【自動車】新型「スバル・レヴォーグ」デビュー　運転支援システムも大幅進化 [自治郎★]

**自治郎 ★** · 2020/10/19(月) 21:53:55.47

スバルは2020年10月15日、スポーツワゴン「レヴォーグ」の新型を発表した。

■全方位的に進化

2014年6月の誕生以来、初のフルモデルチェンジを迎えたレヴォーグ。2代目となる新型は、「新世代の運転支援システムによるすぐれた安全性」と「低重心と新開発のドライブモードが実現するスポーティーな走り」、そして「SUVに負けないワゴンとしての価値」をキーワードに開発された。

先代に続き国内での使い勝手を意識したというボディーのサイズは全長×全幅×全高＝4755×1795×1500mm。先代と比べた場合、65mm長く、15mm幅広くなっている（高さは同一）。エクステリアデザインは「BOLDER」というスバルの新コンセプトを量産車として初めて取り入れたもので、ワイドなヘキサゴングリルや鋭いヘッドランプ、大きく張り出したリアフェンダーなどが特徴とされている。

車両との一体感が得られるというスポーティーなインテリアは、ホイールベースの延長（2650mm→2670mm）がもたらす快適性も自慢。タブレットを思わせる11.6インチのセンターインフォメーションディスプレイや、そこにスマートフォンのアプリを表示できるインフォテインメントシステム（Apple CarPlayやAndroid Autoにも対応）、運転に必要な情報をグラフィカルに表示する12.3インチのフル液晶メーターなど、ヒューマン・マシン・インターフェイスの充実もセリングポイントとなっている。

ハンズフリーでバックドアを開けられる荷室の容量は、5人乗車時で561リッター（フロアボード上部492リッター＋サブトランク69リッター）。先代比で39リッター増しとされた。

■パワートレインも一新

新世代のスバルグローバルプラットフォームをベースとするボディーは、主要骨格を強固に結合したうえでパネルを張り合わせる「フルインナーフレーム構造」によるもの。さらに構造用接着剤の適用範囲を拡大することで、ねじり剛性は44％アップした。2ピニオン式の電動パワーステアリングの採用や、サスペンションのロングストローク化、空力パーツの適切な配置なども、走りのよさにつながる要素として挙げられる。

パワーユニットはスバル伝統の水平対向エンジン。現時点では、従来の1.6リッター4気筒ターボの後継と位置付けられる新開発の1.8リッター4気筒ターボ（最高出力177PS、最大トルク300N・m）のみとなる。同じくリニューアルしたCVT「リニアトロニック」と相まって、先代の1.6リッターモデルを上回る16.6km/リッター（JC08モード。WLTCモードでは13.7km/リッター）の燃費を実現した。

駆動方式は全車4WD。ベーシックな「GT」に装備充実の「GT-H」、スポーティーな「STI Sport」と大きく分けて3種のグレードが用意されるうち、STI Sportグレードはスバル初のドライブモードセレクトを装備。パワーステアリングや電子制御ダンパー、4WDシステム、運転支援システム、そしてエアコンの特性を、走行シーンに合わせて変更できる。

■「アイサイト」は機能が充実

（中略、詳細はソースでご確認下さい）

ラインナップと価格は以下の通り。初年度の計画販売台数は月間2200台となっている。

・GT：310万2000円
・GT EX：348万7000円
・GT-H：332万2000円
・GT-H EX：370万7000円
・STI Sport：370万7000円
・STI Sport EX：409万2000円

（webCG）

2020.10.15
https://www.webcg.net/articles/-/43478

レヴォーグ
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/6/730wm/img_e60937a140920f256b14ab0810177340129589.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/8/730wm/img_7877f6c7a0823f7feed382d44f8d080281126.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/c/730wm/img_6c997c1c7a4d331226632457d32bce97169656.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/c/730wm/img_4c9f3dc0fa8c1bd1392a8e4fca5d6752451980.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/b/730wm/img_2b109e51a21c78750a7594d184905940606568.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/2/730wm/img_e2015474cce5ea72f5af597d2597e020163056.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/c/730wm/img_bc93800555655d30f422a361f0134081394961.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/9/730wm/img_69a41519a804be04ecb3f98edccd6e61951180.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/0/730wm/img_e084ab1c2ab79e374f909f648ef5e8c9148059.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/9/730wm/img_49f376cae8e162f61163018cefc078d7329057.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/8/730wm/img_68ae576a6e4b325032e88ed180b2bff1175008.jpg

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/21(水) 19:15:12.74

>>462
だったら初めからsuv買うよね
そこは狙ってない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/21(水) 19:23:15.36

>>462
スバルはSUVを3車種売ってるからレヴォーグをSUV化する意味なし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/21(水) 19:29:22.31

