【自動車】「EVシフト」勢い止まらず 日本が“後出しジャンケン”で負ける根本理由 [ぐれ★]
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※8/2(水) 5:41配信
Merkmal
中国の自動車産業政策の転換、パリ協定、欧州OEMのディーゼルゲートが起こった2015年を電気自動車（EV）シフト元年として、EV市場は急速に拡大してきた。
2022年には世界で年間約770万台が販売され、乗用車市場に占めるEV比率は10.7%に達した。
2022年の世界のエンジン車市場では、日系ブランドは32.5%のシェアを占めており、非常に大きな存在感を示している。しかしその一方で、世界のEV市場では、日系ブランドは
「2.5%」
しかシェアを獲得できておらず、残念ながら出遅れている。
EVシフトに日本はなぜ出遅れたのか
なぜ日本はEVシフトに出遅れてしまったのか。
ひとつ目の理由は、「日系メーカーの主要市場がEVシフトを推進していなかった」ことにある。日系メーカーは、日本・北米・東南アジアをメイン市場としているが、これらの地域は政府がEVシフトを積極的に進めてこなかった。
EV市場エリア別シェアでみると、これらの市場は欧州・中国に比べて構成比が小さい。逆に、日系メーカーのプレゼンスが相対的に低い欧州や中国市場では、EVシフトが積極的に推進され、EV市場が拡大したのである。
ちなみに、
・EV市場エリア別シェア
・EV市場ブランド別シェア
のグラフを比較すると少し似ていることがわかる。自国のEV市場には自国の自動車メーカーがEVを供給するからだ。ただ、エリア別シェアに比べて、ブランド別シェアでは、米系が少し多く、中国系が少なくなっている。これはテスラが中国市場で販売台数を稼いでいるためである。
ふたつ目の理由は、「日系メーカーがEVシフトの実現を無理筋（頓挫する）と思っていた」ことにある。簡単にいえば、EVはガソリン車に比べて性能が低いのに価格が高いから売れるはずがない。さらに、EVは充電に時間がかかるし、雨天での充電作業など、消費者が受け入れ難いオペレーションもあるので、なおさら消費者には受け入れられないだろうという意見もあった。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/c4895b02e1c2973a2391e21e4c473c3dec51ee21 >>1
∩∩
（ﾟωﾟ） ＜ 固体電池の特許は日本が圧倒。バカサヨ野党信者は日本の敗北を願っててキモイねw
│ │
│ └─┐○
ヽ 丿
‖￣‖
. >>1
中国最大の都市、一極集中【上海】■4K空撮360°パノラマ
https://www.youtube.com/watch?v=beI7NSQvQto
https://
www.youtube.com/watch?v=O7bh2AiHaU0
世界1の先進国JAPANの首都、世界1の大都会、多極集中【東京】TOKYOと
比較したら文明、インフラ、テクノロジー、経済、全てが圧倒的に未発達な
上にド田舎、経済もド貧乏で汚い低層ボロアパートの低層貧乏田舎村ｗ
中国は今後100年後も先進国に認定される見込みすらない
ド底辺の貧乏田舎発展途上国
コメ欄
「日本の20万人都市より田舎だな上海。上空から見たら高層ビルは数本程度で
低層ボロアパートばかりで草。ド田舎なのに無駄に人口多いのは地獄」
「狭くて小さな都心も汚い安物ボロ雑居ビルしかない。バラックのボロ家スラム村」
「人口は東京より多いのに都会度は札幌どころか静岡より遥かに下」 充電時間に茶でもどうよ
って感じのCHAdeMOだったからな
アイミーブとリーフが出始めた頃に日本勢として統一した規格を真面目にやっていなかったツケだと思う
各社一次側二次側でコネクタの仕様すら統一できないとかさ、なんなのって ガラパゴス国家だから
時勢に疎いのはしゃーないやろ 記：風間智英
この人、EV時代が来る！中国が席巻する！日本のTOYOTAは負ける！
って必死よね おまえらなんでそんなEV嫌いなの？
乗れたらどっちでもいいじゃん いや確か中国は今EV支援が打ち切られて、中小どころかデカい所もEV関連続々と潰れてるんじゃなかったっけ？
その状態を勝ちっていい切るのキツくね 5年後どうなっているか興味深い
生暖かく見守るに限る
ひょっとしたら5年といわず2年で大幅にベクトルが変わっている可能性もあるとみる >>6
日本が海外に働きかけて統一規格
Chademoを作ったが
テスラが席巻すればそりゃテスラ規格
がデファクトスタンダードになるわな これ書いた人って何乗ってるんだろう。
HVだったらニヤニヤ笑ってあげる 後出しジャンケンで記事書いたのにおまえらから総ツッコミw EVはパーツ総数が少ないので生産コストを抑えられるのがポイントだって指摘が少ないよな
電池のコストをクリアした先の将来を見越せてない日本人の多いことよ
また半導体のように競争に負けるんだろうな 消費者心理の読みは現状の国内外どちらのシェアを見ても正しかったでしょ
今もなおガソリン車や軽油車、HV車にはそれぞれ明確に役割が分かれて定着している
またその他方で自動車産業全体での需要としてEV利用者がほぼいないのがその証左
＞ ふたつ目の理由は、「日系メーカーがEVシフトの実現を無理筋（頓挫する）と思っていた」ことにある。簡単にいえば、EVはガソリン車に比べて性能が低いのに価格が高いから売れるはずがない。さらに、EVは充電に時間がかかるし、雨天での充電作業など、消費者が受け入れ難いオペレーションもあるので、なおさら消費者には受け入れられないだろうという意見もあった。 今必死でガソリン上げてEVに移行させようとしてるよ！ F-1でさえ来年からは、ハイブリッドに加えて、化石燃料禁止で全て合成燃料でのレースになる。
その2年後には、半分以上を電気パワーとなり旧来型のエンジンの出番は無くなって行く。 発電が追い付かんのだがから現状では普及に限度がある。>>1 停車しっぱなしのバスに乗り遅れるな！とか前聞いた事ある >>17
ねらーは上級国民が汚い本音がバレバレなのに安っぽい建前をゴリ押しして選択肢を強要してくるのが嫌いなんですよ
EVとかポリコレとかワクチンとかマイナカードとかね >>30
でも相変わらず炭酸ガス排出する内燃機関への規制が厳しいけどね
水素も炭酸ガス排出すると言ってるからねユーロでは あれほどEVはーーーーーーーって言っていたのに
昨今は何も聞かない
ただトヨタのHV車がバカ売れって言う話だけ 日本てソニーは革新的な企業とも言われたけど
やはりトランジスタラジオもトリニトロンテレビもプレイステーションも
後追いで改良した製品でもあるんだよな
後追いでより高性能製品を作るというか
まぁウォークマンが小型化というのもあったけど
井深さんが小さいものが好きだったみたいだからね 家で充電できるからガソリンスタンドに行かなくていいのは楽だよな >>32
電気代上げるの止められないからそれ以上にガソリンを上げてくるという超荒業なw >>29
まず電池をどうにかしろよ
そこが最大のネックやろがい 日本にも早く来て！ 空気不要の次世代タイヤ、欧州で初導入へ！
https://news.yahoo.co.jp/articles/2a73013360242ef1878693d75b0d5c975c35befa
ミシュランはフランス郵政公社（La Poste）と提携し、6月末から次世代のエアレスタイヤを装着したLa Posteの車両で初運行を実施した。 >>17
最新ですらたった200km走ったら急速充電でも最低1時間かかるのは地獄だろ
初期の通常充電、12時間かかったんだぜｗ ゲーム理論でルールひっくり返したかったヨーロッパ勢w
ルール変えたら中国に根こそぎ持ってかれましたとさwww >>29
EVなんてそんなに難しい技術じゃないからやりたきゃいつでも参入できるし肝心のバッテリーは理論がブレークスルーしないと無理
結局内燃が無いとうまくいかないと全員思ってるのが透けて見えるからあえて全力で行かないんだが ハリアーとかカムリとか世界の人気車種のEVグレードで出せばいいだろ
何で１からブランド築こうとするんだ まあまず化石燃料は高効率だって認めた上でそこに代わるものは現存しないというところからスタートしないとね
そうなるとバッテリーのエネルギー効率が化石燃料にどれだけ近づけるかで議論しないと建設的とは言えないよね >>33
F1って昔から自動車技術の実験場だから
結果は量産車に全てフィードバックとも限らん。 evはええとこ2輪だと思うけど。
バッテリースタンドでバッテリー交換してバッテリー費用はさぶすく。 全固体電池普及前にEV車購入なんて普通考えないっしょ 解りづらいな、EV車は自動車全体で何台売れて
耐久性どのくらいあるのか全く解らない >>57
俺の書いた事にどんな関係が？
自分の妄想でストーリー作るなよ。 電池性能が今の体たらくの間はやりたくねえよな。
海外のメーカーみたいに売り逃げに近いことができりゃあ
まだマシだけど、日本のメーカーでそんな蛮行許されんでしょう EVに賭けて降りるに降りれなくなった人の懇願記事にしか見えんのよ なにこのバスに乗り遅れるなみたいな記事
中国のEVメーカー倒産しまくりらしいけど 火力発電で得た電力で走る車
ハイブリッドとどっちが効率的なんだろ？ >>49
Euもアメリカも中国もトヨタのHVはバカ売れ
中国はEvはハイブリッドも含まれるから。 もうねw 2006年位からあと5年したらEVが半分になるなんて言ってた評論家いたよ。
中国で大手が倒産、VWがまったく売れず大失敗、EV先進国ノルウェイでも大失速ですよ。
売れていないの!世界的に!テスラも大幅値引きでなんとかやってんの!! いや早さを競ってるんだから負けるのに後出しジャンケンって
言葉をなぜ出すんだよw 車両価格・航続距離・充電インフラが何一つ改善されてないのにいくらシェア拡大されても知らんわ EV全移行なんて無理やろ
世界のトヨタも言ってるしな
バカシナのことなんか放っておけよ EVってガソリン車の黎明期みたいに
四大陸横断ラリーとかガンガンにやって耐久性証明すりゃいいのにね
出来ないんだろけどw >>58
野村総研出身だからな 自分で本まで書いてて流行らなかったら馬鹿にされまくりだろ はっきりいってEVは家電だよ
つまりEVがメインになるってことは家電部門に吸収されることと同義語で産業構造が変化することになる
今の日本に家電製品の製造販売までの流れを作ることができるか考えてみようね 二年前ならこの内容に近い記事もあったけれど、現在の状況でよくこんな記事を発信できるものだ
書いたコンサルさんのお名前、、、 戦時中にあった木炭自動車なら
・再生可能エネルギー
・ゼロエミッション
・エコカー、なんだがな 18650電池大量に詰め込んで「バッテリーです」
これ改善いうか革新してから記事書くべきやわ 日本って一回他の国の支援を受けた方が良くない？
政治も経済も教育も >>64
EVの3年後の残価は1/3
本当にスマホと同じで使い捨てだよ。 近いうちにEV作る材料が足りなくなるそうで
トヨタは商社を抱えているからその辺の情報濃いんだろうな 正直EVの市場って欧州と中国だけじゃね？
その市場も国内で抱え込もうと必死だから外国からの参入障壁バカ高いし >>49
日経新聞によると欧州でも今年の1月以降ずっとHVがEVより販売台数上回ってるらしいよ
2週間前の記事な 挑戦できなかったから失敗を祈る事しかできない
勝ち負けの土俵にすら上がれなかった 1年前は俺もそう思ってたけど
最近どうも風向きが変わってる
EV業界から厳しい声が何度も飛んできてる
>>1の論者は情勢認識ができてないように思える EVシフト先輩のノルウェーの皆さんが
「充電渋滞、電気代でも〜大変、助けて〜」 >>84
日本なんて国は無くして韓国が日本列島を支配すればいい
日本人は全員地球から追放な 言い出しっぺの欧州がさっさと逃げ出したのにまだEV信仰から抜けられないのか…
内燃機関を一掃する程のバッテリーなんて余程のブレイクスルーが起きなきゃ無理筋だろうに >>1 主要メーカーの2023年のev車生産の計画はどうなってる？
今後ev車買うやつなんておるんか？ >>83
>>97
記事は書いて載ったもん勝ちなのを知らないバカ
ざまあ >>79
技術的には既に陳腐化してるから乗り遅れてるとは思えないけど
問題は電源じゃない？
例えば充電のプラグ形状って世界規格で統一されてる？されていないなら日本一国だけ遅れてるわけではないよね
ちゃんと事実に沿って話を組み立てないと分かりづらくなると思うんだが >>92
自動車運搬船が大火災になったそうだよ
原因はEV車 メリットが一つもないものを流行らせようとしてるの見苦しいわ まあ地球温暖化詐欺とセットで
シナがゲームチェンジ狙って必死でEV盛り上げようとしたけど
そう上手くいくわけもなくw >>101
孤軍奮闘のマツダが引き際を決めかねてる 雨にも負け、風にも負け、雪にも夏の暑さにも負けて時々爆発するEV自動車。 >>67
正解
東洋経済から「決定版EVシフト」とやらを2018年に出版してたら引っ込められませんわなぁ
5年経って随分流れも変わったがな >>1
こういう記事が出続ける時点でEV化が失速してるという事が判ってしまう >>109
中国様は核兵器を持ってるからな
常に優位な立場にある やっぱガソリンに戻そうぜってなるよ
その頃日本はガソリンを捨ててEVに邁進していたというオチもわかってる
バッテリー寿命でバッテリーのゴミの山
バッテリー交換する費用で車がもう一台買える詐欺
ＥＶが廃れるわけだ しつけーなwwwまだEV言ってるのか？マスクももうオワコン言ってるのに トヨタが日産と三菱を全力で邪魔したからじゃん
今も日産は全メーカー対応の充電設備作ってるのにトヨタはレクサス専用とかやってる
ほんとバカじゃないのトヨタ ガソリン車（HV含む）の部品数10万個
EV車（BEV）の部品数1万個
部品数が1/10でいいしその分組立も簡単
自動組立化しやすい
だからBEVが主流になるのは間違いない
2030年位にはかなり世界の方向性が見えてくるだろう
トヨタは焦る事はない
ここから巻き返していけばいいだけ
ただ「国内の雇用を守る為」というのはもうやめなさい
それは物事の本流から離れた議論だ
