【自社物流】アマゾン、自社で効率配送・・・ヤマトが当日配送受託をやめる方針など物流逆風にもひるまず★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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荷物の急増と人手不足が物流業界を揺るがすなか、アマゾンジャパン（東京・目黒）は自社の物流網を使って商品を効率的に配送する仕組みを導入する。百貨店やドラッグストアと組み、注文があった商品を提携先の店舗から消費者に運ぶ。
ヤマト運輸が当日配送の受託をやめる方針を固めるなどアマゾンには逆風も吹くが、自社物流の活用で短時間で届けられる商品の幅を広げる。
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http://www.nikkei.com/article/DGXLZO15473150Y7A410C1TI1000/?dg=1
★1 4/19 9:47
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1492562861/ 数年前に佐川急便がアマゾンを切り、今回、ヤマトがアマゾンを切り、
次はどこの経営陣がアマゾンのために奴隷を集め、中抜きして金儲けするんですか？
． こういう企業は自分ではリスクとらないからまたヤマトの代わりができるだけだろう 男子高生、女の子誘えなくてプロムに猫を連れて行く→人気爆発（画像）
http://aswea.tedbuy.com/20170418/9.html rerw2 >>4
多分次の段階はAmazonが佐川とヤマトを駆逐する運送会社を作る。 ヤマト並の拠点と配送車、ドライバーを用意できるのか？ 宅配やめてアマゾン営業所止は送料無料でそこから配送するなら200円とかにすればええんや 自社の物流網なんて持ってないだろ
自営軽トラ軍団の事？ｗ Amazonが自分で運送会社を作るなら、それはそれでいいと思うけどね
ただし、ちゃんと日本に税金払えよ >>16
軽急便だっけ？
昔ビル爆発事件あったなぁ・・・ でも、高額な配送手当取ってるじゃん。
大和のときには払ってなかったよね。 百貨店や小売りが、
アマゾン通さず配達したら中抜きされずに済むのに。
サザエさんの三河屋さん的にというか、
昔みたいに小売りが配達業務もすりゃ良いんでないの？ >>1
当然その店舗は店頭でもアマゾン価格で売るんだろうな たしかリアル店舗を駆逐するってのが社是なんだろ
ゆくゆくは自社便を洗練化させて営業マンの役目を付加させて
物販だけじゃなくて色んなサービスをパッケージとして提供するようになるだろうな 次はドラッグストアと百貨店の従業員が大量離職するのか むしろ追い風だろ
いきなり参入したら波風たつから大義名分が出来たんやで アマゾンに過剰に期待している人いるけど
アマゾンの売上 １.１兆円 ほとんどが商品価格で外部に支払う
ヤマトの売上 １.３兆円 多くがドライバーに人件費として支払う
そもそも規模もシステムも段違い
中小を買収したところで焼け石に水だな 当日配送は元々、自社でやってて足りない所だけ外部委託してたはずでは 会員費，その都度特別料金，エリア限定，再配達不可，断ることあり
こんな感じだそうなので１時間以内配達はやれるだろうけど
全国展開は無理なサービスと思う >>28
初期に一回使ってしまった以外は意図的に不買してる >>998
【車中泊】個人運送業の悲鳴
になったりして >百貨店やドラッグストアと組み、注文があった商品を提携先の店舗から消費者に運ぶ。
店舗から消費者に運ぶのは店が依頼をする配送会社ですね。店員さんが配達するわけじゃない >>39
Amazon「その次は百貨店業界に参入や！」 委託しただけなのに自社の物流網扱いって誇大広告すぎワロタ >>15
地方なら１００万あれば土地買って駐車場付の家建つだろうけど、顧客のほとんどか居る２３区の、特に新宿や千代田中央区なんか、どうするんだ？
テナント前の道路の違法駐車、誰が捌くよ？ 元々運送業では無いヨドバシが自社便やってるから
アマゾンもprimenow範囲からじわじわ自社でやるかも ジェフペゾスは焼き畑農法やで
ヤマト＼(^o^)／ｵﾜﾀやで >>51
お前がちょっとおかしいことだけはわかった アマゾンが悪い風潮になってるけど
その条件で契約したのは大和だし
労働者に適切な給料はらわないのもやまとだからな >>34
今回のはともかく、大大的にやるとすると
まさか市川や小田原に毎朝軽貨物来させて首都圏配達って訳にもいかんだろ
当選ながら地域基地店舗も出さなきゃならないが。
最低でも佐川と同数は必要だがやる目処あるのか？ 無理
完全自社って、全国でやったら、拠点、トラック、配送車、人員、一体いくらかかると思ってんだ？
郵便局はすでにインフラがあるからあの価格でできるんだよ だだこね通用しなくなって自分のケツ拭いてるだけなのに
逆風に怯まずって・・・ｗ 宅配じゃなくて拠点配送でいいんだよな
普通なら地域の公民館 そりゃそうなるよなぁ
で、ヤマトも佐川も駆逐するんだろ 絶対もうちょっとヤマトに払ってやってもらうほうがいいって… >>17
ヤマトほど忙しくないでしょう
あっちはアマゾン商品以外も運ぶから >>1
いやいやww
そもそも、逆風も何もドライバーが物理的にいない事理解できてないの？効率とか関係あいから >>61
そんなの百貨店やドラッグストアに任せればいいだけ 各地に拠点を増やして、基幹部の運送さえプロを確保すれば、
各地の細々した配送は個人受託でも行ける。
ポスティングとほぼ同じだから、おまえらに朗報www >>50
昨日NHKでやってたがAmazonの車が走り回ってデパ地下らしい場所で商品を受け取っていた
Amazonの社員かどうかまでは言っていなかった 未払い等で辞めたヤマト社員の駆け込み寺になったりして >>1
ヤマトはアホ。仕事が増えて何が悪いのだ?? >>29
その場支払い無しのリアル店舗はアマゾンもやろうとしてる
アマゾンの目標は地球をアマゾンの倉庫にしてしまう事
人類には揺りかごから墓場までアマゾンを利用させる
多分こんな構想
馬鹿げてるかもしれんが、この方向に邁進しているとしか思えない 先日初めて頼んだAMAZON PRIME自社配送便のドライバーが
超タバコ臭いというか届いた紙袋にまでタバコ臭が染みついてた
ドライバー不足の超買い手市場でうるさい事も言えないんだろうが
あれはひどい >>4俺の聞いた話だと
初めヤマト〜日通ペリカン便〜佐川〜で今ヤマトかな 安倍チョン涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 流通素人のAmazonが、流通大手の佐川とかヤマトとか郵便局を超えられるの？
流通網への投資とかノウハウとか簡単じゃないんじゃないの？ 自前でやったら儲からんのんちがう？
ドローン宅配とか色々試してくれると面白いね 情報源が違うと若干内容が違うみたいだけど
会員料金はらって注文に最低金額あり、配送料別途徴取、再配達なし、サービス地域限定
って感じなんじゃないかな
これならうまくいくかも知れんね。少量を安くその都度買う用途に使うものでもなさそうだし >>61
極端なこと言うとコンビニ受け取り分をその店舗が配るんだろ？
行けそうな気はするけど それと自社で賄うってww
物流コスト激増するって知ってる？ww >>4
Amazonだよ
外国人労働者を使う計画だと思うね >>51
キチガイにも発言権があるインターネッツでいいのだろうか >>74
ほとんど納税しない、社長が中国人のアマゾンジャパンか >>93
じゃあピザ屋に運んで貰えば良いのに
昼もやってるけど夜がメインなので不在も少なくて良い 運送なんて郵政以外は潰れていい業界だろ、社会に害しか与えてないからな配送員を見てみろ下劣さが表面に出てる 自社って言うより
中小の下請け運送業に頼るんだろ？ >>93
コンビニ受け取りなんて全体から見れば極少数だからなぁ >>93
実際配るのは、アマからかコンビニから雇われたパートさんとかになるのかな
出来高払いで。 アマゾン専門なら数少ないし
当日だけ別に配送ならさらに少なくなるから
ヤマトよりはましだろ アマゾンもヤマトも従業員は非正規多数
残業代はタックスヘイブンへ >百貨店やドラッグストアと組み、注文があった商品を提携先の店舗から消費者に運ぶ。
自分たちが店で売ってるよりも安く売ってる商品を配達するのかｗ >>100
いや、俺も書きながら思ったよ
浮いてる近距離の足はありそうなんだよね サービスどんどん良くなりますって見せたいだけじゃないの?
価格上げて使う人減らせば、負荷もそんなに上がらないだろうし >>89
物流ってものが素人なんでわからんのでしょ。ま、やってみるといいよ。
一年持たずに撤退する羽目になるよ。
今はドライバー不足なんで、単価低い仕事に食いつく必要もなくなって来てるしね。
どんだけ小口でトラック遊ばせてる業者いると思ってんだか。車あってもドライバーいなきゃ運べませんよ。 >>94
地域限定すりゃ十分可能だろう
現にヨドバシが自社配送もやってるし 郵便局ももうパンパンだぞ。ネットスーパー２つと契約してるから保冷剤入りの銀のでっかい箱満載で夜９時まで走り回ってる。 >>105
つまりコスト高になるってわけですねwwたくさん運ばないとねぇww 今朝頼んだ当日便は日本郵便
昨日頼んだお急ぎ便は佐川急便
これまではいずれもクロネコだった >>109
夜がメインなのがミソ
昼間に配達するから留守が多いんだから
夜の方が在宅確率が遥かに高いはずだし アマゾンは時価総額がヤマトHDの3.5倍あるから死ぬで
死んでしまうんやで >>103
だからコンビニ受け取りじゃないものもそういう扱いに勝手にするんだろ
在庫があればそこで梱包して持っていけばいい
なんならレジ袋でもいいくらいだ amazonは配送という儲かりにくい部分を外に投げても受けてたんだろ？
それが中に入るってことはまた困った事態になるって予想できる これ組む相手が使ってる運送会社が死ぬだけだろ
何の意味もないわ アマゾンのブラック社風は日本人と親和性が高い。
日本に定着し得るのはこういう会社。
賃金不払いの違法操業上等な企業間で競争しなきゃいけないからな。 >>113
地域限定って、amazonの倉庫周辺にでするのか？wwwどこに拠点あると思ってんの？ww amazon
よっしゃ、でじゃうちで白猫武蔵の宅急便をやりまっさ〜 これだったら主婦とか定年退職が徒歩、自転車でもできるから人材確保しやすいはず。 >>117
どうせバイクは余ってるだろうしな
ピザ注文なくても仕事あればいいよな amazonってボロ儲けなんだな
それに比べて楽天ときたら・・・ >>112
ほぼ全てアマゾンのブツでメインが個人宅じゃあ、悪いとことりだしねえ。非常に難しいと思うわ。 >>112
あと単価を知らない奴が赤帽だバイク便だの言ってるなw
単価知ってたらこんな馬鹿な書き込みしないから
たかがAmazonから買うガラクタに送料一万二万払う奴居るかよw >>58
物流業界での客と運送会社の力関係も知らないアホ ドロー ンで日時指定で誤差が分単位で届けてくれるようになると面白いな >>112
このサービスはドライバーいなけりゃ注文を断ってくるそうだぞ
物流に参入ではなくスーパーがやってる御用聞きに参入に近い >>121
個入かき集めてって思ってるんだろうけれど、ま、安定しないから長く続かないね。
ヤマトの代わりなんて誰も出来ない。
やるならヤマトに二倍の運賃でやらせたほうがマシ。 Amazon便利だもんな
使い勝手が良くなるなら
支持するわ。 >>134
ピザの匂いついてたら追加注文しちゃいそうだわ 尼の客はサービスには金を払うって事に慣れてる奴多そうだしな、プライムとか
それなりの料金が発生しても利用する奴は結構いるだろ チャリに荷物山積みしてるヤマトのおばさんを見ると悲しくなる。 ジェフペゾスってめっちゃ意地悪な奴で世界二位の金持ち成り上がったんやで
ケツの毛毟るどころやないで
内臓引きずり出されてポイやでえ 自社物流って零細運送会社を買い叩くことじゃないか？ 結局ヤマト以外に委託するだけじゃん
他に押しつけてるだけで何にも変わってないだろ 消費者が安いものを選びすぎてどの業界も苦しんでるのに、なぜかヤマトだけ同情されてる現象は何なの？ 結局他人任せｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自社運送会社はよつくれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>129
Amazon USAで商品注文したらFedexで来たよ 自社の物流網も何も下請け孫請け個人請けの世界だろ…
あのAmazonが物流網なんか自ら維持するものか。
彼らが持つのはロジスティクスのシステムと管理だけだろ。
消耗品である輸送ハードウェアや、人材は事故リスクを含めてon demandに「市場」から調達するわけだろ？
流石グローバル経済の寵児だなw 残業代けちって金はパナマへGO!