>>464
日本でミニバンが増えた理由の一つに
昭和の頃と違い、家庭内の車選びで
主婦の発言力が強くなり。主婦目線で
ミニバンが好まれるようになったという
説がある、

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/21(水) 19:35:30.36

>>467
それはあると思うわ
独身だったら選択肢に入ってたと思うけど嫁の顔色を伺った結果ベルランゴを検討してる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/21(水) 19:42:00.82

>>164
国内専用車だろ、これ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/21(水) 19:55:12.51

ちょっと車高上げて樹脂フェンダーアーチ付けたレヴォーグアウトバック
もしくは親分トヨタ様から名前借りてレヴォーグクロスはよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/21(水) 19:56:37.35

MTないならただの鉄屑

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/21(水) 20:01:20.94

なんかカローラツーリングの上級仕様って感じの外観だな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/21(水) 20:05:23.90

3リッターボクサーターボ作れよ。買わないけど。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/21(水) 20:29:19.15

3リッターNAのボクサーは作ったことあるけど、全然売れずに惨敗。
もう作らんだろ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/21(水) 21:16:09.85

ホンダとスバル、どうして差がついたのかpart1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603270812/

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/21(水) 22:12:51.02

>>446
インプもCVTのみだよ
同じ熱ダレするんなら安いインプでいいんじゃね？ってこと

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/21(水) 22:17:42.61

>>464
ツーリングワゴン名乗ってたのはレガシィだけじゃね？
レヴォーグはスポーツワゴンとしか呼称されてないと思う

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/21(水) 23:01:01.40

3.6のエンジンってまだ作ってるのかな
2.4ターボはアメリカで展開してるみたいだけどどうなんだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/22(木) 00:02:50.98

>>435
年中熱だれするような運転してるの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/22(木) 01:20:03.57

>>464
ところが実際には天井の低いミニバンはほとんどなくなってしまい、むしろ細々とだがワゴンのほうが生産されている。
天井がかなり高くなってしまったオデッセイあたりならまだ走りもいいが、ほとんど売れていない。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/22(木) 02:13:15.61

>>478
ez36はもう生産中止になったんじゃないかな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/22(木) 06:55:37.69

>>477
名乗ってるかどうかは関係ないやろ
どう考えてもコンセプトはレガシィツーリングワゴンの後継なんだから

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/22(木) 08:39:24.99

>>480
ミニバンは伸び悩んでSUVとトールタイプの軽に流れたって感じがするね
ステーションワゴンは市場は縮小しきってみんな撤退したけど一定の需要はあるからスバルが残存者利益を享受してるね
今更新規参入メーカーもないだろうし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/22(木) 08:51:20.04

>>460
レヴォーグに関して言えばヴォ、はrevolutionのvo、だから
車名由来をメーカーが公言している珍しい例

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/22(木) 10:59:35.56

>>480
今も販売してる天井の低いミニバンって
プリウスαとオデッセイくらいか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/22(木) 11:12:40.69

エルグランドは

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/22(木) 11:42:28.78

税抜き価格で見ると妥当な価格な気がするけどな
消費税ってやっぱダメだわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/22(木) 12:03:58.89

現行オデッセイは背高になるんでは

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/22(木) 15:06:20.90

今って3ナンバーの方が多い？

ヴィッツ(ヤリス)　フィット　アクアこの辺りは5ナンバーだし
カローラ系セダン(アクシオ)も5ナンバーで営業車も5ナンバー
セレナやノアの安いグレードも5ナンバー
こうしてみると、かなりの割合で5ナンバーがいるかと

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/22(木) 15:09:37.43

スバル「フォレスター」のターボ車が2年ぶりに復活！新開発の1.8Lターボ搭載
https://kuruma-news.jp/post/307700

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/22(木) 15:10:02.69

>>469
専用じゃないよ

UKでも売ってる。日本にはないNA仕様で
https://subaru.co.uk/overview/levorg/
https://s3-eu-west-2.amazonaws.com/subarucore/wp-content/uploads/2019/12/09135902/LEVORG_TP.png

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/22(木) 15:17:43.60

>>392
ステージアはデカいなｗ
昔道の駅でステージアのカーゴルームにちゃぶ台置いて一杯やってる人がいてワロタｗｗｗ
4人くらいでパーティー出来そうやｗｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/22(木) 19:04:21.16

