0001ボラえもん ★2021/10/01(金) 13:28:12.92ID:rDuoaGDk9
007といいイギリスはスペクターが好きだな。
日本にもスペクターいたよな？
0095ニューノーマルの名無しさん2021/10/01(金) 17:40:10.91ID:KoW2bj4j0
ロールスロイスって、エンジンの会社なんだけど時代の流れかな
0097ニューノーマルの名無しさん2021/10/01(金) 17:52:21.45ID:j3zpRxTp0
>>86
テスラは確か10分100円だったかな？課金されてたような。 0098ニューノーマルの名無しさん2021/10/01(金) 17:55:32.86ID:j3zpRxTp0
中国や韓国のバッテリーメーカーが遅れているって面白いことを言っている人がいるな。
0099ニューノーマルの名無しさん2021/10/01(金) 17:56:07.90ID:0KFx8Pjn0
>>97
セカンドカーにEV買うような金持ちが延滞金をケチるとは思えない。 0101ニューノーマルの名無しさん2021/10/01(金) 17:59:44.53ID:sDl/nRuC0
ファントムは？ファントムは？
でかくて重い高級車でEVって無理っつーか、それこそ資源の無駄じゃね？
0103ニューノーマルの名無しさん2021/10/01(金) 18:06:00.22ID:JeoHotks0
>>50
まあタイカンはめちゃカッコいいし速いし、ポルシェブランドだし、そりゃ売れるだろうなぁ
しかしEVでターボグレードって草生えるがw 0104ニューノーマルの名無しさん2021/10/01(金) 18:07:43.25ID:ZApGIcHu0
>>98
中国や韓国の電池メーカーでバイポーラ型バッテリーを量産化できるところがあるのかな？
ちなみに日本ではニッケル水素バイポーラ型バッテリーはトヨタアクアに搭載しているし、
全樹脂バイポーラ型リチュウムイオン電池は三洋化成工業の子会社が工場を建てていて
もうすぐ量産化できる、間違いなく日本が世界一の電池技術を持っている。 0106ニューノーマルの名無しさん2021/10/01(金) 18:10:28.53ID:JeoHotks0
>>68
ゴルフEVは180km/hだと航続距離50kmってマジ？ 0107ニューノーマルの名無しさん2021/10/01(金) 18:11:16.86ID:xYZsV0bk0
ロールスロイスの本領はクルマじゃなくて航空機ジェットエンジン✈🛩
0109ニューノーマルの名無しさん2021/10/01(金) 18:12:59.41ID:ZApGIcHu0
>95
>96
>107
それは別の会社
車はBMWだよ
0112ニューノーマルの名無しさん2021/10/01(金) 19:10:25.58ID:nxiz/BBS0
>>106
EVだから仕方がない。高速で長時間走行は、難しい。
実際にVWが説明しているのはこのとおり。航続距離を伸ばしたいのなら、100-120km/hがトップスピードでそれ以下で走ることを進めている。
VW：アウトバーンで180km/h前後で走行する事はもちろん可能です。しかし、フル充電をした上で160〜180km/h前後で走行すると、加速の際のエネルギーの消費も含めて、実質的には50km程しか走れないでしょう。
VW：100〜120km/hがトップスピードで、航続距離を出来るだけ伸ばしたいのであればそれ以下のスピードに留めての走行をおススメします。 0113ニューノーマルの名無しさん2021/10/01(金) 19:16:17.84ID:TrZpVb3e0
>>102
地球温暖化、気候変動はしていて、それは温室効果ガスによって起きているので、
無駄に大きいクルマは資源を無駄遣いし温室効果ガスをたくさん出すからね。
だから、EVのスタートアップ企業の中には、軽自動車並みかそれより小さなクルマ出ないと、
地球温暖化、気候変動の対策にはならないと主張しているところがあるね。 0115ニューノーマルの名無しさん2021/10/01(金) 19:18:25.25ID:nxiz/BBS0
>>113
ＥＶは、電気そのものを火力発電ではなく、原発か再生可能エネルギーで作らないと、結局温暖化ガスのＣＯ２を排出していることになり、少しも温暖化を食い止めるのに貢献しない。
日本では火力発電が主力なので、ＥＶを走らせても、ＣＯ２削減にそれ程効果があるわけではない。 えっと、クルマ部門は実質BMWでしょ？
何を今さら
0117ニューノーマルの名無しさん2021/10/01(金) 19:24:50.63ID:uxRDeCIp0
え"〜っ？
飛行機のエンジンもEVかえ？
