【重大事故頻発】歩行者の死亡事故ダントツの日本、ドライバー厳罰化で解決できない理由 ★5
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2019.5.9
歩行者の死亡事故ダントツの日本、ドライバー厳罰化で解決できない理由
窪田順生
5月8日、滋賀県大津市でまたもや保育園児の列にクルマが突っ込み、園児2人が死亡するという痛ましい事故が起きた。ただ歩道を歩いているだけの人が次々にクルマにはねられるという現実の裏には、歩行者軽視の交通政策がある。（ノンフィクションライター 窪田順生）
ドライバー厳罰化では
痛ましい事故は減らない
クルマの安全技術をもっと進化させるべきだ。いや、それよりもまずは危険運転の厳罰化と、高齢者など危なっかしいドライバーの規制も本格的に検討すべきではないか――。
なんて感じで、呑気な議論をしている間に、またしてもクルマによって、何の罪もない人々の命が奪われてしまった。
昨日、滋賀県大津市で、散歩中に交差点で信号待ちをしていた保育園児たちの列に、普通乗用車と衝突した軽自動車が突っ込んで、2人の園児が亡くなり、9人が重傷を負ってしまったのである。
少し前に、87歳の元通産官僚の「踏み間違い暴走」によって31歳の母と3歳の娘が亡くなって、日本中が自動車事故の恐ろしさを思い知ったばかりだろ、とドライバーに激しい怒りを抱く方も多いかもしれない。
ただ、このような事故を起こしたドライバーを社会でボコボコに叩いて厳罰に処したところで、しばらくしたら同じように子どもを巻き込むような事故は起きるだろう。この何十年、何度も繰り返されてきたことである。
「だからこそ、官民が一体となってクルマの安全技術を進化させなくてはいけないのだ！」という勇ましいかけ声が聞こえてきそうだが、その素晴らしい技術が日本中の車に搭載されるまで、あと一体どれだけこのような犠牲者を出さなくてはいけないのかという問題がある。
安全技術を確立するのは当然としても、まずは1人でも犠牲者を減らすため、長らく放ったらかしにしている問題に手をつけるべきではないか。
その問題とは何かというと、「歩行者軽視」だ。
ご存じの方もいらっしゃるかもしれないが、実は日本の歩行者は、他の先進国より自動車事故の犠牲になりやすいという事実がある。
（リンク先に続きあり)
★1の立った時間
2019/05/09(木) 19:27:34.40
前スレ
【重大事故頻発】歩行者の死亡事故ダントツの日本、ドライバー厳罰化で解決できない理由 ★4
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557443836/ >>770
小さな子どもやハンディキャプのある人に、それ言えるか？ 歩行者って危機感なくぼーっとしてるしな
俺は周りをよく見て避けれるようにしている 歩行者も気を付けないとな、なんでもかんでも歩行者様扱いだと車もやがて今のタバコ扱いと同じになるぞｗ >>65
え？
青写真だけは一丁前だけど土地の私権が強すぎてろくに遂行されない
日本のどこが世界最先端？ 車を地下チューブ道路にしろ。ミニ四駆みたいに4カ所にローラーを付ければハンドル操作もいらん。 少子高齢化の時代に老害が未来ある若者子供の命を奪うとかほんとありえねえ
しかも殺人罪も適用されないから遺族としてはたまらんだろうなぁ
罪を厳罰化してドライバー意識とドライバーを減らすぐらいしか今はないね そらこんな狭くて入り組んだ道作ってりゃそうなるわな。
アメリカの道なんて人はねる要素どこにあんねんって感じだし、実際日本戻ってきて運転するとめっちゃ怖いしな。 >>ドライバーを減らす
天下のトヨタ様が絶対にそれを許さない
政治家のほっぺたを札ビラで撫でて阻止する
30兆円の利益からすればハナクソみたいなもんだ
>>778
クルマのために狭くて入り組んだ道を作ってるわけじゃない
狭くて入り組んだ道にまでクルマが入りこんでくるだけ ガソリンの重複課税や自動車税やらなんやら意味の分からん税金とか警察の
信号機等利権もあって金になるから自動車優先になりやすい。 政府の金の都合。 国が予算けちってガードレール付けないんだから国の過失でしょ >>1
手っ取り早く安全を確保するには、運転不適格者から免許を取り上げる事だよ。 >>783
無免許もある意味運転不適格者だよ
そいつらはどうするんだ？ >>781
国というより国土交通省と公明党の過失やろな >>782
国というより国土交通省と公明党の過失やろな 簡単に免許あげすぎてるんだよ
ドイツなんか一般道でも最高速度100キロで崖にもガードレールがないから
日本みたいに呑気に運転しているババアなんかとてもじゃないが運転できない 歩行者、自転車を過保護にし過ぎた結果だろう。
あと、幹線と生活道路はちゃんと区別した方が良い。