今すぐ、スズキ・ダイハツ・イスズ・トヨタ・ホンダ・マツダ・ミツビシ・ニッサン・スバル・ブリヂストン・東芝・日立・IHI・日本製鉄・JR・JT・
セイコー・カシオ・三井住友銀行・東京三菱UFJ銀行・みずほ銀行・日本郵政株式会社・JA・NTT・au・旭化成・バンダイナムコ・ソニー・任天堂・
パナソニック・キヤノン・ニコン・富士フイルム・オリンパス・日本のマスコミ・日本のテレビ局・日本の新聞社・VW・BMW・ベンツ・アウディは、全て潰れろ。
今すぐ、カスミガセキおよび日本の国立大学全てを解体しろ！
いますぐ、日本は、日本の内需を拡大し、1ドル＝5000円の円安ドル高にし、日本を競争社会にし、
日本の厚生年金・日本の共済年金・日本の老齢年金・日本の健康保険を全廃しろ。
いますぐ、日本の貿易収支および日本の経常収支を赤字にし、日本を債務国にしろ。
いますぐ、ドイツの貿易収支およびドイツの経常収支を赤字にし、ドイツを債務国にしろ。
いますぐ、日本は、東南アジアおよびアフリカから日本への移民のかた受け入れを完全自由化しろ。
いますぐ、日本は、東南アジアおよびアフリカから、日本へ、移民のかたを無制限に受け入れろ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/22(木) 19:36:52.15

>>490
レヴォーグと同じエンジンでStiバージョン＆アイサイトXだったら欲しい人多いと思うぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/22(木) 20:56:31.10

>>488
現行オデッセイはベースはステップワゴンだし、従来のオデッセイと背高のエリシオンを統合した車種なので中ぐらいの高さになる。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/22(木) 22:24:04.76

初代レガシィのCMはカッコよかったよな。
ツーリングワゴンの呼び方がカッコ良くて、イメージだけで売れた。

レボーグは、そのDNAを全くと言って受け継いでいない。

ロングドライブならセダンの方が良いし、アウトドアや
家族旅行に使うならもっと背の高い車が良い。

結論、中途半端で高いから売れない。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/22(木) 23:19:35.43

余計な機能がごちゃごちゃ付きすぎ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/22(木) 23:30:39.83

安全安全言ってるメーカーがタッチパネルのエアコンはあかんやろ
危なすぎるわ
その為の自動ブレーキか？笑笑

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/23(金) 00:00:08.13

>>498
今時エアコンはオート固定じゃね
設定温度の上げ下げはタッチパネル横の物理ボタンだし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/23(金) 00:24:33.40

ノーマルで280馬力出せよつまんねえな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/23(金) 02:09:37.49

>>500
出そうな気もするし、WRXのせいで出ない気もするし
なんにしろマイナーチェンジでどうなるか。というか北米人のハイパワーワゴンに対する購入意欲がどうなのかだね
もう日本を相手にしてないだろスバル

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/23(金) 04:27:59.35

売れて欲しい
ステーションワゴン復権して

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/23(金) 06:18:22.63

買う予定だが
パワーダウンがな。
今も次もターボだが
今300psに乗ってるが
177psまで落ちるのが不安。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/23(金) 06:41:59.84

1500mpaの鋼板ってどんだけだよ。

普通のハイテン鋼の3倍か

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/23(金) 07:39:54.08

>>504
初代のレヴォーグと５代目インプで980mpa
ぐらいのを使ってたはず

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/23(金) 07:41:51.02

スバルのUIは20年後にエンスーがこんなのありましたね
って紹介する運命が決まってるのよ美味でしたとか言って

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/23(金) 18:58:22.78

>>494
フォレスターのアイサイトだけはまだ3なので、2年後ぐらいが買い時だな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/23(金) 19:08:20.25

あいかわらずアカヌケないヤボったいデザインで草
MX-30の爪の垢でも分けてもらったらいかがかな？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/24(土) 14:09:30.41

MTの300馬力に乗ってる今
177馬力CVTに乗り換えて「これ楽しいねサイコー！」と満足する未来がまったく見えない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/24(土) 16:07:44.96

そのまま没落しろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/24(土) 16:45:54.39

>>501
レヴォーグは日本専用の意識で開発してるって
国外は一応売るって程度

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/24(土) 16:55:50.84

その割にはでかいんじゃないか。もっと小さく出来るだろ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/24(土) 17:14:16.33

小さくしても原価はほとんど変わらないが、大きくすると高めの値付けができる。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/24(土) 17:38:05.32

>>509
MTの300馬力になんか乗ってるから悪いのでは

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/10/24(土) 18:21:08.96

>>512
幅1800㎜前後のSUVが飛ぶように売れる時代にレヴォーグの1795㎜なんて普通

【自動車】新型「スバル・レヴォーグ」デビュー 運転支援システムも大幅進化 [自治郎★]

【自動車】新型「スバル・レヴォーグ」デビュー　運転支援システムも大幅進化 [自治郎★]