その議論をしていると必ず失敗する >>115
日本人が滅ぶのならお互いにWin-Winだ
ざまあ >>88
欧州は2035年はもうあきらめた今は合成燃料がエコって言ってる
空気が災害レベルで汚い中国くらいしかEVって言ってない >>120
むしろ内燃機全廃を公言しちゃった
ドイツのメルセデスやBMWが
いつ降参宣言するのかが見ものですわw EVの是非はともかく
日本は既存産業（企業）の保護が強い
EVだとエンジン関係企業が倒産する
住宅だってやっと断熱性能向上を半ば強制させたが
欧米から数十年は遅れてる、性能向上強制したらサッシ屋が潰れる EVシフトって
PCで今さらAppleがWindowsより優位に立つような夢物語だろ
夢を語るのは結構だけど現実を見ような 中国こそがアジアの代表なのだ！と豪語した直後にアメリカ人に日本の技術パクって使ってるだけだろ
て即答されて顔真っ赤にしてた学生いたよな EV車はエネルギーの供給量と維持に問題が有ることは中国で実証済み
日本でやるとしたら原発10基ぐらい増やさなきゃいけなくなる
炭化水素燃料の可能性を完全に放棄するのは得策では無い 家電だのガラケーだの何回目の出遅れだよwww
日本スゴイ幻想をまず失くさないと負け続けるやろ 自民党政治で安倍クロと増税と糞補助金と優遇税制で日本車メーカーも化石燃料車もすてるべ 結局全固体電池は完成せず
完成まであと100年かかるらしいよ >>131
iPhone出た時にこんな板切れ誰が買うんだよってバカにしてたやつらと同じ意見だな
EVがどうなるか未来はわからんよ >>1
何言ってんのコイツ？
中国で大量廃棄されてる事すら把握できんのかね？ >>8
支那土人国のEVの会社バタバタ潰れてるのにかwwwwwwwwww >>130
サッシ屋がつぶれるって、窓枠が無くなる訳じゃないんだから
業態転換していくでしょ、当然 えっこないだ車運んでたタンカーが
燃えたばっかりなんだが？
トヨタの全固体か水素車でもない限り
ガソリン優勢は何も変わらない >>137
「未来はわからん」って言っている人が
いちばん勝手に未来を決めつけている定期 欧州で２０３０年にガソリン車撤廃予定が２０３５年に撤廃に変更
バイオ燃料ならＯＫと言い出すし
ＥＶシフト化失敗は明白 >>137
あれはまだ出始めだったからな
EVはもう絶頂期終わったんだよ。現実見ようぜ 使い物にならないゴミのシェアが低いからって何だというのか？気持ち悪すぎる 日本はいつだって後出しジャンケンで勝ったり負けたりするから アイオニック5もアイオニック6も人気過ぎて納期1年以上待ちだぞ
ネトウヨはそんなことも知らないんだろうなあ
ってかヒョンデグループが世界売上3位になったことも知らなそう
ホンダや日産やスバルやスズキより圧倒的に上ですよw うまく行ってる体で庶民を騙さないと脱炭素の目標がクリアできないから >>124
トヨタな
ほんとディーラーに充電器が無いんだよ、トヨタのディーラーは
あっても家庭と同じ普通充電器 >>152
良かったね（ニッコリ
１０年後もそうやって笑えればいいけど（ニッコリ EVについては3つの疑問にちゃんと答える必要がある
1、充電時間
2、走行距離
3、生産からラフサイク含めた二酸化炭素排出量
1、はガソリンに敗北してる仮にキャパシタ使っても放電が早過ぎて使い物にならない
2、はまだまだガソリンには敵わない
3、は日本でガソリン車が10万キロ近く(ヨーロッパでは7万キロ近くとされてる)走ってようやっと二酸化炭素排出量でEVと逆転すると言われてる
つまり現時点でEVのメリットはないと言うのが本音でヨーロッパがトーンダウンした理由でもある 100万台売り上げ突破したんだろ？街で走りまくってる動画見せてくれよ。ほれ！早く 全部読んでもたが大したこと言ってねーな
特に↓
>しかしEVはガソリン車に比べて、車両価格は高いが、電気代やメンテナンス費用などのランニングコストは安くなるという特徴がある。
ホントかねーｗ 排出権と補助金で利益を出していたのに、書いたやつ、そんなことも知らんのか >>137
iPhone出た時のスペックは酷かった
やっとGPS付いてカメラが使えただけなのに
日本の携帯電話は「ガラパゴス」だーーーーーーーーーーーー
持つ事も恥だーーーーーーーーーーーってマスコミが下衆った結果。
それからジョブスのハッタリと口車で売れた
それだけ。 >>137
どうなるか誰にもわからんね
だから全方位の可能性を追求するのが正解ではないのかね？
BEV一極を見てTHS排除するのは変でしょ >>137
iPhone初代から使ってるが
対応する携帯会社もないし
動作もよく固まってた
初代の頃はまだ国産ガラケーの方が上だった
明確に上になったのは4sぐらいだね >>91
経緯調べればわかるけどトヨタはあえて土俵に乗り損ねたフリをしてたんだよ
ギリギリまで様子見してた成果がこれから出てくる もしEVの時代がやって来ても
ニッポンは凄いから後発でも余裕で
追い抜けるだろう
だってトヨタは凄いから
ってバカ発想 EV 後出しじゃんけんで正解だったんだろ？ 古い記事出すなよ。
しかも 中国 礼賛 やめろよ。
BYDの車も山のような在庫
しかも、今回の台風でEVは全損扱い 保険補償もでない。 あったもんではないわ。 >>167
ＥＶごり押し工作
馬鹿を騙しＥＶカーを乗らせる魂胆 >>137
じゃあ逆に聞くけどEVって庶民の生活をどの程度変革させると思う？
自分で購入して生活してごらんよ何が便利になる？
人は想像できないものは実現できないんだよ >>170
その前に日本は世界中から攻め滅ぼされるだろうな
国連の敵国条項公認の悪の戦争犯罪国家だからな 技術的無知の自動車素人なのに本業の経済的時局にも疎いとかどないなっとんのや
こんなのがコンサルタントで食えてるとか日本ヤバいだろ プラグインハイブリッドで落ち着く未来かもしれないよ。 >>171
そもそも日本人は世界中から嫌われているしな ガソリンめちゃくちゃ高くなってるし
中東ロシアにいいようにされてる訳だから
一日も早くEVにシフトしなきゃ駄目だよな 日本は、太陽光発電とEVのバッシングをやめる所からスタート
バッシングをやめてやっとスタート位置に付ける
太陽光発電を屋根に乗せてEVに充電してたら、近所の老害でネトウヨの人からどんな陰口言われてるか恐ろしいわ
買う気をそがれるよ >>17
高くて買えないうえ
長距離ドライブすると立ち往生するから >>29
アッセンブリになってるから少なく見えるだけや。
1本のバッテリーユニットに1000本くらい電池が入ってる。
一台に付き1万本近くなる。 >>162
中古のEVなんて地雷踏む可能性高すぎるからな
バッテリーの状態次第で新車よりも高くつく >>131
そこまで単純じゃない
新しい自動車メーカーができただけなら誰も脅威を感じない
似て非なる別のものを作ろうとしてるんだよ
フィルムのカメラはデジタルカメラに負けてデジタルカメラはスマホに負けた
だから脅威に感じてるんだ 「テスラのバッテリー交換約230万の請求きました
認定中古車購入して3年たち車検も受けて何も問題なく乗ってましたがいきなりバッテリー不具合になり充電が出来なくなり230万払って交換するしか方法がないと言われてます笑
テスラの中古検討中の方注意が必要です！」
「テスラに下取り査定したらバッテリー直していない状況では買取できない、と言われました。買取するならまずはバッテリーを230万で直した後、90万でなら買い取りますと。乗らない車を誰が230万で直してわざわざテスラに売るねんとなりましたよ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/1cea847033376571647d7043a0e69674fa253f33?page=2 ん ?
後出しと言うより、日本は10年以上先を走りすぎていたんだけど ?
日本がEV車を市販している時に欧州は充電の規格すら決まっていなかった。
で、日本が散々EVの欠点がわかってきた時に、欧州がEVしかないと騒ぎ初めた。
欧州が日本の5年前の状態になるまであと5年かかる。 >>177
残念だけどドイツと日本はアメリカ様の植民地だから中国程度じゃ手を出せないよ
ローマの直轄地に手を出したパルミラがどうなったか世界史の教科書で調べてみたらいいよ >>188
ドイツ3社「ともに」トヨタの利益額超えてるから大成功でしょ ＥＶすごい
暑さには弱い事黙って売りつけてやろ
ＥＶすごい
バッテリー交換や廃棄時いくらかかるか内緒 俺はiPhoneは3Gの頃から使ってるけどまあ当時は周りから散々バカにされたな
これ使うためにauから態々Softbank契約したから
今あいつらは使いこなせないだろうiPhone14なるものを見せびらかして煙たがられてるけどな
おれ？店員の口車に乗せられてギャ… >>174
同じことをPCが出た時にワープロ組が言ってたよ ガソリンスタンド行くの面倒くさいとかいうやついるけど、
職場とか目的地に行く途中とか、帰りに入れたりするのがそんなに面倒かね？ EVになると車検も要らないからね 電化製品に車検ないでしょ こういう古い利権屋が必死で邪魔してるんだよなぁ >>182
原油価格上昇は発電コストも上がるんだが >>29
その代わり電池に使う原料が大量に必要になので
大量生産してもコスト削減されない
ハイブリッド車載電池工場に派遣されたが
検査はねした不良品の山だったよ ガソリンを代替出来る程の電力って世界的に余ってるのか？
少なくとも日本にその余裕は無いと思うけどな 充電器設置に金かかる
充電に最速でも20分かかる
それでも8割充電
充電器探すの超大変
見つけたとしても先客が居座ってる
暑いと充電できない時がある
寒いとパフォーマンス落ちる
バッテリー交換高額
売る時安い
モデルYかなり良い車だけど上記の理由で買えんわ
出先で充電に待たされるとかありえん 多くの日本人が持つ日本自動車産業とトヨタに対する無敵信仰って
戦時中の連合艦隊と戦艦大和に対するものと重なるよな
トヨタは絶対に負けないし沈まない
本気でこう考えてる奴が少なくない
全く愚かな事だ >>196
IPhoneがーはなんでEVスレに出てくんだろうな >>199
車検項目減るけど
制動装置への車検は必要なんだが >>186-187
というか、答えが出てるな
そんだけの数の電池使って、中国製で不良が出ないほうが
奇跡に近いって事だ >>171
とっくに技術は陳腐化してるよ
ただしモーターに使う希土類って9割型中国が抑えてるんだよ
中国への土下座外交を推奨するというなら陳腐化された技術を使ってでも生産したほうがいいかもね >>185
充電時間が長すぎる。
今年のお盆休みでEV車の充電待ちで10間かかる事が予想できる
EV車ユーチューバーは、これからネタ作り放題だぞw 日本も昔は水と薪で車が走ってた
日本には資源が豊富 そういや、クリーンディーゼルとか仮想通貨が一般普及すると言うてた人たちはどんな落とし前つけたん？ >>65
現状でも一般車にフィードバック出来る技術って少ないんやで。
フォーミュラーEなんかドライアイスで冷却してるんやで。
一般車にドライアイスを使えないのは素人でも解るだろ。 >>209
セルの総数に最初から不良品の混在を見越して
総容量を決定してるとかなんとか言ってなかったっけ >>199
ブレーキや足回りの検査は必要じゃないのかと
車のコントロールが効かなくなって人混みに突っ込んで
大惨事とかなるのはEVかガソリン車かは関係ないし >>193
トヨタは闘ってないからEVだけ比較しても意味が無い e-fuelとかいうのを買わされるところで決着するんだろう そうだな
テレビとかスマートフォンとか中国製の品質が上がってるだろ
あれはなぜかというと生産が「全自動」だからなんだよ
原料さえ投入すれば自動で製品まで組み上げてくれる
もちろん人の手で組み付けしてる工程もあるがそれはどんどん減っていってる
EVも同じ事が可能で生産を自動化出来る
そこが最大のポイントなんだよ
自動車組立工場なんか大変な仕事で重労働だった
それが解消されるだけでもEVが主流になる理由になるんだよ EV車売れなくてトヨタが大儲け中って聞いたけど何のネガキャン？ ハイブリッド＝内燃機関+EV って事をスルーする理由って何だろう？
それともハイブリッドは新しい内燃機関の種類だとでも思ってるのかな？ >>205
トヨタ信仰って提唱してる割にはEVの優位性につてちゃんと説明してないのは何故だろう？ トラックどうにかせんとevの目は無い
大型は水素(内燃、燃料電池)、普通車はevになるのかもしれんけど EVとか本気で普及するわけがない
まず戸建てで充電設備を設置したり家から電源引っ張ってこれる世帯は全体の何%よ？
マンションだったりアパートなら絶望的だろ
充電方法も統一されておらず、充電ポートも限られているのに、どうするよ
EVはセレブの優雅な移動方法だよ >>1
これと似たようなものをどっかで見たと思ったら、
VR元年とかなんとか言ってた頃のグラボ業界思い出したわ
確かにいまもグラボの需要は高い、でもその理由はAI開発によるもの
VRは沈没してしまった >>222
レシプロも含めた今ボコボコにやられてる現実
そもそもトヨタ「以外」のメーカーはヒョンデにすらボコられてるからな 早くも値下げ合戦で家電と同じような流れになってんじゃん
儲からないよ >>22
子孫汁ってザーメンのこと？さっき糞暑い2階の寝室でトイペに出してきたけど >>205
トヨタが良いなんて思ってねーよ
EVがゴミだって言ってるの
アホなの？ >>203
中国は原発建てまくるんだとか
再稼働すら文句言われる日本じゃ無理だな EVも今のところはまだ近場にちょっとお出かけ程度にしか使えねー不便な方が多いという感じだけど、全固体電池だの超急速充電だの、そしてガソリン価格は200円オーバーも近いだの言われてるくらいだし、EVの特に電池の技術は急速に進むだろうからいつまでもガソリン車やハイブリッド車の方が良いという世の中は続かないだろうな。
いつか必ずEVが主流になる技術到達点になる日が来るんだろう。
まあ、次に買う1台、7人乗りミニバンくらいはまだまだハイブリッドとかでいいかな。
そのまた次はもうわからんけど。 トヨタに対する敵対心は異常だわ(笑)
きっとチョンなんだろうな トヨタが量産全固体電池だす5年後くらいがどうなるかだな
