2020/12/23 18:00 (2020/12/24 4:56更新)日本経済新聞
トヨタ自動車は2021年に2人乗りの小型電気自動車（EV）を発売する。まずは法人や自治体向けに100台程度の販売を想定し、22年以降一般向けにも売り出す。政府は30年代半ばまでに軽自動車を含めた全新車の販売を電動車とする方針で、これに沿うかたちとなる。国内最大手のトヨタによるEV新型車の投入は他社の戦略にも影響を与えそうだ。
小型EVは軽自動車の分類のひとつに位置付けられる。価格は補助金なしで1…
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD232NV0T21C20A2000000/ 0366ニューノーマルの名無しさん2020/12/26(土) 22:00:53.18ID:IXl+jkQm0
0367ニューノーマルの名無しさん2020/12/26(土) 22:10:32.48ID:qT4EbgTX0
トヨタがEVに乗り遅れるとか言ってたやつはバカ丸出し、特にチャンネル桜の水島
法人っていうか、国が推奨してんだから国や自治体が率先して買うべきだよな。
そうすることでガソリン車からの移行に躊躇しなくなるんだから。
小型ＥＶはバカにできんわな。しかも法人向けとか。
乗用車のＥＶは補助金泥棒でしかないとおもうが、これはこれで実験できたとおもうし。
0370ニューノーマルの名無しさん2020/12/26(土) 22:31:27.93ID:in6v4DnH0
>>369
EVがガソリン車より安くなる分岐点がバッテリー価格100ドル/kWh
これは中国がこないだ達成した
欧米でも今後2、3年でEVの生産コストはガソリン車より安くなる まあこうやっていろんなタイプのEV出してくれるのはいいよね
>>362
画像から見て取れる車体のペラペラ感がな
ドアが薄そうで怖いわ
最高速度が60㎞なので、それ相応の安全性なんじゃねぇのか？ >>372
トヨタのがゴミなら、シナのはトラバント以下やろ(*´ω｀*)
そんな車体に乗りたくないです 0374ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:04:13.22ID:gX3tJjk10
今はHVだとリチウムイオンバッテリーにかかるコストは50万円くらいEVだと100～200万円以上
レアメタルを使わずリチウムイオンバッテリーと同性能かつ低コストのバッテリーができるといいね
人類って空想上の神じゃないからどんなに時間をかけてもそれを実現できるかはわからない
正しいな。まず地方自治体とか国が買わないとお話にならないもんな
0377ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:14:41.75ID:cVH1KnEP0
新しい個体電池は乗るのかな？
質感的にも用途的にも大きさ的にも営業車にはもってこいな気はする
これから、仕事などでは人の移動の必要性は低まる
人の移動手段としてのクルマは、斜陽産業になる
0380ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 07:32:58.71ID:OUxApaLH0
>>378
近距離専用だよね。
しかし最高速度60kmはかなり厳しい。 0381ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 07:34:01.12ID:OUxApaLH0
ヤリスのボディでEVを作ればいい。
>>380
営業なら得意先回りの下道専用車になりそうだし
それだけでればいい気がする >>382
営業は時間に遅れそうな時に都市高速を激走しなければならないので、全くの性能不足だよ。 2人乗りで160万円ってやる気なさすぎ。
中国はもっと安く作るだろ。
>>373
トラバントが何か判らないのでググったんだけど、デザインは良いな
これって1957年からFRPなのか、それはそれで凄いと思うんだけど 航続距離伸ばすために最高速度落とす必要あるから警察の稼ぎ減るね
たぶん中国企業なら半分の値段でももっとクオリティ高いやつ作れるな🤔
日本の没落の象徴になるね😈
0389ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 10:28:15.28ID:A2ibFBI+0
何年か前に中国製の電動スクーターを輸入する会社がいくつか有ったけど、全然普及しなかったよね
0390ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 10:30:04.52ID:Cf5DwBlB0
カーセックスでもヤラセロ┃〒
原発止めまくってる日本でガソリン車禁止とか狂ってるわ。
フランスは原発が9割。
アメリカなんか電気代日本の半分。
何でも表面だけ追従してもダメだろ。
スガは民主党政権のアホぶりと変わらん。
岸防衛大臣以外何も評価できん