by アマゾン、ヤマト経営者 (´･ω･`)女子社員のヌードをホームページに掲載しているリコー関連会社が
鳥取にあるがな
https://goo.gl/TZmw4r
https://goo.gl/2qFLLb
https://goo.gl/TwMOnG
わしはリコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなｗ
リコーは慰謝料３千万円出せ！ ゴルァ
https://goo.gl/fz1pHu
鳥取のリコーの担当者は、この問題で東京のリコー本社から
いろいろ言われているそうだなｗｗ
１０年前の２００７年３月、「社員ヌード」の件で
リコーはプロバイダに圧力をかけ、強制退会させられたが
別のプロバイダに加入しまたリコーに悪質な嫌がらせを現在もしている。 アマゾンがやるっていうとすごいシステム作って効率あげるんだろうって期待してしまう そうそう、己で金を使ってヤレ！
他人のふんどしで正解位置の金持ち？
続く訳ないよな〜 >>130
なんかさ、簡単に考えてるフシあるよね。拠点、車、ドライバー、配送システム。
これらが一体となて、また数多くあるからカバー出来るんだが、そもそも日本はドライバー不足。
コンビニだの宅配ボックスだのっていう次元での話じゃないんだよね。これを1からってww
海外から底辺移民集めてこないとねぇ >>125
ああやっぱりそうか。これがうまくいけば運送は大手も中小も助かる
時間指定もさらに別途で料金かかるわなそりゃ。これが時代の流れだろう
>配達まで１時間以内だと１４３０円、２時間ごとに時間指定する場合は５４０円の配達料が必要です >>147
俺は再配達させてしまったよ
想像より早く来ちゃったから
明け方に頼んで昼過ぎに来るとか早すぎだわ
てっきり最終便だとばかり思ってたんで間に合わなかった
お急ぎ便も時間指定できれば良いのに >>131
バイク便なんて単価、三倍以上でしょwwあれは急ぎのものを高額で運ぶワークで、低単価引き受けたりしない 自社配達になると
トラックの荷台の場所取るから
過剰梱包止めそうだな >>28
アマゾンで閲覧して近所のホムセンで購入してるよ
優れものはアマゾンにはないからもういらないわ グローバル資本会社に天下りしたい財務省が増税>
庶民安物求めアマゾン利用>パナマへの送金が捗ります♪ アマゾンがクロネコを切って
自社配達をやると思うよ
自社配達にするとコストが
２割削減出来るって
アメリカ本社が言ってるから 自社でもなんでみねーじゃん
取引先の配送車使うだけだろｗ >>136
だとすると日本ではAmaxonは急速にチカラ失うね。運べないんだから売上にならんww
日本の現状がアメリカのそれと違う問題があるって知ってたら、ヤマトと手が切れるって深刻なネタだっての気がついてないんじゃないの？ でもヤマトだって、顧客データとか蓄積して、この客がこの家にいる時間は何曜日○時から○時みたいな指令を出せるシステム構築できれば、採算があうわけじゃん多分。
アマゾンはそういうシステム自前でやろうとしてんのかな。 >>152
そうなんだ 国内の外資系ではすでにその二社がメインで日本の業者に下請け出してるとこも
多くなってきてるみたいだしね 米のAmazonが自国の業者を使わないわけないしね >>159
その底辺移民は地名読めない、表札読めない
日本語不自由ばっかりだと
どうやって配達業務させるのかね？w
絵に描いた餅は食えんよなあw 運送屋になるわけじゃあるまいし
輸送費で赤だしてもサービス全体で黒になればいいんだろ
都市部の購買力の高い層に同業他社が提供できないような
一体的サービスを提供し囲い込むことが可能になる強みは相当ある >>145
ところが零細は零細でドライバーいなくてトラック遊ばせてるわけで。いても単価低い仕事はやらなくなってる。
やればやるほど赤になるような運賃で引き受ける人は存在しない。
もう数年前と状況が違う。少子高齢化の末期症状で人手不足、トラック免許なんて誰がとるかよって時代に、どうする気なんだか アマゾンはアメリカでUPSとFedex契約切ってポイして自社で航空会社作って貨物機借りて配送センターぶっ建ててるんやで
日本にヤマト擬の配送センター建てんのなんか朝飯前やで
死ぬでえ >>146
いや、何も変わらないどころか悪化する
ヤマトの代わりが務まる運送会社なんて日本には存在しない。
奈良の山奥酷道な果てまで運べるのはヤマトだけ >>176
現在もそういう情報の集約ってされてんのかな
わりと漏れたら嫌なやつだなそれ >物流逆風にもひるまず
ひるまずっていうより
基本的にはアマゾンはただのECだ
物流面での優位性ないと厳しいだろうな 値上げもせずに数社で独占出来てた進歩の無い異常な業種だしな物流は
だから時代の流れに対応できずに客に同情されるような無様を晒すんだよ ヤマト使い潰した次はドラッグストア、百貨店を使い潰すってだけじゃん
今までと何が違うの？ 宅配専門が音をあげるのに
百貨店やドラッグストアと提携？
下請け運送業者が
百貨店やドラッグストアーに中抜きされて
より劣悪な条件でやることになるだけだろ Amazonはそんな事より、税金を払え！
話はそれからだ！！ >>1
結局他人の物流網じゃねーか
なんだこのフェイクニュース
ヤマトがダメならもっと安いとこって、ひたすら物流を使い潰そうとしてるだけ
世界最悪のクソ会社だな どれだけシステムいじくっても
運ぶ人がいないと同じだよね >>187
その話は更に先があるしw
結局幹線はそれでやってみたがラストワンマイルが。
やれるもんならやってみろw
としか言えないな。 ヤマトの嫌がらせにめげないアマゾンさんカッコイイ！！ >>187
それまじで？！ すげーな……… Amazonと入った飛行機が飛んでくるのかー… YAMATA vs Amazon の熾烈な戦い
両者ひるまず これインバウンド、外国人労働者の雇用を国が推進してるから
トラックドライバーも外国人になるだろうな
今はナビもあるし、ナビの英語版なんか簡単に作れるだろ
そしたらヤマトはピンチだね
アマはシビアだからこれくらいやってもおかしく無い気がするけどね マンションだったらバルコニーへの配送とか出来ん？
それだったらドローン現実味が出そう
頭良い人意見ください >>13
あまり儲かってなさそうな運送会社は
俺も西濃をすぐに思った
ここぞと飛びつきそう >>8
あり得ない
こんなクソ会社に何を期待してんだ 日本の下請けイジメという商習慣いい所に目をつけたな。そのうち警備会社も受注するんじゃないかこれ
地理はくわしいぞあいつら つうかこれ自前の倉庫すら持たなくなってるから
むしろ前より酷くなってねえか？
倉庫も配送も完全に既存の業者委託じゃないかよ >>172
やってみるといいよ。
100%その試算はずれてると保証出来る。
で、この話は日本人ならもう肌身で感じてるヤバイ話なんだよねww個入どころか、拠点間配送も危うくなりつつあるのに アマゾン独自の商品なんてないんだから他社が倉庫業やりゃいいじゃん？何がダメなの？ 尼が直接運ぶならプライム会員向けの尼専用の宅配BOX配れば再配達もいらなくなるな >>209
そのアイデアは既にアマゾンが数年前から試している >>176
そんなの関係ないよ
営業所でてから配達箇所でルートが決まるから
客がこの時間以内のわかっていても行っておわり そんなことできるのか
仕組みがよくわからない
百貨店やドラッグストアの店員が配達するってこと？ 結局、amazonにとってはヤマト運輸も一時的な道具に過ぎなかったわけ
共存共栄をどこかで前提にしている日本企業とは違う
恐ろしい会社 外国人ドライバー使うなんてそんな簡単に出来んのか
ていうか免許とれんのか amazon配送会社がヤマト佐川を倒産に追い込むのはいやだな >>209
雨が降ったらお休みで風が吹いてもお休みだや >>199
まあ提灯記事だからね
「逆風にもひるまず」じゃなくて
「苦しまぎれ」 >>218
そうなんだありがとう
個人的には居なくていいからうれしいんだけどね いままで遠くの倉庫から大型トラックで配送してたところ、
ドラッグストアから数百メートル程度の配送なら
時短で距離も短縮でコストも低減。 アマゾンがこのシステムを止めないと、物流相乗りで他の物流客も取られて、
結局ヤマトも相場価格まで下げないと、
客を取られて潰れるだけになりそう・・・ アマゾンの方がうまく配送できるならヤマトも佐川も潰れるのが道理 >>208
何かボビーオロゴンみたいな運ちゃん想像したけど、
そんなん来たら男でも絶対居留守使いそうだわ。 街中走ってるのはすべて道具にみえるからな
西原商会とか右翼の害宣伝車もすべて >>209
荷物はこぶドローンとかデカすぎてベランダに入れない 百貨店やドラッグストアは
中抜きで儲けて下請け運送業者に流すだけだから
提携はするだろ
問題は
中抜きされた運賃で
過酷な配送やる下請け集められるかだろ
今は運転手不足だから無理だろ >>8
多分中小の運送会社と委託の軽貨物使うんだろうな 自動運転、自動配達技術を確立するか、ドライバー増やす以外は効果ないよ >>223
国際免許を外国で取ってくればOKな国もあるし
この手の物流拠点の仕分けが外国人を重宝してる現状があるから
免許くらい訳無いだろ
事実普通は高校出て8割以上が免許をすぐ取る国だし
教習所も生徒が少ない現在は外国人の入所を歓迎するだろな >>221
百貨店やらの注文がAmazonで出来るようになるってだけ
んでセブンの配達を有料にした感じでその日に配る >>222
それはヤマトだろ
契約したくせに勝手にやめるんだから
ヤマト側の見通しが甘かっただけじゃん 通販で買うものに当日にどうしても欲しいものなんか
そんなにないけどな 正直、Amazon一択なんだよなあ
淀は物があれば悪くないんどけど取り扱いなしがかなりある 今までヤマトがやってた奴隷操業を
提携店が肩代わりさせられてるだけ。
この構図が見えてないアホ多すぎるだろ…
確実に東京都内の小売りのサービスは劣化するわ。
あとな、ビジネス街の事故が増えて治安が悪化する。
これが分からないヤツは、ちょっと自分のキャリアに危機感もった方が良いね。 今更奴隷労働に応じてくれる労働者もおらんだろうなあ 外資系大好き日本人
そして給料上がらんという
そら中国やアメリカにお金使ってたら
国内でお金は循環せんよ Amazonが物流やるなんて絶対無理
逆にヤマトが楽天型の通販やる方が現実的 コンビニから宅配とか寝ぼけたこと言ってる人居るけど
コンビニ自体が人手不足でバイト募集かけても来ないのに
絵に描いた餅過ぎるわ ヤマトがどうしようもないだけ
経営力が無さすぎ
赤帽並みに落ちぶれろ >>194>>220
いまの宅配屋さんは組織的にはやってないと思うけど、アマがそーいう個人に特化したのやろうとしてんのかなーって。夜間配送とかさ。
いくらアマゾンでも、普通に宅配してちゃ無理なのわかるだろうし >>243
最終的に
セブンの店主がリスク背負わされるのか？ これで、海外の大手物流企業が日本市場に本格参戦って噂はマジかもな
配送は、中小物流に委託だろうけどｗ
面白くなってきたね！！ >>213
自分からビジネスモデル崩してるよねしかも自社でやれば配送コスト下げられるってwww
だったら日本の企業の殆どは自社便やってますよww ようするに拠点、倉庫の数を増やすってことだろ。
提携のドラッグストア等までは既存のヤマトを含めた物流をつかって、
その倉庫がわりからはアマゾンが雇った配達員が届けるんだろ。 >>204
ラストワンマイル問題は実際超え難いな。
容易ではないのだが。 ヤマトの底辺残念でした〜ｗ
仕事なくなっちゃね〜ｗ >>189
国に規制緩和するよう要請するから問題なし
いずれ人材派遣会社パソナの会長の竹中平蔵さんがやってくれるよ
既に中国人に容易に免許を取らせる為に試験を中国語にするような自治体もあるしね アマゾンだって小売なんだから、業績を上げたらどこかが潰れるに決まってるだろ >>242
いや、営業トラックとなると二種免いるだろ
海外の免許から書き換えたとしても二種は学科と実技試験は受けることになるはず >>251
ロボットによる配送はまだちょっと早そうですしね。 こういうのでどんどん労働環境が悪化するのに
Amazonの肩持ってる奴は思慮が浅いバカ >>244
何が何でもヤマト叩きの人って脳みそどうなってんだ？ >>248
北朝鮮難民2500万人の半分は使えるだろう >>225
しかもこれ、倉庫から飛ばすんじゃないしねww自分で、近くまで行って飛ばすから、行く人が結局必要になる >>8
アホか自社でやったら儲からないからモンゴル軍よろしく現地土人に押し付けてたのに
自社でやって儲かるシステム考えれるのならとっくにアマゾン側からヤマトをフッてた >>244
問題が発生したときに強力して対処法を考えずにただ契約打ち切るだけなら共存共栄を目指してるのは言えないね これを引き受けた奴等にしわ寄せくるだけ
