https://news.yahoo.co.jp/articles/cf26fe844ddae3b8bf417d438871ecf8016e86fb
東京・池袋で横断歩道を渡っていた松永真菜さん（当時31）と長女の莉子さん（同3）の命を奪った自動車暴走事故から1年半。
その初公判が東京地裁で10月8日にあった。悲惨な事故を引き起こしたキャリア官僚である、旧通産省工業技術院の元院長、
飯塚幸三被告（89）が何を語るのか、世間は注目した。
地裁では雨のなか、傍聴券20枚を求めて400人超が抽選に並んだ。2人死亡、9人に重軽傷を負わせた飯塚被告は、
介添人に車椅子を押されて入廷した。
「今回の事故により、奥様とお嬢様を亡くされた松永様ご遺族に、心からおわび申し上げます。最愛のお2人を亡くされる悲しみ、
ご心痛を思いますと言葉がございません」と頭を下げた被告。
ただ、起訴状の内容については「アクセルペダルを踏み続けたことはありません。車に何らかの異常が生じたために暴走したと思っています」
と否認。弁護人も「被告人に過失はない。システムに何らかの突発的な異常が生じ加速し、事故に至った可能性がある。
過失運転致傷は成立しない」と、無罪を主張した。
これに対して検察側は「制御システムに異常を示す記録はない。アクセルペダルを踏み込む記録を示すデータ、
プレーキペダルを踏んでいないことを示すデータがある」と主張した。
被告側から“悪者扱い”されたのが、トヨタ自動車の人気ハイブリッド車「プリウス」。トヨタは初公判のやりとりについて
「裁判で真実が明らかにされるということですので、その推移を見守っています。証拠があると理解しています」（同社広報部）と応じた。
一般的に車には電子信号を記録する装置が備わり、それを解析すれば運転時の様子がわかる。
被告の車は衝突で大きく損傷していたものの、“動かぬ証拠”が残っているはずだという。
ちなみに飯塚被告は2008年に新車で購入したとされ、今のようにアクセルの踏み間違いがあれば加速を抑制するシステムは
搭載されてはいなかった。
裁判は今後どう進むのか。被告が高齢なので「10年裁判」に持ち込み、真相をあいまいにしようとしているのではないか、とまで指摘される。
「10年は長いことを象徴する言葉だが、そこまで長くなるとは思えない。検察側は主に、車の異常はなかったということと、
被告が踏み間違えたという立証をしていくことになるでしょう」（松尾慎祐弁護士）
初公判後の記者会見で、真菜さんの夫の松永拓也さん（34）は、こう語った。
「この1年半の間は、私たち遺族は本当に苦しみと悲しみに向き合いながら生きてきました。（被告が）車の不具合を主張するのであれば、
私は別に謝ってほしくはない。謝るならば、しっかりと罪を認めて。判決が出た後に本当に申し訳ないと思うのであれば、
その時で私はいいと思っています。ただただ、本当に残念でなりません」
毎日、交通事故の遺族が生まれている。同じような事故を繰り返さないためにも、真実が明らかになることを願う。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602329378/
1が建った時刻：2020/10/10(土) 14:16:06.11 0952ニューノーマルの名無しさん2020/10/11(日) 02:52:15.23ID:CmyJHbga0
大きな事故を起こした人はだいたい車両のせいにする
という傾向はあるみたいね
飯塚も普通にそれだろ
0954朝鮮漬 ◆A9o2GkvA8V2W 2020/10/11(日) 02:52:29.13ID:1sTUsaP90
0955ニューノーマルの名無しさん2020/10/11(日) 02:52:32.14ID:wL+/eVUu0
そんな記録があるの？
ram積んでるってこと？
0956ニューノーマルの名無しさん2020/10/11(日) 02:52:38.02ID:t4Vu2TD90
■ 暴走するトヨタ「プリウス」■ 1/3