0392ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 11:20:04.18ID:A2ibFBI+0
純ガソリン車が禁止になるだけでハイブリッドは売っても良いって事を知らずに偉そうに政治批判する馬鹿の多い事
>>383
超小型モビリティは60km/h以上の自動車専用道路は走れないから問題はない 0395ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 18:11:05.00ID:oegleYIM0
今ならSCiB電池使った10.5kWのアイミーブの中古がいいよ。電池劣化なし。
0397ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 20:02:22.91ID:1Cozig8B0
>>391
福島の事故を受けてドイツは2022年までに原発を全廃
フランスでも依存度を50%以下にすることに決定
世界最大の原発企業アレバも解体
肝心の日本はなんで原発原発なんだ？
しかも国民が反対してるのに再稼働とか頭おかしいだろ
ヨーロッパみたいに国民投票しろよ >>397
というか原発をやめてどこから電気を買うの？
欧州ってフランスの原発依存でしょ？ >>398
行っても日本の原発率はフランスみたいに極端に高かったわけじゃないからな
エネルギー問題は安全保障問題でバランスよくやる方針だったから今の原発少ないのが異常な状態 また福島みたいな事にならないと誰が責任持って言えるんだ？
もしまた事故があったらGOサイン出した政治家や電力会社幹部が逮捕とかされればいいけど
尻拭いの為にどんだけ税金使ってるんだって話だよな
資源のない日本が
一流国として外国と渡り合うには
原発くらい使いこなせなくては話にならん
事故ったら責任者は切腹するということでよろしかろう
>>398
フランスは電力輸出国と呼ぶほど、電力を売ってないよ
欧州での電力融通の実情を調べてみると良い 0404ニューノーマルの名無しさん2020/12/28(月) 07:48:20.60ID:9gElJuzj0
世界各国が掲げている目標の多くは100年たっても実現不可能
国としてはあくまで目標だから実現不可能でも責任なし
でも企業は実現不可能なことに金をかけざるおえなくなり大迷惑
実現可能性の不確かな新技術の実現を前提としてあと15年以内に電力生産でCO2排出ゼロとかガソリン車ゼロとか夢物語すぎ
0405ニューノーマルの名無しさん2020/12/28(月) 07:51:16.55ID:7G0RkU3A0
電気自動車の次は空飛ぶ車
0406ニューノーマルの名無しさん2020/12/28(月) 07:52:19.14ID:jmVp5KRv0
50万ぐらいからいけよ。
じゃねえと普及しねえよ。
>>404
自国の自動車産業を守る為には圧倒的なトヨタのHVをディするしかないからな
完全EVしか認めないツーのは安直な発想だが短期的にトヨタを抑える効果はある
とは言えEVの将来は電池の性能と価格に掛かっているだけだから
電池の性能が上がれは結果的にトヨタのEVも有利になるだけ 0408ニューノーマルの名無しさん2020/12/28(月) 07:55:55.77ID:jmVp5KRv0
>>402
お前がやれ。
お前の家で放射性廃棄物を管理しろ。
だったらそのバカな口上も認めてやる。 >>150
トヨタも初期の頃はもっと粗悪な車売ってたんだぜ 0410ニューノーマルの名無しさん2020/12/28(月) 07:58:18.12ID:jmVp5KRv0
>>402
半径20～30kmに退去命令ってありえんよな
切腹じゃなくさらし首くらいの責任とってもらわないと
ホント福島の責任者達ははさんざん私腹肥やしたくせによく平気でいられるよな 0412ニューノーマルの名無しさん2020/12/28(月) 08:25:43.47ID:1RLrJTMw0
どうせトヨタの事、中身は良くても不細工なんだろ。
0413ニューノーマルの名無しさん2020/12/28(月) 08:59:41.25ID:rMppRJ6j0
ヤリスのEVが160万なら買うよ
>>408
そういう事だよ
そのバカな口上を認めるのは反原発の最短距離ってことｗ
俺に任せる覚悟があるなら雇ってくれ、それなりに誠実に仕事するよ
>>409
手作りの時代と比較する馬鹿
>>411
清水勝俣がさっさと切腹してれば
短期間で原発再開出来てるのにね
切腹する覚悟がないから安全管理を手抜きして私腹を肥やすわけで 0415ニューノーマルの名無しさん2020/12/28(月) 15:38:38.17ID:7wDgrbrS0
補助金入れたら130万～て出てるな
でもこのサイズなら太陽光パネルパネルは必須だろ
プリウスPHVですら20～30ｋｍ走れるんだから
同程度の出力バッテリー積んで軽いならもっと走れる
50㎞いけんじゃね
つけたらその分補助金も割増されだろうし
>>415
太陽光パネルパネル？
そんなに大事だった？