引き受けた店のバイトは逃げろ >>251
それは日本国内で雇用と労働力を完結する前提だろ？
外国人労働の輸入なんて地方の農家とかでは結構ある話だから
外国人労働者のドライバーは案外すんなり行くと思う
為替差考えたら外国人は必死に言語、道交法を覚えるだろうからね >>269
いらない。テロリスト招き入れるよーなもんだ >注文があった商品を提携先の店舗から消費者に運ぶ
結局これ提携先の店に配達の負担をやらせる気だろ >>265
二種は、人の運輸のための営業免許ですが？ >>273
真面目にその内そういう話になると思うよ >>235
そうなんだ確かに荷物運べるものとか大きそうだから厳しいかもね
バブルサッカーみたいなやつで投げ込んでくれてもいいんだけどね
何年か前とかめちゃめちゃ過剰包装の時とかあったし 赤字売りで値下げして他社を潰して自分が独占したら値上げすれば良いだけ。
この黄金の商売成功術を実践してるだけでしょ。
お前らも商売で成功したかったら最初は赤字売りすれば成功するよ。 >>1
自社の物流網ってのが気になるんだが、
昨日聞いた話とは違うのかな？
都市部の中小の配達業者に依頼して、1時間以内に配達するという ほぼ同じような値段なら、きっちり時間指定ができるヤマトだからアマゾンを
使ってたのに、時間指定ができない宅配便なら他のショップ使う。 >>273
トラックって一台どれくらいするか知ってる？www中古で買っても、WRXの新車より遥かに高いわけで。 ヤマトだろうが郵便局だろうが委託さんと協力会社が運んでるんやで
アマゾンが自社で同じことやるって話やで >>251
シーズンオフで暇な引っ越しのサカイが
荷物運んでくるとか、そんなカオスが見てみたいな amazonってチャレンジ精神は買うけどさ
読み放題でもグダグダだったし
よく考えないで思い付きでとりあえず走ってる感じ サービスには対価が必要でそれを払わなければサービスは本来受けらんない
コンビニもドライバーも働きたくなるような給金じゃないから募集をかけても人が集まらない。
たったこれだけのこと。チキンレースに企業が負けているだけ。 正しい流れだろう。
仕事をこなせないなら受託するべきでなく、その席を他者に譲るべき。
今回、ヤマトが引いたことで新たなビジネス機会が生まれた。
これでいい。
ダメな奴がダメなまま居座ると次が出てこれない。
今回の流れは普通に真っ当な新陳代謝として受け止めるべき。 >>257
大繁盛っていっても
いまも郵便や佐川じゃ赤帽みたいな奴らが配達やってんじゃん
働く奴らは結局変わらんのだろ
どんだけアマゾンが今のシステムぶっこわせるかだろ >>286
儲かりまくりのAmazonが買えない理由がないのだが >>266
ちょっとどころかエンドユーザー向けはかなり先だよ
配達先の多くが宅配ボックス等の設置とかが終わらん限りロボットで完結した配達は無理
中継拠点間輸送をまず実現しないとな アマゾンは簡単には、へこたれないから、
これ最初うまくいかなくても、結局は既存勢力を破壊してしまうような参入を成しとげるかもよ。 >>276
で、現実問題そのお餅は焼けてお口に入るのかね アマゾンのダンボールが必要以上にデカいのってバルコニーに放り投げても中身が壊れないようにだろ >>287
餅は餅屋って言ってね
とくに大規模な仕組みとリソースを必要とする物流なんておいそれと手が出せるものじゃないわけで。
宇部興産が自社敷地内で連接トラックで運ぶってのとはわけが違う。
自社でやればコストダウンって幻想もいいところ 自動輸送システムができて
困るのはヤマトの従業員
真っ先にクビになる ヤマトだって中小奴隷に丸投げして残業不払いやってんのに被害者面してんじゃねえよ どこがやろうとも配達する人手が足りないんじゃない？ >>289
日本の既存業界が反抗したんでしょうか
特にデジタル化の時の書籍関連業界はホント酷かった １時間以内に配達のやつ、一瞬すげーって思ったけど、
配送料１回1450円かかるって言ってて笑ったｗ
その金額払うんなら、ヤマトも潤ったんじゃないの？ >>295
買えるかどうかじゃなく利益が出せるかどうかだろ >>293
昨日聞いた話だと、マツキヨとか三越とかだった記憶が >>289
そして思い知る。
自社の商品を日本全国規模で隅々まで運べるのは、ヤマトのみであることをね。 2000年 アマゾン、日本進出。日本通運のペリカン便」が宅配担当
↓
2005年 日本通運、撤退。佐川急便が引き継ぐ。
↓
ヤマト運輸、参戦。
↓
2013年 佐川急便、撤退。日本郵便の「ゆうパック」が一部引き継ぐもすぐ撤退。
↓
2017年 ヤマト運輸、縮小。
↓
百貨店やドラッグストアと組み、注文があった商品を提携先の店舗から消費者に運ぶ。 UPSを切って自前で飛行機飛ばそうとしてるし、
DHLのトラックみたいなアマゾン物流が走りまわるのかな？ 御都合でどこの国にも逃げるピンハネ根無し草には課税をするべきとアメ公も言ってるぐらいだからな
その象徴的なのがここの通販サービス ヤマトがどうとか佐川がどうとかじゃなくて人不足の問題なんだよなあｗ
アマゾンはいったい誰にやらせるつもりかね？ >>295
ヤマトクラスだと保有台数だけで何万台にもなるしそれをメンテだなんだでかなり莫大な投資になるけどな >>306
多分Amazonが1,300円抜くんじゃね？ >>295
で、買ってどうすんの？www
遊ばせておくの？www
あんまり低能が意見せんほうがええよ。 配達せずドラッグストア、コンビニ受け取りにすれば、仕組み的にはオムニ７みたいな事だろ。
アマゾンはコンビニと提携できたほうがより良い気はするがむりか。
オムニ７とは | セブン＆アイ・ホールディングス
あらゆる商品が、あなたの近くのセブン‐イレブンで受け取れます
もしも、西武・そごう、イトーヨーカドー、LOFT、赤ちゃん本舗などのお店がまとめてあなたの家のすぐ近くにやってきたとしたら、お買い物はどう変わるでしょうか？
セブン＆アイグループの商品を近くのセブンイレブンで受け取れる。全く新しいお買い物習慣のはじまりです。
https://www.7andi.com/omni7.html >>302
そういう幻想は三十年後くらいに言うといいよ。 外国人使うとか言ってるやついるけど配達員が日本人以外とか嫌すぎるな
トラブル激増しそう 最大手のヤマトだからこそ成り立ってたわけで
他に委託するっていってもヤマトの代わりが務まるとは思えんが >>307
米尼なんかは自社物流持った方が安上がりって試算が出ててそっちの方向で話進んでるのだがね マジでヤマトは自分で通販やった方がいいよ
アマゾンが要らなくなる >>295
アマゾンは本業では儲かってないよ。
儲ってなくても株で投資資金がどんどん流れ込んでくるから、儲ける必要が無いんだよ。
金庫でうなってる40兆円の投資資金をどうやって消化しようか、ってのが悩みじゃね？ >>306
赤帽やバイク便の値段を見れば、儲かったかはかなり怪しい 人手不足は金払わんからだろ
未払い残業代計上して利益半減なんてやってるアホな企業もあるし
しっかりと金が支払われるシステムには人はちゃんと集まるよ ヤマトは日本全国津々浦々まで配送網を構築していて
個人の家まで入っていける物流の最大手だ
アマゾンが同じことをやろうと思ってもまず無理だぞ(笑)
まあ、アマゾンがヤマトや佐川をこき使いまくって
他の物流にも多き影響が出てるから自分で配達するなら
それが一番いいわな 物販なんて外国に逃げようがないんだから規制かけまくればいいだろうに。
課税額を増やすとか、従業員・外注への報酬を上げさせるとか。 >>311
提携先がコストアップで即音を上げるのが見えてるね これで倉庫業とか言う、訳の分からない言い訳はできなくなったな
ちゃんと日本に税金を納めろよ！ >>329
おバカさん。
あそこが決算時に赤なのは売上の殆どをガンガン設備投資に回してるから >>316
そゆこと。
これ提携先のストアに運ばせるとか寝言言ってるが、誰が運ぶの？www
余計な人材だ配送システムないよね？ww >>147
これから留守にする奴が追加料金払って1時間配送サービスを頼むワケないから
再配達がほとんど無いのは当然だろうな >>329
その資金をかき集めるためにいつも目新しいことを投資家に見せていかないとならないってのがネック
今もいろいろやってるけど、正直ネタ切れして初期の構想からも外れてきてる気する
実店舗持つなんてその中でも最もなもんじゃねーかな ヨドバシですら自社で配送してんだから、Amazonに出来ないわけがない ドラックストアと組もうというのは冴えてるよな。
全国どこにでもあるし、しかもスペースも余裕がありそうだ。 >>323
たどり着けるかどうか自体怪しい。日本人なら余裕だがね >>319
その他運行管理者や整備管理者を、
車両が稼働している限り常に置かなきゃいけないし
運送許可を一々貰いに行かなきゃならないし
運転手だけ居れば良いって訳じゃないしな >>340
だからそれを儲かっていないというんだが。 >>294
デポ間は大手が、ラストワンマイルは色んな軽貨物運送業者が
って分業するのはいいと思うけどな。 >>328
お前がヤマトの経営者になったらあっという間に東芝しそうだな エリアをごく狭い地区に絞って、料金も全く別の高額を徴収するんだから
ヤマトが受けてる配送とは全然別の話で、そりゃ出来るだろうさ >>332
それやれば人手は集まるかもしれないけど、今度は客が集まらなくなるかも(´･ω･｀) >>332
金の問題だけじゃなくなってるってのも知るといいよ
トラックってのは、免許がなけりゃ運転出来ないww 提携先店舗を嵌めるような成約で数年後には失敗してそうｗ >>340
アマゾンは順調に売上ふえてるけど
利益が出ないように投資やら、焼き畑やらやって費用増やしてりして利益圧縮してるってことで有名だよね これも店舗に投げるのはいいが、時間指定あり、値上げなし、再配達無料じゃ
結局ヤマトがギブアップしたのを繰り返すだけなんじゃ
もし再配達しなくていい仕組み考えついたら大富豪になれるかもな >>325
「米」尼の話だろ
商展開スピード重視の米企業なんだから試算出てるならやればええやんｗ
ヤマトにふられるまでふることが出来なかったのが答えだろ
他社の末端に負担押し付けてたからできてたシステムを自社でねぇ… 黒猫は不吉の兆し……
関わる者皆不幸になる、当然当事者も…… >>325
だからその話には更に先があって、
結局UPSやfedexに泣き付いたw ヤマトは先ず未払いを完済してからネット工作しなさい ヤマト以外の大手、佐川郵政なんかとも
もう有利な契約を結べそうもないってことなんか >>341
DHLは国内は基本地元の提携業者が配達が多いな
それとDHLは土日配達はオプションを日本でも適応してて困った思い出がある ヤマトは残業代2年でごまかさないで全部精算して一回倒産してからネット工作しなさい アマゾンが中小業者を叩いて奴隷契約結ぶだけで
自社配送網でもなんでもないやん 利益の問題じゃなくて人手不足の問題だと分かってない世間知らずが多いねえｗ >>82
お前仕事を増やす事と負担を増やす事の意味を分かってないな。
負担ばかり強いる客を大事にしてストレス増やすより
普通客へのサービスを濃くしていった方が後々良くなる。
売上もこれに比例する。
うちの会社でも常連のクレーマー顧客連中排除したら
他へのサービスがスピードアップして結果プラスだ。 ヤマトは代引きだと態度悪いゴキブリがくるんでコンビニ決済にしたほうがいい ヨドバシのエクストリーム便は、
サインがないので、
配送とのコミュニケーションのリズムが狂う。
えーと、サインは無しですかー。あ、どーもー。 でも、提携ってはなしになってるから自前でやるんじゃないんだろ？
被害者がヤマトの無能どもから
べつの無能経営者と底辺になるってだけじゃね？
そいつらが根をあげるまでに自社インフラとノウハウを少しずつ用意して捨てるって魂胆かねｗｗ >>360
提携先店舗からすりゃ
コストアップ以外の何者でもないしな。人件費に自動車、配送システムww
なんでわざわざ、金掛けて儲けにならない配送を、個別店舗が手を出すんだかww
ラーメン屋のように周囲2km以内のお得意様だから運んでくれるのとはわけが違う ドラックストアと組んでドラックストア止めは配送料ゼロ、
自宅まで届けるなら今まで通りクロネコで大幅値上げにすればいい。 >>362
運送会社でもなんでもないところはまぁ、無理だね。っていうか、やる理由がない。 >>29
それセブンイレブンがやろうとしてうまくいってないやつ。 >>367
政府経由で外圧かけたら、余裕で有利な条件で契約できるだろうけど
それほどの価値がなくなったということだろうなｗ
従わない日本の物流企業を潰せばいいだけだしな >>262
それで外国人ドライバーが大事故起こして規制強化の流れまで見える >>382
ドラッグストア止めするくらいなら始めからドラッグストアで買い物した方が早いよな >>316