〜「福岡十人死傷」はただの事故か？〜
（総合情報誌「選択」2017年1月号）
福岡市博多区の原三信病院にタクシーとして利用されていたトヨタ自動車の「プリウス」が突っ込み、三人が死亡した事故から一カ月。
福岡県警はイベントデータレコーダー（EDR）の解析結果から 「運転手がブレーキとアクセルを踏み間違えた」と断定した。
が、果たしてそう言い切れるのか？
（中略）
プロドライバーが踏み間違えたことに気づかず350mも走行し続けるとは考えにくい。
事故を起こしたドライバーは64歳だが、
「ブレーキを踏んだが車が止まらなかった。ギアを変えてエンジンブレーキをかけようとしたが、減速せず突っ込んでしまった」
などと具体的な供述をしていることや、事故直後に警察官とやりとりできていたことからも認知症や運転中に意識を失った可能性は低い。
0958ニューノーマルの名無しさん2020/10/11(日) 02:53:42.59ID:eXYsiRmP0
空飛ぶプリウスロケット映画化決定
0959朝鮮漬 ◆A9o2GkvA8V2W 2020/10/11(日) 02:53:45.29ID:1sTUsaP90
>>956
わいはお前のママあらへん(^。^)y-.。o○ 0960ニューノーマルの名無しさん2020/10/11(日) 02:53:58.07ID:BoIU4MI90
トヨタはしっかり戦ったほうがいいよ
絶対踏み間違いなだけだろうしw
■ 暴走するトヨタ「プリウス」■ 2/3
＜制動系に構造的な問題の可能性＞
ここで浮上してくるのがプリウス自体の欠陥問題だ。
決め手となったEDRは事故で大きな衝撃が生じた際に車体の前後左右にかかる加速度やロール角、エンジン回転数、アクセル開度、ブレーキ動作などを記録する装置だ。
このEDRの解析結果が出るまでに二十日近くかかったことも臆測を呼んでいる。
交通事故分析を手がける専門家は「取り外したEDRをパソコンに接続してデータを吸い出すには十数分しかかからない。なぜこんなに時間がかかったのか」と訝る。
（中略）
しかもEDRのデータはトヨタの独自仕様で、同社のシステムでなければ分析できないため中立的な検証が難しい。
今回の事故と同様、米国で車両の不具合が問題視された時は、トヨタ側が「EDRシステムは実験装置であり、信頼できるものではない」との声明を出し、データ提供に消極的だったため、「隠蔽工作を疑われたこともあった」（同前）という。
トヨタはこれから先も、もしかするとあなたの身内で不幸を起こす可能性がある
だから日本人として向き合おうよ
ブレーキいかれてる？
車検やってないのかよ？ｗ
爺さん
すぐわかる嘘つくなやｗ
0964ニューノーマルの名無しさん2020/10/11(日) 02:54:26.13ID:7ciNU3q90
飯塚も踏み間違いだとわかってるだろうよ
0965ニューノーマルの名無しさん2020/10/11(日) 02:54:42.45ID:cjAIrfS00
>>13
今では役立たず。
姥捨て山に捨てられる存在でしかありません。
楢山節考（ならやまぶしこう）の世界です。 0966ニューノーマルの名無しさん2020/10/11(日) 02:54:42.98ID:Dzm30X5f0
プリウスの悪口投稿してると、トヨタから訴えられちゃうぞ。
■ 暴走するトヨタ「プリウス」■ 3/3
（中略）
2010年以降に実施されたプリウスのリコール9件のうち、今回の事故との関連が疑われる制動系（パーキングブレーキを含む）が3件、駆動系が2件の計5件と過半数を占める。
しかも、その5件中3件は制御ソフトの不具合でリコールが実施された。
国土交通省に寄せられた12年以降の不具合情報件数は制動系に限っても同じトヨタのHV「アクア」の7件に対し、プリウスは76件と十倍以上も多い。
もちろん販売台数が多ければ不具合情報が増えるのも当然だが、12年1月から16年11月までの累積販売台数を比べると、アクアの113万4427台に対し、プリウスは111万7945台とアクアの方が多い。
