【自動車】ホンダが2代目となる新型「N-ONE」を発表　デザインは踏襲しつつ中身を全面刷新 [自治郎★]

**自治郎 ★** · 2020/11/19(木) 21:11:58.79

本田技研工業は2020年11月19日、軽乗用車「N-ONE（エヌワン）」をフルモデルチェンジし、同年11月20日に発売すると発表した。

■“タイムレス”なデザインを初代から継承

N-ONEは、シンプルでクラシックなハッチバックスタイルと上質なインテリア、小型車に匹敵する走りのよさを併せ持つ軽乗用車として、2012年11月に登場した。

今回の新型は2代目のモデルにあたるが、エクステリアデザインについては大きく手を加えず、シャシーや内装を刷新することで商品力を高めるという異例のフルモデルチェンジとなった。理由は、“丸・四角・台形”を組み合わせた初代N-ONEのデザインが依然として好評を得ていたためだ。開発に際してはデザインの変更も検討されたものの、いずれの案も初代を超えるものにはならないと判断。新型は従来型のタイムレスなスタイリングをそのまま踏襲することとなった。

もちろん各部のディテールはよりモダンなものへとブラッシュアップしており、前後バンパーは下部に“踏ん張り感”を持たせた形状に変更。フロントまわりではグリルとバンパーをより切り立たせ、ヘッドランプまわりをより彫りの深い意匠とした。灯火類も、基本のデザインは踏襲しつつ中身を刷新しており、フルLED式のヘッドランプにはデイタイムランニングランプ、ポジションランプ、ウインカー、ハザードランプの機能を備えたマルチファンクション発光リングを採用。テールランプも新たにフルLED化している。一方、このほかの箇所については基本的にキャリーオーバー。ボンネット、フェンダー、ドア、ルーフなどのパネルは、いずれも従来モデルと共通となっている。

■よりミニマルで機能的なインテリアを追求

一方で、インテリアは従来モデルから大きくデザインを変更。センタータンクレイアウトがかなえる高効率なパッケージングはそのままに、より「心地よい開放感」を演出するべく、ミニマルなデザインが追求された。

特にダッシュボードについては、中段にオープントレーを備えた上下2分割の設計をやめ、メーターから助手席の端まで伸びた装飾パネルで広さ感を表現。この装飾パネルは自然光を受けやすいようやや上向きにレイアウトされており、車内空間の明るさの演出にも一役買っているという。さらにダッシュボードに関しては、助手席側下部を大きくそぎ落とすことで広々とした足元空間を確保。大柄な人でもゆったり座れるスペースを実現したという。

（中略、詳細はソースでご確認下さい）

■ターボ車の「RS」には6段MTも用意

走りに関する部分も全面的に新しくなっており、ボディー骨格、シャシー、パワートレインのすべてに手が加えられた。具体的には、ボディーの骨格部については現行型「N-BOX」の軽量・高効率なプラットフォームをベースとしたものに刷新。構造の変更や高粘度接着剤の使用箇所の拡大、高強度ハイテン鋼の積極的な採用などにより、従来モデル比で7％の軽量化（ホワイトボディー）と、車体剛性のアップを実現している。

パワーユニットについても、エンジン、トランスミッションともにNシリーズとしては第2世代のものに換装。自然吸気（NA）エンジン、ターボエンジンともに…

（中略、詳細はソースでご確認下さい）

ラインナップと価格は以下の通り。

・オリジナル（FF/CVT）：159万9400円
・オリジナル（4WD/CVT）：173万2500円
・プレミアム（FF/CVT）：177万9800円
・プレミアム（4WD/CVT）：191万2900円
・プレミアムツアラー（FF/CVT）：188万9800円
・プレミアムツアラー（4WD/CVT）：202万2900円
・RS（FF/CVT）：199万9800円
・RS（FF/6MT）：199万9800円

