0001ばーど ★2024/01/06(土) 22:24:13.49ID:1YCSvDnY9
■管制官、海保機の滑走路進入を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請
羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう２回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。
国土交通省が公表した交信記録では、衝突事故を起こした両機との交信は２日午後５時４５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、１６６便からの応答はなく、無言の状態が３秒間続いた。
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後続機に進入を遅らせる必要があると判断し、１６６便には減速指示を繰り返したとみられる。
海保機はこの間に滑走路へ進入し約４０秒間停止。日航機に追突される形で大破、炎上した。
当時、管制塔に設置された「誤進入監視システム」も正常に作動。管制官は後続機への指示に気を取られ、画面に表示された注意喚起情報を見落とした疑いもある。
産経新聞 2024/1/6 17:00
https://www.sankei.com/article/20240106-7ZTLHA6Q2FNORIRTV2VRUTIUNA/
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■滑走路進入の海保機 管制官のモニターに赤く表示 羽田空港の航空機衝突事故
羽田空港で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突し5人が死亡した事故で、管制官のモニターに滑走路に進入した海保の機体が赤く表示されていたことが分かりました。
事故当時、日本航空機と海保機の双方と交信していた管制官のモニターに、海保機が滑走路に進入したことが赤く表示されていたことが国土交通省への取材で分かりました。
このシステムは着陸機が接近中に滑走路に入った航空機を赤く表示して管制官に注意を喚起するものです。当時、システムは正常で管制官が気づかなかった可能性があります。
国交省は緊急対策として6日から羽田空港で新たにこのモニターを常に監視する管制官を1人置くということです。
テレ朝ニュース 2024/01/06 13:10
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000331334.html
■鮮明化映像
https://www.youtube.com/watch?v=mpqwtWOkmE8
前スレ
【羽田事故】管制官、海保機の滑走路進入を見過ごしか…日航後続機に2回減速要請 指示に気を取られモニター赤点灯を見落とした疑いも★3 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704542632/ 0952ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:20:02.30ID:80h0HCmY0
管制官が見逃しただけで大惨事になる状況でよく今日まで大事故起こさずこれたな
逆にすごいわ
世界の航空管制ってどうなってんのよ
0953ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:20:03.49ID:WiwYvjm/0
早くその時の管制官の担当責任者出てこいよー
0954ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:20:05.16ID:PeRzVmC/0
0955ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:20:12.35ID:Gb7BHWVk0
0956ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:20:16.45ID:/F4fDvnx0
0957ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:20:19.34ID:tSA8E9QP0
0958ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:20:26.04ID:aMwqa6M90
>>939
それこそがソーカしかもまぁまぁ偉い人って証拠よ！ >>948
ないことの証明を求めるのはなんて言ったっけ？
悪魔のなんちゃらだよな
スマホやってたと言いたいならお前がスマホやってた事実を提示するのが正論だろ 0960ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:20:45.47ID:oJG5DCVG0
>>929
今回のケースでJAL機から目視困難だった要因が、
普段旅客機なら滑走路端のC1進入が普通だが、
海保機が滑走路中ほどのC5進入だったこと。
海保機を完全目視できる頃には、地上スレスレか既に着陸して滑走状態。 0961ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:20:46.18ID:tSA8E9QP0
>>937
海保じゃなく、羽田空港が過密スケジュールを組まない、じゃね 0962ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:20:57.32ID:EO+0hXup0
>>937
マラソンの場所がないだろうからその場でスクワット３分間を朝礼のときにする
こうして血行を良くして脳に血液を強制的に送り見落としを回避する 0963ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:21:03.47ID:lGL14wM90
ちなA350は先っぽにカメラ付いてて客がモニターで見れないかなあ。
データは燃えちゃったか。それともDFDRに残ってる？
0964ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:21:16.34ID:wIR9YphJ0
海保だけのせいにするなーって言ってる連中は、自分たちの首を絞めてることに気づかんのかな？
だったら今後、管制を復唱した機長がおかしなことしないか監視するために、
海保機には操縦席の監視モニター設置義務化とかの話になってくぞ。
何しろ、民間旅客機のパイロットが年間20万回一度も失敗しない羽田の離発着で
失敗してみせたのが海保だったんだから。
監視システム＝海保パイロット監視システムってことになる。
0965ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:21:18.36ID:TfOMvEyE0
>>948
