0001ぐれ ★2023/08/02(水) 15:38:22.11ID:NY6Jpy479
※8/2(水) 5:41配信
Merkmal
中国の自動車産業政策の転換、パリ協定、欧州OEMのディーゼルゲートが起こった2015年を電気自動車（EV）シフト元年として、EV市場は急速に拡大してきた。
2022年には世界で年間約770万台が販売され、乗用車市場に占めるEV比率は10.7%に達した。
2022年の世界のエンジン車市場では、日系ブランドは32.5%のシェアを占めており、非常に大きな存在感を示している。しかしその一方で、世界のEV市場では、日系ブランドは
「2.5%」
しかシェアを獲得できておらず、残念ながら出遅れている。
EVシフトに日本はなぜ出遅れたのか
なぜ日本はEVシフトに出遅れてしまったのか。
ひとつ目の理由は、「日系メーカーの主要市場がEVシフトを推進していなかった」ことにある。日系メーカーは、日本・北米・東南アジアをメイン市場としているが、これらの地域は政府がEVシフトを積極的に進めてこなかった。
EV市場エリア別シェアでみると、これらの市場は欧州・中国に比べて構成比が小さい。逆に、日系メーカーのプレゼンスが相対的に低い欧州や中国市場では、EVシフトが積極的に推進され、EV市場が拡大したのである。
ちなみに、
・EV市場エリア別シェア
・EV市場ブランド別シェア
のグラフを比較すると少し似ていることがわかる。自国のEV市場には自国の自動車メーカーがEVを供給するからだ。ただ、エリア別シェアに比べて、ブランド別シェアでは、米系が少し多く、中国系が少なくなっている。これはテスラが中国市場で販売台数を稼いでいるためである。
ふたつ目の理由は、「日系メーカーがEVシフトの実現を無理筋（頓挫する）と思っていた」ことにある。簡単にいえば、EVはガソリン車に比べて性能が低いのに価格が高いから売れるはずがない。さらに、EVは充電に時間がかかるし、雨天での充電作業など、消費者が受け入れ難いオペレーションもあるので、なおさら消費者には受け入れられないだろうという意見もあった。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/c4895b02e1c2973a2391e21e4c473c3dec51ee21 >>152
半年で二百数十台も日本で売れたらしいな
すげーじゃん
で何時頃撤退するの? 0953ウィズコロナの名無しさん2023/08/02(水) 17:31:12.02ID:epzSDgJp0
>>829
火力発電所やセメント工場、鉄鋼工場などから二酸化炭素だけを回収分離するCCSの導入が進んでいる
将来的にはその回収したCO2をただ地中に埋めるだけでなくメタノールや樹脂の原料にして利用するようになる
これを見てもたとえ火力発電を用いたとしてもEVはガソリン車よりも圧倒的に環境に良いことが分かる 0954ウィズコロナの名無しさん2023/08/02(水) 17:31:16.75ID:/yDBfeSw0
こう言うののトレンドは、
貧乏な国が握ってるんだから
先進国みてもしゃーないだろ
EV一択だよ
0955ウィズコロナの名無しさん2023/08/02(水) 17:31:17.89ID:hKRDlv5C0
イギリスだと2年分と見積もってたGR86がたった90分で売り切れですよ
0956ウィズコロナの名無しさん2023/08/02(水) 17:31:27.06ID:wo3/k3or0
>>925
それは無い
日本で売りたいから「EV売れてる！」って記事を出してる
日本人がそういうのに弱いの知ってるから 0957ウィズコロナの名無しさん2023/08/02(水) 17:31:28.05ID:Krhhc+c90
>>928
テスラって万年赤字で借金まみれで将来の期待だけを武器にして運営してるだけだろ？
トヨタは実際に大量の利益を生み出し、そういう利益を使って個体電池の開発とかをやってる
ハリボテと本物の企業の差は長期戦になると明らか 0959ウィズコロナの名無しさん2023/08/02(水) 17:31:49.56ID:iE4F15La0
テスラはバッテリー故障の対応でガソリン車１台買えると聞いたが
0960ウィズコロナの名無しさん2023/08/02(水) 17:32:07.77ID:jQGIwroQ0
>>952
日本市場が失敗したが世界で売れてるだろうが！！！
なんで自分に都合のいいニュースに脳内でスリかえるんだ？
どういう知能なんだよｗ >>956
もうそれに引っかかるあほも減ってきたよ。 >>949
電池の劣化で満タンにできなくなるみたいだし
ただでさえ短い走行距離が年々短くなるとか最悪 0963ウィズコロナの名無しさん2023/08/02(水) 17:32:40.01ID:aUj5QMyd0
>>489
