【社会】自動ブレーキの性能認定制度、来年度導入へ…国交省 [無断転載禁止]©2ch.net
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国土交通省は、車の「自動ブレーキ」の性能を認定する制度を来年度に
導入する方針を決めた。
現在各メーカーが示している性能は「自称」で、
試験の条件などにばらつきがある。国として「お墨付き」を与えることで、
消費者が安心して車を選べるようにする。
*+*+ asahi.com +*+*
http://www.asahi.com/articles/ASK443RPRK44UTIL01G.html
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そりゃそうだ
メーカーも国も認定はするが
追突事故を起こしたらドライバーの責任 >>200
これはいいことだな
いっときの感情で人生棒に振らずに済む セレナのような廉価版の低性能は不合格にするべきだよ。 国が事故を起こしたときには責任を取ってくれるなら
飲酒運転も可能になり
国道沿いの居酒屋も繁盛するのにな >>1
博士「今日から、お前は小太ーンだ!。新造忍者小太ーンだ!。」
『コターンがやれねば、誰がやるッ！!♪』(笑)
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ＮＷＯジオング的完成度‥あともうひと押しおめでとう!バンジャイ＼(^O^)／♪
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１％の真の支配者が、９９％のゴイムを牧場で419管理し、種付けから墓場まで終身刑とします。
奴隷を人柱とし、生き絶えるまでむち打ち搾取しつくし、貪りつくします！♪。
服従する者には牧場管理を!、逆らう者皆ゴイム強制収用所送りにし、廃炉作業&介護小屋作業&徴兵して出兵させます。悪しからず！♪｡
政界フィギュア人形には餅を!、官僚ボスロボットには飴玉を!、財界(軍産複合体)には利益(紙切れ)を!、宗教界には争いを!、カスゴミには垂れ流し発表を!♪‥。
ハジマタ(^0_0^)
貧困率世界第四位！重税率世界第二位!←今ｺｺ♪。欲しがりません！、世界第一位をとるまではッ！♪。
アフリカの奥地の部族の暮らしを越えてこそ、優勝戦に進出できるのだ！。贅沢は敵だ！。
土も砂も喰らぃ！、藁と葉っぱで身を包み!、耐えしのげぃッ！♪。動ける者は、鍬とスコップと竹槍をとれぃ♪!。魔界列島最終決戦(極東のアルマゲドンφ(`†´)Ψ)は、これからだ！♪。
(笑)？ >>204
アイサイトの動作停止は知らせてくれるよ？ アイサイトが動作停止するような濃霧や豪雨の時は、運転そのものが危険な状況だと思ったほうがいい >>117
以前は他社より良かったが、今時は平凡以外何ものでもない 自動ブレーキ動画みてたら各社大人びたブレーキなのに
高性能なマツダ車は
40km/hの低速から
「ズギャジャギャャー」
「シャアアアアアアアアア」
「ギャアアアアアアアアアア」
「ゴワァアアアアアア」
頭文字Dみたいで超かっこいいじゃん！ >>12
雨霧雪で作動しない時点でどこも同じだよ、低脳ww 一般的には需要がないだろうが、せめて道路の脇から15m位に潜む野生生物を探知して知らせて欲しい
鹿が増えすぎて酷いんだよ
GPSと車速から判断してくれれば市街地で鳴りまくりは防げるだろう
鹿が飛び出すようなところでスピード出すなっていうだろうけどどこでも飛び出で来るから。
かなりの人が車壊してる。
技術的には十分できると思うんだけどなぁ >>218
同じかどうかこれから試験するって話だろ >>214
Microsoft Windowsの自動更新並みに怖いな。日産の自動ブレーキ。 壁や箱、等身大の立て看板やマネキンでいくら止まったところで全く意味がないので
試験にはちゃんとした生身の子供や成人、老人の自殺志願者を標的として起用すべき
それで止まってこそ本物 交通事故でどんだけ負傷し、死亡しているのか
自動ブレーキでどんだけ救われているのか ああ今までは試験やってたけど受けなくてもよかったんだな
日産は一つも試験受けてないし 誤動作で勝手に止まって追突されて死ぬ
と
自分がミスして追突して死ぬ
俺なら前者を選ぶわ
国交省の試験って誤動作の試験が無いんだもん
そんなアホ役人に殺されてたまるかよ 高級車に採用されているレーダー＋ステレオカメラ以外の廉価版の性能の劣るなんちゃって自動ブレーキは、自動ブレーキと称するのを禁止したほうがいいよ。 >>231
時動ブレーキに改名すればいいな。
動作する時もあるブレーキということで。 >>231
それだとアイサイトも除外されてしまうが… メルセデスもコンチネンタルも
ステレオカメラを極端に否定していたのに
スバルの特許が切れたとたん
普通にステレオカメラを使いだしてんだもの。。。
ステレオカメラやカメラによる画像認識技術って末恐ろしく
人間が目視できない西陽による逆光や星空ほどの光でも、カメラは認識できるんだよね
もちろんモジュールとしてのコスト、計算コストの問題はあるけれど
競合他社（コンペティター）としてステレオカメラの問題を安易にプレゼンしたこで
一般に浸透する初期の段階で「すりこみ」、カメラによる無駄な知識、先入観を与えたのは
メルセデス、コンチネンタルの罪だと思う。 まー片目が失明してても運転できるから
経験のフィードバックで単眼でなんとかなるんだろうけどな
個人的には地吹雪で怖い思いをしたので
将来的にレーダーも併用してくれるに越したことはない
言っておくが個人的にアイサイトは信用してる 複数システム併用の場合、生き残ったシステムで制御を続けるモードを作るのってかなり難しい気が。
で、ありがちなのが、どちらか一方が死んだら 機能停止。 >>236
今主流になってる複合タイプって
Aの入力とBの入力は対等な立場ではない
ミリ波レーダーは高速走行用、カメラは対歩行者用というように用途特化してる
言わば、片方は死んでるようなもん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
