>>228
F1の戦闘力が上がったって、何の旨味もないからな 0251ニューノーマルの名無しさん2020/10/08(木) 12:18:06.49ID:NY0sGxG80
>>1
マスゴミのマイルドフェイクニュースだな
レースが欧州のF1だけみたいなアホな報道。
日本じゃマスゴミがF1やル・マンしか報道しないからな
佐藤琢磨の偉業も報道しないくらい
遥かに観客数、売上が上のアメリカでもホンダは圧倒的。インディカーはアメリカのイルモアやらホンダパワーが優勢とか知ってて報道してるなら
ホンダの空売りでも狙ったインサイダー取引狙ってるのかなw 0252ニューノーマルの名無しさん2020/10/08(木) 12:21:58.12ID:6NBcmx/40
車に乗り過ぎだよな
あんだけ車が走ってれば環境破壊もすごいだろ
>>248 同意
トヨタがハイブリッドの特許を無償で提供すると宣言しても
だれもがぽか〜ん(ﾟ◇ﾟ) 興味なしｗ >>248
ほんそれ。ノーベル賞ホルホルも馬鹿馬鹿しい話で結局は大昔に尽力なさったかたが実績をあげているだけのことで。
じゃあ今の日本の大学がどうだと言われたら目も当てられない。
というか俺も含めた現役世代と次世代は怠け者で甘えん坊の大飯喰らいしか残っていない。
オヤジ世代その前世代が持っていたバイタリティがどこにあるんだ！？
まるで鍛えられておらず研究も労働もすぐにへこたれる。 0255ニューノーマルの名無しさん2020/10/08(木) 18:30:59.75ID:mZe2m4mw0
0256ニューノーマルの名無しさん2020/10/08(木) 18:32:43.54ID:8rNtLRAa0
スズキは技術力不足でダイハツに膝を屈したよ
https://www.indiacarnews.com/news/is-maruti-testing-baleno-hybrid-electric-or-diesel-42155/
In other updates, Maruti Suzuki is planning to expand
its SUV product lineup in coming years.
The Indo-Japanese carmaker might bring a mid-size SUV to challenge
the Hyundai Creta and Kia Seltos.
The mdoel will be based on Toyota’s DNGA platform
that has also been used in Toyota Raize compact SUV.
The compact off-road SUV – Jimny – will also make its way to India.
Though, the company will introduce its 5-door version.
Both new Maruti Suzuki SUVs will be sold via Nexa dealerships. 0257ニューノーマルの名無しさん2020/10/08(木) 18:34:35.77ID:mZe2m4mw0
>>240
てか、ダイハツは事実上トヨタの軽自動車リッターカー部門だから…相当大昔から
パクって見えてるかもしれんけど、逆にすぐ対応できちゃう理由なんだよ 0258ニューノーマルの名無しさん2020/10/08(木) 18:36:33.97ID:XaFPaFLb0
日産と合併するしか
0261ニューノーマルの名無しさん2020/10/08(木) 18:40:30.14ID:FSA0/M7j0
>>257
ダイハツが日本GPで激戦繰り広げてたとき
スズキはショボイ四輪と二輪でイキってた 0263ニューノーマルの名無しさん2020/10/08(木) 18:46:09.52ID:CjG0KDbd0
ホンダは行く道を誤ったんだろ？
トヨタみたいなクルマ作りを目指したのが間違い
工場も拡大しなくていいからアバルトみたいに
とことんスポーツ路線で行くべきだった
Kawasakiのように航空機も鉄道もリニアも作るようになったらいいのではないか
本田ならできるだろう。
0265ニューノーマルの名無しさん2020/10/08(木) 19:01:19.31ID:VV5OAeQJ0
フィットの無限リコールでホンダは無いわ・・・ってなった人は多いよね
0266ニューノーマルの名無しさん2020/10/08(木) 19:31:14.36ID:TT80VLik0
シビックRは真夏に全力アタックすると
鈴鹿1周かそこらで水温の警告出るらしいね
>>266
何でも屋は、何にもできない屋の始まり。 ただのNBOX屋だろ
それすら将来性が怪しいものだ。日本各地にあるホンダディーラーの業績あがらず
閉店していく将来が見えたわ
>>256
to challenge the Hyundai Creta and Kia Seltosって文字が目についたんだが、
Daihatsuの文字は見当たらないし・・・ 0271ニューノーマルの名無しさん2020/10/08(木) 22:21:11.52ID:mZe2m4mw0
ホンダのディーラーの中古車はほとんどホンダ…
他社からの乗り換えが少ない気はするよ
0272ニューノーマルの名無しさん2020/10/08(木) 22:23:41.46ID:9+1PuulF0
スバルマツダホンダが合併して
スマホ自動車になるよ。
あのデザインのフィットを堂々と売り出すぐらいだからな。
上の決定に忖度忖度
0274ニューノーマルの名無しさん2020/10/08(木) 22:36:54.85ID:om782Exa0
>>270
DNGA (Daihatsu New Global Architecture) 0275ニューノーマルの名無しさん2020/10/08(木) 22:51:37.24ID:I2FZNp220
>>265
実はリコールも営業手法なんだよ（マジで）