にもかかわらず、制動系の不具合情報はプリウスが大きく突出している。
つまり同じトヨタのHVでも、プリウスだけが制動系などに構造的な問題を抱えている可能性が高い。
「ここまで不具合情報が寄せられている以上、国交省や警察が徹底的な調査と解析をする必要がある。単なるドライバーのミスで片付けるのは問題だ」と、前出専門家は警鐘を鳴らす。
0968ニューノーマルの名無しさん2020/10/11(日) 02:55:02.71ID:FC4munu80
飯塚一族ってどこ出身なん
0969ニューノーマルの名無しさん2020/10/11(日) 02:55:04.91ID:t4Vu2TD90
しかしなぁ。素直に罪を認めれば執行猶予になるだろうし、100歩譲って実刑になっても高齢を理由にむしょ入りはまず無いし。
そんな状況でも無罪を主張するってことは、有罪による勲章没収を避けたいんだろうな。まあ死際の道楽に見える
0970ニューノーマルの名無しさん2020/10/11(日) 02:55:16.37ID:NVOPkocZ0
>>959
もし、プリウスのアクセルとブレーキが
異常動作したなら、どうやって止めればいい？ 0971ニューノーマルの名無しさん2020/10/11(日) 02:55:19.74ID:86kMpBne0
>>1
フライトレコーダー的なドライブレコーダーも必要だと思う
俺の言う「ドラレコ」は単なる映像記録装置じゃない
運転手の操作と車両の移動軌跡を記録する装置の事だよ
そうしないとバカが事故を起こしたら車の責任にして逃げるでしょ？
バカが言い逃れできない確たる証拠が必要な時代なんだよ
今の日本は本当にバカがゴキブリみたいに大増殖してるから絶対に必要だ >>846
お前は馬鹿か
トヨタのレクサスES300暴走事件はNHTSAとNASAによって
電子制御アクセルの欠陥ではないと北米で証明されているし
それからは問題になっていないし騒ぐ輩もいない
ES300暴走で４人死亡したのはマットを二重に敷いたせいで
アクセルペダルがマットに引っ掛かりアクセルが戻らなく
なったのが真の原因
1200億の損害賠償もマット二重敷きを想定していなかった落度に
対して支払ったもの 0973ニューノーマルの名無しさん2020/10/11(日) 02:55:34.57ID:t4Vu2TD90
0975ニューノーマルの名無しさん2020/10/11(日) 02:56:01.36ID:WrFgbXP40
フランス料理を食べ歩ける元気な人が事故起こした途端に体が不自由アピールして
事故も車の故障のせいにしてるんだから
誰か始末をつけてやればいいんだよ
生かしていたら法が曲がってしまう
そして
人生も踏み間違える
飯塚なのであった
上級の
哀れな末路
0977ニューノーマルの名無しさん2020/10/11(日) 02:56:23.93ID:O+FDOFCZ0
>>944
アクセルが何かに引っかかって戻らなかったら
ブレーキ踏んでも効かない？ 0978ニューノーマルの名無しさん2020/10/11(日) 02:56:25.50ID:B2vEPvhi0
超上級国民が呆けた時は無敵だからなあ
プリウスに罪はない。
そしてトヨタ自動車にも罪はない。
そもそもすべてのトヨタ乗りはクルマに興味がない層だ。
仕事の力関係でトヨタ車に乗らざるを得ない人はしかたないけど。
その中でも最も「濃い」クルマ音痴がプリウス・アクアに流れるということ。
これがプリウスミサイルの真因。
試しに対向してすれ違うクルマのうち(トラックやタクシーを除いた)自家用車を数えてみよう。
100台すれ違って何台がトヨタ車かを。
濃い地域は別としておそらく20台前後になることだろう。
そして次に「あっ！」と思うような危険運転やマナーの悪い運転、オラついた運転、はたまたショッピングモールやコンビニに悪辣な停めかたをしているクルマを調べてみよう。
おそらくその80〜50%はトヨタ車だ。
そこから推して知るべし。