今のうちに稼いでおかんと 市場の1割しかないところのシェアが2.5%でも問題ないだろ
なにが
「2.5%」
だよ。無駄な改行しやがってアホか
出遅れで十分なんだよ、こんなの。アホアナリスト >>199
でも電化製品は数年で故障するのも多いよね
そんで車屋では電気部品の修理は出来ないからユニットごと交換になる
車検は必要なかったとしてもそれ以上に修理代かかるんよねｗ >>38
タンサンガスガーと言いながら、フォーミュラーEでは冷却に
ドライアイスを使っていると言うw
ドライアイスってCO2の塊りやん。 >>239
いやまぁ、地震大国とほとんど大地震起きない
大陸の大国は比較できんわ
ヨーロッパの石造りの建物とか、日本だったら１００年もたないで倒壊する >>193
アウディフォルクワーゲングループのポルシェブランドってアウディ5台売る利益を1台で達成してるって知ってる？
ちなみにポルシェの売れ筋は内燃機関だよ ガソリン車はガソリン高で乗れなくなる
後十年でEV車に移行だろ一般層は EVも電池とインバーターとモーターは日本製なんだろうしなあ。 EVも電池とインバーターとモーターは日本製なんだろうしなあ。 記事通りならEV自動車関連の韓国中国株はめちゃくちゃ上がるのでは。全財産をヒョンデに投入すば勝ち組になれる？ >>192
既に欧米がボロボロなのを知らないバカか
薬物規制を緩めなきゃ維持できない社会になってるんだぞ >>239
日本はこの20年で1500億kwhほど発電量減っててあと10年くらいでカナダにも発電量抜かれそうだけど、普通に足りるはずなんだよね >>215
仮想通貨はともかく、クリーンディーゼルは欧州や日本の自動車評論家では無かったことになってるし。 地球温暖化を防ぐにはガソリン車廃止は絶対条件
例え不便になってもEV移行は止められない >>226
ハイブリッドとEVは全然違うものでEVの方が難しいんだって信じて疑わない人がいるのは不思議だよね
ハイブリッドの方がはるかに難しい技術でまともにつくれないから簡単なEVに逃げたのに >>247
バカだな～ モーター電池は全て再生可能 ガソリン車はトレーラーなどの大型トラックのみの技術になりそう つい最近までネトウヨはEVにはならないって言ってたよな 事実無理筋だろ
補助金ドバドバ注ぎ込まなきゃ誰も買わないシロモノが何でガソリン車を置き換えられるとか思えるんだ
頭お花畑すぎるだろ >>252
ガソリン高で乗れなくなるようなギリギリ層は、
EVなんか高価すぎて買えない。メーカーもそんくらい
百も承知なので、いきなりガソリンを切るようなことはしない（出来ない） >>115
これ半分稲中の田中による放屁テロで全裸にさせられてケツに顔を接着されたムカデ人間だろ 道路を走っている30プリウスの数を見れば、いかにハイブリッドが
耐久性に優れたシステムかがわかる。
この古い車でリッター20キロ以上走るんだよ。 このまま自民党政治が続くようなら車は乗れなくなるわ
まぁ戦争で全部衰退するだろうけど >>253
車検でやんなきゃ放置するユーザーばっかりだぞ
定期点検を義務化するならそれは車検と同じだし ガソリン200↑になると田舎煽りしてる都民にも物流コスト高は身の回りの品物に価格転嫁される 経済は政治に依存する。
独裁政権の脅威が絶さん発現中だから、中国経済は封じ込められる。EVも然り 近所の意識高い系は一度EVを購入していたが3年後は例外なく全員がふつうのガソリンエンジン車に戻った
例 外 な く だ ！
これがEVの実体 EVシフト加速、この言葉を少し増えただけで使うのやめようぜ ハイブリットの方がまだＥＶよりマシだわな
あれだって部品点数増えて価格上昇分と故障率が増えそうで
あえて避けたけど、今のガソリン価格なら吸収できそう
ＥＶはありえんて、今の段階では ガソリンって200円になってもガソリン税に消費税盗り続けるつもりなのかな マキタが自動車出してくるまでは様子見
今のところ、電動アシスト付き自転車までは実現してるからな 日本は昔から模倣し改良するのは得意だが
新たな物を一から作り出すのは苦手だからな
世界がテスラに夢中になってる時トヨタはミライ、日産はリーフだからな
名前の時点でダサくて買う気が起きない >>273
大バカだな～ ディーラー点検でいいだろ クソ車検屋は嘘ばかり言うね EVって作るの難しいの？誰でも作れるんだよ！ウマシカ！日本は欲しい人がいないから売れないの！ プリウスでいいもんな正直
こんだけ煽ってまだ10%しかシェアないのかよ 電池とモーターとスイッチつなぐだけだから、ファーウェイとか（終わったけどｗ）
恒大不動産なんかも（終わったけどｗ）つくろうとしてたもんな >>241
根本的にリチウムの生産量が全然足りなくて今のペースでEV作ると10年持たずに枯渇するらしい
そんでリチウム電池は今の数倍に値段が跳ね上がる
新しい鉱山立上げに20年くらいかかるから電池でニコラ・テスラレベルのイノベーションが起きないと物理的に間に合わない 地球温暖化と二酸化炭素は関係あるとは証明出来てないのに
全車EV化とか草生えるわｗ >>283
あれどっかのOEMじゃねえの？電池部分だけマキタに変えた 補助金無いと高すぎて買えない
バッテリー劣化で10年も経たずに廃車になる EVって朝充電し忘れたことに気がついたときの絶望感ってハンパなさそう なんかさ、EV推しに必死だよな。
最近も、暑さの為にEVが充電出来なくなったという記事が有ったけど、この記者は
そんな事を無視してどうしたいんかね？
中国から金貰ってEV命の記事書いているのかね？ イーブイ車は安い
高いもの作ろうとしてる国産企業が高いと喧伝しているだけ
中国では100万円の価格帯で出回りだしてるんだぜ 政治も有権者も高齢者しかおらんから変わることが出来ないんだわ >>285
オイル交換も必要ないのになんでディーラーに
向かうと思ってんの まあ実際もう外野からは日本車の敗北見えてるでしょ
トヨタの利益の内訳のうち70%が日本市場なんだよ
全然海外で稼げなくなっている
これは本当にガラケのときの敗北コースをトレースしてしまっている
いくら国内で騙し騙し稼いでも限界があるんだよ 外観がデミオで中がプリウスのだったら馬鹿売れしてるのにな それよりも新型ランクロシャブリかっこよすぎる
特に丸メガネみたいなのは欲しい どっかの道の駅に設置している充電設備が
壊れたけどメーカーが倒産して修理できませんと
記事になってなかったっけ？
EVシフトなんてできるの？ 「慌てる百姓は貰いが少ない」って諺があるだろ！w
トヨタ様が本気になったらワンパンチだ！ これからはクソみたいな関税かけてイーブイ車を輸入しようとしていくかもな >>263
それが目的なら、火力発電も廃止できないと意味無い
ところが実際には欧州でもウクライナの件が原因で、石炭発電やめるの延期しますなんて言ってる有様 地球温暖化とか言われだしてそれなりの取り組みしてきて久しいのに一向に改善されないのは何故なんだぜ
環境汚染とか関係ないのでは？ >>298
そりゃ捨てるとき野積みにしときゃいい国とは
比較できませんわｗ
燃えても人口数でフォローとかとても日本人には負けませんｗ >>305
自発的にディーラーで定期点検だすユーザーが
それだけ多けりゃいいけどね もうEVの天下なんだから、禁止を解除してスズキの軽を全世界に売らせてくれ。 地方では軽自動車はEV化するだろうな
これからGSが無くなっていくし
長距離走る用途はEVはまだまだ。旅先で充電なんてめんどくさい 全国まんべんなく充電所を設置してくれんのかね
僻地でも >>1
中国なんてガソリン乗用車登録させなかった上に、EV車に補助金出してたんだろ？
EV増えるの当たり前だろ。それにガソリンエンジン造れないからEVにシフトしたんだろ、結果はポンコツ電池の廃棄がこの先の課題になるんだろ？ EUは、自動車メーカーがEVはちょっと待ってを言い始めてるんだろ？日本は遅れてるを言いたくて仕方無い野郎の記事だろ。日本メーカーが消極的に見えるのはEV車の商品性の低さを問題にしてるんだと思うけどな。 ガソリン車って仕事遅くなってガソリンスタンド閉店しちゃったことに気がついたときの絶望感ってハンパなさそう >>319
貧乏だからちゃんと自分で見るのに！酷い！ｗｗ >>1
別にどうでもいいEVは中国と欧州が仕掛けた飾りでしかない
世界中の車をEVにすることは不可能
電気が足りない >>302
日本以外スーパーインフレなんでね。燃料も電気もくそ高いしな。
売れないのさ。 EVはまだまだ発展途上すぎるんだよ
バッテリー交換が新車購入費用並とか
中古はゴミ。使い捨て自動車とか環境に悪すぎる
いまだに補助金でやっと成立してるEV市場
販売増えていつまで補助金続けられるでしょうね
こんなEVシフトは大きな財政負担になる 数年でゴミにしかならないEV車が本当に環境に優しいと言えるのか >>265
かもね、と言われてるだけでまだ実用化されてないｗ EV以降考えるなら星の数ほどあるガソスタを潰して跡地にEV充電施設つくればいい
ただそんなふうに移行できる体力と政策実行力が今の日本にはないかも
路面電車の時代に今の日本人がタイムスリップしたら今も路面電車走ってそうだ 国もメーカーもアホ。
普通にPHEVだけ税金補助金優遇してれば
良いとこ取りできたのに この情報は古い、世界は今、ＥＶからもう一度、ガソリンやディーゼルへシフト中www >>16
記者プロフィール見てないけど
ド文系そう >>322
民家もまばらなクッソ田舎だとやばいけど、
そこそこレベルならまあどうってことない。空っぽに見えて
もう一息走れるくらいの設計にはなってるよ。
でも自宅充電できるなら、その点はEVが良いよな。 770万台とかシェア1割か
安いからとみんなが電気使いまくって電気代上がる訳だが
果たして安いまま行けるかな？ トヨタの後出しジャンケンは有名だろ
盗ヨタという異名を今ここに この情報は古い、世界は今、ＥＶからもう一度、ガソリンやディーゼルへシフト中www 世界最高のエアコンが使えて嘘みたいな燃費であらゆる機能が搭載された軽を。 ていうかトラックやバスは路面電車方式でいいんじゃないの？ >>339
トヨタ様「(´>ω∂｀)☆ﾃﾍﾍﾟﾛ」 細部のテクノロジーは世界シェアとってから技術革新していくものだ つかデブじゃん
痩せろよ、風間
リニア小林といい頭おかしな >>322
普通に10分走ればセルフの24時間があるよ EVってサードカーぐらいの認識で使おうって時に残量少ないから別の車で良いやってレベルじゃないと普及しないよね。車両価格や駐車スペースも含めた維持費考えたら増車しないけど >>336
なんなら水素燃料電池船が来年出きる予定だぞ
トヨタと産業省の肝いりだ >>312
もし人間活動が原因だとしても、人口が増えてるしな。
それらは途上国が多い。
温暖化って言うけど、何時に比べて気温が高いって言ってるのかね。
地球が誕生して４５億年。
いまより気温が高い時期の方が多い気がするが。 >>331
実用化されてるよ まだ数が少ないからコスト高て話 >>29
その電池が最大の障害なんだよ
だから日本の企業は電池以外で探してるんよ >>341
日本人相手にはそのくらいの古い情報で充分だろう これから本格的に劣化した電池が世界的に発生し始めるが、どう処理するか見ものだよ 温暖化が人為的なのか自然的なのかはどうでもいいわ
安い移動手段になるかどうかだし ７７０万台って、めちゃくちゃ少ないなぁーwww
中国の人口だけでも１３億人 電力会社は利益上げて
EV推奨して
給料は上がらない
そりゃ電車に飛び込むっつーの 作りすぎちゃったからとかなんとか
中国がデレてた、いや間違い
だぶついて困ったぞって言ってたような？？？ >>294
そうなの？しらんかった。
じゃあ、「トヨタのOEMで自動車出そう。電池だけマキタで」ってやってくるかも・・・ありえんか。 >>358
処理水みたくどっかに捨て始めても問題ないかな >>300
可動部があるからグリスアップは必須やで。
素人じゃ手が届かない場所にグリスニップルが有ったりする。
かなり高温になるインバーターの冷却液は定期的に交換必須。 >>2
>>3
バカウヨのせいでまたジャップが負けるんかｗ >>17
利便性において他の車より劣る
不便な生活を高い金出して買うなんてアホみたい 欧米はもはや真面目にEV化なんぞ考えてないやろw
日本政府ぐらいやろwww ガラケーがスマホに移行していった時も沢山いたよ『スマホは必ず失敗する』おじさん キンペー 「EV作りすぎて売れないし、発電所も限界だからもう作るな」
評論家 「後出しジャンケンで負けるぞ」
日本 「はあ？」 サクラ、結構見かける様になったが
3年後辺りどんな状況になってるか興味はある >>263
火力発電してる時点でEVで二酸化炭素削減なんて無理なんだよなぁ 固体電池の量産にブレイクスルーおきればEVに置き換わるだろ
現状だとハイブリッドの勝ちだけど >>1
経済が判れば、コンサルタントなんかしてないだろ
悠々自適な生活をしているはず、経済が分からないからコンサルタントで稼ぐしかない >>8
疎いどころか
現実逃避からの妄想も入ってるからなバカウヨはｗ ＞＞１、チャイナドカンEVなんていらんがなｗ
ドイツのＥＶも日本の貨物船で火災起こし貨物船おしゃかにしてるしｗ >>1
ゴリ押ししてたEUすら舵取りに失敗したといまになって後悔してますが？ >>17
冬の雪道で渋滞したとき、バッテリー切れで凍死したいならどうぞw 充電に時間かかるのが致命傷だから
EV電池で希少金属管理で世界支配は無理ぴょん
希土類使わない急速充電電池が日本で開発されて
中華の野望は瞬殺
不完全EVでしかないのに
嘘記事もたいがいにしておけ 欧州はBEV推進してるだけに
日本よりBEV頑張ってたVWが、テスラとBYDに勝てず
さらにアメリカでは補助金対象にされず
BEV減産するまで追い込まれてる
トヨタはBYDと技術提携してるから生き残る道はある ところで、シナチョンのメーカーが日本でＥＶ売り出してるけど、どこくらい売れてるん？ EVは意識高い系金持ちが乗る車で水飲み百姓が乗る車じゃない
お前らはガソリン車乗っとけ！w >>375
タブレットもな。スマホは生理用品ぽいとかで初めのころは9割くらいが笑ってましたねｗ
ていうか実際失敗してるとは思う。あれ目が悪くなんのね。露骨にさｗ >>367
