0001マスク着用のお願い ★2019/12/18(水) 18:36:48.92ID:Z01md4Q69
https://www.sankei.com/smp/economy/news/191218/ecn1912180038-s1.html
日産ジューク国内生産終了 安全規制対応できず
日産自動車が小型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ジューク」の国内生産を年内に終了することが１８日、分かった。車両の安全規制に対応できなくなったためで、在庫がなくなり次第、日本での販売を終える。
ジュークは平成２２年６月発売。小型ＳＵＶの先駆けとして人気になり、ピークの１１年度には国内で約４万台を販売したが、３０年度には約４千台にまで減少していた。追浜工場（神奈川県横須賀市）で生産している。
根強い需要がある欧州では、独自の自動運転技術「プロパイロット」を搭載したジュークの新型車を１１月に発売した。欧州向けは英国で生産している。
2019.12.18 18:05 産経 国内軽視か終わったな
昔はワクワクするような車がたくさんあったのに
銀座のギャラリーは良く行ったな
>>112
バッテリーに選別品を使ってるだけだから
市販のリチウムイオンバッテリーって品質にばらつきがあるのよ
そのばらつきの中から容量の大きいのを選りすぐってモジュール化してるのがテスラ 0348名無しさん＠１周年2019/12/18(水) 23:55:48.72ID:0cFHOVfz0
＞車両の安全規制に対応できなくなった
欠陥を販売しリコールしなかったと読み取れる
>>348
違うよ。
シーマが消えて、フーガのロングホイールベース版で名前だけ復活したのも安全基準を満たすためには新設計が必要に成ったから。
マツダRX-7が消えたのも同様。
この時は歩行者保護でボンネット周りや高さが問題だった。
これから騒音規制が厳しく成ってロードノイズも規制されるから、日産GT-Rも国内では消えるかも知れない。
ジュークが満たせなくなった安全基準が何なのか知らんけど、最近は環境基準から何からどんどん厳しく成ってるから、対応するには新設計が必要なんだろうな、と思うだけだ。
ガスタンクのヴェイパーも規制されてるんだから驚くねw 0351名無しさん＠１周年2019/12/19(木) 00:24:10.78ID:5mbujBuN0
>>192
そういやRAV4って、もともとエスクードのパクリだったような
確かに、この手のライトクロカンの開拓はエスクードだな
ただ、クーペスタイルのエクステリアデザイン重視のSUVは、やっぱジュークが切り開いた市場だと思うが 0352名無しさん＠１周年2019/12/19(木) 00:26:22.68ID:YnPNA5p80
SUVて見た目は確かにカッコいいけどそれだけやん
荷物が積めるわけでもなくデザイン料としては高すぎる
>>49
それ思うよなあｗ
元号 西暦 元号
バカじゃないのか 0355名無しさん＠１周年2019/12/19(木) 01:02:05.25ID:EzmJSu8e0
この上なくダサい
>>233
MAZDA3以降のマツコネ知らん奴は黙ってろ 0357名無しさん＠１周年2019/12/19(木) 01:13:06.95ID:0K6Faf7A0
重圧に耐えながら〜
0359名無しさん＠１周年2019/12/19(木) 01:35:14.10ID:ojzXJS0S0
もうルノーに吸収されてルノー車を店頭販売しろ
もう自社ブランドの車種少ないし
ルノーの整備日産に出せる様にすりゃ売れるだろう
奇をてらいすぎてキモいデザインだった。デュアリスのSachsダンパー版、良さげだったがもう売ってないか。故障多かったらしい(オーナー談)
0363名無しさん＠１周年2019/12/19(木) 10:54:14.30ID:qr4BnvCM0
326消えたけどホームレスでもやってるのかな。
0368名無しさん＠１周年2019/12/19(木) 17:17:25.34ID:lLspry3S0
こんなクソダサい車いまだに乗ってる奴って
よほど貧乏なんだな