人不足というよりヤマトその他が人件費をケチってるのが問題なんだよ
財力のあるアマゾンならそこは問題ないかと
物価が上がっているのに､現場は昭和時代と変わらずの時給3桁のバイトだけに任せっきりにして
なにも貢献していない社長が年収自慢しているだけの日本企業が今の時勢と噛み合っていないだけ まさかのヨドバシ後追いとは
熾烈なマネしあいになるんだろうな >>283
現今のドミナント戦略の基礎になったような話だ。
地域店で個人商店が当然の時代に現れたスーパーストアのヤリくちそのままだ。
豆腐の安売りを続けて近所の豆腐屋が潰れれば豆腐を値上げすると言うような。 >>372
物理的に運べませんよ
の意味が理解できてないんだよね。代わりはいくらでもいる？wwwいないから日本の物流は壊れてきてるっていう話題なのにね すげー尼叩きしてるのが多いけど、そんなに自社宅配されると困るかね？
街の本屋みたいに駆逐されてしまえばいいのに このサービス実質Amazonは何もしてないよな。
アマは適当に提携先にサーバー割り当てて販売手数料貰うだけ。
商品手配も梱包も配送も提携先任せ。
提携先もそこそこ大手ならわざわざAmazon経由させなくても自社サイトで充分なのに…。 テレビのニュースで見たが、プライム会員かつ、一回の最低購入価格以上が必須で、さらに、最短配送希望なら上乗せ料金で、その上に、東京23区の内のさらに一部の狭い地域のみ。
こんな特定範囲、特定購入額、割増別料金制なら、誰でも考えつくわ。
しかし、たまにAmazon使う消費者には、ほぼ無縁だなw あ、２ちゃん見て遊んでる場合じゃなかった
通販で夏用の掛け布団買いたいんだが選ぶのが面倒でたまらん >>389
アマゾンのコンセプトは人そのものを如何に削るかなんだが >>371
なんで中小業者が尼に寝返ること前提なの？
尼切って物流量減ったとしても単価上がるなら国内大手から尼の直に鞍替えするメリット少ないでしょ？
そもそも尼の奴隷の奴隷やって悲鳴上げ始めた張本人たちが何でその地獄に自分から戻る？ >>365
まぁ、日本でも自社でやるっつっても都市部はうまくいくだろうが
地方は採算とれんやろ。
採算取れん地方だけ、他の宅配業者におねがいしますとか言いいだしたらそうすかんやろなｗ ここまで運送会社を犠牲に異常なレベルで消費者優遇をしてきたから
もうそれが成り立たないってことを理解しなきゃな
でももうそれに慣れてしまった以上難しいんだろうな >>394
いや、全然困らない
でも大失敗した所を見て爆笑したいだけだw いいね
今の物流の人手不足は業界への新規参入のしにくさから来てるからな >>387
関越での大事故もう忘れた人がいるんだろうなぁ アマゾンの一人勝ち
アメリカ企業に世界中、支配されてるな
グーグル、各種のSNSとかさー >>238
一から運送部門を作るより既存の中小企業を使うか吸収してそっくりそのまま当てた方が楽だわなw これも国交省の目指す物流改革の一環なんだよ
日本の物流改革のシナリオ書いているのはアメリカ
それにアマゾンも協力しているということ >>394
奴隷下請け契約を自社配送ってバカにもほどが >>389
財力ww
君もうちょっと頭使うといいよ 何時に来るかわからない当時配送に付き合うの嫌だから
日にちと時間は翌日以降にいつも指定するな >>211
ヤマト佐川がどうしようもなく糞だからな。
Amazonがアレなのも知っているが何とかがんばって欲しい。 >>99
社長の国籍がどうとかどの国の企業だとか、とことんグローバル社会に乗り遅れてるね、君。 >>394
お前のようなクソニートを駆逐するほうが社会にとってプラスになるよ >>406
大失敗しないだろ
アマゾンのCEOは優秀だよ 文句言いながらしれっとAmazon利用してるゴミがここぞとばかりに吠えてて笑える アスクルの配送でさえ一個150円運ちゃんに入るシステムで、企業が10箱まとめてコピー用紙頼んでくれるから１日15000円（ガソリン代自腹）で成り立ってるのに個人宅で絶対成り立たないよ >>401
尼を切ったら中小もいらなくなって切るんじゃない？ >>417
アマゾンがデカくなるほど奴隷が増えることが何もわかってない 昨日TVで見たけどAmazonではないけど配達希望と中小宅配業者を結びつけるシステムがあって
依頼があると登録してる業者に一斉に連絡がいくんだとか
個人事業のおっさんが遠方へ荷物届けた帰りの道中に別の荷物運べたりして利益上がったって喜んでた
ヤマトや佐川が騒がれてるけど中小はまだ余裕があるとかなんとか 配達だけなら出来るやろ
ヤマトは配達して集荷して新規開拓の営業して
物販もしなければならない
人材も営業のない配達だけなら
コミュ障のゆとりでも出来るから集まるやろ >>413
アマゾンの株価も業績も急上昇だぞ
力ないわけない ＞注文があった商品を提携先の店舗から消費者に運ぶ
宅配業者が提携先の店舗に置き換わるだけではないですかね
「自社の物流網」という表現は広すぎやしないかw
百貨店やドラッグストアが自前でそんな物流網を持っているとか知らないしな
提携先の店舗が費用負担して宅配業者を使うオチかな >>422
自己紹介か？
興味ないから口閉じてろよクソネラー ほとんど自営の運送業者まかせるだけで
なんの解決もしてない
今はいいが運送会社は将来自分の首締めることになると思うわ >>4
Amazonか佐川とヤマトから引き抜いて給料上乗せしてやれば一生懸命配達するよ ネットワークが発達しても、どこかで人の手が必要という >>430
じゃ、やってみれば？www
君のようなウスラ馬鹿しか集まらんだろうが 世田谷区だけど、ヨドバシは社名入りの軽とピザ屋みたいなバイクで当日配達してる。
ドライバーは社員なのかな。
結構快適に使える >>305
それはごく初期の話じゃね？最近のunlimitedの件
勝手に削除して大騒ぎになってたやん
あれはねーわ >>394
コレが完成したら最終的にはコンビニまで行くからな
ブラックな既得権益完全に崩壊よ >>435
ネラーがクソネラーとかとんでもないガイジだな
チョンは言うことが違うねえ アマゾンは本気でドローン配達取り組んでそうだし、それまでのつなぎというか、しのぎという話ならビジョンのない話ではないし、日本の物流乗っ取られますね、という話な気が
まぁ、最短でもあと20年位はかかりそうな話ではあるけど ヤマトの社員が慌ててるのかw
無理もない
アメリカの革新企業は本当に強い
もー、ハイテク産業、IT関連企業は全部一極支配 >>408
事故もあるけど運送業界自体が警察舐めた事しまくって免許制度が笑える状態にしたからねえ あのなー
このニュースは斜陽の百貨店業界を駅前の倉庫にしようというアマゾンの人でなし戦略だよ >>436
アマゾンが運送業界の問題を解決する義務なんてなくね？ >>389
えっ⁈
Amazonが物流の人件費をケチらないと？
財力？
企業の持つ財力とは、株主と次の投資のためにあるんだよ…
アンタ白昼夢でも見てるのか？
ネゴトハネテイエとは言うが、いい加減にした方が良いだろう。
Amazonが救世主だとでも思っているのか？ 提携先がヤマトから中小に変わっただけでどこが自社配送なんだ 自社で物流網を構築するような印象を与えるけど
そんな冒険はしないでしょｗ
ハッタリはここの社風なんだろね >>417
ヤマト佐川が糞って感覚がもう高サービスになれて麻痺してるんだよな
評判悪い佐川ですら、中小の企業よりずっと良いのを知らんから
TMG便とかの問題がすぎ起こるだけ さすがアマゾン小賢しいわ。
他社がグズグズしている間にどんどん策を打ち出してくる。 >>437
目先の金だけ見て先行き読めないいつ解雇されるか判らん所に
転職する馬鹿はそんなに多くないと思うぜ >>436
資本主義が進めば弱小運送業なんて生き残れなくて当たり前だからね >>436
ドライバー20xx年問題ってのがあってねww大型一種なんて好き好んで取る奴、どれだけいるんだろうね。
ドライバーじゃなくても求人がある少子高齢化のこの時代に ドライバー不足なのに集まるかねぇ
他の日本の運送会社より高いギャラ払うのかね Amazonの従業員マジで死ぬぞ
ただでさえ超絶ブラックだったのに・・・ いっそ日本国内ではamazon禁止！にしたらどうだろ。
今の色々な状況がかなり改善されると思うんだが。 例えば近所の弁当屋がまあまあの時給で配達員募集してるが誰も来ない
ジジババが続々引退してて底辺層が応募しなけりゃやる奴などいない
アマゾンが自社物流いっても日本で底辺仕事を支える人的余裕は最早ない >>453
なにかしら、投資家や株主向けに対応してることを見せていかないとならんから ちなみに西濃運輸は原則土日配達なし
配達するなら割増料金な 結局、下請けを扱き使うだけで、自社でやるんじゃないじゃん。
無理な仕事を押しつけられる下請けの運命や如何に。 >>446
すでに航空法改正でで街中飛ばしちゃいけないことになってるんだが 当日配送ってそんなに需要あるの？1日2日くらい待てると思うんだが >>452
まさにそれが本質だと思う。
つまり今後のAmazonの配送品質は極端に低くなる可能性が高い。 アマゾン帝国の自社流通が完成したら
アマゾンのレジ無しコンビニで買い物ついでに受取り
各種発送もクソみたいな宅配営業所経由せず
アマゾンのウェブサイトやコンビニ経由で楽々よ >>456みたいな現状が理解出来ていない馬鹿は以降レスせんでいいよ
人がいないから運べないという意味がわからんバカはね、 >>470
そのバカすら近い将来いなくなるコトが予約済みです ドロ〜ンで家の近くの広間にアプリで指定して持って来て貰えば良いんだよ >>450
義務はなくともそれがアマゾンの利益になるなら喜んで協力するよ
>>469
規制は未来永劫続くわけじゃない
企業からの圧力が高まれば緩和される >>431
そもそも金だけじゃ解決しないよ。
ーから立ち上げなら10年はかかる。
なので既存買収しかないが、ヤマトや佐川に匹敵する宅配業者はそうそういない。 >>400
amazon時給1200円だぞ､残業不払いさん >>475
こいつ38回もレスしてて草
はよ病気いけよ在日 倉庫から近場なら尼が届けるほうが早いだろ
ヤマトがAmazonの配送してるようにみえるけど実際はヤマトの下請けが配送してるよ 別に配送業者になんの関係もねーけどさ
日本みたいに物流頑張ってるところもそうそうないんじゃね
そこへ乗っかって税金も払わないで利用してるamazonのやり方を
もろ手をあげてマンセーする気はしないね
長い目で見ると日本人同士が共食いさせられてるようなもんだ ヤマトが値上げ交渉に入ったから
「ヤマトよお前の代わりなどいくらでもいる」と
アマゾンがプレッシャー掛けるためのブラフニュースでしょ >>453
このニュース見て思うんだが
契約更新時の新料金は一般料金の100円引きとか
10%引き位の金額をヤマトが提示したのかな？と思う
対抗しでブラフのこんな話を持ち出して、相手にプレッシャー掛けて見た、って所か その百貨店やドラッグストアに利益があるかどうかだよね
運送屋は自分が作った配送システムにどんどん流せばいいだけだけどな
流しすぎて下流で大変なことになってるわけだけど
効率は一番いいはず
それを百貨店やらドラッグストアが持ってる配送システムに肩代わりさせてもなあ
本とか雑誌限定ならいいけどさ このレベルで日本の運送業者の積載率は４割
つまり平均するとトラック業界は４割しか荷物を積んでない
これがインタ−ネットの今の実力 ヤマトに配達料とられるより配達業者にお金落ちた方がええやろ >>471
待てるけどな
実際通常コンビニ受け取りしてるし
どうせ首都圏だけの問題だろ
ヨドでもいいんだけどコンビニ受け取り出来ないんだよね ヤマト佐川の物量だから下請けが成り立つのにAmazonの物量考えると配送エリアが広くなり成り立たないと思う >ヤマト運輸が当日配送の受託をやめる方針を固めるなど
だったら値上げもやめろよボケ ドローンに期待してる人ってど田舎で住んでる、家の敷地も広い人かなにかかな
あれでしょ一面、田んぼと畑で電信柱すらない、家の敷地にドローン用の着陸施設も設置出来て
置きっぱなしの荷物を盗まれる心配すら無い地域とか >>485
ましてや、今ようやく運送業界がこれまでの所業反省して、ダンピング辞めようという動きの中でこれだもんね。 アマゾンのピッキングって、決められた秒間で棚から商品をピッキングできないと、反省部屋に呼ばれて説教受けて反省文書かされるんだろ？
地方のデパートを倉庫代わりにでもしようとしてんのか？ｗ アマゾンが人件費を吊り上げれば既存の運送会社は人材確保が難しくなるからね
自動化無人化効率化への投資を加速せざるを得なくなる
その分野で世界中から資本を集められるアマゾンに勝てるわけないけどね ドライバーがいないのに、どうやって運ぶんだろうね。 アマゾンの資本金規模は国家予算レベルだし、上はシムシティみたいな感覚だろ。
配送業者が悲鳴とか言ってるけど、お前らシムシティで雑魚の国民が給料上げろ我々は不幸だ！
とか叫んでて自分の利益削ってまでイチイチ気にするの？
暴動起きて廃墟とかになったらようやく少しだけ改善してやってもいいかなって感じでしょ？ アマゾンは日本の店舗を全部アマゾンのショールームだと言ってるらしい。
こんなところで買う気にならない 単価や効率じゃ解決できない壁があるけどなｗ
アマゾンがどうするつもりか見ものだ
移民は無しでｗ 日本には新聞拡張員とカルト宗教とNHK受信料徴収員という強力インフラがある
まだそこまでいってない 利用登録時にスマホに届くメアドを登録させて
宅配員が到着しそうな5分前にメールをするシステムにすれば
居留守は相当なくなりそうだが >>501
駐車場で今日も主のいないトラックが寝てますよ >>502
グーグルやアマゾンは国家と協調して戦略を立てているからね
一般庶民からの目線では理解できないことも多い
国家を敵に回していたらグーグルなんか独禁法で叩かれるだろうね >>460
街中走るなら準中で十分じゃね？
18歳から未経験で取れるし、現在の普免持ちは自動で準中になるし >>456
百貨店もドラッグストアも自社の配送システムを持ってるから
そこまではこんで、あとはそのシステムを借りようという発想だろうけど
百貨店はお中元お歳暮、ドラッグストアは日用品の配送を受け持ってるわけで
でかいものが来たら対応しにくいと思うんだよね
そもそもそれら小売りはアマゾンは商売敵ではないかな 軽く見られがちだけど物流って国の要だと思うよ
震災のときとか痛感した
安くたたくビジネスモデルは限界。見直しが必要だ >>509
こいつ一人で50レス行きそうで草
流石にガイジはやることが違うなw アマゾンが10年ぐらい高い人件費でドライバーを雇用して、他社を潰してから激安人件費に変更したらいいじゃん 月額50出すなら俺が運んでやるよww
出なきゃ、ドライバーなんてやるメリットないね 大手が値上げを始める動きだから、Amazonが目を付けたのが法令遵守の緩い中小零細なので、品質は下がるかも
結局、誰かが無理をする。 >>516
軍事技術でもあるからね
その辺の研究開発ではアメリカに勝てないよ ＞509
今の約２．１倍の荷をアマゾンが供給しない限り
物流は潤わない
しかしまず無理だろう。アマゾンなんて若者しか知らないし
そのうちTVのCMで通販事業でも始めるしか拡大できない >>460
大型の運転手に若いのはいないみたいね
しかし自動運転というのもあるけど ヤマトが通販はじめればAmazonに対抗できるんじゃね？
ヤマト運輸が負けて、不利になると思われたアマゾンが勝つ。
コンビニ業界も無人レジのアマゾンを見て、慌てて自社も導入検討。
それが、いちいち商品にIDタグを付けるやり方で、かえってコストかかるシステムでは？ それ商品に上乗せ？
日本ってダメだねぇー……。
軽トラひとつで独立したがってるドライバーはいっぱいいるんだから、そういう人たちを抱え込めばいいんじゃね？ 佐川は適切な時に適切な判断を出来たから、経営は安定してるけど、
ヤマトには出来なかった。これからヤマトは減収、減益になって行くよ。
佐川とヤマトじゃ経営陣の質に雲泥の差が有る。
ヤマトはね「心」を失くしたんだよ。せっかく社訓に「運送行為は委託者
の意思の延長と知るべし」って謳って、社員にも心を運ぶ仕事だって
言ってたのにね。ロボネコなんてますます心なんてないでしょｗ
ロボネコみたいなおもちゃで喜んでる連中なんて、自己満のオナニー
と一緒やし。 >>521
その中小は、その大手の下に付きますよw >>522
元々物流の基本って軍需から発展してるからね
そう自衛隊の人から聞いたことがある >>529
もちろん遠い将来の話で
今若い子がいないのも将来を見越してるなら当然かもと >>485
税金払ってない企業のとこなあ・・・・麻生財務大臣がいつぞやか日本の企業７４％が税金払ってないって国会で答弁してたぜｗ
個人的には２６％の企業を知りたいんだなｗ >>488
これは百貨店側からみると、百貨店がアマゾンに出店してるっていうだけの話
自社配送でもなんでもない 必死すぎるだろヤマトの諸君w
お情けで配達残してもらってるのにw
そんなに自社の流通網が自慢ならなんで強気で行かないんだろうな、理解に苦しむ >>535
その頃は日本は経済的に破滅してるかもね。 実際の所Amazonが自社でやろうと思うと日本は色々と辛いんだよね
日本の運送は非常に事情が特殊。ドローンは絶対に使えないしね >>524
今の普免持ちなら次の更新で勝手に書き換わる
新規に取る奴が居るかはしらんが >>4
>>1に自社で、てソースだからAmazon自身が行うんだろうね。
アメリカでテストしている単なる一般人に運ばせるシステムを持ってくるんだと思うよ。 >>526
ヤマゾンなww こういうのマネして上手い商売するの日本人て得意だったのにな >>530
その連中は赤帽等のある程度稼げる仕事をしたいのであって尼の奴隷運送したい訳じゃないと思うぞ
まあ、尼が赤帽クラスまで払うなら事態は変わってくると思うけど スマホでやっと５割超えの需要だからな。
日本人の半分はまだガラケ−を使っている ヤマトと脱法でのし上がったアマゾンジャパン
ヤマトはそれでいい
脱法糞野郎は自分達で何とかしたらいい これどう考えても自社では無いだろ軽貨物ドライバーにやらせるんだろ ヤマト運輸「まともに残業代払ったら利益が240億円も減ったんよ！何故か社員が逃げていって配達も厳しいんよ！全部アマゾンが悪い！」
https://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1492563581/
375 : 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2017/04/19(水) 11:43:00.73
■ドライバーが苦労してる原因はアマゾンでも再配達でもない
ヤマトホールディングス純利益394億円
http://www.ullet.com/search/group/21/ranking/301.html
ヤマト運輸“サービス残業”常態化
http://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000095673.html
元ヤマト社員が暴露 「朝と夜の無賃労働を１、２年貯めておくと、700時間から800時間」
http://news.livedoor.com/article/detail/12938690/
日本の肉体労働は20年前から大幅に悪化している
違法労働の温床
アマゾンと契約したのはヤマトの上層
配達員を雇ってるのはヤマト
アマゾンも再配達も全く関係ない
ヤマトの上層が下の負担を無視してむちゃくちゃな契約をしたのが悪い
コスト削減で人員を増やさないのが悪い そもそも何でAmazonがこれだけ日本で力を持ってるんだ
スタバもマクドもマイクロソフト、グーグル外資のやりたいほうだいじゃないか >>528
無人レジはもう導入されてる店舗けっこうあるんだよｗ >>530
うえで私的指揮している人いるけど
アマゾン商品だけの運送だと旨味はまったくない。
アマゾンが直接雇って中抜きぶんで報酬あげるか
全面的に宅配業界になぐりこんでシェアを最低でも郵便局並にしないとむり
でも郵便局も数少なくて担当範囲ひろいからきめ細かいサービスなんて出来ない。 >>1
Amazonはいつも怖いくらい前向きだよね
皺寄せはどこに来てるんだろ
というかマケプレはクモスケが多そうで避けてたんだけど
最近Amazonからの発送が増えてきて、変なものを掴まされても返品が容易になった
そういう改良は購入者には利用しやすい環境になってるからいいんだけど >>546
だからさww
誰が好き好んで、そいつらがドやるっていうの？ww普免すら取らなくなってるって知らないの？ >>532
どうでもいいけど
ヤマトと佐川のサービスレベルじゃ雲泥だからな きたか！
ドローン配送は完成したアル
byアマゾンジャパン 業績が悪くなると委託者は物流費から手をつけて値下げ要請する。
個人も安い所に流れる。
ヤマトは付加価値をつけて対処しようとしたんだろうけど、
対価を得ないでサービスしちゃって喜ばれたけど、みんなそれが当たり前になって
しまった。
ヤマトは或る意味自分で自分の首を絞めたと思う。
でも運送会社は大変だよねえ 企業は税金を払わないことが
いい経営の仕方
アマゾンは経営が旨い >>549
かなり前からちょっと手を出してる、ただ郵便局と同じで成功するのは難しい >>558
そして、縮小させてるって知ってる？ww >>545
日本はアメリカじゃないからな。
運ぶの大変なんだよな。コンビニの店員もアホはできんけど、これもアホができんのだわな。
道がいりくんどるは、マンションにエレベーターがないわ、トラックの駐車スペースもないわで。
もっと給料あたっとってもいいんだよな。働いてたドライバーは。
誰が運ぶのか不思議でしょうがねえなこれ。 >>538
その通りだな。
オマケに自分とこの従業員を配送に遣わされてしまうという… そもそも単価が年間８万円のネット代を払ってのサ−ビス前提だから
どう計算しても採算は取れないんだけど
堕落したお前らは散財好きだからカモでいいんだよ 佐川もヤマトもアマゾン専従じゃないのに、潰れるわけなかろう ヤマトが辞めるの決まれば
次はJPだよ
JPは郵便で利益確保余裕だからやるよ >>575
ドローンが飛べないのは安全保障上の問題なんだがね。まあ、出来るというならぜひやってもらいたいｗ Amazonの倉庫に取りに行ったほうが早いんじゃね？ >>581
は？やるわけねーだろ。
何注文付けてんの？レスの意味わかってるお前 >>565
何の税金か知らないが､赤字続きのヤマトも払ってないと思うぞ >>572
沖合のコンテナ船から
アイヤードローン >>579
ドローンの操縦を人間がやっている限りは無理だろうね
普及させるために一時的に人間にやらせているだけだと思うけど >>578
JPは4年前にちょっとやってすぐ辞めたよｗ ま、再配達の現実を知ればいいんでないか？
てか、どっかにやらせるor買うんだろうけど。 >>587
あのさ、それ飛ばせると思ってんの？
バッテリーが軽く数時間持つといいね >>586
ヤマトが赤字って始めて聞いたな
ちょっとその情報のソース教えて >>534
ヤマトにはノウハウが〜、アマゾンにはそんなの無いから無理〜
とか言ってるのって、スウェットワーク的な個人の努力のノウハウでしょ。
牟田口中将のジンギスカン作戦とかと同類の努力ね。
アメリカ様は確かにそんなことは真似できないよ。
その代わり航空機で一瞬で飛んで行ってパラシュートで物資を投下するようなシステムを導入。
汗かいて飢えを耐えて努力した日本人が前線に着くころには、米軍は前線でパーティ開いてるぐらいの差がついてるわけｗ 当日配送分だけでしょう？
あんまり影響ない気がするけど >>590
日本郵便のほうがヤマトより先に引き受けやってたよね。 >>548
アメリカみたいに不在だったら家の前にポンと置かれる状況になるのかな。
宅配ボックス必須だなあ・・・ >>568
中小や個人で登録して受けられる人が受けるシステムらしいね
誰も受けられないと注文キャンセルになるらしい でも、これやられると宅配業者は痛いんだよな
ユニバーサルサービスを提供する必要がないから
おいしい市街地のみの配達で済む
おいしくない過疎地への配達は宅配業者を使えばいい
そのうちアマゾン以外の市街地配達もやるようになったら
アマゾンがおいしいどこどり出来る >>589
それ以前の問題。ドローンを街中で飛ばすという事は「事故率の高い飛行物体が飛んでいる」という事
人間の居住環境に置いてそれを容認する、自己要因を増やすというのは色々とあり得ん アマゾンはヤマトがいなくなったらどこに頼むんだ？
カトーレックとJPだけじゃ無理だわな。
まさか西濃とか使うんじゃねーだろな。
もし西濃使い出したら会員やめるわ。 >>598
それ、日本じゃ配送約款で入れたらアウトだよ アマゾンがヤマトと手切れすると…
会員費発生，
その都度特別料金発生，
エリアは限定，
再配達不可，
断ることあり
いかにアマゾンがヤマトに依存していたというか、
奴隷的労働条件で搾取してきたか？がわかるわなｗ >>394
アマゾンの配送がどんなものか手本を見せてもらいたいね。
皮肉とかじゃなくてね。 ドラックストアは店舗の一角を改造したら確かに集積所、受け渡し拠点として適当だと思う。
町に一つネット通販の集積所があれば良いとみんな言ってたけれど、これで解決じゃん。
そこから先消費者に渡すのは割増料金にすればいい。 ノウハウとかいって胡坐書いてるとすぐに追い抜かれるんだよなぁ ドローンが
ピッキングして、荷物をまとめて
ご自宅まで
確認はコールセンターの担当がテレビ電話にて
盗まないでください
撃墜しないでください >>593
え?赤でもないのに残業払ってなかったの?
