0001すりみ ★2023/04/29(土) 13:57:23.29ID:up/JdjLk9
エンブレのことを忘れてたと供述したんじゃなかったな フェード現象のことを言ってたようだが、フェード現象を避けるためにはエンブレを使わないといけない
こんなこと当たり前のことで、当たり前と思えない人が客を乗せて山道走るとか論外だ
OK google、エンジンブレーキかけて
プレイリストの中にありません、ダウンロードしますか
大型でエンブレの重要性忘れたってのは全て忘れましたと言っているに等しいような話だろ・・
>>236
ATもMTのブレーキは同じなのだから酷使すればフェードやべーパーロックが発生し
し減速できなくなる。 その前にバスとかトラックの運転手、
ぶっつかれば最初に自分の身が危ないのにバカみたいに車間距離縮めてスピード出してしかも下り坂で。思考力が無いのかネ
昔いろは坂を下りきった辺りでブレーキの効きが悪くなり止まらなくなったのはなんでだろ？
その頃はATで22速固定にしてたと思うが
>>230
2ではなくBとかS表記とあるしそれ以前に2に相当する
ポジションがない車もある。例えばオレのクルマはPRNDL
だがシフトノブにSモードスイッチ、インパネに6段マニュアルモード切り替えスイッチがありハンドルスポークにシフトスイッチが付いている 使いましょう
って言葉がぬるいな。
他の坂ではもっと強く箇条書きでうながす看板があったはず
車と関係ないけど、大涌谷の硫化水素の危険性についての看板がものすごいインパクトで、
誰が見てもやばさが伝わってくるよく出来た奴だった。今は全然伝わってこない奴に変わったみたいだけど。
>>243
スポーツモードがあるなら2(B,S)がなくて当然だろ 0247ウィズコロナの名無しさん2023/05/03(水) 17:25:15.48ID:PzPetL0W0
フットブレーキは、ドアちょい開けて、
クルマから足出して地面を踏ん張るんだっけ？
0248ウィズコロナの名無しさん2023/05/03(水) 18:46:26.72ID:KJ8jlBwy0
>>155
しったかで「バスは排気ブレーキだけどな」と人に絡んどいて、指摘されたらめんどくせーで逃げられると思ってんのかよ こんなんわざわざ書かんとダメなの
免許取る時習うやん
0250ウィズコロナの名無しさん2023/05/03(水) 19:08:15.46ID:8HIQOdWl0
看板を設置する業者に飯を食わせるためにやるんでしょ
田舎土人はとにかく税金に集るしか能がないからな
AT→大型を禁止しろよ
オモチャの銃で戦ってた奴を実戦投入するな
>>25
最近の車は賢くて、下り勾配を検知すると勝手にギヤを落としてエンブレを利かせるようになっているのもある >>247
アクセルペダルの手前のフロアも抜け落ちるだろ。そこからだ。 0255ウィズコロナの名無しさん2023/05/03(水) 19:56:55.69ID:2K0W7eoi0
EVの場合、バッテリーが満充電だと回生ブレーキが使えない(回生ブレーキ使うと充電されるが、この場合は過充電になるから。)
EV時代に備えて覚えておけよ。
そういうときは余った電力を抵抗器で熱変換して作用させるんじゃね
知らんけど
0258ウィズコロナの名無しさん2023/05/03(水) 20:34:03.76ID:pdLDK0hy0
フットブレーキやエンジンブレーキ以外にもクルマにはブレーキが付いている。
まずはパーキングブレーキ。
本来駐車中に動かないようにするためのもので走行中に使っても
殆ど制動力は期待できないがゼロよりはマシなんで使ってみる。
ただし最近の電動パーキングは走行中は効かない。
次がエアコン。
パーキングよりもさらに制動力は僅かだが少しでも減速したいなら使う。
エアコンのACボタンを押せばコンプレッサーが作動し制動力が生じる。
あとは本当に気休めだが発電機のダイナモも勿論走行抵抗になる。
電気負荷を掛けて発電機を回してみよう。
0260ウィズコロナの名無しさん2023/05/03(水) 20:58:16.85ID:2K0W7eoi0
>>255
詳しくは