0369名無しさん＠１周年2019/12/19(木) 17:17:43.97ID:KfqObJRw0
>>8
ほんと狭いよね
親戚のNボックス乗せてもらってその広さに驚愕したもんw 日産は日本市場を完全に見捨ててる
つーか、日本のユーザーを舐めてる
軽とノートとセレナだけで生きてくつもりらしい
>>272
日本だけ車の値段下げたら、
転売される 0376名無しさん＠１周年2019/12/19(木) 20:33:36.03ID:eeObg5Ui0
ジューク嫌いな人多いけど個人的にデザインは
好き。
ジムニー並みにオフロードに特化した
車として出して欲しかったなあ。
売れないだろうけど。
0377名無しさん＠１周年2019/12/19(木) 20:35:19.74ID:ThDuoAlS0
キン肉・肉・肉・ニク ジューク ハチ
0378名無しさん＠１周年2019/12/19(木) 20:43:43.50ID:cPmp72TR0
最初は１６０万円台からあったのに、どんどん値上げだもんな。
日産車は欧米型の高額役員報酬に消えるから、もう買いたくない。
0379名無しさん＠１周年2019/12/19(木) 20:50:01.55ID:7vwYVU2h0
日産はないわ
コスト安いe-Powerであれだけボッタくる精神は尋常ではない
日本は規制規制で車もバイクもつまらない物しか作れなくなったな
まさにセルフ経済制裁
0383名無しさん＠１周年2019/12/19(木) 22:15:45.68ID:dyiMsQdI0
>>18
歩行者との衝突安全かも
(人にぶつかってもできるだけ怪我をさせない
ことが求めれている 0384名無しさん＠１周年2019/12/19(木) 22:29:48.64ID:UPqti6Qe0
規制で車いじる事が出来なくなったのも若者の車離れの原因の一つだろうな
男はカスタム欲があるから
トヨタディーラーで入庫拒否はまぁまぁあるそうだし
0385名無しさん＠１周年2019/12/19(木) 22:36:00.28ID:dyiMsQdI0
>>384
車いじってカスタムしてる連中は
横文字の店名でシャコタンカーが
売ってるような店で車検するから 0386名無しさん＠１周年2019/12/19(木) 22:50:00.58ID:Lpw7cFnF0
最初期のターボモデルを3年乗ってたけど、見た目の派手さの割に内装のコストカットが目立ってだんだん嫌になってきたわ。
結局、結婚を期に乗り換えたけど。
つか、次に出るキックスて、デュアリスみたいなもんやん。
あっちはあっちで廃盤にしておいて、結局は事実上の復活かよ。
日産の経営陣は何がしたいのか分からんわ。
ブレ過ぎとちゃうか。
日産の車って内装が安っぽいし、電気系弱いイメージしかない
昔Y33シーマ4.1LVは突然ワイパー動き出して止まらなくなった事あった(ヒューズ抜いて止めた)、キセノンヘッドライト片側たまにつかなくなった事も･･･
Y12ウイングロードは5万キロと9万キロの時二回もエアコンから風出なくなった(コネクタ溶けて少し焦げてレジスタ故障)二回とも真冬雪降っててフロントガラスの雪とけないし見えないし寒いしでマジにやばかった
お客様相談室にコネクタがとけたり焦げたりするのはおかしくないか、リコールとかないか問い合わせ、技術的回避方法ないかと問い合わせしたけど何も無し、
それどころか最後には保証切れてますからとまと違いの返答
それ以来ヘボ技術の日産の車は二度と買わないと心に誓った
「技術の日産」って子供の頃は額面通り受け取ってたけど
大人になってから技術を持ってない故のフカシだったと気付いた
>>387
電動格納ミラーが動かなくなることもあった 0390名無しさん＠１周年2019/12/20(金) 13:34:28.60ID:PLw7RiF40
0391名無しさん＠１周年2019/12/20(金) 16:48:59.88ID:O4wHBPsF0
クジューの選択
0392名無しさん＠１周年2019/12/20(金) 16:50:13.72ID:4pnCVKRg0
>>1
単に売れないからじゃね？
って支持者がいないだけ？