いつの時代だよ。普通のクルマにもうそんなのねぇよ
インバーター、水冷でもガソリンのクーラントと変わらんだろ >>377
サクラを家で充電すると、満充電までどの位時間がかかるのだろう
おそらく10時間くらい 本当にCO2かわからん地球温暖化レベルではなく
ヒートアイランド現象緩和のためにも植樹と森林管理が効果あるのに
営利性がないからと国として努力放棄しているのが問題
そもそも自家用車利用自粛、公共交通機関転換ができるところはしとけ
田舎にはそんなのは求めてない。そこに住んでくれるだけまし
都心で高級車乗り回してる上級国民はもっと課税しろ
上級のくせに歩行者優先すらまもらねえし 初期のガソリン車、走行可能距離どれくらいだったんだろ >>394
>スマホは生理用品ぽい
初めて聞いたわ >>353
探しても実用化の記事出てこないから教えてよ ＞＞１、ＥＶ推奨なんて日本車への嫌がらせで始まったもので本気にする方が
あほうｗ 日本も某国見倣ってガソリン車にナンバー発行しないぐらいの荒業やればすぐ普及するよ
やれるもんならなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ EVのシェアって日本車で4.28パーセントだろ
10.7パーセントの世界シェアで4.28なら内燃機関の32.5パーセントのより比率は大きくね？ ハイブリッドでバッテリーにすでに30年の蓄積技術ある日本がEVでミスるわけない。
レベル低すぎて様子見してるだけやろ。 >>382
で、ブサヨのお前はどんなＥＶに乗ってるん？ EV普及にあたって電気足りるの？
あと冬場、特に雪降った時心配になる トヨタとかテスラとか、先の見えないものによく投資するよな
静観していればいいものを 意識高い系金持ちが「ソニーからEV出たのか、じゃ乗り換えよう」
って車なんだよw 日本の冬は性能が半分になるEV
お買い物車程度ならいいかな トヨタなんかの場合、エンジンやギアの関係の関連会社が
たくさんあるから、EVに全面的に方向転換するって
わけにはいかないだろう。 スカイラインのGTｰRをブーストアップすると
リッター3キロくらい つか、予言しとくか。ハイブリッドディーゼルが勝つ。
EVは終わりよｗ >>205
トヨタはネトウヨの最後の砦だからな
ネトウヨ軍師様の言うこと聞いてスマホ酸っぱい
EV酸っぱいしてたらまーた取り残されちゃうよ >>397
そもそも満充電する前が0になってるわけじゃないし帰ってきてから家を出るまでって10時間前後だからどっちにしろ余裕ですね >>17
糞ジャップが負け濃厚なんだからバカウヨは発狂するしかないんだよ ペロブスカイト充電と、水素エンジン、固体電池の量産やろ。ぜんぶトヨタが持っていくやろな。 今アメリカでは日本の軽トラがブーム、しかも１９９０年代のものが人気。
一つの販売店で月２０００万円稼いでる。 >風間智英（経営・戦略コンサルタント）
で、ＢＥＶを所有してますか？
車種名など教えていただきたい >>17
バカだな。充電設備もままならんのに充電待ちとか無駄な時間過ごせない。時期尚早 >>407
それ仕事で使ってたけど、思った以上に良かったよ 大体トヨタらは後出しで勝ってきただろ
>>22
ちょっとしたバッテリーのダメージで全損扱いになるからな、今のEVは 急いで出すのはあまり良くないわ >>413
貧乏人が乗るからw
こういうのは「お安いわねクレカで支払うわ、ﾎｯﾎｯﾎｯﾎ」って
意識高い系金持ちが乗るんだよw
てか、下手したら「買い換えろってことね、ﾎｯﾎｯﾎｯﾎ」だろ とりあえずやればいいんじゃないの
充電問題は厳しいな
時間かかるから
今後車はバッテリー容量で行ける距離しか行けない >>420
3ローターのコスモは
ノーマルでも街乗りでそのレベル >>399
実は、内燃機関自動車よりEVの方が歴史が長いからね。 >>396
インバーターの冷却液は水じゃないぞ。
電気を通さない特殊な液体。 凄いよね。これで負けて日本が海外のEVを買えるとは思えないんだし。日本にとっては関係ない。 戦略コンサルタントが書いた文章に
フォルクスワーゲンがＢＥＶ減産したニュース無し
この人何者？ >>3
まったくだなｗ
欧州でさえEV見限って、eフューエル（添加ガソリン）使用可に舵切ってるのに何周遅れの記事だと ＥＶに乗りたければ今直ぐに買えるんだし、わざわざ日本車叩きする必要はない気がするんだが。 >>369
四半期販売台数1,000万台超えで利益1兆超えだもんなあ
それをけん引してるのがHVってのがｗ >>364
いやーごめん、そういう記事を見たような気がして
今一度探したんだけど見つからないや。OEMの話は
忘れてください。けど値段すげえなこれ、32万って誰が買うんだよ >>137
iphoneやスマホが発表された時もバカウヨジャップはバッテリーガーで難癖付けて発狂してたな
今と同じ状況ｗ 後出しジャンケンゆるされたら無敵やん。
この記者、言葉の意味を考えた方が良くなくなくない？ スマホみたいに二年で買い替えとかならBEVは有用だよね。環境に優しいかは知らんけど 車載バッテリーの問題がね。まあスマホの電池と同じ。
南米とかの山奥でレアメタル掘りまくって奴隷労働で成り立ってるし
まったくエコじゃないわけだ。日本は先駆けて全固体電池つくっちゃったんで
ぼろ勝ちする。作り方が微妙なんで雑な国が作ると大爆発ｗ バッテリー問題はガソリンで発電機動かしてモーター回せばいいのに ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニ
電動で乗りたいかな？ >>441
その減産、けっこう重要な分水嶺に思える >>433
新車86万円からだよ素晴らしいコスパだよね >>436
元からガソリンやハイブリッドからの置き換えが無理があるよね
セカンドカーとして買い物や通勤通学用の小型車で原付代わりに低価格にして売れば売れそうなのに くだらね
航続距離何キロなんだよ
バッテリーなんてエンジンよりはるかに有害なわけだが
それを頻繁に取り換えるって頭おかしいのか？ >>205
ほんとこれ
ジャップ全く成長してなくて呆れるわ 自分はＥＶ乗ってるが最高だぞ！ ってレス皆無だね。 トヨタが最高益というニュースと矛盾するね。
電気自動車はまだ補助金無しには成り立たないので、税金を電気自動車普及の為に使うのは正しいという世論誘導する記事だと思う。 >>40
種子島銃の時代から日本は後出しと改良で勝ってきた 15年前に大学院の太陽電池研究員君が、もうじき太陽発電もペラペラの透明フィルムになって
高層ビルの窓ガラス全面に貼り付けて発電できるようになります。って言ってたけど
それがペロブスカイトの事やったんやろなー。 >>67
「国沢光宏 雉」とかでググるとヒントがあるかもしれない
ニコニコ大百科の「フォルクスワーゲン」の記事中の
「自動車評論家買収疑惑」にも詳細がある みなさん環境のこと考えて車はダイハツミライースかトヨタピクシスエポックに乗りましょう お財布にも優しいですよ アメリカでもＢＥＶが売れているのは
カリフォルニアとニューヨーク周辺だけって話だからなあ
他の地域じゃ誰も買わん
現在のＢＥＶ在庫が９万台以上・・困ってるらしいよ >>137
iPhone出た時iPod touch買ったよ 10年経ったらバッテリーに200万か買い替えか
ビッグモーターが暗躍しそうなとこだな 雪国ガー、立ち往生ガーとか、必ず出てくるけど大半はそんなの関係ないし
災害時に電子マネー使えないからと批判するバカと同類 風間智英（経営・戦略コンサルタント）。
誰か知らんけど2023年度の営業利益が4兆円のトヨタは自動車業界の負け組なのか >>296
スマホで注意来るから忘れない
そもそも次の日走れない残量なら
前日必ず充電する ちなみに今現在1番安い新車はダイハツミライースとトヨタピクシスエポック86万円です >>420
仮にRB26だとして台数にしてどれくらいかね比較対象になるくらいそこら辺走ってるの？ >>449
2010年くらいにスマホ出てきたわけで、まだ12年ちょいだね。
5年もすればスマホないかもしれんよ。ぶっちゃけダサいでしょかまぼこ板みたいでさｗ このゴミソース記者本気で言ってるならこの会社情報収集能力皆無だろ EVの電池が持たないのは、無駄にでかい体で車幅をでかくすることが原因では。痩せればワンチャンいけるかも。 自動車産業はジャップ最後の砦だもんな
あらゆる産業で中韓に負けまくり車まで負けたら日本は何もなくなる
そりゃネトウヨは必死になるわ まだ嘘まみれの乞食スパイや詐欺師どもはこんな事言ってるのな。
お前らの母国は今天罰で大変なことになってるんだから
さっさと自分の国に帰れよ。 自分はＥＶ乗ってるが最高だぞ！ ってレス皆無だね。 田舎暮らしだとEVって見たことないけど都会ではたくさん走ってるんでしょうね トヨタすごい日本すごいとキンタマを握られてる報道機関やネトウヨYouTuberが必死になってるけど
VWの減産も需要増に追いつけずの一時減産(トヨタ系中日新聞の忖度記事で正反対の事書いただけ)で
このままならスマホと同じ運命を辿る トヨタの全固体バッテリーで巻き返すんじゃなかったの？ >>465
透明でどうやってエネルギー九州すんだよ
て、可視光だけ透過すんのか 米欧中は勝手にシフトしたらいい。その分ガソリンが安くなるから歓迎。 >>439
水冷あるだろ。ニップルはどこにあるんだよ EVって自動車産業なの？ほとんど家電だろなんでカテゴリー違いの議論を続けてるの？大丈夫か日本のジャーナリストは 充電切れたら乗り捨てていいEVレンタカーなら乗ってやってもいい 生産・製造から廃車・リサイクルまでを考えたら
ガソリン車の方が圧倒的に二酸化炭素の排出が少ないのでは？
ＢＥＶのバッテリー廃棄・リサイクルだって誰も真面目に考えてないだろ 要は中国市場ありき。ここは自動車市場として成長が著しいからな。しかし、同時にリスクもでかい。
スズキは中国から撤退し、インドに集中したことで絶好調だと聞く。
そして中国と仲良しこよしやってきた欧州も、このままでは中国に吸われると気づき、BEV一辺倒の手綱を緩めた。
今に至っても脱炭素の最適解は不明。環境を大義名分としたマネーゲームの行方次第。慌てたヤツが損をするだろう。 >>484
バッテリーが嵩張りすぎて小さくできないんだろ？
バッテリー小さくすれば走行距離が確保できないから構造上詰んでるんよ そもそもiPhoneがガラケの機能取り込んでやっと使えるようになったわけだが
出た当初の奴なんか今使う買うやつは絶対にいないよｗ >>489
日本はEV2〜3%と聞いたから100台すれ違えば1台はいるのかも
都会なら ところで、シナチョンのメーカーが日本でＥＶ売り出してるけど、どこくらい売れてるん？ 日本メーカーもここにいるような変化を嫌う中高年が幅きかせてんだろうな
その結果がこれ
EVはモーターとバッテリー載せればいつでもすぐできると思ってたら大間違い
バッテリーの劣化への対応とか使い勝手とか
すでにメーカー間で差が出てる >>205
中国は永遠に経済成長して、早晩アメリカを抜くとかほざいて奴らに聞かせてやりたい台詞だね >>481
その前に機能的にね…
今だにスマホは駄目だと思う
肝心の電話として使えない ここでガリベンして考えて机上の空論で詐欺師のような事を言う前に、
まずはお前らの母国の未来をEVで明るく照らしてやればいいだろ。
もっとも、お前らのクソ詐欺EVは大災害の中じゃ
感電や発火が危なくて乗れやしないしそもそも動かないけどなｗ 後出しジャンケンという言葉の使い道から間違えてる
後出しジャンケンというのは後から出した方が100%勝てる勝負の時に使う表現
後から出して負けるなら、それは後出しジャンケンではない EVをスマホに例える>>375みたいな馬鹿必ず現れるよね
EVは進化じゃなくて技術的退化なんだよバカ
例えるなら3Dテレビだよ
あれも皆が流行らんと言ってたがどうだ？結局流行ったか？ 日本メーカーがEVに参入してこなければ他のメーカーはライバルが減ってEV市場を牛耳れる
日本でEVの時代は来ないと言って日本メーカーにEVを作らせないようにしているのはテスラ、BYD、ヒョンデの工作員 政府とマスコミがどれだけEV車を推し進めようが必要性も魅力もまったく感じない EUですら根を上げたEVシフト笑なんてもう見向きもされませんよ >>490
EVのメリットは？二酸化炭素排出量なら製造過程で既に内燃機関を上回ってるよね
そのキンタマ握った手とやらをどうすんの？ 雪国の田舎でもリーフくらいいくらでも見かけるだろw >>503
やらなくていいからだろ。なんで市場の1割しかないところのシェアを取りにいかなきゃいけないんだ？
馬鹿じゃね 車に限らず何でもアホウな記事で踊る人は
所有していない人･･･ 自動車運搬船の中でＢＥＶが燃えたって聞いたような気がするんだが
マジでヤバいねえ
地下駐車場とか止めさせられないじゃん >>488
ここでEV推してる奴は99％EV車持ってないからなｗ >>477
ガソリンで普通使いでもリッター20くらいでガソリンが１２０円くらいのときは３０００円で満タンにできて４００キロくらい走れた。
でも屋根が低いのが少しだけ残念。胴が長いと少し窮屈 自宅で夜間に充電する前提なの
集合住宅が多い日本の都市生活者に
現状マジで向かないんだよなあ 優遇しまくってほぼEVにシフトしたノルウェーは悲惨な事になってますが EVが良いか悪いかは素人には正直ワカランが
自動車のサプライチェーン維持するためにここまで日本が落ちぶれたのん
確かなんやから、お前らEVに張れよな
奴隷制度破壊してくれる黒船様やぞ >>510
EVのメリットは？いい加減に教えてくれない？ 【反原発 ソーラー ＥＶ推進】
中国・ドイツ・韓国（在日）が共謀しての日本産業潰し
『EV推進の嘘 #8』
トヨタの真実 フォルクスワーゲンと中国は敵なのか？！
https://youtu.be/2R6rIcPFRLk?t=650s
世界がトヨタを潰しにきた！VW、習近平「EVシフト」の狙い
diamond.jp/articles/amp/145642
EVブームは日本車潰し！？
トヨタのEV化の裏をホリエモンが分析
https://youtu.be/hT4Q7F6hJaE?t=650s