滑走路の誤進入は過去に何度も国内で起きてるよ 0967ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:21:26.00ID:d4SXBf5D0
0969ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:22:06.20ID:n7ZHB8ep0
>>853
指示した車が止まらないことに気づかないのに必死で止める訳が無い
そもそも止まりますって返事してるし 0970ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:22:07.16ID:mOjF8gN+0
>>880
那覇、名古屋、小松、千歳
そういう地方空港なら今回の問題は起きなかっただろうね
物資輸送なら茨城空港を使えば済む話
そうすれば事故は起きなかった 0971ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:22:09.05ID:WoGecXYT0
>>959
可能性は認めろよ？
でもし管制官がスマホゲームしてたとしたらお前の仮定は全てひっくり返るからな >>968
それ
真面目に書くのも馬鹿らしいと思わん？ 0973ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:22:16.17ID:yc2JuRbc0
>>956 見えます
✕ 「視認できなかった」
○「視認を怠っていた可能性がある」
ゴーアラウンドが可能な地点かどうかの前に、ゴーアラウンドの判断するしないの前に、
そもそもJAL機が視認を怠っていたという可能性を排除できませんね。
>>1
✕ 「視認できなかった」
○「視認を怠っていた可能性がある」
ゴーアラウンドが可能な地点かどうかの前に、ゴーアラウンドの判断するしないの前に、
そもそもJAL機が視認を怠っていたという可能性を排除できませんね。
おおもとのところで海保機の機長元気がミスっていたことも当然事実として理解してはいるが。 0974ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:22:19.80ID:Gb7BHWVk0
>>960
サンクス
なぜ小型機の海保機が長いC滑走路を使ったのかな
それも遠因だよね？ >>952
管制官はドモホルンリンクルを見てる人と同じような感じだと思うよ 0977ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:22:33.91ID:lGL14wM90
>>964
おまえが自分で自分の首を絞めてるだけだよ。 0978ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:22:42.70ID:/F4fDvnx0
>>948
管制官がサッカー見てて500人超死んだ事故はあったな 元気くんの過失が10がワンチャン9になるかどうかだろ
0980ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:22:50.85ID:oJG5DCVG0
>>961
草加国交省の観光利権から圧力掛かってんでね？ 0982ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:22:57.68ID:q8mR8Hbw0
誰が悪いのかしっかり決めて徹底的に責任追及する必要あるな
0983ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:23:14.19ID:aMwqa6M90
>>964
いいじゃんカメラ付きで。さすがに操縦中にオナニーとか恥ずかしいことしないだろうし。 0984ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:23:23.94ID:PeRzVmC/0
0985ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:23:30.22ID:WoGecXYT0
>>972
お前が管制官がスマホゲームするはずないって思い込みも悪魔の証明だろうがタワケ 0986ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:23:30.94ID:mOjF8gN+0
0987ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:23:32.46ID:TfOMvEyE0
>>970
那覇とか千歳とか地方だけどそれなりの規模だよ
結構忙しい 0988ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:23:44.78ID:EuXofrHW0
ツベで管制塔のドキュメンタリー動画を見てきたが
A機 機内で重病人がでた着陸を優先させてくれ！
B機 機械トラブルが発生した着陸を優先させてくれ！
C機 燃料が切れそうだ着陸を優先させてくれ！
Ｄ機 ハイジャックされた着陸を優先させてくれ！
こんなのが次々と放りこまれて最適解を導く
やっぱり指示通り動けなかった海保はアホだわ
管制官は空港のマエストロだしっかり指示に従うべし！
つーか4年も羽田勤続なら元気ちゃんさぁ
仮に停止線がなくても停止位置で待機できたべ
>>982
誰か１人ってなったら…国交大臣しかいない… 0990ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:23:54.75ID:AVAu1Bno0
>>964
もう誤侵入な検知は機械化されててアラートなったら管制が回避させるだけ
管制がそれを見落とした 回避されられないほど手が回らなかったか怠慢か >>969
交通整理員が車の動きに気づいてないって場合によっては業務上過失に問われるが…自分の反論の持つ意味を理解してそれ書いてんの？ 0992ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:23:59.89ID:oJG5DCVG0
>>239
40秒前なら、旋回終わって滑走路に正対している >>985
知らんがな
お前の妄想がバカバカしいってだけだよ 0997ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:24:56.40ID:uDQLlTGO0
赤点灯とアラーム出せよ
0998ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:25:03.82ID:TfOMvEyE0
0999ばーど ★2024/01/07(日) 00:25:06.29ID:2b9ShhSn9
1000ウィズコロナの名無しさん2024/01/07(日) 00:25:16.10ID:lGL14wM90
>>993
つかね、海保は日常的に中国船舶の監視で忙しいんだよ。 10011001Over 1000Thread
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