味して考えると
日本は逆に死亡事故率が低い国になるので、この死亡事故率で上位5に入る韓国がダントツという感じかな
中国バブルの崩壊
テスラの車両が突然発火、香港でも - NNA ASIA・香港・社会・事件
www.nna.jp/news/show/1902471
0911名無しさん＠１周年2019/05/15(水) 10:22:43.00ID:iAAUrWF90
IRTADでの分析では
日本の交通事故死の半分以上は高齢者が占める
他のOECD諸国は自動車での乗車中の事故が多いので
高齢の歩行者の安全性の向上が重要課題
ただ、過去に比して全ての死者数が減少しているように
長期的な傾向としては日本の交通はより安全になってきているとまとめている
>>901
> 俺が見た統計は、３０日以内死亡で統計を取ったものを国別に比較したデータなので
> ２４時間ではない。
その統計のリンク教えて 0916名無しさん＠１周年2019/05/15(水) 11:58:11.63ID:+SoepAhE0
>>912
事実の羅列はわかったけど、それで君は何を主張したいの？ >>916
30日以内であり24時間ではないという統計資料のリンク先を教えてあげたのだから
ありがとう、だろ？ >>918
＞また、同様にIRTADの資料からは歩行者の死亡事故がダントツであるというのは間違いだな
いや、そこはIRTADの国別レポートでも指摘されているよ。
このレポート↓の3ページ目ね。
https://www.itf-oecd.org/sites/default/files/japan-road-safety.pdf
2017年では、歩行者が交通事故死全体の37%と最大の割合を占めている。次いで自動車(21%)、自動二輪(16%)、自転車(15%)と続いた。
これはほとんどのOECD諸国と全く異なるパターンであり、通常は自動車乗員が交通事故死者の最大の割合を占めている。
日本では、歩行者と自転車が死亡者の大部分(52%)を占めている。高齢者を含む歩行者や自転車の安全性を向上させることは、日本の最優先課題である。
In 2017, pedestrians accounted for the largest share of road deaths with 37% of the total. They were followed by car occupants (21%), users of motorised two-wheelers (16%) and cyclists (15%).
This is a pattern quite different from most OECD countries, where car occupants usually represent the highest share of road fatalities.
In Japan pedestrians and cyclists together represent the majority (52%) of fatalities. Improving the safety of pedestrians and cyclists, including among the senior population, is a key priority for Japan. >>1
厳罰の忖度ができないケースが多いんだよな。
事故起こすのは余命数年の超高齢者ばっかりだし。