【日産】ジューク国内生産終了 安全規制対応できず
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https://www.sankei.com/smp/economy/news/191218/ecn1912180038-s1.html
日産ジューク国内生産終了 安全規制対応できず
日産自動車が小型スポーツ用多目的車(SUV)「ジューク」の国内生産を年内に終了することが18日、分かった。車両の安全規制に対応できなくなったためで、在庫がなくなり次第、日本での販売を終える。
ジュークは平成22年6月発売。小型SUVの先駆けとして人気になり、ピークの11年度には国内で約4万台を販売したが、30年度には約4千台にまで減少していた。追浜工場(神奈川県横須賀市)で生産している。
根強い需要がある欧州では、独自の自動運転技術「プロパイロット」を搭載したジュークの新型車を11月に発売した。欧州向けは英国で生産している。
2019.12.18 18:05 産経 国内軽視か終わったな
昔はワクワクするような車がたくさんあったのに
銀座のギャラリーは良く行ったな >>112
バッテリーに選別品を使ってるだけだから
市販のリチウムイオンバッテリーって品質にばらつきがあるのよ
そのばらつきの中から容量の大きいのを選りすぐってモジュール化してるのがテスラ >車両の安全規制に対応できなくなった
欠陥を販売しリコールしなかったと読み取れる >>348
違うよ。
シーマが消えて、フーガのロングホイールベース版で名前だけ復活したのも安全基準を満たすためには新設計が必要に成ったから。
マツダRX-7が消えたのも同様。
この時は歩行者保護でボンネット周りや高さが問題だった。
これから騒音規制が厳しく成ってロードノイズも規制されるから、日産GT-Rも国内では消えるかも知れない。
ジュークが満たせなくなった安全基準が何なのか知らんけど、最近は環境基準から何からどんどん厳しく成ってるから、対応するには新設計が必要なんだろうな、と思うだけだ。
ガスタンクのヴェイパーも規制されてるんだから驚くねw >>192
そういやRAV4って、もともとエスクードのパクリだったような
確かに、この手のライトクロカンの開拓はエスクードだな
ただ、クーペスタイルのエクステリアデザイン重視のSUVは、やっぱジュークが切り開いた市場だと思うが SUVて見た目は確かにカッコいいけどそれだけやん
荷物が積めるわけでもなくデザイン料としては高すぎる >>49
それ思うよなあw
元号 西暦 元号
バカじゃないのか >>233
MAZDA3以降のマツコネ知らん奴は黙ってろ もうルノーに吸収されてルノー車を店頭販売しろ
もう自社ブランドの車種少ないし
ルノーの整備日産に出せる様にすりゃ売れるだろう 奇をてらいすぎてキモいデザインだった。デュアリスのSachsダンパー版、良さげだったがもう売ってないか。故障多かったらしい(オーナー談) こんなクソダサい車いまだに乗ってる奴って
よほど貧乏なんだな >>8
ほんと狭いよね
親戚のNボックス乗せてもらってその広さに驚愕したもんw 日産は日本市場を完全に見捨ててる
つーか、日本のユーザーを舐めてる
軽とノートとセレナだけで生きてくつもりらしい >>272
日本だけ車の値段下げたら、
転売される ジューク嫌いな人多いけど個人的にデザインは
好き。
ジムニー並みにオフロードに特化した
車として出して欲しかったなあ。
売れないだろうけど。 最初は160万円台からあったのに、どんどん値上げだもんな。
日産車は欧米型の高額役員報酬に消えるから、もう買いたくない。 日産はないわ
コスト安いe-Powerであれだけボッタくる精神は尋常ではない 日本は規制規制で車もバイクもつまらない物しか作れなくなったな
まさにセルフ経済制裁 >>18
歩行者との衝突安全かも
(人にぶつかってもできるだけ怪我をさせない
ことが求めれている 規制で車いじる事が出来なくなったのも若者の車離れの原因の一つだろうな
男はカスタム欲があるから
トヨタディーラーで入庫拒否はまぁまぁあるそうだし >>384
車いじってカスタムしてる連中は
横文字の店名でシャコタンカーが
売ってるような店で車検するから 最初期のターボモデルを3年乗ってたけど、見た目の派手さの割に内装のコストカットが目立ってだんだん嫌になってきたわ。
結局、結婚を期に乗り換えたけど。
つか、次に出るキックスて、デュアリスみたいなもんやん。
あっちはあっちで廃盤にしておいて、結局は事実上の復活かよ。
日産の経営陣は何がしたいのか分からんわ。
ブレ過ぎとちゃうか。 日産の車って内装が安っぽいし、電気系弱いイメージしかない
昔Y33シーマ4.1LVは突然ワイパー動き出して止まらなくなった事あった(ヒューズ抜いて止めた)、キセノンヘッドライト片側たまにつかなくなった事も・・・
Y12ウイングロードは5万キロと9万キロの時二回もエアコンから風出なくなった(コネクタ溶けて少し焦げてレジスタ故障)二回とも真冬雪降っててフロントガラスの雪とけないし見えないし寒いしでマジにやばかった
お客様相談室にコネクタがとけたり焦げたりするのはおかしくないか、リコールとかないか問い合わせ、技術的回避方法ないかと問い合わせしたけど何も無し、
それどころか最後には保証切れてますからとまと違いの返答
それ以来ヘボ技術の日産の車は二度と買わないと心に誓った 「技術の日産」って子供の頃は額面通り受け取ってたけど
大人になってから技術を持ってない故のフカシだったと気付いた >>387
電動格納ミラーが動かなくなることもあった >>1
単に売れないからじゃね?
って支持者がいないだけ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています