マツダが11年ぶりにロータリーエンジン（RE）の量産を復活させた。REをクルマの駆動力に直接使うのではなく、発電機として外部から充電できるプラグインハイブリッド車（PHV）で生かす。その狙いは何か。今後について、どう展望しているのか。開発をとりまとめたマツダの上藤和佳子主査に聞いた。
――REの量産は2012年の「RX―8」の生産終了以来、11年ぶりの復活となります。
「REはマツダのシンボルです。REの火を消さないという思いは当然ありました。一方で、電動化時代にREを発電機として生かした新たな電動駆動ユニットを開発することができたことは大きく、今後の武器になります」
――世界で電気自動車（EV）シフトが加速するなか、REを電動車の発電機として使う意義は。
「（世界各地の電源事情や顧客ニーズなどに対応して脱炭素化を目指す）マルチソリューションのカードの一つになります。REは水素など他の燃料でも動かせる発展性があるエンジンでもあります」
PHVなのに、なぜ車名はEV？
――車名は「MAZDA M…(以下有料版で，残り615文字)
朝日新聞 023年9月14日 11時00分
https://www.asahi.com/articles/ASR9F6DNMR9DULFA02M.html?ref=tw_asahicom
★1 2023/09/14(木) 11:48:34.91
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1694659714/ 原付バイクは排気量じゃなくて出力で区分する方向に行くみたい
そしたら排気量の大きい（、でも非力な）水素ロータリーで
原付バイクを作ってはどうだろう。
0645ウィズコロナの名無しさん2023/09/18(月) 06:21:35.62ID:KoP29JQD0
燃費的に最適な4stの気筒当たりの排気量は500ccくらいだっけ？
ロータリーはどれくらいなんだろう。
今より大きいのがいいのか小さいのがいいのか。
>>645
発電用ロータリーが800ccくらい
そこらあたりじゃない？ 0647ウィズコロナの名無しさん2023/09/18(月) 07:11:30.61ID:T5nZHNFZ0
>>86
それがさ
効率の良い回転があってそこだけを使う発電用途だとレシプロに近い値が出せる
あとは小型軽量を活かす方向なんだろうな
個人的には幅広い燃料対応も生かして欲しい所 燃費全然良くないのに何で作ったん?
スカイアクティブXみたいに目標性能未達で製品化しちゃった?
>>647
そこを使っておいてリッター15kmは流石にやべーよ
せめて三菱のデカいPHEVにはリッターあたりの距離で勝って当然だろうに 0651ウィズコロナの名無しさん2023/09/18(月) 10:11:22.51ID:ctyWwpSG0
ロータリーエンジンなんか、ガソリンをブチ撒いてるみたいなものなのに、
何でまた作ろうとしてるんだろ。環境に厳しいエンジンだろ。
0653ウィズコロナの名無しさん2023/09/18(月) 18:39:55.87ID:BGhkYsAc0
>>316
この構成になんのメリットもないただのデッドウェイトになってること認めてて草 >>642
一番酷い燃費の時がサイドのツインターボだったがさすがに信号待ち程度ではわからんぞ
でもどっかの駐車場で15分くらい立ち話してるとわかる
昔は追加インジェクターのコントロールが雑な機械しかなかったしね。追加インジェクターの容量もデカい… おまえら買いもしないのにケチつけんじゃねえよ
BMWi3と同じレンジエクステンダーなだけだろ。
ロータリーを使う酔狂を評価しろ。
ものすごい贅沢品が500万以下で買えるんだぞ。
オレは買う。ら
>>657
買わないからケチを付けてるのだ
ロータリーだけは要らないと思う人はかりだから 中日ファンじゃない人が中日の勝敗を見るような感じで野次馬だよ
マツダの立ち位置もそんな感じだし
>>657
（‘人’）b
今の50代ってサーキットの狼みててロータリー車が出て無いから厳しいじゃね？(笑) >>660
サーキットの狼世代は60前後
50代はよろしくメカドック世代で雨さんのシャンテを見て育ってる世代ですよ 無駄がないから最適な回転数では効率がいいなんてのも結局神話でしかなかったな
PHEVで条件を揃えたせいで筒と比べてもむしろ効率の悪さが際立ってしまった
0664ウィズコロナの名無しさん2023/09/19(火) 04:18:38.31ID:fD3CdqTE0