片山さつき「太陽光パネルの大量購入（輸入）は、中国と韓国に補助金を配るようなもの」
hatsukari.5ch.net/test/read.cgi/news/1310310684/
・太陽光を電気に変えるのに重要なポリシリコンの
生産シェアは８割が中国で、その半分がウイグルで採掘・製造
・太陽光パネルはウイグルの奴隷労働で製造
【ウイグル】新たな強制労働疑惑❗😨
太陽光パネルなど急増する世界的クリーンエネルギー業界を中国企業が支配❗
その原材料は新疆ウイグル自治区で生産‼【及川幸久】
youtube.com/watch?v=qWMiMfudOEE >>1
経営コンサルタントとか怪しい職業
コンサルタント武蔵野の言うこと聞いた
ビッグモーターと知床遊覧船はご存じの通り
犯罪企業 >>497
ソーラーパネルのリサイクルが出来ず、大量の廃棄物生み出してる太陽光発電と似たような状況だなあ 駐車場経営者「EVなんて流行らんし充電器付けるだけ無駄やろ」
ユーザー「EVも興味ないことはないけど駐車場に設備ないし無理」
このループでしょ日本なんて
世界は知らんけど EVが普及してるのは補助金で安く買えるからだろ
別にEVがガソリン車より優れてるからじゃない このmerkalってところ、変だなと思う記事よく書くよね >>528
お、良いじゃん。何買うの？自宅充電は？ 科学技術の知識の無い経営コンサルタントさんとやらの記事ですな >>532
スズキかホンダだな
太陽光パネルももちろん付ける予定 ＢＥＶは燃える・・・そして消火方法が確立してない
ガソリン車は大量の水で消化可能
この違いは大きすぎる プリウスPHEVのエンジン外してバッテリー容量増やせばＥＶの出来上がりだと思ってた時期もありました >>517
出火元がBEVかどうかんわからんけど、問題はBEVが燃えるってことじゃなくて燃えたら消火しようがないってところらしい ガチでEVが流行ってたらトヨタの業績がこんな好調なはずがないわけで
現実を直視できないライターは廃業しろよ >>531
東洋経済とプレジデントもな
というか、ゴミライター多すぎてこういう記事じゃないと食っていけないんだろ evの欠点は静かすぎること
後ろからきても分からないくらい >>447
「マキタ沼」って言葉があってだな・・・ アイオニック？見たけどカッコよかった。でかくてメガクルーザーかと思った。 トヨタが数年後に新しい技術で作るらしいから、それから買うのがベストだろ モーターに使う希土類って確か中国がシェア7割抑えてるって朝日新聞が4月に記事にしてたよね
7割抑えてるってことはEV産業は中国との結びつきを強化しないといけないってことだよね
日中がEV連合結成したと仮定して黄禍論でパニック起こすアメリカが黙って見過ごすと思う？経済産業省の役人に聞いてみなよ ＥＶ推しなら、まずは自分が乗ってるＥＶを明かせよ！ 実際にEV先進国のフィンランドが
課題に直面してるし、EV買い替えで
ガソリン車に戻る人もいる。
次世代バッテリーセル積んだのが
普及しない限りは、主流になれないと
思う。 工場の設備でエンジンで駆動させてるとこなんか非常用ディーゼル以外無い
バッテリーの問題以外EVのが完全に優れてるてことよ 息子が18になったんで今のシエンタは息子に譲る
早く運転手から開放されたい ＢＥＶの話題なのに
フォルクスワーゲンは報道しない自由ですかあ
悪質だねえ 中国でもEV販売は頭打ち
PHEVのマーケットが急拡大するトレンドに入っている >>537
韓国でEV消化訓練やってたけど消防隊が何やっても消えないのはワロた 先行者利益を取らなければ敗退するという論調が目立つが、莫大な投資をしても市場が受け入れなければ目も当てられない。
事実、現状ではニーズが小さい。消費者は安い買い物じゃないし、まだHEVあたりが最適解だとちゃんと理解している。
電池の技術革新と大幅なコストダウンが無ければ普及はない。爪を研ぎつつ期を待つのが正解。 結局EVってランニングコストは安いの？
1000km走って電気代どのぐらい？ >>522
EVなんて欧州が仕掛けたビジネスゲームでしかない
奴隷から解放されるなんて妄想も良いところだｗ >>486
＞中韓に負けまくりww
どっちも経済も外交も瀬戸際じゃないのか？ 特に世界から切り離されそうな中国の落ち込みは目を覆うばかり
もっとドキッとすること書き込めよ 良いよ出遅れてw
あんなもん新興メーカーでも作れる
市場が広がればアッという間にコモディティー化して採算合わなくなる
バッテリーとAI認識の開発だけやっとけば良い うちのマンションの住人も最近テスラから普通のSUVに乗り換えてたな 結局バッテリーがなー
スマホでバッテリーの問題点は
わかってたけど
ほんとそのまんまなんだもんな >>542
最近のePOWER車、
バック時に大きな音を出し皆に注目される 六四天安門事件は、1989年6月4日（日曜日）に中華人民共和国・北京市にある天安門広場に民主化を求めて集結していたデモ隊に対し、軍隊が武力行使し、多数の死傷者を出した事件である。 通常、単に「天安門事件」と呼称する場合はこの事件を指すが、四五天安門事件と区別するため「第二次天安門事件」と呼ばれることもある。 まだ朝鮮堀江豚も懲りずにここで宣伝してんのな。
本当にあいつの動画もブロックしてもブロックしても
工作員が上げてくるからうっとうしいんだよね。 >>43
> EV主流なる前提の願望記事なん?
某EVメーカーの販促記事よ、日本じゃ売れてないんだよ、何度も何度もこの手の記事、、秋田わ >>549
そんなの誰でもわかってるから。バッテリーがどうしようもないから普及しないんだろ
無限にエネルギーが供給できるなら電動選ぶよ。電車みりゃわかるだろ、そんなの 日本はそもそも電気代がバカ高いから、ＥＶ車普及には足枷なんだよ >>474
もうその幼稚な比較やめない？
自分や家族の命を預けることになる数百万する自動車と、子供のお小遣いで買えるただの携帯ガジェじゃ次元が違う テスラとか高級車の部類ではあるけど
べらぼうに高いてほどでも無いんだよな トヨタ自動車は今年4月から6月までの連結決算で営業利益が1兆円を超えたと発表しました。四半期ごとの営業利益で1兆円を超えるのは日本企業で初めてです。 >>543
バッテリーがあるからには活用しなくては！
高価なれどぐぬぬぬ・・ってか。怖いおｗｗ 今更
製造過程で大量の二酸化炭素排出するEVは時代遅れだと思うよ
眉を顰められる >>540
中国はともかく北米で売れまくり
4〜6月期決算で営業利益1兆円超え スズキ ホンダがやっと軽EV出す
速攻で買うよ
テスラなんて買えないよえ 昔のクルマは10万キロ程度でアチラコチラに不具合が出て修理が高額になるため買い替えとなるが、今は消耗部品交換で20万キロ走れる
EVはバッテリーが10万キロ程度も耐久性無いだろ。はやく壊れすぎで結局金かかる 日本車追い出す為にEV有利にしてるすげー法律があったりな
イギリス何かはトヨタに自動車産業助けられてるのを忘れて日本車潰しやらかしちゃったんだよな スバルは今後2030年までにEVに、1.5兆円投資スルト発表した >>3
政府が補助金打ち切ったせいで中国のEV最大手BYDがやべー事になってるって聞いたばかりなのに何の話？って思うわなｗ 製造時に出してるCO2も考えたら別に環境に大して良くもないだろ
それより常温超伝導だろ今HOTなのは🤔 >>573
テスラは高級車っていうよりは高額車って感じだよね
それなりに高価なんだけど高級感は全くないという >>553
一般家庭１ヶ月分の電力を蓄えた電気エネルギーの塊ですからねえ
有機溶剤と電気の合わせ技で燃えるから短時間で消すのは困難でしょう LK99が本物ならガソリン車もPHVも全て化石になるらしいけどほんと？ 不思議だよな！
ここでＥＶ推してる人、自分がどんなＥＶ乗ってるか明かそうとしない。
まさか… EVはまだ使い勝手が悪いから日本はやらないだけだろ。技術的にはハイブリットの方が難しいし、テスラが日本でイマイチ流行らないのが今の結果 >>513
中国では再生可能エネルギー発電容量が50%を超えた
現時点で中国製造のEVはトータルでのCO2排出量はガソリン車よりも少ない
さらにEVのバッテリーは発電所の蓄電池として再利用されここでもCO2削減に貢献
日本も再生可能エネルギー比率は年々高まっていてバッテリーも再利用されるからEVのトータルでのCO2排出量はガソリン車よりも圧倒的に少なくなる 夏場クーラーガンガン使えて旅行に最適なお手頃EV待ってるよ >>517
今後EV駐車お断りの駐車場でてきそう
EVからの発火でガソリン車含め全焼の事件がいつか起きる >>555
15年以上乗ればガソリン車との購入時差額を回収できるレベルには安いよ
電気代が今のまま維持されるのならばね >>486
ところでモーターに使う永久磁石の原料はどこから買うの？ >>590
現状日本のインフラが遅れすぎてBEV買えない >>580
近距離運用のみなら自宅充電とセットでアリやね。
あと10年後のバッテリー交換費用も用意できれば
なおよしか。バッテリーの信頼性がもっと上がればなあ。 >>525
【孫正義と民主党】再生エネルギー法
https://imgur.com/KwNXS6P.jpg
日本の原発を潰し、韓国の電力（原子力）を輸入せよ！！
民主党 小沢鋭仁元環境相 「韓国、中国と海底ケーブルをつないで電力を売ってもらう」 [2011/08/22]
ceron.jp/url/alfalfalfa.com/archives/4240149.html
【日韓】「孫正義会長も参加の意向」韓日海底電力網で日本に電力を輸出、韓日ウィン・ウィンだ[08/22]
awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1408675177/
日韓間に海底ケーブル計画＝釜山と対馬、福岡結ぶ―韓国電力 [2014-08-22]
ceron.jp/url/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140822-00000059-jij-kr
（ソフトバンク,ヤフー孫正義が主導）★←
孫正義 「脱原発は日本の話。 安全に運営されている韓国の原発を高く評価している」
news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0621&f=national_0621_171.shtml
【脱原発団体の利権構造～日本国民の生活を逼迫】
国富流出３・７兆円！原発停止で傷口広がる日本経済
https://blog.goo.ne.jp/lifetree241rnm/e/271402d1121c63737bf62408b29cefbe >>559
中国完全に終わったしな
5年前にはアメリカ越えるかもって
俺も思ってた
わかりやすく言うと
ビッグモーターと同じ状態なんだわ
バブル後の日本なんてレベルじゃない 違う違う
EVは技術的な進歩という側面もあるけど大切なのはそこじゃないんだよ
HV含めたガソリン車は部品数が10万個
完全なEV車は部品数が1万個
部品数が1/10になるという事は組立の工程も1/10になる
EVの中身の構造は単純だから組立ライン工程の自動化がしやすい
人件費含めた製造コストが下がって高品質な自動生産が出来る所が大きいんだよ
この生産性の魅力が徐々に車業界全体を変えていくんだよ 日本人の多くは貧乏になって中古しか買えないから
バッテリー劣化で中古にならないEVは日本では流行りようがない 車の外装で、ソーラー及熱発電して、
それで車に必要な全エネルギー賄えるようになるのはいつの日かな？ 自分は買わないけどＢＥＶはお勧めですよ〜〜
こんな奴らばかりですなあ
いい加減にしましょうね >>581
ディーラー「早いサイクルで買ってくれなきゃ儲からん」 俺はEVを悪いとは言ってませんからね。
今冗談抜きで人類はかつてない危機にさらされ始めてるのですから
労力に見合った効果を得る事がありうる
あらゆる可能性は無視すべきではないのです。
悪いのはそれを利権にして目先の金を稼ぎたがる連中であり、
そういう連中には退場してもらわなければ温暖化対策を
本格的に進める事もできません。
そして、その目先の金に群がっている最も卑しい国が
国連乗っ取りの中国であり朝鮮、そしてその悪魔とつるんでる
アメリカヨーロッパ日本の悪魔の手下ども、そういう話です。 スズキ ホンダがやっと軽EV出す
速攻で買うよ
テスラなんて買えないよえ
もちろん太陽光パネルも付ける
付けないやつは馬鹿
EVは蓄電池にもなる EVを買いたい人が減少とか、EVユーザーの二割がガソリン車に回帰したニュースなら見た 今更EVEV言ってるのは今更後には引けない中国とテスラ
それととにかく日本を貶めたいだけの左翼マスゴミ
こいつらだけ ベトナムのビングループがEVが売れなくて潰れそうらしいよ EVが主流になるのは別に良いんだよ
ただ、本当にEVが主流になり
便利になってから買えば良いだけで、
今慌ててテスラだの、BYDだの、サクラだの、ekクロスEVを買う必要は何処にもない だいたい電気自動車なんて当初は100万円以下でばんばん乗り換える世界を想定してたはずなんだがどうしてこうなった
高くて欠陥多しじゃ誰も買わないよ 本気で国内EV車で世界を獲りにいきたいのならトヨタのi-ROADみたいな小型EVを100万円以下で売ればいいんじゃね
とにかくバッテリーをなんとかしないと >>584
補助金延長したとかチラ見した>>中国
だからなんだ傷口拡げるだけだろアホかよと思ったけどな >>611
売ってる？「e」は軽じゃないし、他にあんの？ >>1
こんな記事書かないといけないほどEVだめになったか。EUもEV諦めかけてるし。 車体はアルミで出来てま〜〜す
アルミって膨大な電力で作られてませんでしたっけ？ >>593
石炭が占める割合は“56.2パーセント”だけどな
ちゃんと正直に言わないとダメだよ >>587
性能的にはあれくらいの価格は
しても良いとは思うけど
内装とか従来の車好きが好むタイプの
商品では無いのは確か
良くも悪くもイーロンの色が出てる >>137
どちらかというと3Dテレビが出た時にバカにしてたやつらと同じ意見では？ >>602
それ、よくいうけど、重量は？手間は減るけど、重さは増えるんだけど
