0001砂漠のマスカレード ★2019/06/10(月) 16:25:59.51ID:f/gyhjMq9
0258名無しさん＠１周年2019/06/10(月) 22:18:34.75ID:oDecH3iw0
さらに登山客入れて ウンコ山積み
0259名無しさん＠１周年2019/06/10(月) 22:19:40.53ID:HkEouiRb0
ちょまてよ、1回噴火してからにした方が良くね？
0264節子2019/06/11(火) 06:54:17.28ID:m0IcNOlT0
こんな絵空事の勉強会に税金4千万円もつぎ込むんやで
アホやなぁ
0265名無しさん＠１周年2019/06/11(火) 06:58:06.98ID:sNpa9HGK0
>>109
車内や展望台の気圧を保てば良いのかもしれない >>31
とりあえず、その手段で運用してみるのが良いのかもしれない >>48
遺産として考えるのであれば、観光を禁止した方が良いのかもしれない >>80
なぜ都会の人は改善を考えなくなるのだろうか >>82
5合目までなら自動運転の電動バスで良いのかもしれない >>185
バリアフリーとして実用化しやすいのかもしれない >>245
時間や体力を惜しむ観光客はいくらまで払うのか、調査した方が良いのかもしれない >>254
高気密のホテルとして話題になるのかもしれない 山小屋を繋ぐようにリフトを配置すれば、山小屋の売り上げが増えるのだろうか
>>87
個人乗用車と定員が変わらないロープウェイは
専用軌道建設維持費の書類審査で不採用
かつて観光自動車道路整備された山地は既存ロープウェイが数年で廃墟化した
この議論をを半世紀以上繰り返しているのが富士山観光なんだよねw
どうしても連接鉄道を専用軌道で通すなら災害避難時の大量輸送名目で押し通さないと審査すら難しいでしょうね
観光道路は自家用車通行禁止
低公害設計の大型観光バスを観光道路専用に運行
麓の観光駅にバスセンターと観光客用大駐車場
設営
その他の大規模開発工事は無駄の塊だと思う 0277名無しさん＠１周年2019/06/11(火) 08:20:19.30ID:VuPPvyiZ0
世界遺産とは？
金儲けの為の肩書き？
くだらねえなぁ 本末転倒だ
0278名無しさん＠１周年2019/06/11(火) 08:29:46.03ID:8YCKASznO
頭おかしい
休火山じゃん
何のための世界遺産だよ
0279名無しさん＠１周年2019/06/11(火) 08:33:10.26ID:3CEm//na0
>>277
自動車通行止めと引き換えなんじゃないの？
電車の乗車定員＝入山者数になるからオーバーユースに歯止めがかかる可能性はある
まあ、旅行会社やら土産物屋やらいろんな利権が絡むし
静岡側からのイチャモンも入るだろうから計画倒れになると思うけどね 0280名無しさん＠１周年2019/06/11(火) 08:33:20.33ID:8YCKASznO
>>246
酒呑めないホテルw
登った事ないニートは黙ってろ >>254
既存の観光道路側道に富士山専用下水道配管設営して麓に浄化施設を造るほうが現実的
災害対策で最低2本線は必要
旅客便は富士山専用コミュニティーバス
貨物便は富士山専用日本郵政便と民間宅配便
機材は現行方式から一番実用的なユニットを新品で購入して運行させる
これ以上現実的な観光企画が在るならアイデア出してくれたまえwww 0282名無しさん＠１周年2019/06/11(火) 08:35:21.73ID:8YCKASznO
0283名無しさん＠１周年2019/06/11(火) 08:35:38.40ID:+xTZbAIp0
EF63「お！？俺の出番か？」
0284名無しさん＠１周年2019/06/11(火) 08:37:00.28ID:ejuzmJT20
これやるなら車の乗り入れは全面禁止にしろよ
>>16>>262
正確なコスト計算した訳ではないが
連接バスユニットは低地の高規格道路でないと安全運行が厳しい
おそらくは故障修理費用は何倍も高価つくだろう
運転手人件費をこんな所でケチって大事故起こしてもくだらない
山岳道路に強い低公害設計のバスユニットを選定して
運転手に真っ当な人件費払ったほうが安心安全ではないかな
故障車両と故障人員はその場で入れ替えて運用続行しないと
観光客に迷惑が掛かる
今ある信頼性高いユニットをゆとりを持って採用すべきでないかな リニアがいいんじゃない？東京から5、6分で着くよ。
>>1>>264
富士山に登れるのは夏山シーズンのみ
オフシーズンな時にはどーすんだろね
道路整備とマイカー規制して、連接バスによるピストン輸送の方が現実的 イタリアのヴェスヴィオ山、フニコラーレの様にならなければよいが・・・
0289名無しさん＠１周年2019/06/11(火) 08:44:35.76ID:s7GhPZWY0
雪崩、雪代で五合目より下の道路(有料道路や林道)が寸断されるなんて事がちょくちょく起きてるんじゃなかったっけ？
整備に金かかり過ぎて無理でしょ
0291名無しさん＠１周年2019/06/11(火) 08:57:28.07ID:bd3KXANq0
ロープウェイならかなりの強風でも運行できる
冬の新穂高や八甲田、大雪山あたりは麓のスキー場のリフトが止まるような吹雪でも運行続けてる
冬富士だってわりと行けるんじゃないかね
>>289
防災対策で富士山山岳道路の各所に道路状況モニターカメラを設置
山岳道路の管理センターと運行中バス車両は
ネット回線通してリアルタイムで路面状況を把握
運行バスユニットは中型バスで最大輸送人数を1時間につき500人までとか制限
安全運行はカネも掛かるが智慧が無ければ人が無駄死する目に会う 日本国は自動車大国なんだよね
なぜ自動車メーカー各社に富士山観光客の輸送方法の相談をしないのか？
専用軌道建設維持費で赤字垂れ流しであろう鉄道方式をどうやって採用するのが？
そんなに土建屋政治がほしいのか
>>291
そんな強風の時に登山するやつって何者なんだｗ >>278
シェルターと景観保護を兼ねてトンネル式にしたらいいよ >>281
下水道なんでつがw
バキュームカー2台を配備して
1日1台交互に5合目〜麓の浄化施設に定期便運行で事足りませんか？
足りなきゃ台数を倍増しすれば良い
ドバイタワーとてタンクローリーで下水積み運んでいるそうじゃないですかw 0298撮り鉄の決まり2019/06/11(火) 19:02:59.76ID:DdRTdSaV0
>>1
富士山登山鉄道を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 0299撮り鉄の決まり2019/06/11(火) 19:03:18.09ID:DdRTdSaV0
>>1
富士急行・富士登山電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 0300撮り鉄の決まり2019/06/11(火) 19:03:30.94ID:DdRTdSaV0
>>1
富士急行の富士登山電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 0301名無しさん＠１周年2019/06/11(火) 21:47:02.25ID:8OVEA5lX0
別にバスでよくね？
五合目と言わず山頂付近まで山岳鉄道やエレベーター等々を組み合わせて行けるようにするべきだろ
標高半分以下とはいえ阿蘇なんかは火口まで楽に行ける
自衛隊富士演習場があるのと樹海があるんだから無理に決まってんだろ
0306名無しさん＠１周年2019/06/13(木) 10:33:46.63ID:tjYXGFO60
いずれは大沢崩れあたりでV字に割れるんだろう。もう、時間の問題なんだし
今更ケーブルカーでもロープウェイでもないだろう。
避難の検討でもしていたほうが良い。
有珠山なんか噴火のたびにロープウェイ止まって
終息したら再開の繰り返しだけどね。