（webCG）

2020.11.19
https://www.webcg.net/articles/-/43608

N-ONE（エヌワン）
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/c/730wm/img_0cca5a27da64e65e8a3056753d82e2dd304884.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/a/730wm/img_aabea68a09dd2d2af0109c3673250435305033.jpg
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**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/21(土) 17:01:55.09

助手席が足を組めるぐらい広くていいね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/21(土) 17:40:43.00

創価学会は嫌がらせで人為的に近隣トラブル起こしてるけど
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1605879501/1-4
https://archive.vn/7DbJ2（ウェブ魚拓）
＞1 ：テンプレ ◆id4X.rBCaT8Y []：2020/11/20(金) 22:38:21.46 ID:3PTc/wsp0
＞隣人の男性刺す？　大阪・西成で76歳無職男を逮捕
＞産経新聞　2020.10.22 11:09
＞（※URLレス容量の都合上省略）
＞＞　隣人とみられる男性を包丁で刺したとして、大阪府警西成署は２２日、
＞＞殺人未遂容疑で大阪市西成区松の無職、大井義彦容疑者（７６）を現行犯逮捕した。男性は搬送先の病院で死亡。
＞＞大井容疑者は「トラブルがあった」と容疑を認めており、同署は殺人容疑に切り替えて、男性の身元や詳しい経緯を調べている。
＞＞
＞＞逮捕容疑は、２２日午前６時５分ごろ、自宅アパートの隣室で、６０代ぐらいの男性の首や胸などを包丁で複数回刺し、
＞＞殺害しようとしたとしている。仲裁に入ったとみられる近隣の男性も指を切り付けられてけがをした。
＞
＞「我慢の限界だった」……足立区・巣ごもり殺人「子どもがうるさい」と隣人は父を刺した
＞週刊文春　5/26(火) 20:12
＞（※上記同）
＞＞東京・足立区のアパートで、隣人を殺害した疑いで逮捕されたのは、無職の蛭田（ひるた）静治容疑者（60）。
＞＞この日、蛭田の隣に住む60代男性夫婦の部屋には、息子で建築業の小林勝之さん（38）とその妻、幼い孫娘が遊びにきていたという。
＞＞「小林さん一家の騒音に腹をたてた蛭田は、『出てこい!』『ぶっ殺すぞ』などと叫んで隣の部屋に押し掛けた。玄関前で対応した勝之さんの腹を
＞＞包丁で刺した後、続いて出てきた父親の頭をプラスチック製のハンマーで殴りました。勝之さんは搬送先の病院で死亡。
＞＞父親は命に別条はなかった。蛭田は取り調べに『子供の声がうるさかった』『我慢の限界だった』などと供述しています」（社会部記者）
＞
＞近隣トラブルが頻繁に殺人事件に発展してる事、自覚してやってる？
＞被害者が報復して傷害事件や殺人事件が起きますよ？
＞過去に発生した近隣トラブル系殺人事件の中には、学会員が被害者となったケースがあったよね？