製造コストは下がっても材料費が高いだろ。だから最終的に高いのに
現状、安い円で高い材料を買うより国内雇用を生み出した方がいいだろ 俺がもしEVユーザーだったら、現状充電のライバルは増えて欲しくないだろうな 中国7月BEVハンバイは引き続き絶好調だよ
そら100社も新興メーカーできたらほとんどは淘汰されて潰れるのは当然 >パリ協定
パリの街中走るタクシーの7割がトヨタかレクサスだもんな ドイツの電力の１／３が石炭火力発電ですからねえ
ＥＵって何がやりたいのか・・・ワケワカメ状態
それでも、それでも・・・ＢＥＶなんだあああ
ですか？ 今の時点でEV買うのは金を捨てるようなもの
充電インフラもまだまだ足りないし充電時間も長い
課題が解決されていないのにゴリ押ししても無理無駄 しかし中国は一向にCO2排出量が減らないんだが何でなんだろね >>546
採掘コストの関係で中国に依存してるだけよ。
環境アセスメントをブッチ出来るからコストを抑えられる。 >>631
なんじゃその決め方はｗｗ
https://car.motor-fan.jp/catalog/HONDA/100000011#:~:text=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%20Honda%20e%E3%81%AE%E3%83%9C%E3%83%87%E3%82%A3,%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%81%AF%E5%B0%91%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%A0%E3%82%8D%E3%81%86%E3%80%82
軽と比べたら結構デカいぞ >>629
PHEVを公衆の充電器で充電してると
純EV車のオーナーに怒られるらしいな >>1
こういう記事書いてる人は
EU諸国のゴールポストずらしの事を
どう思ってるんだろう🤔 ＥＶ買いたければ買えばいい
でも、それでなんで日本叩きに走るかが判らん >ディーゼルゲートが起こった
スズキ乗っ取りが成功していれば軽自動車元年になっていたんだよねーｗ まあEVは時期尚早すぎたな
蓄電技術もっと上がらないと無理だわ ルノーの大株主はフランス政府だけど一番の稼ぎ頭が日産で実態は内燃機関の販売で利益出してる
仮に市場から内燃機関叩き出してフランス政府は利益をどっから持ってくるつもりかね
ここら辺の事情に詳しい方いらっしゃいますか？w EV自体は否定しないが、それなら原発を増やしまくるのと同時にやらねーと意味ないだろ
世界中で車がEVになったら太陽光では全然賄えないし、電気作るのに火力で発電してたらガソリンより環境に悪いだろ ホンダは完全にEVシフト公表したけどマジかよ。
今の高いエンジン技術捨てるの勿体ないな。 日本でのＢＥＶ販売を伸ばしたい中国・・・
あっ・・・、そういう事かあ >>648
いずれは向かうべき方向だとしても、ちょっと拙速にすぎるよなあ 後だしって日本がずっと昔から
EVやHVをやってたの知らないのかｗ >>646
EV流行らせようとしてる奴らって、HV大嫌いだからな >>1
>2022年には世界で年間約770万台が販売され、乗用車市場に占めるEV比率は10.7%に達した。
昨年度の新車販売比率が１割
もしこれが日本の独占だとしたらたったの１割、伸び悩みとか先走りとか独り相撲とか言われてるんだろうな アメリカの要人の皆さんも辟易してるでしょうからね、
中国という国の政府の厚顔無恥な図々しさに。
中国経済はアメリカ経済の三倍になるなんて言ってる国が
国連を乗っ取ってつい最近まで発展途上国への支援金をもらい続けてたんですから。
本当に信じられないような国です。
イーロンマスクという人物も退場の時が来たんじゃないの？
とにかく私も有言実行ですが、変な人に関わらないように気を付けないとね。 ようやく、軽ＥＶあたりで競争力がみえはじめたってところだわね。
そこそこ乗りまくる営業用向け軽自動車なら、石油税から逃げられる分、燃費で割安感がでてるような。
搭載バッテリーをこまめに調整できるようになれば、ガソリン車とは違う形で
特殊な競争力をもちはじめるかもしれない。
普通車や大き目のＥＶまあテスラあたりは何もかんがえてないとおもう。１０年後あたりに存在してるかどうか微妙。
１から設計された軽量な車体の小型ＥＶは本当の意味での「エコ」にも貢献できそう。排気ガスとか省エネとか。
適材適所の部分以外でＥＶおしてるやつはただの詐欺師かと。 >>651
いまのホンダに高いエンジン技術なんかないだろ
軽のエンジン技術ならあるかも知れんが
八千代すら見捨てるからな。ホンダ、終わってるわ バッテリーがクソ高くて車両本体価格のほとんどを占めていながら寿命が短い
15年のればペイできるって言われてもその間に何回バッテリー交換する想定なんだ？
充電時間の長さや寒冷地での不安定さ等利便性もはるかに低い
将来的に色々な技術的問題が解決して普通の値段になったら買うことも吝かではないが
今のEVはとても安心して長期間使える普及期には程遠い・・・ 太陽光パネルとEVがあれば
災害時の長期停電でも安心出来る
そっちのほうも選択の理由
ガソリン代電気代も助かる ついこの前、トヨタはＶ８ ５リッターのクルマ売り出したよな。 一般的なエンジンは走行距離20万キロが上限
しかもこまめなメンテナンスが必要
EVモーターはノーメンテで100万キロ以上走行可能
バッテリーを交換しやすいシステムを整えることでEVの普及はさらに加速する >>600
【中国韓国ソーラー利権メンバー】
↓
【小泉純一郎、細川護熙、菅直人、鳩山由紀夫、村山富市】 日本の元首相5人がEUに書簡 原発「グリーン」に認定反対
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1643423707/
【とんでも書簡】福島デマ発言は福島の子供・住民の努力踏みにじるだけじゃなく、我が国の国益を損ねる国際問題に！
https://youtu.be/IgvvxKTi_9Y?t=160s
片山さつき「太陽光パネルの大量購入（輸入）は、中国と韓国に補助金を配るようなもの」
hatsukari.5ch.net/test/read.cgi/news/1310310684/
・太陽光を電気に変えるのに重要なポリシリコンの
生産シェアは８割が中国で、その半分がウイグルで採掘・製造
・太陽光パネルはウイグルの奴隷労働で製造 そもそも後出しジャンケンってなんだよ
使い方間違ってるぞ 補助金がなけりゃまともに売れないEV
中国じゃ補助金打ち切ったとたんに倒産の嵐ですがねぇ
日本を泥沼に引きずり込みたいようだな
そもそも購入補助金に各種の優遇策てんこ盛りでなけりゃまともに売れないEV
だけどなぁ道路の維持管理費って燃料に掛けた税金で賄ってるんだが全車EVにしたら道路財源どうするのさ
全部EVにしましたしかし道路も橋も維持する金はありませんｗ担いでいけってかｗｗｗ どんな人が書いたのかなと思って調べてみたら、がっつりEV推進派の人だったわ
利権絡みかなぁ
問題点も正直に書かないと見向きされないわな テスラ以外は死にそうになってるBEVの不都合な現実 >>1
>風間智英（経営・戦略コンサルタント）
あっ・・・胡散臭いぞコイツ >日系メーカーのプレゼンスが相対的に低い欧州
でもなあパリの7割ベルリンの3割のタクシーがトヨタなんだぜ？ >>665
それこそが最大の問題点でアキレス腱。
ブレイクスルーはまだかってとこじゃん。 なんとなく環境によさそうなイメージ以外の利点EVにあるの？ これで世界的にEVが普及して、バッテリー充電の
ための電力需要が激増して「太陽光や風力ではとても
足りません。石炭火力発電所をフル稼働します」
なんてなったら大笑いですなｗｗ トヨタのハイブリットはほんと優秀だよな
複雑な機構にも関わらず全く故障しない、低価格で走る走る
買って絶対後悔しないものの一つだよ 大型トラック15トン車でバッテリー10トンだっけ意味ないよなw >>646
「日本はAIIBバスに乗り遅れるな！日本人は本当に時流が読めないな！」
↑叫んでる内容も中の（国の）人もだいたいこれと同じ 電気の元を止めてしまえば
足となるＥＶ車も止めてしまえる
内燃機関車は電気が止まろうが物理的な補充さえできれば再稼動が出来る
世界を電気制御機器にしてしまえば、電力供給を絶つことで
庶民なぞ生かすもコロガすも思いのまま
電化は危険だ EVでは圧倒的に中国の方が日本より技術が優れてるのはその通りだけど、中国はこれから半導体企業が倒産し、不動産バブルがはじけ、中国に依存し過ぎた欧州も共倒れする
だからと言って日本が盛り返すわけではないが、中国も日本と同じくらい危機的な状況だよ >>602
バッテリーユニットは1000本くらいの電池の詰め合わせだから、
1本でも不良があれば、火災の危険があるんやで。 日本以外は電気自動車になったら、ガソリンの需要が減って値段が安くなるな 欧州はすでにゴールポストずらしたんじゃなかったか？ EVシフトは頓挫する！
EVシフトでトヨタはじめ日本の自動車産業は終わる！
そろそろドッチになるのか決めてほしい
実際どうななるん？ EV推しは何故かHCVなんかも目の敵にします
環境なんてどうでも良くて自己利益しか考えてない >>405
大バカだな～ モーターは確実に再生出来るし電池の材料は電池から再生してる ネット検索だけの低学歴さ～ 水蒸気こそ、温暖化の原因だ
とか言い出して水素車にイチャモンつけるだろうね >>675
例の常温超電導体がマジなら蓄電にも応用できるっつーか、EVシフトが決定的になるけど流石に怪しいわな
ただ、一部で再現に成功しつつあるし常温超電導研究の道が大きく開けつつある感じはすごくある 太陽光パネルとEVがあれば
災害時の長期停電でも安心出来る
そっちのほうも選択の理由
ガソリン代電気代も助かる
自宅太陽光パネル EV 最強💪 石油に頼るのはやばいから国策でやってる
止まる訳ないじゃん ペトロダラー体制崩壊してるんだからEVが便利か不便とか環境問題とかそんな呑気な問題じゃないぞ
脱石油依存は死活問題
これはBRICS陣営との経済戦争なんだから >>687
生暖かく見守ってるのが一番ヨ。
あまり肩入れしたら大損コキまっせ。 テスラのバッテリー重量は
５００キロ
これだけは頭に入れておこう
軽自動車の車重は０．７トン〜１．１トン
テスラ車は２トンもあります
どちらが環境に優しいですか〜
環境活動家の皆さんに聞きたいねえ 実用ならPHVでいいじゃん
現状EVは余裕あるやつのおもちゃだな EVの仕様はまだ決まっていない
今のが標準だなんて笑わせるな たまに燃えたりする品質で良いなら増えるだろうけどさあ。 >>673
コロナ直前にアメリカの東西海岸回ったけど
トヨタだらけでワロタw
日本車のプレゼンスが無いんじゃなくて
普及しすぎててむしろ目立たないわな これテスラの不正と不具合を隠すための記事な
実際には米国運輸局NHTSAにも目をつけられて
いるアメリカ版のビッグモーターな
テスラ車で「ハンドルが動かなくなった」との苦情相次ぐ 米当局が調査 車が道路から外れて木に衝突ほか [お断り★] 今のままのバッテリーじゃEVなんてなぁ
ブレイクスルーおきんと無理でしょ
冷房暖房ガンガン使っても500km以上走ってバッテリーも安くないとさ >>691
相手は情弱 火吹いてることも知らないんだろ ほっときなよ ＥＶ車、もしバッテリー交換ってなったら１００万円以上するんだろ。
まあ、どうせ途中で売っちゃうのが多いんだろうが >>679
朝鮮壺がEV否定してるなら日本はEV推した方がいいのかな
EVは時期尚早派だが壺の書き込み見ると不安になってくる 支那EV、全滅間近にしか見えないが
寧ろ、デフレを加速させてて国自体傾けてるけど >>575
マキタの場合、バッテリーが本体で工具が付属品やからな >>687
現実は0か100かじゃないだろ
日本のメーカーで当然トヨタがもっともBEVにも取り組んでる >>701
そりゃガソリン車程度の燃え方で同じように消せるなら
良いけど（良くない）、一瞬で火だるまになって燃え尽きるまで
消せないってのは嫌だよなぁ 日本のEVはデザインがクソダサい
あんなおもちゃみたいな形の車、誰が買うかよ >後出しジャンケンでは間に合わない
というかバイク市場とおなじでクルマ市場の支配は終わったようなもんだしな
間に合ってるからジャンケンはいいわ トヨタが熟考の結果としてEVから一歩引いている時点で勝負はついている >>1
＞乗用車市場に占めるEV比率は10.7%
自身が書いてる通りEVのシェアは高々1割
その小さなパイのシェアなんて今のところどうでもいい
しかも国策でEV進めてる中国市場も入れてその程度
世界は別にEVを求めてないんだよw
で、、トヨタは今期最高決算。。売れに売れてる オールEVにはまだあと10年以上かかるよな
そもそも資源と技術の両方で可能なのかすらわからん ど低能経産省がトヨタ関連に天下りしたくて全くヤル気無し もう手遅れだろな この記者、今自分は○○のＥＶに乗ってるって明かせば、少しは信用度が上るんだけどな。 調べたらトヨタもペロブスカイト太陽電池を搭載して充電なしで40kmくらい走れるEVの試作車作ってるんだよな
トヨタ潰しを連呼してEVを否定してる奴馬鹿すぎw また恩を仇で返すトヨタなんかをほめてるのが出てきましたが、
俺のことを後ろから撃った連中のことはこれから全て
アメリカで実名付きで告発させてもらうからな。
トヨタの労働文化が一因だからね、日本の経済が成長しなくなったのは。
あの会社が理不尽な下請けいびりの文化を作ったりしなきゃ
日本経済がここまでデフレマインドになる事もなかったでしょ。 自動車メーカー、特にトヨタなんて全ての業種のエキスパートが揃ってるどころかなんならそいつらがルールを作ってるんだからその辺の経営コンサルが言うことなんてとっくにわかってるしなんなら誰もが知らない情報を持って活用してるし。 EVシフトしてない理由
まだバッテリーと発電が貧弱だから ステラは慌てておりますwハンドルがコントロールできない
米国でのニュースが世界中を駆け巡ったので 気候変動詐欺＝エネルギー規制だからな。
主要国がガソリン車禁止主張しはじめたら、そりゃ車メーカーはあせるしＥＶも準備しないといけないが。