そりゃスマンかった､真っ黒じゃねーか >>601
市街地の個人配送ってむしろおいしくないんだがね！
過疎地がコスト帯効果が悪いってのは確かだが >>598
これから留守にする奴が追加料金払って1時間配送サービスを頼むワケないから
再配達はほとんど無いんじゃね？ アマゾンはずっと物流まで制覇する戦略だよ。当たりまえじゃん
そのためには莫大な投資はやめない
投資をためらうヤマト
どっちが勝つか？ そりゃ・・・ですよｗ >>589
ちょっと風吹いただけで飛べなくなるもんに頼るなんてのはおかしい
そのために法改正とかするわけがない >>590
郵便はアマゾンの荷物は他社に取られたんじゃなかったかなぁ？ >>602
この前送電線をドローンの道路にしようって計画見た気がする
3Dマップやシステム構築するとかなんとか >>594
自分はそんなこと言ってないぞ
いまの物流だってアメリカの軍事からもらったノウハウだってあるだろうし
ただ物流ってのは国が体なら血管みたいなもんだから大事にせにゃいかんわな >>613
知らないんでしょ。
間抜けなクソニートらしい意見だよ >>602
安全性の問題だからね
自動車で何万人も死んでるけど許されているよね
そのレベルの安全性なら難しくないよ アマゾン「おい佐川おまえやれよ」 佐川「もう無理っす」
アマゾン「おいヤマト次はお前だ」 ヤマト「もう無理っす」
アマゾン「おい小売店次はお前だ」 小売店「・・・」
だいたいこんな流れ？ >>598
中国式に「国道にトラック停まってるんで取りに来てください」かもよ 自社物流のとかwwwww
店舗に丸投げするだけだろ 赤帽 個人配送事業主 出番だぞー
走れ走れ、命削って荷物を運べーーー！
NHKでみたが
デパ地下で必死に買い物してて笑ったｗ >>616
技術は進歩するからね
個人の荷物なら強風の日は配送しないという選択肢もアリだよ >>621
そのレベルの安全性をドローンは担保するのが無理である、と現在は結論付けられてるんだぞ
ソフト面の問題ではなくハード面の問題でな。100年もすれば大丈夫な物が出てくるかもしれんが今は絶対無理だ >>628
やらんよ。割の悪いのなんて赤帽は運ばんよ 昨日のNHK総合のニュースウオッチ9を見ていたら
中小の運送業者を使ってるとやっていたぞ アマゾンが根を上げてある日突然パニックとかもありえるか?教えてエロい人 下請けどころか請負でリスクは配送者になるパターン
どっかの弁当配達と同じ
奴隷集め 日本国内に資金投下して自社完全運営しろ
いい加減甘えてんじゃねえアメカス >>634
それ随分前からだよ。NHKも随分ニュースの鮮度が低いなぁ クロネコみたいに甘やかしてはいけないな。
再配達は料金３倍。時間指定も別料金。
居留守使ったらブラックリストに載せて追放。 >>637
どういう形式になるかは分らないが値を上げる前に即日配送の一時中断とかはあり得る
即日配送をそのまま続けられるかどうかは良く分らん >>638
あったりまえでしょ。
金にならない個入なんて喜んで切るよ。 ドローンを叩こうが、羽の半分を切ろうが
正常な飛行を可能にする技術がすでにできている
田舎はドローンでいいよ
庭が広いしドローンできてくれｗ 物流とか倉庫というインフラ持ってる会社が
なんで通販やらないのか疑問でしょうがない。
webサイトなんか簡単に作れるのにな。 >>647
そういう事は聞いてないよw
どこから飛ばすつもりなの？ww カラスA:あれこの前、地上に落としたら中から食いモン出てきたカー
カラスB:まじ！カー 倉庫業や物流業は昔はヤクザ崩ればかりのDQN職
小泉改革以降は日払いバイトばかり集めた底辺職
いまだに現場は汗と力任せの未開そのもの
大手外資の合理性には太刀打ちできないよ
すでに倉庫業では日本のどこ探してもアマゾン以上の倉庫はない >>650
そういう遅レスはもうせんでいいよ。
とっくに出たネタだから。 これさ倉庫の配送センターすら止めて丸投げするって話だろ？
しかも百貨店てさ >>642
だから問題なんだよ、配達でドローンが主流になるほど飛んだら必ず事故が起きる
だいたい受け取る側だってドローン用にいろいろ設置することになるだろう宅配ボックスなんてもんじゃ済まない設備を必要とする >>630
当日配送の代替手段の話してんのに飛べないなら運ばないって意味がわからんな >>654
合意性でどうにかなる問題じゃないからww まあ、もともとヤマトやゆうパックが元請けでピンはねしていたのがなくなるってだけだなｗ
これまで即日配送の大半は、中小のウンチャンがほとんど配達してた
ピンはねがなくなって、若干、手取りがよくなるって話だよ 身体が不自由な人・お年寄り・村人以外は通販ひかえればいいんだよ
お前ら使いすぎ、歩いて買いにいけ >>650
むかし、ヤマトがセールスドライバーと称してラーメンや地方の土産物のような
商品を買ってくれって何度もウザく言ってきたｗｗ >>622
佐川の前には、日本通運が奴隷をやってたけど5年で心が折れて撤退 ヤマトは決算で残業代ピンはね150億を認めたからな。
実際はこんなものじゃないのだろうが、アマゾンが本気出したらかなり人をもってかれる
んじゃね？ >>656
マケプレオンリーになったら誰も利用しないでしょ。評判悪いのに アマゾンとか関係なく宅配は一回目留守ならコンビニ止めでいいよ
どうしても再配達を望むなら高めの追加料金を徴収すればいい >>654
運送業ってそうなんだ
ヤクザ崩れってｗ >>422
アマゾンが悪いというか大口契約につられて安請け合いしたヤマト経営陣が悪いんだろ
しかしヤマト佐川が出来ない事をアマゾンが出来るとは思えんな
物流は国内労働者使うしか方法ない訳だし >>663
やっぱそうだよね。記憶にあったもん。最近見ないなぁと思ってたが >>662
最近もあったぞ
配達に来たヤマトが花買ってくれって言ってきた >>654
無駄その物だし早く潰れてしまえばいいのに 最近アマゾン使う機会減ったな
ヤフーショッピングがんばってるし、Ｔポイント付くし
元々ヤフオクで販売してるから何かとヤフーの方が使い勝手がいい
. 【アマゾンフレッシュ】アマゾン、生鮮食品販売を２１日に開始…魚や野菜などの生鮮品を注文した当日や翌日に配送 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1492513310/
なんだこの話じゃん
ヤマト切るとかそういう話じゃないぞ
お前ら残念だったな アマゾンとか楽天の
ただのECなのにIT最先端みたいなノリやめてほしい アマゾンで洗濯機買ったとして、ドローンで配達できるの？この数年単位の話で。
ドローンが洗濯機を道に落としたら、まためんどくさいことになる。 >>647
実際、ジジババしかいない限界集落の過疎地ではドローンによる生活必需品の研究が日本でも盛んにやってるな
積載量等の問題でトラック走らせたほうが早くね？って感じらしいが、ドローンの進化で変わるかもしれん
なんと言っても墜落しても人居ないから平気だろうし、着陸場所の確保は楽だろうしなｗ
雨風で配達中止になっても文句言わんだろうしｗ 中小の運送業は個人の宅配の荷物は運ばないと思う。中小のは企業間の物流がほとんどだよ。 ヤマトは人的資源に頼った配送システムである限り、成長の限界。
これから通販は今以上に伸びる分野。
そこを人手不足と値段のせいにして、投資をしていない限り倒産と
いかずとも、いずれ脱落する。
既存のボロアパート群を潰して、21世紀型の宅配を受け入れるアパートを
物流の側から提案していくことをしいかない限り、川下の
負け組産業であり続ける。 今の最新の倉庫ってロボットが何百台と稼働して収集してるよね。
最後に人が箱に梱包してる、ロボットは梱包が下手だから人がやってる これ百貨店に赤帽が代わりに買い物するくらい仕組みじゃね？
最大限に非効率なシステムだな 倉庫業の傍ら仕事が空いている人間が届けている 「法人税掛からないだろ？」 >>678
そこまでするんならわざわざ空飛ばさなくても自動運転トラックでいい
どっちにしろいつ出来るかわからんけど >>669
ヤマト佐川の欠点が上役にあるのなら､その下っ端を引き抜くだけで万事解決じゃね? ヤクザ崩れが行くような業界じゃ、
人不足になるのも仕方ないわな
そういうのを今の若い男は一番嫌がるからな >>662
郵便局の配達員も同じ境遇で売れないから自爆営業してしのいでるね
バイトの配達員にすらノルマ負わせるんだからすげーよ郵便局 セブンはオムニセブンがあるからファミマ・ローソンでやればいいよね >>679
ケイゾク取引があるからね。
単発の契約もない個入なんて、好き好んで手を出す奴はいない そんなことより
アマゾンのシナ製品推しが
最近酷い >>637
送料無料なら採算悪化で撤退も有りそうだけど
今回のは送料を別に取ってるし、撤退はないんじゃね？ アマゾン、スーパーにも手出してくれよ
かったりいんだよだだっ広い中商品探したあげく買い忘れとかレジ長いし >>677
適材適所・・なんでも１００％やる必要はない >>669
アレは前社長がぶち上げた平成のインパール作戦
「DAN-TOTSU3ヶ年計画」に則り安請け合いしたんだよな
戦犯はみずぽ銀行から来た数字しか見ない木川前社長
牟田口閣下と同じように逃げ出した アマゾンが運送やるようになったら高額オプションつけてないなら管理人も宅配ボックスもないような不在の家なら荷物は軒先に置くかベランダに投げ込むようなアメリカナイズされるだけだろ。 >>686
儲け度外視でシェア取りに行く旧来の日本企業の悪いとこが出た形
シェアとっても儲からないならやる価値無い事に気づいた←今ココ 本国でも自社配送の流れだし、ヤマトが音を上げたんで手切れが有利に進められてむしろウハウハかも 何かむかしのが正しかったんじゃないの？
良さげな商品を贈り物として御中元や御歳暮で宅配してた時代がさ
歯ブラシ一つを宅配が狂ってた 今までは顧客サービスと従業員の働きやすさのバランスが悪すぎる
こんなのがいつまでもうまくいくわけが無い
もっと従業員の幸せを考えて欲しい
人手不足は自業自得 ヤマトってアマゾンの当日配送だけ断ったんだろ
アホハなんか勘違いしてるだろ >>1
配送リスク（天候、渋滞、破損、再配達）は自社たちで負え
丸投げしてんじゃねーよ >>701
アメリカはそれが当たり前だろ。いい待遇受けたいならオプションつけないとあかんと海外通販で実感したことある。
日本はサービスいいんだよ。 やれるもんならやってみろやｗ大歓迎だよ
ヤマト佐川郵政の物流網に匹敵するのなんか不可能だと思うが アマゾンジャパンのインパール作戦伝説になりそうな予感 >>4
ロボット、AI、ITを駆使して人なんかいなくてもできるようにするよ >>703
やっぱ､米国企業が引く抜くのが一番の解決策じゃね? >>503
報復したいのはアマゾンのほうだろ
ヤマトの残業代不払い問題をアマゾンのせいにされてんだから
アホか 尼専用の宅配の人しか開けられない宅配BOXを設置したら再配達もセキュリティもかなり改善されるな 配達奴隷をヤマトから百貨店やドラッグストアにすり替えるだけだろ
すぐにとはいわないがそろそろアマゾンも見切りつける空気がきそうだな ヤマトの集配所とコンビニに受け取りロッカーを置いてくれたらそれでいい >>685
山間だとクネクネ道行くより集配所から真っ直ぐショートカットできるルート行けるって利点あるから >>709
まだ発表前だが運賃値上げ飲まないなら
次のアマゾンとの契約更新しないんじゃね？
お互い水面下の交渉しながら、こんな記事とかお互いぶち上げてる おそらく
個人依頼の配送内容と同じなら
大口なんで値引きして受ける
ということだろう まだどちらが「捨てられた」のか
理解してない人もそれなりにいるようだな モノタロウだけど
西濃運輸で発送しますとメールが来て
１日遅れでヤマトが運んで来る事が何度かある。
運送会社同士で荷物のやり取りがあるんだろうな amzonのCEOが確か言ってたな、あれはAWSだが赤字覚悟でまず市場を占有してから、後で利を取っていくとね アマゾンは時間指定しようとすると、送料を有料にしてくるからな
そらみんな時間指定しないで、いつくるかわからないから不在で再配達になるわ アマゾンもやる気になれば、23区内の当日配送システムくらい作れるだろうな
まあうちらには関係ねえが. 下請け（ヤマト）は元請けamazon）には奴隷と同じだからな
実際、amazonに切られたら、ヤマトはつぶれるだろうな 俺達はアマゾンが無い時代から生きてるんだからなくなってもやっていけるだろ
生活レベルは一度あげたら下げるのがすごく大変と言われてるけど
社会そのものが効率化して、それに慣れてしまったら大変だ >>729
じゃ、そろそろアマゾンに見切りつけるには
良い頃だ >>723
そんな末端の話してんじゃないのに
すべての条件が整えばそういうアプローチもあるかもね
でも誰がそのための法整備のはなしすんの？ >>730
それて､ヤマトが別料金にしてるからだよな?