回生失効 EV
でググってね。 0262ウィズコロナの名無しさん2023/05/03(水) 23:12:45.70ID:8/zcq6ct0
大型ディーゼルは効き悪いってのなかった？
普通車じゃないんだからブレーキも複合だろ…
まあ大型の場合はエンジンブレーキはもちろん排気ブレーキもダウンサイジングで
エンジンの排気量が下がったからリターダに頼るしかない。
0264ウィズコロナの名無しさん2023/05/03(水) 23:23:30.74ID:sGooBxTi0
そんなバカにバス運転させんなよｗ
回生ブレーキを使える電アシ自転車に買い換えたら長い下り坂の減速がすごく楽になったわ まったり走りたい人にはオススメ
>>262
事故車は複合式じゃなくフルエアーだよ。 0268ウィズコロナの名無しさん2023/05/04(木) 01:05:36.99ID:HAktC7Yk0
フットブレーキ効かなくなったら
サイドブレーキ使えば良いのに。
0269ウィズコロナの名無しさん2023/05/04(木) 01:07:32.11ID:HAktC7Yk0
エアブレーキもあるでしょ
乗客全員窓から手を出して空気手で漕ぐんだ
0270ウィズコロナの名無しさん2023/05/04(木) 01:08:21.47ID:b58HE/th0
テイルスライドは使わないの？
0271ウィズコロナの名無しさん2023/05/04(木) 01:11:39.03ID:YnmnbQy40
0272ウィズコロナの名無しさん2023/05/04(木) 07:24:50.58ID:d4PReP/r0
>>3
安い車には付いてないから
ああ、2023年からエンジンブレーキが付いてないって認識してる車を運転してると
一発で運転免許が失効するから、
近くのディーラーにオプション追加を注文するか、
レンタカー屋に行って車を借りてこないとダメだぞ
車借りる時にちゃんとエンジンブレーキが付いているか店の人に確認しとけよ 0273ウィズコロナの名無しさん2023/05/04(木) 08:16:14.73ID:sI6wmRDC0
え！ エンジンブレーキって何？ どこに付いてるの？ え？ え？ え？
と、混乱したまま事故る人が多数
0274ウィズコロナの名無しさん2023/05/04(木) 08:47:28.39ID:kk2Sv9vo0
エンジンブレーキ使い過ぎるとオーバーヒートしない？
エンジン燃えちゃう。
0275ウィズコロナの名無しさん2023/05/04(木) 10:09:38.42ID:DBLzngVM0
>>260
車屋ってそういう妙な用語の使いまわししてんのか
バッテリー充電式の発電ブレーキを回生ブレーキって言うだけで妙なのに加えて失効かよ エンジンブレーキをかけるには、エンジンを切ればいいのか？
0278ウィズコロナの名無しさん2023/05/04(木) 10:38:40.52ID:vFxxcfPl0
エンジンブレーキって言葉は意味不明すぎるから、
アクセル自粛とかにした方がいい
>>276
発電ブレーキは自車内部で負荷かけて生成したエネルギーをすぐ消費するタイプを言うので負荷自体は電気抵抗に限らない
本来の回生ブレーキは他車に即時エネルギー消費してもらうタイプなので時間差で自己消費するEVやハイブリッドとは明確に別物 >>279
回生は列車が少なくて駅で回収するのもあるしどこで回収するかの差だけで他は同じ。 もちろん今は鉄道もディーゼルハイブリッドがあるから回収したら当然自分で使う。
>>275
元は電車用語
発電ブレーキは発生した電力を抵抗に喰わせて消費。これは旧式な電車がしていた。回生ブレーキは発生した電力を架線に戻し近くの加速中の電車が消費しているがローカル線で本数が少ないとそれができないため回生失効となる。それを防ぐために屋根上に抵抗器を積んでいた。 >>262
エンジンブレーキに関してはディーゼルはスロットルバルブが無いから構造的にポンピングロスを殆んど期待できない
なので排気側にバルブを設けて圧縮抵抗を使った排気ブレーキとしている
その他にもポンピングロスをもっと使うためにジェイクブレーキというシステムもある