国というか地方行政と警察の連携不足だな。 >>788
クルマを売りさばくために免許をバラまいてるんだよ
死人が出る？儲かるなら無問題
利益30兆円突破！ 踏み間違いが起きやすい
操作システムがいけないんじゃね？ 信号を歩車分離式にする
右折用信号をすべの信号につける
狭い道に車が侵入出来ないように車止めの鉄杭を打ち込む
これで大分減るだろ 未だに横断歩道で止まらないからなこの国のドライバーはw
取り締まる方も本気でやってないから笑えるw 厳罰化だけじゃダメだな
警察が本気で取り締まらないといけないな 12名もの死傷事故を起こした、勲章上級国民をさん付け報道したマスゴミｗｗｗ >>797
金取れるように反則金の額を引き上げればよい 歩行者優先でない、信号なしの普通の横断歩道。
クルマが来ているにもかかわらず、
クルマの進入を左右確認すること無く、前方だけ見ながら勝手に横断する馬鹿なバアがいる。 わりと大きめの道路だけど制限速度が40キロの区間がある
事故が多いし、小学校保育園が近くにあるからだと思うが
車は制限速度無視していつも60キロ前後で流れている これは任意保険のせいだよ
死んだほうが親族が儲かるかｒな カーブになって見通しの悪い2車線の交差点、夜間も自転車結構通るし交通量も多い
事故多発と書いてあるのに 23時以降 信号が点滅に変わる
こういう場所をなんとかしろよ >>802
歩行者優先でない横断歩道なんて存在しない。
さっさと免許返せ アメリカみたいに、「赤信号や横断禁止で渡ったら即罰金」にしたら良いんだよ そりゃ厳罰化したって踏み間違えは減らない
老人より若者の方が踏み間違え事故は多いし >>802
本気でこう思い込んでるような奴が免許もらって運転してるってのもすごいよなあ
「人の命」より「車」が上って事ですよ
バカだよね、この国はｗ
>>807
そのルールが老人を殺すんでは
夜、街灯のない暗い道で横断歩道渡ろうとした婆さんをひきそうになって
すごく焦ったことがある
生け垣のせいで渡る前には全く見えなかったし
暗いから横断歩道も遠くからは見えない
ライトで突然、横断歩道と婆さんが照らされて急ブレーキ
制限速度60だし間に合わなくても不思議はない >>813
横断歩道はまだ警戒してるからいいよ
そうじゃないとこを 普通に渡るやつもいる >>804
そんな道路、取締りホイホイだけどな、うちの近所じゃ。
なので、片側5車線とかあっても、みんな制限速度キッチリで走ってる。 >>802
外国の話をされても困る
日本の横断歩道は全て歩行者優先だからな >>13
その恩恵を受けてるやつらがどの口で言ってんだか >>24
お前の祖国は違法駐車が社会問題になってるようだが >>817
人乗せて飛ぶドローンなら歩行者と干渉しないからいいんじゃね？ >>774
再開発から30年過ぎてるのに道すら出来ない地元の悪口はやめろ >>818
そいや、
「アメリカでは横断歩道は自動車優先」だと頑張ってたのが居たな、
一応いっとくとんなこたあない 生活道路は、バンプ設置してスピード出せないようにすると良い。
シャコタンは腹こするから絶滅させられるおまけ付き。 >>825
いちお、結構つくったんだけどね、
「スピード出すと危ないじゃないか」と言われてほとんど潰しました >>826
「では、スピード出せないよう、もっと大きい段差をつけましょう」ぐらい嫌味で言わないとｗ 脇道から出てくる時に一時停止ラインで止まらずに歩道の延長の部分までにょっきり出てくるヤツを一発免取にしろよ
あとそこでなかなか幹線道路に入れず歩行者をブロックしてる車には蹴り入れていいことにしてくれ 考え方が完全に逆だ
歩行者、自転車、自動車関係なく
ルール違反した奴を罰する
車の運転手をこれ以上締め付けても死亡事故は
目に見えて減らんよ
歩行者軽視？全く逆
歩行者にも罰則設けて責任持たせなきゃ
死亡事故は減らないって >>830
罰則設けて責任持たせた免許持ちがこのザマなのに？ww なぜ、横断歩道を渡らないのか。
車が停まってくれないからだろｗ
何が歩行者にも罰則だ。
まず、車がちゃんと停まれ。
話はそれからだ。 >>787
その昔、ATが無かった時代があったんだが
その時代は年間で東日本大震災を超える交通事故死者が出てたという信じられない最悪の時代だったけどな https://gazoo.com/article/daily/160928.html
――交通手段別交通事故死者数の構成率を見ると、日本と韓国は「歩行中」の割合が高く、そのほかの国は「乗用車乗車中」の割合が高くなっています。これはどのような理由でしょうか？
日本や韓国は、クルマを利用する頻度が相対的に少ないためでしょう。別の言い方をすれば、欧米に比べて日本や韓国では、生活圏が歩行圏内に収まる割合が高いという都市構造が関係していると考えられます。
この問題はどうでもいいという結論が書いてありますわ