自分で自分の首を絞めてるだけだよな? >>674
言いたいこと言いたいがために人の話聞かないふりするやつが結構いるんだわな >>732
それはない
ヤマトの取り扱い量知ってんのかよ 新規に同じ規模で同水準のサービスを展開できると言うのなら頼もしい話だな 配達のヤマトばっかに目がいくけど
配送センターの倉庫もほとんど業務委託なんだよ
ナカノ商会とかさ
これすらも止めて百貨店に押し付けとか、もうね >>728
どこもやってるね。
やってないのは郵政だけじゃないかな。 アマゾンがなくても平気だな
年に２〜３回使うくらいだ。
ほとんど、地元で買える。
無いものは、アマゾンにはないので
その店の通販で買う。 >>731
都内のみで赤字覚悟なら十分出来るだろう
送料設定しだいじゃ黒字もあるかも、プライム無料とかならまず無理だろうけどｗ >>730
あれ、謎システムだわなw
前から思ってたけど >>637
あり得るよ。
まず、人が集まりにくい。
配達する人の高齢化は進行中。赤帽ですら泣いている有様。
アメリカ本国のように個人委託をやれば訴訟必至。
実際訴訟起きているもん。
いかにして給料を払わないかを常に考えている恐ろしさがあるからな。
委託しても時間守ることは少ないし切ったところで「上等」と逆手に考える
人間が多いのが運送業界の従業員の特徴。ヤマトみたいのはほんの一部。
うるさい荷主は要らんという考えなのがもともとの運送業界だからな。
それにヤマトの大幅撤退の他、郵政は限界がある。
組合が結構強いから残業制限がものすごい。
全逓時代よりはマシとは言えどもまだまだ強いから尼の言うことは聞か
ないよ。再配達の取り扱いなんてそうでしょ。ドライバーコールをごく
一部以外採用しないのがいい例。
どこも扱わなくなったら、尼は日本での事業を法人向けに絞る可能性は
あると思う。貨物利用運送事業法で外資規制があるから独自で実施する
ことが出来ない。委託業者も尼の悪行が知れ渡っていてどこもやらない
からな、過去ＥＣ宅配が逃げ出した例もあるし、摂津倉庫も撤退五分前
だし。 久々にホームセンターに行ったら、アマゾンの半額の商品がいっぱいあったｗ
同じメーカー商品じゃないけど
たまには、買い物に出かけるべきだなと実感 聞いたこともないような零細の宅配業者が次の犠牲者ですか >>730
再配達が問題なんじゃなく時間指定が効率悪くなるからたいへんってドライバーが言ってたよ
時間指定無かったらルート配送のついでみたいに行けるから再配達もたいして負担無いと
なのでみんな時間指定してないならそれこそAmazonのせいにできないよね
そもそもAmazonのせいってのも不満の矛先を経営側から逸らす摩り替えなんだけど そのアマゾン物流とやらも既存の物流を継ぎ接ぎで使っているんだろうけどな
しわ寄せが中小の物流に回しているだけがな
抜本的解決策じゃない だったら地元のネットスーパー使うわ
まともに税金払ってない企業なんかより
地元に根付いて雇用を創出してる企業を応援する ドラックストア止めなら送料無料、そこから先玄関まではオプションサービス大幅値上げ（だから多くのドライバーは要らない）
ドラックストア止めをメインにして行けばいい。
アメリカ人のサービスに対する感覚ならこうするはず。 >>732
潰れる訳ねえだろwww総量の15%程度がなくなる位でw
むしろ単価安い荷物無くなり
仕分けは楽になるわ再配達少なくなるわで
笑いが止まらないだろうな >>737
時間指定が多すぎるとルート配達が破錠して再配送以上にきつくなる
同時刻に自分の受け持ちの地区東西南北で指定があったらって考えてみ >>732
ヤマトがAmazon依存してるわけねえだろ >>10
よほどの条件でもない限り新規のとこなんかに行かんと思うわ アマゾンが新聞販売店とピザ屋とデリヘル買収すれば
朝昼晩のネットワーク完成だ >>737
指定しといて受け取らないアホもいるから料金取らなきゃやってらんないだろ >>737
ヤマトは時間指定に金取らない
プライム誘導の為に金取ってるのはアマゾン JPが佐川がヤマトがとか言うのも不思議な話なんだよな
同じようなメンツが制服変えてグルグル回ってるだけなのに >>730
初回の不在は仕方ない部分もある、自分で頼んだ物以外もあるから。
問題は再配達以降の不在だと思うんだよね。 ヤマトでちょくちょく商品を買ってあげてるよ。
SDはノルマで商品を売らないといけないから年に数回チラシを持ってきて
「何か買っていただけませんか？」と頼まれて
何か商品を選んで買ってあげる。 ヤマトと佐川で他の配達
獲り合いだろ
でもAMAZONは潰してくるぞ >>8
運送屋を作るんじゃなくて運送屋が必要なくなりそうな変わった方法での輸送を考えていてAmazonにそれをやられると運送業界に影響が出るから意地で今まで頑張ってきたんじゃないかなあ
コンビニロッカーなんか使う奴知れてるもんね >>747
気がつくの遅いよ。
ある商品なんてプライム専用とかなってたが、カインズで安く売ってるとか普通にあるしね。
マニアックな商品以外、殆ど通販使わなくなった。 今の翌日配達の個人宅配のシステムを開発したのはヤマト運輸？
昔、郵便小包は時間がかかったもんね Amazonを使ってる人ってAmazon以外じゃダメなん？
楽天とかヤフーも同じじゃないの？ 会員使うんだろ
営業所からご近所に配達させるの
受ける側はこれ選択すれば無料
運ぶ奴はクーポン配って奴隷と家畜化 アマゾンの得意とする集約とは真逆の業種なんだけど
判ってんのかねぇ >>51
>地方なら１００万あれば土地買って駐車場付の家建つだろうけど
はぁ？ 自社でやって儲けが出るなら元から自社でやるが
採算悪いからこそ佐川大和に押し付けていたのに
本当に勝算あると思っているのだろうか？ ＞時間指定が多すぎるとルート配達が破錠して再配送以上にきつくなる
＞同時刻に自分の受け持ちの地区東西南北で指定があったらって考えてみ
そこはＩＴを駆使して、ルートを最初に決めてこの場所ならこの時間指定ができるけど
その他はできない、みたいな予約システムを構築すべきだろうな 佐川は割に合わないとかでぶん投げて好転して見せたばかり
JPは元ペリカンでもあるし小包以外でも既にアレコレやってる 他社の撤退や値上げは最大のビジネスチャンス
がんばれアマゾン
負けるなアマゾン >>737
普通に自分で荷物の配送頼んだことがないだろｗ
ヤマトは時間指定で金は取らないんだよ。
（超特急便とかは別だが）
んで、本来無料のサービスに勝手に課金してるのがアマゾン
これは他のネット販売サイトでもなかなかない暴虐っぷり。 元はといえば、ヤマトは下請け奴隷がいやで個人宅配に乗り出して成功してきたのにな
個人宅配で奴隷になるとはまさか思ってなかっただろうな〜
下請け奴隷に魂売ったらおしまいだよな >>29
自社便を強化して、それが負担になると。
で、ふくれあがった図体を維持できなくて潰れると。
予定調和的。 >>763
あれ大変だと思うわ
買ってあげるのもやぶさかではないと思ってるがロクな商品がない
毎回ラーメンセットになってしまう 簡単じゃんこんなの
ヤマトと佐川の賃金より多く払えばいいだけだ 宅配業者に負担をかけず、自社でなんとかやりくりするんなら
それはいいんでない >>755
だったらヤマトがamazonを言い訳にするのはおかしくね?