相変わらずトヨタの幼稚な工作員だらけでクソワロタwww
0981ニューノーマルの名無しさん2020/10/11(日) 02:56:52.25ID:hKj2gedg0
>>17
年は関係無いよ
僅か数秒されど数秒の事ではブレーキ踏んだと思ってるからさらに強く踏み込む
俺も事故にはならなかったが軽自動車にATがつきはじめた大昔に他人の車で経験がある 0982朝鮮漬 ◆A9o2GkvA8V2W 2020/10/11(日) 02:57:28.01ID:1sTUsaP90
実に簡単な事や(^。^)y-.。o○
プリウスお馴染みブレーキ抜けで減速出来ずに
突っ込む
その際にABS 始動 モータ立ち上がって加速
で突っ込む
アクセルペダルやなくモータ立ち上がり加速
0983ニューノーマルの名無しさん2020/10/11(日) 02:57:42.61ID:t4Vu2TD90
>>975
俺は100%やらんけど。忠臣蔵の討ち入りってこういう鬱憤から行ったんだろうな。 0984ニューノーマルの名無しさん2020/10/11(日) 02:57:51.27ID:L+VEy2cz0
>>971
コストの関係だろうけど車載されているイベントデータレコーダーは記録される時間が短すぎるよな >>951
物理的にペダルが戻らなくなったら、事故直後の調査ですぐわかるな
逆にブレーキを踏まなきゃブレーキランプもつかないわな ブレーキの欠陥より本人に多大なる欠陥があるとしか感じられない
人として大事なものが欠けてる
0988ニューノーマルの名無しさん2020/10/11(日) 02:58:42.67ID:L0NdPPAS0
プリウスは登録台数が多いから事故が多くみえるが
統計すると多いとは言えないという記事しか出てこんな
保険料も他の車両と変わらん
まーかなり売れたからな
0989ニューノーマルの名無しさん2020/10/11(日) 02:58:55.16ID:o9bbDV/60
遺族の復讐劇ははじまりに過ぎず、二人の死を無駄にしないためには、後期高齢者の免許剥奪が強制化されなければならない
0990ニューノーマルの名無しさん2020/10/11(日) 02:58:59.12ID:eXYsiRmP0
上告審辺りでどうせドクターストップかかるだろ
無期延期からの本人死亡で終了
>>922などは因果関係の捉え方からしておかしい。>>979がトヨタ車に一風かわった運転をする者が多い理由。 0992朝鮮漬 ◆A9o2GkvA8V2W 2020/10/11(日) 02:59:11.27ID:1sTUsaP90
>>972
その後に(^。^)y-.。o○
米国でのトヨタ車急加速事件、ファームウェアに欠陥があったとの見方ふたたび 2013年10月31日
https://srad.jp/story/13/10/30/0914244/
組み込み聞く向けのコンサルティングを行っているBarr Group社がトヨタ車のエンジン制御モジュール（ECM）
の分析を行ったところ、安全重視であるはずの電子制御スロットルシステム（ETCS）に、意図していない
急加速を生じさせるバグが発見されたそうだ。それ以外にもソースコード上の欠陥が見つかっているという。 そもそも医師に運転止められてても勝手な理由で乗り回すような奴だぞ
事故の証言も推して知るべし
0997ニューノーマルの名無しさん2020/10/11(日) 03:00:31.38ID:H2m+AT2k0
プリウスミサイルって不可解な事故のことではなくて
プリウス乗りはゴミが多いっていうネタなんだけど？
0999ニューノーマルの名無しさん2020/10/11(日) 03:00:57.78ID:Le0JjBWH0
>>1
むしろ飯塚さんのせいにされていることが問題。 1000ニューノーマルの名無しさん2020/10/11(日) 03:01:08.11ID:Dzm30X5f0
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