0001ばーど ★2024/01/09(火) 07:46:52.23ID:Myt36LSR9
0953ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 09:48:13.44ID:M92Cpu/w0
管制 滑走路手前で待て
海保 滑走路手前で待ちます
というやりとりがあったのが事実ならNo1が原因ではないだろう
海保機が一旦止まって待ったのならともかく止まらず進入して行ったんだから
ただ念のために使用禁止にし影響があったかを調べるということでしょ
日本語でやりとりすればこんな事にならないんだよ
ネイティブじゃないから意思疎通に問題が生じるんだろ
0955ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 09:48:17.27ID:COOuJQYb0
大方の予想
JALクルー3人衆「見たまんまをはなすぜ。CVRもあるんでしょ？」
JAL客「ライブでみたかもー」
元気「証言します」
管制「もうなんでも聞いて！！」
事故調「素人は黙ってなさい！！（ブチギレ）」
>>941
着陸機が着陸先の滑走路見えないとかありえないので、
管制の方も気付いてないし、夕方の視認性の問題と思う
ライト炊いたらいいってものでもない一番困った照明条件の時間帯 0957ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 09:48:33.19ID:tE54D0o00
尖閣諸島に新しい基地作って
みんなで異動できるかもね
今なら誰も反対しないよ
>>913
それって45秒に一機離着陸するとかいう羽田滑走路でやって良いことなのかな…
優先的離陸許可貰う前にやっておくことじゃないのかな
1時間も待たされたとか言ってる間にできなかったのかな 0959ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 09:48:51.91ID:IXOPUNa00
やっぱりね
ナンバーワンって言われた後に
ナンバーワン センキューって返したからな
センキューに色々含まれてるのを管制が見逃した
0960ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 09:49:02.02ID:rY8lYCat0
0961ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 09:49:32.84ID:+0mtBDe80
ナンバーワンが滑走路への侵入を許可するという意味じゃないなら言っても言ってなくても勝手に滑走路勉強侵入したらダメだろw好き勝手やってこれ程の重大事故起こしたんだからキチンと豚箱で罪を償うべきですよね？
0962ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 09:49:38.26ID:OfRUt22l0
>>914
国交省が報告書を公表してる
以前のスレでも貼られてたよ
>>925
そうそう
管制も気付いてゴーアラの指示を出してるんだよね
今回は夜だったから気付かなかったらしいけどモニターには警告されてたんだよね 0964ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 09:50:18.03ID:G8I8Ghp70
>>952
民間機の離着陸回数は関係ないよ
半年に一回が全て海保がらみな訳じゃないんだから 0965ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 09:50:22.47ID:7brpawtE0
>>928
そういう事にしたいのは分かったけど
羽田所属の海保機なんだから混んでる事くらい知ってるでしょうに 0967ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 09:50:28.88ID:0VoPabeM0
>>917
英語圏ではNo1とともに補足的コミュニケーションがあるのと思うけどどうなんだろうね
あなたは離陸No1だけど、着陸機がいるよ（英語）とか。
大前提となる滑走路の構造や、文章の文脈用例で補足。今回のように間違う可能性を持つ乱暴な伝え方するのかね？ 大体小出しの情報で素人がどうこう言うのが間違ってんだ
プロが調べてるんだから一年くらい待てばはっきりする
ナンバーワンーならなくていいー俺等ーは元々ーナンバーわ～
>>776
どちみち滑走路入る許可出てないんだから侵入するのがありえないわ
他の奴ら含めてなぜ現場猫みたいなことやってんのか分からんわ 0971ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 09:51:01.10ID:G8I8Ghp70
海保機は被災地支援に向かってたんだから、普通ならそちらが優先されると考えるわな。
民間機のノリと同じまま海保機を誘導するからこうなるか
>>952
だから？似たようなインシデントは16年間に32回あったって事実を書いただけど。草生やしてどうしたん？ じゃあなんで停止線の誘導しなかったんだ？
故意で起こしたみたいなもんだよなこれ
日航機もOJT含め3人も居るのに滑走路上にあのサイズの機体があって気づかない笑んだから、
海保機の副操縦士他居るのに滑走路侵入飛び立とうとしてたのと同レベルのボケボケだよ笑
さらに滑走路侵入の警告が出てた画面も滑走路上も見てない管制官笑
三方お笑いによる重大事故な
0978ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 09:52:06.70ID:Hy4DXZ/F0
>>966
そういう事にしたい訳では無いけど、散々上で議論されてる事を繰り返してるから言ったまでだよ。読み返せよ
君はどうやら後者のようだね 0979ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 09:52:07.87ID:g5KTis4V0
>>966
混んでるから待ったんでしょ
離陸後のニアミスを防ぐためにさ
滑走路は離陸専用と思い込んでるんだし >>958
海外に離陸優先順位を繰り上げて貰って墜落した事故の事例がある
急に順番が回ってきたので急いで離陸前チェックリストを確認したけれど
焦っていたためかフラップの出し忘れに気がつかず
揚力が足りなくて離陸直後に墜落 >>964
関係ないってｗ
民間機が離着陸する空港なんですが？ｗ
海保は間借りしてるだけですがｗ 0985ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 09:52:57.20ID:qppxeniU0
滑走路停止位置C5に向かいます。1番目。ありがとう。（Taxi to holding point C5 JA722A No.1, Thank you.
滑走路停止位置C5に向かいます。Taxi to holding point C5
滑走路停止位置C5
holding point C5
なんで滑走路に入ってんだよ！
0986ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 09:53:12.48ID:COOuJQYb0
>>968
胡散臭くてたまらんからフェアにオープンソースプロフェッショナル解析で。 >>803
自衛隊機のスクランブル発進ですら同じって以前の那覇でのニアミスを例にあげて言われてたよ >>967
そもそもタワーなんかコンタクトもさせられずに聴取だけさせられる
それすらも無駄な通信だから看板があってここから先はタワー聞いとけと書いてあるところもある
そんで聞いてると一方的に指示が飛んでくるだけ 0989ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 09:53:35.51ID:SIkBEZDa0
勝手にマイルール作る奴が悪い
そういう特別ルールが必要な機体は分けないといけない
0991ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 09:53:39.47ID:g5KTis4V0
>>974
殺人か
1時間待たせた上に不可解なタイミングでC5に割り込み
そして普段着陸させない着陸機が接近 0992ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 09:53:42.12ID:IbiNgfqv0
ナンバーワン当面使用停止だってな
ナンバーツーでいいんだよ
海保(基地)の羽田国際空港
からの追放！！
この解決策以外で幾らぐだぐだ
言っても無駄だろう？
0995ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 09:53:47.94ID:IXOPUNa00
言語にはそこに内包する意味が含まれるからどの言葉がダメってのを争っても意味がない
共通化された記号で伝えないと
0996ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 09:54:03.40ID:PTU+g1Fw0
海保機にだけフードコートの
ピーピーピーとなる札渡して
滑走路進入時には音鳴らして、更に
無線は絶対に間違えないように
「ラーメンセットのお客様」の
合言葉で解決
0997ばーど ★2024/01/09(火) 09:54:15.14ID:Myt36LSR9
0998ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 09:54:24.21ID:wPAWvMKt0
民間空港への出入りは永久に禁止すべきですね
0999ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 09:54:31.15ID:Hy4DXZ/F0
緊急車両はサイレン鳴らして赤色灯を回すのだから飛行機もそうしたらいいのにね
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