それよりリンク先に有る韓国の酷さが目を引きます >>833
殺す側ですら禄に取れない責任を、なぜ殺される側におしつけるのか？ 歩行者より金と時間をかけて道交法を勉強して免許取ったのに
人を殺したり怪我させる低能運転手ｗｗｗｗｗｗｗ なんでも厳罰化で改善できるよ
長期に刑務所押し込めればその間運転しないんだし、
特殊詐欺とか、すべての犯罪を超絶厳罰化するべき。
もちろん刑務所では肉体にひどい苦痛を感じる作業とかやらせて。
恐怖感は人間をもっとも制御できるものだよ
罰金１００万円にしてから飲酒もずいぶん減っただろ >>833
まあ、クルマは走る覚醒剤、という人もいるからなあw
マトモじゃない人間に理性求めても無駄かもしれん >>837
言うなれば、零細企業のワンマン社長が労働基準法を学ぶのと一緒。
役人にどういう事がバレるとマズイか?知っておく為で、法令を守ろうなんて気は欠片もない。 >>6
車のせいではないけどドライバーのせいではあるだろう
きちがい多すぎ なにが「歩行者も・・・」なの？うるせえよ、黙れ
勲章ジジイと滋賀ババアの両幼子殺し事件からの話の流れで
歩行者側が何か改めなきゃいけないことなんか一つもねえんだよ
まず車カスは、殆どが一匹しか乗ってないくせに、無駄にデカいものを、
特段大きい社会的要請でもないのに、高速で動かすこと自体に罪の意識を感じなきゃね
その罪ある行為を、仕方なく”免”れさせ、”許”してやってるから「免許」っていうんだよ？わかった？ 運転技術が未熟なんだよね、要は日本人で運動に向いてない 本当に、重大事故が頻発しているか？
してないんだよ
日本中でこれだけ数えきれないアリの大群のようなものが一日中行きかって
数件の事故が起きる
ガキ数人が死んだ、とか言えばそりゃ重大だ、と思えるが
少々事故が起こるのを完全になくすことは不可能だろ
数としてはこんなもん、なんだよ 免許証交付を厳しくしよう
業界が五月蝿いだろうから6年で廃車にしよう >>5
だからこそ日本は一極集中なんてしてる場合じゃないのだが 絶対数というより車同士に比べ歩行者の比率が高いといってるんだろ。 スピード違反、道交法違反などで人をひいたら有罪や、交通刑務所送りにするとか？
チノパンは逮捕もなかったよね 自動車には、歩行者だけじゃなくて、自転車に乗った人もいっぱい殺されてるんだけど
そっちは無視ですか。 道路も整備されていないのに自転車は車道走れとかやってる国だからな
とりあえず対策しました、後は知りません。問題起きたらしかるべき人が頭下げておしまいですじゃどうにも改善なんてできる訳ないだろう >>845
自分の子どもがそうなっても言えるのか？ 韓国ドラマでは都合よく交通事故が出来事として使われるって批判に対して、「いや本当によくあることから」って反論は見たことある。 自動車産業を保護が歩行者保護より優先されている恐れ。制限速度以上出せないリミッターつけるとかできるだろ。 >>845
人命より利益を優先する自動車産業の本音が出た。 >>845
小さな子どもが将来を酷く奪われる。こんなに悲しいことがあるか？自動車は人間にとって便利だから、なおのこと悲しみの原因になって欲しくない。 族上がりとかみてーだな
>青になったらすぐクラクション >>846
首都圏の電車賃を今の3倍にするなら
まあ、賛成かな？ >>101
韓国の運転はほんとに乱暴
歩行者が優先ではない
特にバイクは、ノーヘルで歩道でも平気で走ってる >>852
実は子供の交通事故死は年間１００人程度で、半分以上は年寄りが死んでいる
本当の問題は歩行者の問題じゃなくて年寄りの交通事故死だ >>850
だから自転車も車道走らせて自動車と戦わせようとしてるだろ
歩行者が自転車に感じる恐怖を車道走行することで自動車から味わってるのが自転車 >>862
100人程度って言うなよ！子供だぞ…
限りなく0に近づけろ！ >>813
信号のない横断歩道の手前の路面に菱形のマークがあるのを知ってるのか？
明らかに横断しようとしている歩行者がいない場合を除いて
車はすぐに止まれる速度に減速しなければいけないんだよ
生垣があって見えないなら、尚更速度を落とさなければいけないんだよ
お前がルールを守らないから人を殺すんだよ >>865
道路交通法は守れないようにできてるからねｗｗ
あなただって自転車のればまったく守ってないでしょ？ ルールｗｗ 自動車税上げてそれを電車やバスの公共交通機関の充実に
電車は運賃下げや国鉄にするとか バスは運賃完全100円均一にするとか 危ないのは予測できる横断歩道じゃなく 夜間に何もないとこから出てくるやつ
しかも 止まってくれると思ってるのかゆっくり渡るんだよなあ >>869
中国はデータがないか捏造でしょ？ 多分。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