4 ：テンプレ ◆id4X.rBCaT8Y []：2020/11/20(金) 22:41:33.91 ID:3PTc/wsp0
＞2と3の情報を総合すると、創価学会の行う嫌がらせって、こういう事ですよね？
＞
＞・警察と行政が対応できないよう、刑法や条例、行政の基準類を熟知し、実行しても逮捕されず、行政が対処できない嫌がらせを行う
＞→具体的には、騒音を用いた明白に嫌がらせであるが、行政の基準では取締対象外の生活音を利用し、被害者を徹底的に追い詰める
＞・被害者が精神的に参り、病院に行った時、被害者が語る被害内容を聞いた医師が、統合失調症と誤診する様な嫌がらせを、積極的に行う
＞→ネットに出ている創価学会の嫌がらせの内、本当に行われている物でも、統失の妄想障害的な異常な内容が含まれてるのは
＞　その様な医師に誤診させる意図で嫌がらせが行われる事が原因
＞
＞創価学会が実際に行ったとされる嫌がらせに、結託した医師に『最近、人の視線が気になりませんか』『幻聴は聞こえますか』と誘導させる目的で
＞学会員らが嫌がらせとして道ですれ違い様に『山田一郎、死ね』と囁く、ホームの対面からじっと視線を合わせるとあるのは
＞他ケースなら、統失の妄想障害の症状を、人為的に再現し、病院で被害を語った際、被害者を医師に統失と誤診させるのが狙いですよね
＞
＞生活音を取り締まらない事にしている警察と行政の取決、規制基準を逆手にとり、自殺強要や引っ越し強要を目的とし
＞執拗な騒音攻撃を仕掛けたり、又、その事により実際に人を自殺に追い込んだり、無理矢理引っ越させたり
＞統失にでっち上げ人生を滅茶苦茶に破壊する等、人間のやる事じゃない
＞
＞創価学会は解散させるべきだ
＞このような組織犯罪（組織的な嫌がらせ行為）に手を染め、目的を果たし被害者を地獄のどん底に突き落としたのに
＞罰せられずにのうのうと暮らしている実行役の異常な学会員達には、きちんと罪の償いをさせるべきだ

※レス文章調節済
テンプレ2と3は容量の関係上省略
詳しくは当該スレを閲覧の事
※これら嫌がらせは東京・信濃町の創価学会総本部が地方幹部に指示を出して行われる
（相手が非会員の一般人でも同じ）

問題解決には多くの方に知って頂く必要あり
内容は事実なので知人・友人に広めても問題なし
FB、Twitter等SNSで取上げ広める場合には自己責任で　dv

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/21(土) 17:41:23.23

>>20
>>237
短足かよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/21(土) 17:41:44.58

>>458
組めない軽自動車なんてあるのか？軽トラ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/21(土) 17:43:16.30

２００万出すならこの車ではなく、別の車を選ぶよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/21(土) 17:50:01.04

>>460
ん？短足ならテレスコなんか不要だろ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/21(土) 17:59:55.19

>>273
旧規格軽のターボやスーパーチャージャーなんてもっと凄かったぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/22(日) 01:10:56.18

>>449
リコールご苦労だが出しとけな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/22(日) 01:39:56.71

そっか、これ当時のEK9と同じくらいするんだ⋯。
軽自動車高くなったねぇ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/22(日) 04:47:25.96

>>46
ティーダは名車だったねぇ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/22(日) 06:07:49.86

お得意の昔シリーズか
カブとかモンキーみたいな
でもってバカ高な価格設定
400sfなんて100万ちかいもんな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/22(日) 08:44:30.90

>>450
あのボンネットの低さは
現行法規では再現できない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/22(日) 09:14:47.06

>>405
お金が末端の労働者に回ってないからです。
役員報酬はうなぎ登りですよ。
それと税制が労働者に対して重すぎますね
減税効果で大企業の営業利益も大幅に増加です。法人税は大幅に減ってますが。
大企業や富裕層はどんどんお金が増えますね。
そしてそれを国民が自民党を支持するという形で認めています。
日本は金持ちが多いんですね。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/22(日) 09:18:39.27

これ買うならヤリスのMTでええやん。買う意味わからんわ。道狭いん？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/22(日) 09:19:29.16

あ、MT買う場合の話です。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/22(日) 09:35:00.14

ぼっちなんでN-BOXのフラットになるペラペラ助手席に惹かれるんだが
あのシートは他のNシリーズにポン付けできるんかな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/22(日) 09:40:31.56

N-BOXじゃないやN-VANのシートだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/22(日) 09:43:58.45

ホンダ強気やね～
コンナに手を抜いて、、この値段って～
消費者を馬鹿にしてると痛い目にあうぞ！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/22(日) 09:45:12.38