ちょっとばかり勇み足が過ぎへんか？
0119ニューノーマルの名無しさん2021/10/01(金) 19:31:57.11ID:iC8cYTlF0
またレクサスのライバルが消えるのか
0120ニューノーマルの名無しさん2021/10/01(金) 19:39:57.44ID:PniLItGc0
EVの静粛性を備える
0121ニューノーマルの名無しさん2021/10/01(金) 20:11:28.84ID:vAZF8wmp0
０振動の滑らかさ
0122ニューノーマルの名無しさん2021/10/01(金) 20:19:53.95ID:dekyd0fu0
車音痴の馬鹿が有難がるのが欧州車
バッテリーでかすぎて充電時にコンセント2台分使うとか
ただでさえクソ重いロールスに大量にバッテリー積んだら何tになるのやら
0126ニューノーマルの名無しさん2021/10/02(土) 11:56:37.18ID:264SSust0
いや、逆にロールスとかでっかい車はでっかいバッテリーも余裕で積めるので難しくはないそうです
日本の軽とか小さい車の方がっそのへんは難易度は高いそうですよ
バッテリーを大型化すれば航続距離は伸びるが、充電にかかる時間はどうなるのやら
まあロールスに重い荷物は積まないのでトラックのように積載の問題は起こらないだろうけど
0129ニューノーマルの名無しさん2021/10/03(日) 13:17:53.93ID:iyuFmTxY0
ハマーの後継がEVで出てバカ売れしているんだから何の問題もないだろう
そもそもな、みんな根本的な事を勘違いしている
バッテリーがデカかろうがEVは必ずフル充電にしないといけないわけではない
その時に必要な距離が走れる分だけ充電すればいいんだよ
マスタングEVなんか100km走れる充電なら10分だ
もしも長距離で定期的に往復する用途があるんなら
ロールスロイスに乗れるほどの経済力があるなら自費で充電ステーションを設置して
普段は有料で一般開放しておくくらいの事は出来るだろ、それで更に金持ちになる
0130ニューノーマルの名無しさん2021/10/03(日) 13:27:25.36ID:+wOQg2FM0
ショーファで電欠は嫌だなぁ
0132ニューノーマルの名無しさん2021/10/03(日) 20:22:00.47ID:1t/d6kfU0
>>95
ホンダ・・・・ワイはエンジン屋だったが、電気屋になるでｗ ガワと内装が超豪華な事に価値がある車だからEVと相性良い
遠出しないし
>>131
石炭が無いからな
ソーラーパネル作りまくるしかない 10年後にはEV強制なんだから今から徐々に慣れたほうが良いぞ
0136ニューノーマルの名無しさん2021/10/04(月) 08:48:20.57ID:zBfF1stp0
>>133
先代のセンチュリーがそうだったように
振動を減らして静粛性を高めるためにV12エンジンとか搭載したカテゴリーだからな
EVとの相性は抜群だろう
要はかつては、EVの方がはるかに静粛で無振動でスムーズにもかかわらず
それを部品点数の極めて多い複雑な機械であえて作るのが贅沢だったわけだろう
高級な腕時計や懐中時計みたいな考え方だ
それが環境問題という大義名分の建前で堂々とEVで出せるようになるんだから
メーカーにとってはありがたい話だろうよ 0137ニューノーマルの名無しさん2021/10/04(月) 08:51:44.08ID:zBfF1stp0
>>131
中国の電力不足はバブル崩壊を予見して察した奴らが一斉に
暗号通貨のマイニングに乗り出したからだよ
本当に生活に必要な電力が不足しているわけではない >>94
> 007といいイギリスはスペクターが好きだな。
スペクターってのはKGBの前身機関だから
> 日本にもスペクターいたよな？
スペクトルマンならいた 0140ニューノーマルの名無しさん2021/10/04(月) 09:01:59.86ID:eWx3U1Un0
0141ニューノーマルの名無しさん2021/10/04(月) 09:20:04.09ID:ZWnsTmYX0
トヨタは本当に情けない企業だな
人中心なら早くEV化宣言しろっての
>>1
電気自動車でのブランドの差別化って難しいよね！内装を充実させれば走行性能が酷く落ちるし 0143ニューノーマルの名無しさん2021/10/04(月) 09:56:04.07ID:pKBT1+gl0
EV化が地球環境保全のためなら、
ロールスロイスのような大型車は資源の無駄遣い。
生産するべきでないだろう。
中型車までで十分。
>>141
ガソリンスタンド激減に拍車をかけたのがトヨタのHV
車の電動化に向けた優秀製品だったけど現社長がHV大嫌いエンジン爆音大好きで今の体たらく