リコール実施すればユーザーは確実にホンダディーラーへ来店するだろう
そこでお茶とお菓子を出しつつ新型車の売り込みをするんだよ
これがけっこう売り上げに貢献するから
調子に乗ってリコール連発したんだろうな >>272
ホンダはないです。
スバル、マツダ、スズキはトヨタグループだけど
ホンダはハミゴのNBOX屋 0277ニューノーマルの名無しさん2020/10/08(木) 22:54:39.14ID:I2FZNp220
>>271
ホンダのディーラーローンは通りやすいんだ
T社やN社でローン断られた人でも通ったりする
それで気をよくしてホンダを乗り継ぐのさ >>274
トヨタのってなってたから何のことか知らなんだよ 0279ニューノーマルの名無しさん2020/10/08(木) 22:58:35.60ID:om782Exa0
>>278
トヨタライズのDNGA
記者がダイハツOEMのことを知らないだけ
ライズはダイハツロッキーのOEM
そのプラットフォームがDNGA 0280ニューノーマルの名無しさん2020/10/08(木) 23:09:19.41ID:Wv4+3PlY0
ここはモナコモンテカルロ絶対に抜けない！てのを生で見た人はうらやましい
あれリアタイで見てたら絶対F1にはまってたと思うわｗ
クソみたいな軽ミニバンのメーカー
本田宗一郎さんのソウルは消えた
>>275
日産や三菱は茶菓子代をけちったんだろうなｗ 0283ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 00:39:42.62ID:njGhuyzX0
ホンダ700株、日産2500株持ってるけど長い間塩漬けだお
0285ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 02:37:04.28ID:REHNZteV0
自動車税が高い所為で、日本最強ブランドのトヨタレクサスと、カーマニアに特化しているスバル以外は軒並み国内の売り上げが落ちている
日本全体が裕福だった頃は、トヨタやスバルだけでなく、日産、ホンダ、マツダ、三菱と満遍なく売れていたが、
みんなが経済的に貧しくなって軽自動車に流れたが為に二番手以下が大きく売り上げを落している
0286ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 02:43:47.68ID:xwSxgpix0
>>275
リコールまだいいだろ。これリコールじゃないの？ってのを無料交換キャンペーンとか >>259
少なくとも有能な消費者だったろ
今、超絶パワーバイクを公道で乗り回せるようになった警察官にっこりなのも
新人類連中がヤングの頃三ない運動で逆車に乗れなかった怨念・ご苦労の
たま物だと思う かってハイテクマシンでF1を席巻したルノーだって
市販車では現在、同胞のプジョーにすら負けている
F1参戦して市販車も絶好調なんて
金持ち相手に商売してるメルセデスとフェラーリしかいない
ホンダがF1撤退したってとやかく言われる筋合いは無いんだよ
>>290
貧乏人はNboxなんて買わんよ
スペーシアかタントだと思うぞ！
そっちの方が少しは安いし・・・ 0292ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 12:23:28.24ID:xwSxgpix0
>>291
よく分かってない若い子とか払えますよって残クレで丸め込まれてたりするよ 0293ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 14:08:59.92ID:xTq/aL/m0
ハイトワゴンとかいう奴が売れてるみたいだけどあんなに背が高い必要あるの？座席無くて立って運転してんのか。
N-BOXとか室内が広いとか言ってるけど頭上が広いから勘違いしているだけだ。
軽規格内だから荷室容量頭上空間以外アルトと変わらねーよ。
>>293
アルトと比べるのは失礼
Keiの中でもアルトは貧民が乗るゴミだわ 0295ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 14:25:57.41ID:tcq4+zzD0
>>248
バブル時代は、工学部が人気で花形だった。
それがバブルがはじけた直後くらいから、おかしくなっていき、
９０年代終わりくらいには、不人気になっていた。
それでも、機械系は残っていたが、バブル時代の花形電気、電子系は偏差値が急落。
トヨタの研究所によると、EV社のコスト構造において、
ソフトウェアが50％を超える。
今更どうにもならない。
内需潰しが全て。
スズキの話が出ていたが、あの創業者より下の世代に老害が多い。
話が長くなるので止めるが、
新自由主義的（サッチャーリズム）と戦前の悪い所だけ、
ハイブリッドした考え方をしている。
人を育てず切り捨てるだけだったので、
経営者は何もしなかったに等しい。 スズキのアルトは営業車とかにアリだが個人で乗ってるようなのは
日本の中でも最下級の底辺所得者が乗るランク
現代のえたひにん向けですわ。
上位のアルトワークスとかRSとか乗ってる奴らでも、見窄らしいだろ
せめて、ダイハツムーヴくらいの格じゃないとNシリーズを引き合いに出すべきでない
軽でアルト買って乗るのはクズだけ。
>>293
無駄にライトの位置が高い上に設計が悪く眩しくて迷惑 0298ニューノーマルの名無しさん2020/10/09(金) 14:52:34.09ID:xwSxgpix0
別にアルトはいい車とは思うけど。地方民にしちゃ貧乏でも手に入る移動手段
ダイハツが一番バランスいいだろけどね
Nシリーズは値段もカタログスペック良く方向性がアストンマーチン
なんかあっても常時、金出せる人がのるべき
アルトおばちゃんに人気やのに 絶対文句言ってる奴より金持ってる
もはやホンダ関係なくなってるな
アルトの引き合いに出すならミラかデイズだろ