>>447
アルトワークスをベンチマークした結果、車本体だけでは速さを超えられないから、
あのタイヤを標準で履かせるしかなかったんだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/22(日) 09:45:53.18

>>474
コレもそうだが、インパネがオモチャみたいなんだよね～
一番見るインパネが安っぽいと萎える

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/22(日) 11:00:03.86

>>477
それはホンダ車全般じゃね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/22(日) 15:33:58.22

全車ターボ仕様ならこの価格でも

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/22(日) 15:35:46.69

>>2
ホンダのＮシリーズは室内を広く使えるセンタータンクレイアウトがポイント。
フロントシート下に燃料タンクがあるためシート位置を下げることができない。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/22(日) 15:38:22.95

フォルムは大好き
前より室内よくなってる感じだから検討するかな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/22(日) 15:53:40.82

準備はできたあとは出発するだけ
出発は明日の22時ころ予定
今回は全線オール下道、三登頂、歴史な名所も立ち寄る
さてあすの出発まで暇でなにしればいいのだ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/22(日) 15:56:32.33

軽で、高速用の装備充実して意味あるの？って思うw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/22(日) 17:50:00.62

前モデルから37万値上げって何考えてるの？
売る気あるの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/22(日) 18:12:04.12

MTがあるとか5ちゃんねらー歓喜じゃん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/22(日) 18:23:43.47

>>1
コラムシフトにすりゃいいのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/22(日) 18:24:06.76

>>484
売れるからねえ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/23(月) 03:28:36.07

>>486
コラムシフトやフロアシフトからインパネシフトへの流れがあるから無理でしょ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/23(月) 11:24:54.77

>>477
https://i.imgur.com/TzloRFz.jpg
こっちのほうが高そうなインパネだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/23(月) 11:46:43.72

MTでも全車速追従つくみたいだけどどうやってるんだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/23(月) 12:09:44.89

>>490
シフトチェンジはもちろん手動で加減速で変速が必要な時にはシフトチェンジしろやって表示が出る

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/23(月) 12:44:39.63

>>491
それは全車速追従と言えるのか…？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/23(月) 13:42:23.37

MT車に余計な機能つけるなよ…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/23(月) 13:52:56.19

中身しか変えてないなら二代目とか言わないでくれ
ややこしいわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/23(月) 14:16:08.38

安定のダサさ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/23(月) 14:27:17.57

>>484
先代も全然売れずに、そのまま販売終了の予定だったのが
なぜか新型開発の方向にかわったみたいだからな

ホンダも欲しい一部の人に売れればいいって感じじゃね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/23(月) 14:30:12.68

>>54
デザイン改悪されるのなんで

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/23(月) 16:56:51.22

値段見てフィットの方がいいわってなる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/23(月) 17:16:53.28

もう軽優遇の税制やめろよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/23(月) 21:47:44.67

この価格帯ならヤリスのMTモデルを買うだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/23(月) 23:59:39.51

ちょっと高いかな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/24(火) 04:14:55.79

正直、これ買うならスイスポの方が良くね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/24(火) 07:12:18.47

ノーマルスイフトで十分

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/24(火) 07:17:39.69

>>483
ターボは高速でも問題ないらしいぞ、人伝てだけど。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/24(火) 07:21:30.48

さすが、型落ちを嫌う貧乏人の心理をよくわかってる
買い換えるわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/24(火) 07:22:12.27

>>504
お前、適当な事言うな
軽は街乗り専用だぞ
高速はもちろん幹線国道ですら恐ろしいのが軽自動車という乗り物

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/24(火) 07:22:39.11

>>334
初代ワゴンRは、ナンバー外すとオイルフィルターにアクセスできたんよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2020/11/24(火) 07:32:48.99

これでフルチェンジ？金型がもったいない

【自動車】ホンダが2代目となる新型「N-ONE」を発表 デザインは踏襲しつつ中身を全面刷新 [自治郎★]

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