はいはいいってたら、自動車が潰されて終わり。
で、ＥＶにおきかわるか、ＥＶだけが残るかいったら、ＥＶもつぶされるだろ。エネルギーつかってるんだから。
水力や風力あたりだけで電力かくほできるならエコかもしれんがムリゲ。
気候温暖化からむビジネスはぜんぶ詐欺なんだよ。次はエコ燃料はアリとかいいはじめたしな。 evで事故ると閉じ込められて焼け死ぬ確率が高いらしいからいやだ。 >>706
EVのコストの大半が電池なんだから、電池交換にコストがかかるのはその通りだな
焦点は将来的にどれぐらいの確率と頻度でバッテリー交換が必要になるか >>715
その通り どこかから金貰って書いてるとしか思えん >>1
まだそんなこと言ってるのかｗ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ もし全てのクルマがＥＶになったら、バッテリー用レアメタルが足りないだろう １０年後、中国各地に野積みされた廃棄ＢＥＶが・・・
数百年に渡り影響が残っちゃうんじゃないの〜
ＢＥＶ信者の皆さんはどう考えているんでしょ トヨタにも豊田一族にも何度も何度も恩を仇で返され
アドバイスだけ乞食され続けたからね。
それも全部告発ですね、これから。
どうせ損正義や乞食朝鮮系が絡んでるんでしょうがね、それにも。 欧州のEVは頓挫してるね
何も開発してない欧州の何から出遅れてるのか？ >>704
リチウムイオンバッテリーも、それまでと比べたら画期的だったから
これで今ならできる！と勘違いしちゃったんだろうなあ
スマホはこれのおかげで大成功したけど、EVはまだ早すぎた EVを買う時点で日本車が選ばれないことが理解できないおじさん >>732
記事書いてるのがゴリゴリのEV推しな人だからね。
意地なんじゃないの？ クリーンEVとか言い出してデータ改竄して責任もとらないぞ
なんならスポーツみたいにルール変更も辞さない所存 EVなんて全く欲しくない
EV信者でさえ買わない
これが答えだろ >>728
再エネはエネルギー供給の最重要点の安定供給が無理だから全振りするのはバカ国家だけよ これから自動車需要の伸びるインド〜アフリカで圧倒的絶対的なユーザーの信頼を確定させてしまってごめんなさい >>728
バイオエタノールで穀物価格が暴騰した事があったな。 今でも中国ではEV車が野積されているんじゃなかったっけ。 >>730
まだ十分なスペックのバッテリーが存在しない
十分な発電能力のない国のほうが多い 自分たちの車を売るために最初に仕掛けた欧州が
結果して中国と米国に押されるっていう予想外の展開が起こったために
早々にEVシフトの風呂敷をたたみ始めた2023年の記事とは思えないんだがw >>722
そもそも今トヨタの新卒でエンジン事業に配属される人いないのにな ドスドスドスドスドスドス
「この記事を書いたのは誰だあっ！！」 EVはオワコンとか勝てそうもないことを悟るとそんなものは必要ないと言って強がるいつものパターンね
海外でスマホの普及率が上がってきたときにも見たし EVの普及率って地方と首都圏で全く違う
あとはわかるよな EVの普及率って地方と首都圏で全く違う
あとはわかるよな テスラモデルYも実走行距離はカタログから大きく落ちてVWのID4くらいしかないんだろ？
終わりだよこのジャンル >>693
それの実用化はいつなんだよって話
だいたいバッテリー交換に何百万円もかかる時点でEV普及は一時の流行りにしかならんだろな >>16
こういう記事を書く奴は自身のポートフォリオを開示すべきだな ちょっとググッて調べたが
世界EVシェア、ついに自動車販売の10％ 米テスラ首位維持も中国BYD猛追
普通にシェア伸びてるじゃん
バーカ EVが普及してると思い込んでるやつって何なの？バカなの？ >>741
自分の意地で間違ったこと広めないで欲しいね 情弱が本気にする >>743
そんな感じですね。
このレスで自分は今○○のＥＶに乗ってるって人、皆無だもんな 石油をジャブジャブ輸出できるのは世界中でサウジとイランしかない
EVシフトするってことは世界中でたくさんの電力を使うので
よりサウジとイランを儲けさせるだけにすぎない
サウジとイラン以外の世界中の大多数の国にとってEVシフトは全く意味がない >>666 >>600
⭐テクノシステム（再生可能エネルギー事業・倒産）
※生田尚之 元社長（逮捕）
www.archive.ph/wip/JFUK3
「生田被告は、"小池百合子都知事の元公設秘書と親しく"、会社の名刺を持たせていたほどです。
生田は、“脱原発”“自然エネルギー”を掲げる小泉純一郎元首相にも近づき、一昨年には小泉元首相の長男で、俳優の孝太郎を自社ＣＭに起用しています。
社長だった瀧本憲治氏への聴取も予定されていたようですが、
今年６月、日比谷公園の多目的トイレで遺体で発見され聴取は中止となりました。
手首を切って便器に手をつっこんだ形での自殺という事だそうですが
https://pachitou.com/?p=3504
▼テクノシステムとＳＢＩ
facta.co.jp/article/202102042.html
ＳＢＩ(ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ ｲﾝﾍﾞｽﾄﾒﾝﾄ)←←
「私は500％信じている」——孫正義氏がSBIホールディングスCEO・北尾吉孝氏に語った言葉
www.chichi.co.jp/web/20201005_kitao_oota_/
テクノシステム社長に送った小池都知事や国会議員らの花輪
(鳩山 小泉 小池の名前がある)
鳩山 小泉 菅直人 テクノシステム
https://imgur.com/lFDEnlo.jpg 日本はガソリンHVの裏で着々とEV化の準備を進めてる。エンジンを発電にしか使わないePower車やPHEVなどがいい例。
駆動系はEV、発電機を積んでいる。
ガソリンスタンドなどのインフラのEV対応が進めばエンジンを下ろしてでかいバッテリーをつむだけでシームレスに移行できる。
燃料電池などにシフトするようであればコアをエンジンから燃料電池に切り替えればいいだけ。
どう転がっても対応できる、1番現実的な対応をしている。 >>765
お前が馬鹿にしか見えないけど
それはこのスレの記事に書いてあることだぞ バッテリーはリチウムイオンで革命が起きた
それ以後鳴かず飛ばずですもんね
全固体電池もリチウムを使うので資源の問題は解決せず
まあＢＥＶはあだ花で終わるね >>764
最近はその呪縛から離れた奴が増えて来たけどまだまだかな >>739
スマホは製品寿命が2〜3年で短いから許されるけど
5〜10年とか乗る自動車でリチウムイオンの寿命の短さは実際キツいと思うよなぁ
バッテリーにものすごい技術革命が起きないとBEVに乗ろうとは自分は思わないなぁ もう何度も警告したが、豊田一族がこれからも厚顔無恥な態度で
自分たちのことを日本人だと主張したいのなら、
協力的な行動で示してもらいたいね。
世界一の売り上げとのたまう会社がどんな条件でいくら出してくれるのか
とても興味がありますね。トヨタ専属のアドバイザーなんて話になったら
いくら出されようが即断でお断りいたしますがね。
とにかくトヨタの関係者にも日本人がいるのなら
しっかり協力してもらわないとね。 EVはトヨタが28年まで全個体電池を実用化できるまで様子見だな
できればトヨタのEV買ってもいいと思う
車自体の性能、安全性は信頼と実績があるしね EVってリチウムイオンでやってる限り普及は厳しいよな
バッテリーの劣化の問題がどうしても付きまとう
これのせいでリセールも悪くなるだろうし、買う方も躊躇してしまう
iPhoneみたいに、バッテリーの最大容量とか気にすることになるんだぞ >>773
いやいやいや
普通に客観性のあるデータに基づいた記事だろ
バーカ
EVシェアの推移なんてググればいくらでも出てくる
頭おかしいのはお前だよ 今世界で一番売れてる車はテスラのmodel Yなんだが
このスレでEV下げしているのは一部の低能老害だけと信じたい
レベルが幼稚園児 クソ田舎でもどこでも短時間充電できるようにならない限りは
ガソリン車が無くなることはないね >>762
とは言え、そういう新しい技術が社会をブレークスルーする事はいい事だけどね 今のEVに好んで乗ってるのは道楽者か情報弱者のどっちかしかおらんわな
水素自動車のほうが良いわ 中国の電気自動車（ＥＶ）会社「恒大新能源汽車（Evergrande New Energy Auto）」
２年で約１兆６５００億円の赤字 生産わずか１０００台強
伊藤忠出資の中国EV「奇点汽車」が経営破綻
3300億円集めて1台も生産できず倒産へ >>774
リチウムイオン電池ってノーベル賞取っただけあってやっぱ凄い技術なんだよな。 寒い所とか砂漠とか過酷な所で走れないようじゃまだまだ >>770
買える人はもうほとんど買ってしまったので。
リピーターの話は聞いた事が無い。 スズキはワーゲンと提携してるときは大人しくしてたけど、格下扱いされて提携打ち切ったあと、ワーゲンの目の前に巨大なお店建てたよwやる気がw >>730
セレブはベントレー、レクサス、BMW等ばかりで、EVは無いイメージ 全固体電池の実用化が鍵という結論づけてるけど
目処立ったのか >>781
意味不明
ドヤ顔してお前が調べたことは
このスレの1に書いてありますよ？ 外に出ると数えきれないほどの車がマフラーから温室効果ガスを吐き出している
日本だけでなく世界中で
毎年最高気温を更新するのは当然だ
バッテリーのブレークスルーとか言っている余裕はない
今すぐEVシフトしないと温暖化が止まらず人類の存続に黄色信号が灯る なんで
EVが普及してないように見えるか？
それは日本人が貧しくてEVが買えないから
日頃目にしてないだけだぞ
世界中EVだらけになってる >>782
補助金に騙されて買ったアホ共だろ。
で、バッテリー交換時期になって250万くらいかかるのを知ってファビョってたじゃん。 >>779
実際にはその車の下取りの値段が見えてきたら…かな
ビッグモられなければの話だけど いまより更にＥＶが普及するためには、バッテリーの価格と性能で革命が起きる必要がある。 >>798
こないだ何度目かの「目途が立った！」報道が ガソリンの価格か上がり続けるとパラダイムシフトか起こるだろうね
1L/250円くらいかな？ >>714
あの会社はエンジンにこだわりすぎてるから、社内でEV推進なんて言い出せなくて今に至るんだと思う
入社式の動画見てうわぁ…って思った >>753
これです
フォルクスワーゲン
>最大の市場である中国での納車台数は１４．５％減の６４万４５００台。 全固体電池ＢＥＶが完成しましたあああ
・・・価格は１億円で〜〜す
とかじゃないだろうな >>780
そういえばiPhoneはバッテリー気にならなくなってきたな
昔のは2年もしたらバッテリーの保ちが悪くなって膨らんできたけど今使ってる3年超えの11ではまだそうはなってない >>809
君って買えるものはほしくなくてもなんでも買うの？ ワーゲンのディーラーすぐに潰れました。今、ボルボで頑張ってる。潰れなきゃいいけど。 >>800
あれ？
EVの普及始まったんだろ？
温室効果ガスは減る筈では？ >>588
電線をショートさせると火花が出て溶けるだろ、リチウム電池の火災はそれがユックリ起こってるんだよ
だから充電された電力を使い果たすまで発熱し続ける、水だろうが二酸化炭素だろうが絶対に消えない火災なんだよ EVなんて乗りたくない。
トヨタさん、早く水素内燃機関エンジンお願いします。 >>798
全固体電池はトヨタだけでなく
日産、VW、ステランティスもやってる
テスラやBYDに負けてる連中が一発逆転を狙ってる図式
VWとステランティスが車両試験まで行ってるらしい >>781
ドイツではEVの在庫日数93日でHVの在庫日数16日
メーカーが出荷したはいいが現場で売れてないのがEVなのよｗ >>800
そのEVを充電する電気はどこでつくってんのよって話
逆に温暖化の要因になりそう
現状は原発とセットでしかCO2削減には寄与しないと思う >>1
すでに中国なんてＥＶの廃棄に困り果てて解体もせずに広大な大地に放置されてるやん。
値段高い上に環境汚染するようなものなんで買うのか謎 BEVが遅れてるのであってPHEVも含めたEVは欧米と同じ程度
しかも日本は再生可能エネルギーが弱く
BEVにしたところで充電に使う余剰電力は火力発電になるから
CO2削減に繋がらない EVなんてオワコンなのに馬鹿だなぁ
これからはPHVだよ
この記者大丈夫か？ やっと流行りに乗せられない体質になったか
よい事だ やっと流行りに乗せられない体質になったか
よい事だ >>828
アリアに乗ってるって人が一人だけ、1レスだけ・・・ >>824
世界の自動車会社連合で中国とテスラを包囲かｗ ネトウヨに都合のいいニュースによるとEVシフト失敗だったはずでは？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 自分は、法律で禁止になるまでエンジン車に乗り続ける 中国で一番売れてるiphone は14pro
日本はse 8
つまり貧しくてEV 買えないが正しい
しかし ホンダ スズキが貧者のEVを今年来年にかけて出すから
おまえら正座して待っとけ トヨタが2027年に個体電池の次世代EV投入するって言ってるのはムシ？ 日本は後出しで同じ失敗を繰り返しに行くから馬鹿なんだよ >>841
してるよ？
げんに支那のEV工場が夜逃げしただろ。 日本企業がBEV頑張ったら嫌だからって
BEV批判が多いなw
どんだけ五毛混ざってんだよ >>791
水没よりも事故したら5m、10mの火柱が上がる
今のリチウムイオン電池は車には不向きだよ 【圧勝】EVでも日本圧倒的勝利！日本たたきをするほど日本が儲かってしまう真実
https://www.youtube.com/watch?v=NlpOmLv8y-I
よかったな
日本が常に勝利だぞ ところで
トヨタの世界販売台数はどうなったの？
3位？4位？それとも、もっと下がったの？ >>602
それなEV推しに合わせた数え方だぞ、EVの電池をガソリンエンジンの部品点数と同じ数え方をしたら、EVの方が部品点数が多いかもしれんよ
