【神奈川】高速道路でフェラーリ炎上「走行中に火が出た」©2ch.net
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高速道路でフェラーリ炎上「走行中に火が出た」
(2017/04/13 18:39)
高速道路でフェラーリが炎上しました。
警察によりますと、13日午後3時すぎ、神奈川県寒川町の
圏央道外回り寒川北インターチェンジの手前1.5キロ付近で、
目撃者から「車が燃えていた」と110番通報がありました。
警察と消防が現場に駆け付けたところ、高級外車のフェラーリが燃えていて、
約1時間後に消し止められました。
運転手にけがはなく、「走行中に火が出た」と話しているということです。
現場周辺では一時、交通規制されましたが、現在は解除されています。
テレ朝news
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000098577.html
http://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/000098577_640.jpg ヘリが飛んでいた目的はこれだったんだね
ここ数日、戦闘機がうるさかったから、北朝鮮関連で盛り上がってるのかと思ったよ 最新のランボルギーニでも燃えるもんな
アウディ傘下になってまともになっと思っていても、駄目なんだよな イタ車のスポーシカーは渋滞をトロトロ走るようには出来ていない
車もバイクもな
走行風を受けてやっと冷却できる
生涯泳いでないと死ぬマグロやサメみたいなもんだ >>451
渋滞中はフェラーリ後方に付けてヘッドライトで照らしてやる嫌がらせをよくやったもんだ ベンツやBMW(ドイツ車総じて)は"ある程度走らないと壊れる"
フェラーリは"走ると壊れる"
昔、ヤナセの人が言ってた。フェラーリは"観賞用"だと。 圏央道は高速自動車国道じゃないから線形悪いし、フェラーリで爆走する道路じゃない >>437
そう？
国産と比べたらポルシェは故障が多すぎて修理費は莫大だしな
911は後ろが重くて運転して変な感じだよ
ポルシェを運転して1番良かったのは30年ぐらい前の車だけどFRの968かな >>452
アルミシャシー+別ボディ？
A110にもみえるけど コペンにもみえるなｗｗｗ
1.8リッター 直列4気筒 ターボエンジン：252hp & 320Nm
0-100km/h加速；4.5秒
1,080kg（乾燥重量）
レプリカボディはやるかもねー 石田純一の348も買ってすぐ全勝してたなw
他のフェラーリはそんなに燃えたって話聞かないのに >>458
毎走行の度にヘッド開けるの前提のレーシングカーみたいなもんだからな
ほんとに金かかるのは維持保管の方 >>224
まぁ、別にフェラーリはいらんかもしれんが、それを買うだけのお金もないまま40過ぎとか人生の哀愁漂うわな >>460
変な中古屋から買ったんじゃないの
メンテケチってるとかｗ >>458
ポルシェはほとんど乗っていないが
壊れないです
エアコンのガス抜けくらいかな
フェラーリ･･･まだ消耗品くらい
しか交換してない
壊れるイメージがあるのかな
まめにメンテナンス頼めばそんなに
心配しなくてもいいと思う フェラーリって新しいのが欲しくなったら火付けるんじゃないの？ 検索したらフェラーリはエンジンを降ろさないとタイベル交換ができない
って書いてあって愕然としたわ。
自宅をピットにして自分で整備するスキルをつけることから始めないとダメだわ。 >>2
うちの母ちゃんはFILAの事フェラって良い間違えてたわwww >>469
タイベルは2000kmぐらいで壊れるとか言ってたな
交換だけで30万ぐらいとか フェラーリってタイミングベルトなのか？
チェーンかギヤ駆動じゃないのか？ 赤いオープン仕様のテスタロッサで隣に金髪美女載せてドライブしたい >>469
雨風を凌げる完全防犯の自宅ガレージに専属のメカニック雇って
1000km毎にエンジンから足回りをメンテナンス
消耗品パーツは常に在庫をストックしておく
電装系は信頼のおける国産に全て換装しておく
出来ればエンジン単体でもう1機ストックしておきたい
小金持ち程度には扱い切れない
それがイタリア車 >>471
コンセプトがレーシングカーをそのまんま公道で走らせるらしいから
消耗の速さが半端ないな 事故ったり燃えた時とか車高が低くて狭い車だと脱出し辛そう
でもフェラーリと焼け死ぬならオーナーも嬉しい…のか？ >>197
177km/hで滑走している時ってどんな気持ちなんだろう
プロテクター入って無かったら身体が削られて凄まじく痛そう >>470
良い間違えと言い間違えには、かなりの差があるぞ >>476
レーシングカーにタイミングベルトはないだろぉ〜、と突っ込むw。 外車は燃えるもんだ
ベンツもランボルギーニも良く燃える >>25
青山繁晴議員って籠池証人喚問のときうつむいて顔見られないようにしてた
人だよね。
会社の金で自動車道楽やってる人だよね。 >>475
苫米地さんは愛車のフェラ−リエンジンの調子が悪くならないように1週間に1回