皮肉なのかもしれんが都会だとマジでテスラ結構走ってるから。 >>959
金持ちしか乗らない設定だから平気平気。 >>962
劣化はスマホなら我慢すれば済むけどクルマはそうはいかないからね 0967ウィズコロナの名無しさん2023/08/02(水) 17:32:58.24ID:t0zxYboN0
>>957
というか
トヨタハイブリッドの性能が高過ぎて
勝負にならない
それが現実 0968ウィズコロナの名無しさん2023/08/02(水) 17:33:00.09ID:jQGIwroQ0
0969ウィズコロナの名無しさん2023/08/02(水) 17:33:03.22ID:xrOWtjHE0
まあ今はトヨタのHVにしとけ
10年乗ってる俺が言うから間違いない
0970ウィズコロナの名無しさん2023/08/02(水) 17:33:07.01ID:ReYmHsSL0
在日がヒュンダイ買わないから。
0971ウィズコロナの名無しさん2023/08/02(水) 17:33:09.54ID:JAdTtrxD0
>>940
この人の動画ほとんど盲目的に日本をホルホルした詐欺的
動画だし、ゴミだと思うけど、こういう動画に救われてる人もいるんよ
動画作ってる人も割り切ってニーズに応えてるだけなんよ 0973ウィズコロナの名無しさん2023/08/02(水) 17:33:18.35ID:BkAtjhZU0
次は弱点克服するFCVだよ
これ以外に選択肢はない
あるとしたら水素エンジン
EV？なにそれ？w
0974ウィズコロナの名無しさん2023/08/02(水) 17:33:19.63ID:Bs8qYOwk0
欧州なんて電気料金爆上げして中国からも逃げ出してんのにw
カリフォルニアは富裕層が大量に逃げ出すぐらいなんか大変なことになってるらしいしが、
日本もカリフォルニア化したいんだろう。
>>863
とりあえずトヨタだけ応援してれば大丈夫 0977ウィズコロナの名無しさん2023/08/02(水) 17:33:33.57ID:ZmVmS5LS0
>>940
そや！ これやで！！！
内燃機関捨てないで、EVなんか選ばんでええ方法 0978ウィズコロナの名無しさん2023/08/02(水) 17:33:42.06ID:bFFZaPbI0
>>962
うちサクラだけど電池２〜３年ごとに替えてくださいって言われた >>969
ニッケル水素電池であの出力は凄いよ。トヨタはバッテリー技術も高い >>966
まさしく無駄遣いをしないだけだろ。
なんでもかんでも買わないと貧乏扱いなのはなんで？ 0981ウィズコロナの名無しさん2023/08/02(水) 17:33:45.78ID:ZW2zXFbk0
>>838
他のこういうスレでもi-MiEV1台くらいしか出ないときもあるからな >>953
なん矛盾してるような
それなら自動車から出るCO2も回収すればいいということになる
石炭発電が否定されてるのって、CO2回収すればいいとかではないような >>975
タダ同然。バッテリー交換の250万がネット。 0985ウィズコロナの名無しさん2023/08/02(水) 17:34:28.08ID:iE4F15La0
今はハイブリッドが最善よな
EVは金持ちの道楽
もしくは商用車として環境アピール用
0986ウィズコロナの名無しさん2023/08/02(水) 17:34:46.39ID:apgDbKLx0
つまり、世界の自動車市場の9割は今もガソリン車ってことか。
0987ウィズコロナの名無しさん2023/08/02(水) 17:34:51.86ID:cu7PM2bG0
んなもんEUで規格決めてるんだからに決まってるだろばーか
ネトウヨがどんなにケチつけようがガソリンの価格がどんどんあがっていくんだからEVシフトの声は強くなるんですけどね
0990ウィズコロナの名無しさん2023/08/02(水) 17:35:17.10ID:BkAtjhZU0
>>129
BMWとワーゲンは早い段階からEVシフトは危険と言ってたが。
トヨタの全方向シフトは正しいとも。 >>975
電池が高くてすぐ交換が必要になったりすると高くつくとは聞く 0993ウィズコロナの名無しさん2023/08/02(水) 17:35:25.29ID:iE4F15La0
0995ウィズコロナの名無しさん2023/08/02(水) 17:35:30.78ID:wo3/k3or0
バッテリーリサイクルの技術が実用化されるまでは止めておけ
0996ウィズコロナの名無しさん2023/08/02(水) 17:35:44.54ID:fIlgh/MN0
EVスレ相変わらず人気だな
EV車が発火してオランダ沖で自動車輸送船沈没しそうになってる
やん、今後EV車を海上輸送するための保険とか成立するのかね
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