ガソリンエンジンは意外と部品点数は少ないよ >>835
え？なんで？
燃料電池じゃないよ。
内燃機関だから、今のエンジンとあんまり変わらない。 >>841
BYDに負けた中国企業が淘汰されて潰れてるよを見て
ネトウヨはBEV終わったとかいってるのよ頭悪いよね 皆さ〜ん！
小泉進次郎が太陽光発電だのEVだの言い始め時点で
胡散臭いと思わなかったかい？ >>841
ＥＶに関しては、ネトウヨもブサヨも関係無いと思うよ >>838
そりゃみんなハイブリッド車乗ってるからな
クラウンとかプリウスとかノートとかアクアとかだろ
ミニバンならアルヴェルノーヴォクとセレナかな >>759
いわき市は
水素車の路線バスが走ってる。
トヨタミライも結構見かける。 トヨタが作ってる全個体電池ってのが発売されれば天と地がひっくり返る。
世界中の車メーカーがトヨタに電池作ってくださいと土下座しにくるようになる。
イーロンマスクは土下座してテスラの電池をトヨタ製にしてもらうか廃業するかの二択を選ぶことになる。
ティムクックがトヨタに土下座してiPhoneやiPadの電池もトヨタ製になる。
トヨタが世界を獲る時代がもうすぐやってくる。 結局全個体電池もトヨタが作るのか
実用化できたとしても価格が高過ぎたら買わんよ 中国やアメリカでのEVシフトものすごい
EVに対応しないと大きな市場を逃すことになるぞ 中国もアレだけど、ヨーロッパなんか夏暑くなったら電気料金かかりすぎてEV充電できない、冬も薪とか石炭とか家庭で使うの禁止だから電気でってなってやはりEV使えない状態。 近距離でちょこちょこ使いはEVでいいんだろ
マイカー１台持ちならガソリン車かな、インフラ整えば水素 またこの手の記事が出たのか
日本やトヨタが出遅れた、負けたことにしたいんだね >>858
脳が死んでる
たまにEV企業が失敗してるのを見てホルホル
木しかみねえ
森を見る能力がゼロｗｗｗｗｗ
しかも自分に都合がいい木だけしか見ねえんだよｗ 苦労して設置した充電スタンドも寿命が有りますからねえ
交換して設置し続けるのか廃止しちゃうのか・・・
なんせ儲からないらしいねえ
ボランティアじゃ無いんだから・・・だってさ >>864
いや。今のバッテリーの交換を考えると、全固体電池の方が安い。 今のEV車なんて電欠を気にして長距離ドライブものんびり楽しめないわ
日常的に使うには割に合わないわで何がいいのって感じなんだよな
うちには電動自転車のステップクルーズで十分だわ >>865
そんなこと記事に書いてないぞ
中国と欧州としか >>848
工作機械メーカーの人じゃないかな？
旋盤とか研削盤メーカーはエンジン無くなったら売上かなり減る 走行中にハンドル取れたり勝手にハンドル
ロックしたりする不具合だらけのテスラなんか
乗れるかよ 水素内燃機関エンジンは、着火点のタイミングがガソリンと違うけど
ピストンで動かすのはまったく一緒だから
脱炭素ならこっちがいい >>863
バッテリーは全固体がブレイクスルーになる
でも、そんなに大量の原発を抱えてる国ってあるかな？
火発で発電とか笑えないことをするのかな？ 中国は大量に助成金出して、ev買うように仕向けている。
あと、ガソリン車買おうとすると嫌がらせされるとか。 トヨタは一度全固体電池を発表したけど
結局ダメだったって知ってる奴少なさそうw >>865
その中国は原発新設を進めてる
今の現状は充電する時間帯とか決められてるって話よ
つまり電力が足りてない >>852
世界で約５００万台で１位じゃなかった？ つい最近出てたぞ 全個体電池の時代になれば、パラダイムシフトが起きるよ
それと自動運転、あれは日本のような狭い道じゃ無理だな
アメリカとかオーストラリアとかの長く幅広な道路じゃないと
安全が確保の点で完全運転は無理だし いまEV車なんて作っても微妙な性能のもんしか作れないんだから作る必要ないわな
満足のいく性能に到達してから売ればいい なんで延々こんな記事出してんの？ｗ
トヨタ史上最高にいい感じじゃんｗ
EVシフトに乗らなかったせいでさｗ 400km走りますって表示されてたのに
走り始めたら急激に残りが減っていき結局は半分になる糞プログラム組んだテスラがねぇw プラモデルを大きくしたようなEVなんか乗りたくない >>876
今日本でEV買う奴はバカだけど、今の状況だけでEV全否定する奴も同類 EVシフトなんて起こり得ない左翼の戯言。
トヨタもEVよりも水素エンジンに力を入れてるから本命は水素エンジンよ。 >>878
アホなネトウヨの印象操作
全体のシェアは予測以上に拡大中 >>847
そういう企業もあるだろ！！！！ｗ
どんだけの企業体がこの世にあると思ってんだ？
成功してる企業もあれば失敗する企業もある
どうしてそんなに考えることがテキトーなんだよ >>851
この手のデタラメ垂れ流すバカウヨ向けyoutubeは問題あるよなぁ まあそんなに安くてもチャイナ産のEVだけはねえわ
自分の命を預ける乗り物なんだぜ
スマホとは訳が違う >>849
それで船が沈んでなかった？
輸送コストもリスク込みで跳ね上がりそうだな 全固体電池の目標価格は幾らなんでしょうねえ
バッテリー部分だけで５００万円とか１０００万円とかでしょうか
どうなるんでしょうねえ 近所見てると金持ちの家にテスラとかのEV置いてあるけど動かしてる様子がないな
隣に置いてあるレクサス車は出たり入ったりしてるけど
実用性としてはEVはかなり怪しい >>863
やっぱり最後に勝つのはトヨタなんだろうな
技術投資額が凄すぎるし 電気もガソリンも使わないあらゆるエネルギー不要な車を作ればいいのになんで理系は作らないのか理解できないわ はいはいはいはい
という願望やろ？くどいなぁ〜もうええ加減諦めぇや
もうこの手の記事いらんわ
日本でＥＶ車が流行ることはない
ＧＷ・盆・年末年始と高速アホほど混むのに、ＳＡのスタンドどないすんねん >>891
今の状況じゃなくて
ここ数年の欧州と中国の動きくらい見ろよ
既にEVから次にシフトしてんだよ 長距離入る用途があるならEVはありえない
車で旅行も無理
EVはサブカー、または商用車だろうな
EVは残るが覇権にはならない EVなんかこの電気高騰のご時世に選択肢に入らんわな 水素エンジンだけはないなw
そもそもBMWとマツダが20年前に捨てた技術だし
技術オンチの章男のせいでやってるだけ >>786
まぁ結局ブレイクスルー待ちだよね
リチウムイオン電池の再処理もまともに確立できてないのにEVシフトしてもより環境に悪いし 今の技術のEVを売ってもユーザーからの怒りと不満をかうだけなので
バッテリー技術の進化が起きるまではやってますって言いながら
普通の車を売ってるのが得策な気がするわ
今BEVにフルベットは商売的に頭がおかしい・・・ >>915
燃料タンクに革命が起きたのをしらんのか？ 補助金が切れてバッテリーが切れ始めたら
分かること >>645
そもそも理解できてないので何も思わないだろ >>911
EVで中国が取り残される結果になったなw 水素が有望なのは、太陽光から作ることも出来るし、海に眠ってるメタンハイドレートを活用できるから 伊藤忠がぶっ込んで大損こいた中華EV詐欺の話する？ まあみんなは不便なEV使いなよ
俺はエンジン使うんで >>909
逆だろ
中国としては日本企業にBEV頑張って欲しくないから
BEVを否定するはず >>750
あの国は、EVを一定割合作らないとエンジン車を生産できないとか言う規制があるから EVって、車発進時が一番のトルクでしょ。
プラモデルやん。
あーあ、はよ水素内燃機関エンジン出てこないかな。 >>906
トヨタとteslaだったらteslaが勝ちそう ハイブリッド車に無くてEVにあるもの
・充電の必要
・電気代
・走行距離の制限
・爆発の危険 こんなもんは議論の余地がないよ
頭が悪いと乗せられる >>869
都合悪い事見えてないのEV派じゃねえかな
欧州では2021年にはEV販売台数がHVをいったん超えたのに今年に入ってからはずっとHVの方が売れてんだよなあｗ このまま暑くなっていって爆発しない？
怖くて乗れんわ ＢＥＶでやっちまったなあ
フォルクスワーゲンは
今は後始末でおおわらわ
がんばって〜 一戸建てでないと無理だよね、コンセント設置できないもの >>906
トヨタは全方位作戦だからCN燃料もEVも水素燃料もやってるしな
方向性が決定づけば投資を集中させるだろうから、そこからがトヨタの本気 トヨタがたったの1年で超進化！EV業界に激震が走る‥「本命はコレだ！」トヨタが開発した次世代技術に世界が震える！《【海外の反応】by ゆきのん日和 ??》
https://www.youtube.com/watch?v=PMGPuhtfo2Y
これもさあ
俺んとこにおすすめで表示されるんだぜ？
そりゃ外国人が日本食おいしーーーでーす！てやる動画好きだけどさ
あんな動画でホルホルするのは罪ないじゃん
しかしこれは罪深い動画だと思うぜ 必死に日本下げをしてる連中がいる中、トヨタは前年同期比で約80%利益が増えたとさ なお、つい最近の話
BMWジャパンは、FCV（燃料電池車）の実験車両「iX5 Hydrogen」の日本における公道実証を開始すると7月25日に発表した。日本のトヨタ自動車やホンダなどが、FCVの大型トラックや路線バスなど商用車への応用へシフトする中、乗用車専業メーカーであるBMWがFCVの開発を続ける狙いは何なのか、来日したドイツ本国の燃料電池テクノロジー・プロジェクトの責任者に聞いた。 >>915
水素エンジンのレーシングカー走らせてなかったか？
結構進んでるんじゃね >>928
テスラはハンドルが動かなくなるんじゃなかったっけ >>932
日本のEVはバッテリーの冷却用にクーラーついてる
サクラとか 補助金無くなったとたんに売れなくなったEV車。
中国の爆発EV車で地獄を見るテスラ。
中古車市場で全く人気のないEV車。 まあ安全性無視したテスラは不正で
ダメになるだろうな
NHTSAに目をつけられているし
EV化は進むのだろうが >>137
i pod touchの時点でもうこれこいつの時代くるわとおもった >>152
半年で二百数十台も日本で売れたらしいな
すげーじゃん
で何時頃撤退するの? >>829
火力発電所やセメント工場、鉄鋼工場などから二酸化炭素だけを回収分離するCCSの導入が進んでいる
将来的にはその回収したCO2をただ地中に埋めるだけでなくメタノールや樹脂の原料にして利用するようになる
これを見てもたとえ火力発電を用いたとしてもEVはガソリン車よりも圧倒的に環境に良いことが分かる こう言うののトレンドは、
貧乏な国が握ってるんだから
先進国みてもしゃーないだろ
EV一択だよ イギリスだと2年分と見積もってたGR86がたった90分で売り切れですよ >>925
それは無い
日本で売りたいから「EV売れてる！」って記事を出してる
日本人がそういうのに弱いの知ってるから >>928
テスラって万年赤字で借金まみれで将来の期待だけを武器にして運営してるだけだろ？
トヨタは実際に大量の利益を生み出し、そういう利益を使って個体電池の開発とかをやってる
ハリボテと本物の企業の差は長期戦になると明らか テスラはバッテリー故障の対応でガソリン車１台買えると聞いたが >>952
日本市場が失敗したが世界で売れてるだろうが！！！
なんで自分に都合のいいニュースに脳内でスリかえるんだ？
どういう知能なんだよｗ >>956
もうそれに引っかかるあほも減ってきたよ。 >>949
電池の劣化で満タンにできなくなるみたいだし
ただでさえ短い走行距離が年々短くなるとか最悪 >>489
皮肉なのかもしれんが都会だとマジでテスラ結構走ってるから。 >>959
金持ちしか乗らない設定だから平気平気。 >>962
劣化はスマホなら我慢すれば済むけどクルマはそうはいかないからね >>957
というか
トヨタハイブリッドの性能が高過ぎて
勝負にならない
それが現実 まあ今はトヨタのHVにしとけ
10年乗ってる俺が言うから間違いない >>940
この人の動画ほとんど盲目的に日本をホルホルした詐欺的
動画だし、ゴミだと思うけど、こういう動画に救われてる人もいるんよ
動画作ってる人も割り切ってニーズに応えてるだけなんよ 次は弱点克服するFCVだよ
これ以外に選択肢はない
あるとしたら水素エンジン
EV？なにそれ？w 欧州なんて電気料金爆上げして中国からも逃げ出してんのにw
カリフォルニアは富裕層が大量に逃げ出すぐらいなんか大変なことになってるらしいしが、
日本もカリフォルニア化したいんだろう。 >>863
とりあえずトヨタだけ応援してれば大丈夫 >>940
そや！ これやで！！！
内燃機関捨てないで、EVなんか選ばんでええ方法 >>962
うちサクラだけど電池２〜３年ごとに替えてくださいって言われた >>969
ニッケル水素電池であの出力は凄いよ。トヨタはバッテリー技術も高い >>966
まさしく無駄遣いをしないだけだろ。
なんでもかんでも買わないと貧乏扱いなのはなんで？ >>838
他のこういうスレでもi-MiEV1台くらいしか出ないときもあるからな >>953
なん矛盾してるような
それなら自動車から出るCO2も回収すればいいということになる
石炭発電が否定されてるのって、CO2回収すればいいとかではないような >>975
タダ同然。バッテリー交換の250万がネット。 今はハイブリッドが最善よな
EVは金持ちの道楽
もしくは商用車として環境アピール用 つまり、世界の自動車市場の9割は今もガソリン車ってことか。 んなもんEUで規格決めてるんだからに決まってるだろばーか ネトウヨがどんなにケチつけようがガソリンの価格がどんどんあがっていくんだからEVシフトの声は強くなるんですけどね >>129
BMWとワーゲンは早い段階からEVシフトは危険と言ってたが。
トヨタの全方向シフトは正しいとも。 >>975
電池が高くてすぐ交換が必要になったりすると高くつくとは聞く バッテリーリサイクルの技術が実用化されるまでは止めておけ EV車が発火してオランダ沖で自動車輸送船沈没しそうになってる
やん、今後EV車を海上輸送するための保険とか成立するのかね このスレッドは１０００を超えました。
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