レ−シングドライバ−に乗ってもらってるとか 頻繁に燃えるけど何故？
メンテナンスの問題なのかなあ？ >>466
911は新車だよ
普段の足で使って国産は車検だけしていればOKだけど、ポルシェは何かしら故障する
国産は新車からの3年車検までで故障したことないけど、ポルシェは3年持たなかったしな
中古の968に感動してポルシェは凄いと思って911買ったけど、30年ぐらい前の968の方が良かった >>430
ディーノが400万切ってた？水没車 ニコイチ 事故車 アメ中並かなんかだろ？
まともなディーノが398なんて見たこと無いわ！ >>418
事実上ブランドとしての価値は
20000キロまでらしいね
20000キロでクラッチとかベルトとか全部交換しないと駄目とか
ある馬屋は20000キロ超えたフェラ−リは買い取らないとか >>475
希少な車ならともかく普通に売ってるなら買い替えるだろ >>487
よく聞くのは燃料漏れかねえ。それなりに年数が経過している車体で起きてるイメージはあるけど コ−ンズってどんな車屋なの？
228の動画の店より酷いの？ >>30
イタ公の見よう見まねの自動車だから公道走るだけでサーキット走行と同じ負荷 >>483
ベンツも燃えるよね
新しい古い関係なく フェラーリって乗ってたら
嫉妬されたり妬まれたりするの？ テレビでレクサスＬＦＡの製造工程を追っかけた番組がやっていたんだが、
あれでフェラーリとかに負けてるとかどうしても思えない 都心と静岡往復ぐらいしかしないんだろで帰り道高速で燃えるのがお約束みたいな >>502
それ見たいなー。 LFAの特集、どこでやってた番組？ >>500
> フェラーリって乗ってたら
> 嫉妬されたり妬まれたりするの？
10円はどこにでもあるよね >>510
輸入車には、夢があるよねｗ (^Д^)
>>511
コンビニに入ろうとしただけで、歩道の段差でガリガリやっちゃうからタイヘン！ 大体は電気系と燃料漏れ
腐ったホースから漏れた燃料が熱くなったエンジンに垂れて発火
もしくはショートした配線からの火花で漏れた燃料が発火
けっこう新しいクルマでも起こる
フェランボがポンコツと言われる所以 フェラーリ乗ってるのにオイル交換くらいケチるなよwww むしろ燃えないフェラーリなんて恐ろしくて乗れんよ(´･ω･`) >>510
バカでいいじゃん
たった一度の人生、バカやんないと 燃やして一人前か
あるいはメンテが悪かったんだねと言われるか どっから火が出るの？
水温、油温とか計器見てないのかね？ >>508
横でスマンが
スカパーのディスカバリーチャンネルかナショナルジオグラフィック どっちか忘れた。
ヤマハがエンジン組んでる所が興味深いのと、ヤマハの技術であの音が実現出来た以外ツマラン。 フロントにエンジンあって、
ラジエターもバカデカいの積んでる日本車でもオーバーヒートするのに、
フェラーリとか無理がありすぎるんだよ、エンジン冷やしきれないよ。
ラジエターは小さいしエンジンに直接風も当たらないし、
オーバーヒートする前にエンジン付近の配線が熱で持つはずがない
渋滞多い日本じゃ。燃えて当然。冷やし切れないんだもの このスレッドを見終えて
味気ないpizzaを一口かじり
細身のグラスに注がれたbeerで喉を潤したあと
口元に微かな笑みを浮かべる
Porscheオーナーであった >>523
さらに横ですまんが
エンジンがヤマハ、って2000GTみたいだな 328なんて大した馬力も無いのに燃えようないだろw >>529
レビンとかセリカのシリンダーヘッドもヤマハが作ってたろ >>517
>>523
ありがとう！ さっそく見てくる >>145
これは馬乗りなら当然
俺のフェラーリは2万キロで燃料ホース等消耗品電装系はもちろん、エンジンフレーム外装全部交換した そう言えば、何年か前のフェラーリで、型式は忘れたけど、
走行中にフェンダー内部が熱持って発火するって欠陥が発覚して、リコールしてたっけ？
その型式だろうか？ どうせ金持ちでもう一台フェラーリ持ってたりするんだろうな >>525
スーパーカーは発熱量が馬鹿でかいエンジン積んでる割に空気吸入口が小さい印象あるわ よく見たらフュラーリテスタオッサンドナイシテマンネンとか書いてないか フェラーリスレではホイールやダックテールなどからF355と推測していたな 性能がいいから高いんじゃなくて生産コストが高いだけの車 フェラーリ乗るなら２００km/hくらいださないと
８０〜１００kmでチンタラ走ってるとエンジンブローして火が出る GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでフェラーリを
抜いた。つまりはフェラーリですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 >>545
逆にフェラーリで安定して200キロ出せるかってちょっと疑問だ。 2ちゃんねらーがきらいなもの
高級車
高年収
高学歴
韓国人
イケメン
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