ドイツ御三家、プジョーシトロエンのPHEVのハイブリッドモード燃費もリッター15km前後。三菱エクリプス、アウトランダーも同じぐらい。
トヨタ日産ホンダのハイブリッド性能が突出して高いからマツダが霞んで見えるが、世界的に見ると競争力はある。
マツダも日本で売れるとは思ってないしね。
古くなると生ガス抜けてめっちゃ臭いのは対策できたのか
0666ウィズコロナの名無しさん2023/09/19(火) 06:51:53.62ID:Gw8TEtWi0
孤高のスピリッツ（笑）
エンジンのオンオフが頻繁なのにロータリーってないわ(笑)
0670ウィズコロナの名無しさん2023/09/19(火) 08:10:49.12ID:JwQNXiCi0
>>668
1ローターだと、おむすび回転するのにあわせてグルングルンする振動出そうだけど
エキセントリックシャフトと打ち消し合うかな？ 0671ウィズコロナの名無しさん2023/09/19(火) 09:51:21.58ID:6wCG2SVj0
0672ウィズコロナの名無しさん2023/09/19(火) 09:54:09.96ID:6wCG2SVj0
>>669
バランサー付けた３気筒が、一番振動少ないらしいね
ビィィィー！！やゴォォォー！！って音するけどｗ >>672
ビィィィィはむしろロータリーっぽい音だな 0674ウィズコロナの名無しさん2023/09/19(火) 10:10:51.05ID:hulCNNrQ0
マツダもロータリーエンジンに拘るね
0678ウィズコロナの名無しさん2023/09/19(火) 10:18:22.00ID:6wCG2SVj0
0679ウィズコロナの名無しさん2023/09/19(火) 10:21:27.13ID:6wCG2SVj0
>>670
３ローターで、完全に打ち消す
って、理屈だったハズ
たぶん 0682ウィズコロナの名無しさん2023/09/19(火) 11:52:12.41ID:JwQNXiCi0
やっぱり1ローターに誰か試乗してきてもらって、それで振動を判断しないと
ロータリーだから振動少ない、じゃ無いかもよ
0683ウィズコロナの名無しさん2023/09/19(火) 13:46:33.99ID:bL30qS+H0
そんなことより小型の原子力エンジン作れよ。
20年くらい稼働する。
0684ウィズコロナの名無しさん2023/09/19(火) 14:04:57.13ID:Pxc18HkQ0
0685ウィズコロナの名無しさん2023/09/19(火) 14:06:14.99ID:Pxc18HkQ0
まあ仮にやるとしても
マツダはないだろう、お土地柄的に
原子力は
0686ウィズコロナの名無しさん2023/09/19(火) 14:57:14.30ID:6wCG2SVj0
ロータリーエンジンが現役だった頃なら低振動が売りに出来てただろうが、現代のレベルだとどうだろうね
>>687
震動に拘るなら水平対向もあるからね
てかまず低振動にそこまで拘ってる人いるのか？って話でもある 0689ウィズコロナの名無しさん2023/09/19(火) 16:28:14.84ID:+5J9qmA30
>>688
燃費のためにバランサー取っ払いました！
ってエンジンをホンダが堂々商品化したからねぇ
ブレーキ踏んで止まってるときにブルブル震えてても、エンジンなのかミッションなのか、気にする人少なそう >>686
直四でもスムーズだよ
ロータリーが特別とか思わないけどね 0691ウィズコロナの名無しさん2023/09/19(火) 19:26:11.60ID:Pxc18HkQ0
>>687
特に発電目的だとどうなのかも気になるなあ
加速するときに高く回ってブルっちょする
ってわけでもないのだろうし
ただ低回転が多いとなると
ロータリー特有のボエボエーって排気音が
ずっと続くのだろうか… >>660
サーキットの狼にもしっかりロータリー出てるぞ
月賦が残ってるカペラとかw
それにしてもロータリーって月賦とかローンとかいうものに縁があるもんだな
メカドックのアニメ版もローンが残ってるサバンナ出てきたし、那智もパーツの為にSA22C丸ごと注目したりして実は借金抱えてるんじゃねーのかw >>660
サーキットの狼にもしっかりロータリー出てるぞ
月賦が残ってるカペラとかw
それにしてもロータリーって月賦とかローンとかいうものに縁があるもんだな
メカドックのアニメ版もローンが残ってるサバンナ出てきたし、那智もパーツの為にSA22C丸ごと注目したりして実は借金抱えてるんじゃねーのかw