尚更､自分の首を閉めているだけのような アマゾンはお届け日時指定便にしておかないと
TMGとか弱小のデリバリープロバイダに配達させる。 郵便局と新聞配達とコンビニ郵送をアマゾネスちゃんが買い取って巨大なアマゾン奴隷システムをつくればいいじゃない 税金の連呼が多いけど。本当に税金を払っていないなら課税しない日本政府がマヌケ 宅配にとって23区内はドル箱エリアじゃないの？
ヤマトが値上げする→ならば美味しい地区は自社配送するわ
23区内の仕事を失うのは宅配業者にはそれなりに打撃ではないか？ >>418
グローバリズムかっけー
トランプ大統領誕生に象徴されるようにすでに民衆からは否定されてるけど >>787
Costcoはそれで成功してんだよ
引き抜きだよ >>781
確かにろくな商品がないし、アマゾンとかの方が安いね。
かわいそうだから買ってあげるけど。 >>785
だからその離れてできた隙間が大きなビジネスチャンスなんじゃないか
がんばれアマゾン どうせ地方には関係のないことだろうけど
都心部はもう自前でやっちゃうかもな 運んでる側も上流は人減らしで数字出して喜んでる節があるのに
使い潰せる人間とか一体どこから湧いて出て来るんですかね アマゾンはすげーな
この迅速な対応
こりゃ日本の企業は太刀打ちできんわ >>51
建たねえよ、アスペ君
1000万はかかる >>794
コストコの話に興味はない。
今はアマの話をしてるんだよ。
頭大丈夫か？ Amazonとの契約は安いからドル箱ではないのさ
荷物だけ多い ヨドバシはすでに自社開発でやってるから
アマゾンは二番手 >>792
荷物が多過ぎる現状、アマゾンが自力でやってくれるなら
願ったりかなったりだろ >>688
昔はお願い話法で売れたからな
売れないって言っても上が信じないのよ ドッラグストアと百貨店ってどっちも微妙なとこと手をくんだな
コンビニあたりには断られたんかな
意外ともう詰んでるっぽいなｗｗｗ >>776
そんなことねえだろ
どこもやってるじゃん
客から送料700円とか取っても実際は半分はぽっぽだろ
中小通販やヤフオクやってる奴もそういうところは多い >>792
他が扱ってる荷物を奪うならそうだろうが
AmazonがAmazon分をやるってなら、特に影響は無い
まぁ、Amazon対策で人手を増やしたヤマトが多少あるかもだけど >>801
まあみててみな
やられらるから
どんくさいからジャップ企業は >>732
無知すぎんだろｗヤマトがAmazon切ったほうが確実にプラスになる >>787
え､amazonも残業代払ってないの? すげえな。
確かに速いし、でも、最近はキンドルで買ってしまう。 >>809
コンビニでも言って値段見た方が話早いよ
ヤマトは時間指定は金取らないし
一番安いのは656円から >>804
ヤマトがどうして成功できたか？
それは儲かる地区だけ選んで運んでから
アマゾンも同じように更に儲かる地区だけを自社で運ぶ
これがヤマトにとって「願ったり叶ったり」？ 小金持ってる独り身の高齢者なんか便利なんじゃない
脚悪くしたりで億劫なって人も増えるだろうし 下請けとか業者に丸投げしてると気がつかないことが多い
過剰受注してる土建とかＩＴ関係とか
アマゾンも痛い目見るんだろうな >>818
儲からないとこは既存の運送業者にまかせてうまいとこだけとるなら
痛いしっぺ返し食うだろうよｗｗｗｗ アマゾンがやってもヤマトと同じ問題が発生して破綻するんじゃね 実際、Amazon切った佐川が今回ヤマトより利益上な感じだしなあ キャパ内で物量が安定するとか夢みたいな話を
本気で信じて新しい施設まで準備して始めた挙句この有様ですからね
誰が手を出してくれるんですかね 佐川のたった１割の料金値上げ交渉を蹴ったアマゾンが
同コスト以下でできるのかい 佐川、ヤマト、ゆうぱっく等、宅配便は無料で日時指定できる。 >>804
アマゾンは手を汚したくないんだろうけどな
日本のイラク派遣みたいなもんで、外国の軍隊に任せりゃいいじゃんみたいな >>827
同じことやってりゃ、同じ問題は発生するわな 東京、横浜はアマゾン自社便で運ぶから送料オール無料な
その他の栃木とか茨城は一部送料有料にするわ。
文句あるならヤマトに言え。みたいな感じになるのか？ >>828
売上主義より利益主義に転換してよかったね。佐川は 軽急便（個人運送業）がターゲットになるだろう。
運送業の免許もあることだし。
計算しつくしているAmazon 商工会議所が今も力持ちまくっていたら尼もここまで力なかっただろうな。
>>818
それは嘘。
最初の荷物は東京から北海道の僻地だっただろ。
むしろ田舎への進出をどんどん進めていた。
その中で運輸省の認可がなかなかされなかったため、
協力会社を募ったり、地域の取扱店に配送させたりしていた。
昔のヤマトは取扱店が集荷や配達をするのが基本だったんだよ。 ヤマトも最初から儲けが出る金額で契約しろよｗｗアホだろ？ じきに当日配送なくなったり、時間指定も微妙になるよ。 >>824
バスが一日2本しか来ないような辺境の温泉旅館に住み込みで働いたことあるけど、ヤマトだけは来てたからな >>830
売ってるもの少なすぎ
それにいつも在庫がない これを機にアマゾンには既存の大手をすべて倒して日本の物流を完全支配してほしい >>728
うちの地区は西濃運輸で発送でも最終的な配達だけはヤマトにしてるみたいだよ。 >>838
恐らく軽貨物も音を上げるぞ。マジで。
配達個数が多いよりも手数料の安さに敬遠されると見ているが。 前からAmazonは自社でやれって言われてるけど拠点が少なすぎるから踏み切れなかった 大和がアマゾンと手を切るパイオニアなら先行き不明だが
早々に手を切った佐川が成功してるからなあ
佐川の分の仕事も貰えてうめえｗｗって喜んでた大和も結局割に合わなさ過ぎで手を切る事に 23区限定エリアで宅配事業を立ち上げるのは
物量確保してるアマゾンには高くないハードルだよな。
ヤマトは23区への宅配収入を丸々失うことになるけど
そんなに嬉しいのかね？ >>792
無能ジャップが見苦しい地団駄踏んでる間においしいところ全部外資にかっさらわれる
ヤマトはもう死んでいい >>825
中小ならせいぜい定価の100円引き位だろ
1日数個の中小ならそんなもん
100以上出すならもう少し値引きあるかもしれんが
でもそれって通販会社に言う文句で運送屋関係無くねーか？ >>800
1000万じゃウワモノしか建たないわ
それもやっすい企画住宅 アマゾンは割りに合わないんだと思う
もう少し賃金あげて契約してくれたら名乗り出る宅配業者が
増えそうだけどな
どちらもウィンウィンの関係になればさ ヨドバシがやってるから、一部ならやれるんじゃね
ヤマトは全部撤退じゃなくて、当日配送分だけ止めただけやん >>851
今はどこも人手不足なので、運送会社間で、集荷まとめて他社が配送とかもやってるよ。 流通業界の淘汰はいいが、結果今現在発送できてる地域に送れなくなったりするのは困るな
Amazonというか外資だと不採算地域バシバシ切り捨てていきそう 大口がどんな舐めた条件で運ばせてるか知られてないから
どちらが「捨てられた」のか分かり難いんだろうな >>14
すべての流通を管理するのがＡｍａｚｏｎの最終目標だそうだから、それぐらいやらねばダメだろうね こんなスレで20以上レスしてるやつは基地外だから無視するに限る 軽急便や赤帽だと個人貸切りが多いので運賃高くなると思う。 >>852
アマゾン商品だけならぜんぜん物量たりんぞ
宅配は物量あればあるほどスケールメリットはたらいていいサービスできるからな
物量すくなくなるほどサービスがわるいのは西濃やら郵便やら福山通運みればわかる ヤマトが値下げに応じないどころか値上げするわけだから
アマゾンは自分で運ぶしかないわな。
当然その分だけヤマトの売上は減るけど。
23区内の仕事を全部失ったらどれくらいの金額になるのかね？ >>862
いくら地方でもドームハウス立てるくらい広いと結構土地代高いわｗ 近所のおっさんがヤマトと契約して個人の軽トラでヤマトの荷物を運んでいる
儲けがでないような悪い場所ばかり指定されて最悪だと言いながらやってるｗ
佐川でも同じ事やっている。
一番の奴隷は自分の軽で運送してる個人事業主 >>866
お前みたいな単発IDは優先して無視するよ。ついでに口も閉じてろ ヤマトはどう考えてもアマゾン切った方がいいだろ
あんな利益の薄い仕事やったって未来はない
あれだけの資本ありゃなんだって出来る
23区がドル箱なら別会社立ち上げて自前で通販事業やりゃいいじゃん
ネットショッピングサイト運営なんてそんなに莫大な投資もいらねえだろ
そっちの方が全然未来がある >>852
絶対無理。法律改正でもしない限りはな。
簡単に出来るならＵＰＳやＤＨＬの個人宅配なんぞ日本でも立ち上がっているわい。
あのＵＰＳでも、日本では法のおかげで個人運送は対海外間でしかやっていないし、
しかもヤマトに委託している（少し前だと日本の法人はヤマトとの合弁だった） >>845>>847
仮にそうなったら直接戦うわけでも無いだろう
アマゾンは自分のクソみたいな通販配送にかかりっきりになるだけで
宅急便はクソ通販以外の健康な荷物のやりとりに戻る 総額1万円で送料無しにしろよ。
そうすれば貨物量が5分の1になる。
と言っても、先日、ごうけい2000円になるように３品注文したら三ヶ所から個別に送られてきた。
倉庫が違ったら合算出来ないようにしろ。 仕事量は多いけど利益薄いって
昔のお母さんたちがしてた内職みたいだ ヤマトがamazonから撤退したらデリバリープロバイダを増やすだけだろうな。
荷物の量が増えてちゃんと配達できるのかどうか不安だが。 移民入れるか、経済活動じたいを縮小させればいいだろう 参入するには中堅の物流会社を買収しちゃうのが良いのか。 あーあ、ヤマト潰し成功したねｗ
Amazonは人でなし企業やわｗ AEONにアマゾンの受け取り窓口欲しいわ。
AEONで受け取りにすれば格安送料利用できる特典もつけてほしい 物流が売り手と買い手の間に残った最後の接点だからねぇ
これを無くせばアマゾンの勝ちやし、規模縮小しても残せれば大手物流の勝ち
まああと１０年くらいはアマゾンが泣く側だろうけど、このままだとその先は逆転だな 全国に広がったら委託業者の破壊にも繋がりかねんぞ。
中には日通航空や西濃、トナミ、福通、第一など何社も請け負う業者もいて
それに尼が加わったら企業間荷物の遅延にも関わり信用問題になる可能性あ
り。 個人請負の配送も特殊ナンバーを取得したり大変なんだよな ジャップ企業が賃金上げねーから
こうなるんだよ
人をロボット扱いした結果これ >>857
人口密度が高いところではもう軽貨物の会社がやっています。 >>861
赤帽ってフランチャイズみたいなもんで
個人個人が事業主なんじゃないのか
最近全然見なくなったけど >>888
自社物流ならば受け取り場所指定で送料無料は
できないことはないな。 ぷっ釣れた
運送少しかじった底辺が得意げにレスしまくる
3回ぐらい射精してるんじゃねえの（笑） 個人のための運送業だったヤマトが大手の下請けをやってボロボロになったｗｗ >>811
お前米国でのアマゾンの評判知らないの？
労働者評価ワーストだよ (その内容からナチスのガス室を連想させる、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める)
(オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により抗議する)
(平成２８年熊本地震に驚き、行方不明になった猫捜索の官民連携的な支援を強く求める)
(今は亡き、「口永良部島ヘルメット猫」の冥福を祈る)
(日本のヤクザに、飼い主なく路頭に迷って悲惨に生きる猫の保護養育を希望する)
(柳ヶ瀬、組長、ネコ)
急に、例のマークをデカデカと誇示しながら疾走する「アマゾン運輸」の大型(小型)トラックが日本中を隈無く走り回る姿を、何らの違和感もなく、ごく自然体で脳裏に生き生きと鮮やかに思い浮かべることが出来るタイプの俺も気になるニュースだぜ
【保健所・愛護センターは残念ながら日本のナチス】
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 アマゾンが直接持って来てくれるなら気兼ねなく居留守ができるな >>1
全然自社配送じゃないじゃん。
自社の運送会社を立ち上げさせて、税金を払わせるべきだな。 超高齢化で老人は出不精になるし
若者も都会じゃ車の所有率も減っているらしいから
ネット通販はまだまだイケるということかな >>903
頼んだ商品をすぐに手元に欲しくないのかよ？ｗ なんで居留守を >>901
どころかヨーロッパもな。イギリスやドイツでは反社会的と認知されている有様。
ちなみに東南アジアへは進出できません・・・
何故なら一部除いて純現地資本との合弁が必要なため。 >>901
お前は米国のAMAZONにでも頼んでろよｗ >>906
諸外国に比べてまだまだ開拓の余地がある
欧州の三分の一くらいの利用率だからな >>861
軽貨物の会社はたくさん有るからね。
スーパーカーゴが一番見かけるかな。 物流大手が全て引いたらどうしたってコスト上がって回らなくなる
サービス低下は避けられない >>888
イオンなんか駐車場からとりに行くだけでもだいぶ歩く
わざわざあそこまで行かなくてもコンビニでいいわ、通り道だし
って言う人のほうが多い気がする 尼、自社商品限定だが、運送業に進出って訳か。
自前で運送してタダで配達してくれるってんなら何の問題も無いな。
どんどん送料無料推進してくれｗｗｗ 近所の人が預かる→配るシステムはダメなの？
お小遣いになるからウチはやるよって人居そうだけど アマゾンは早く捌くほど利益になるんだからガンガン投資していくでしょうね
運送会社とはインセンティブに差がありすぎる
少なくとも都心部は自社でカバーするんじゃないの 物流センターや配送業やりたくないから下請けに押し付けていたのがａｍａｚｏｎだから自社でやるとか有るのか？
精々大都市圏の都心部限定でやるだけでユニバーサル的なのは全くやる気が無いだろうな
ユニバーサルサービスが赤字枠なのは本国アメリカで一番理解しているだろ >>910
なんでアメリカだと酷使企業なのに
日本だと賃金を多く払うと思ってんだよ。
無知でバカでどうしようもねえな(*´ω｀*) 成功しようが、失敗におわろうが、日本での投資で大きな金を使うのだから大歓迎 >>906
それがな、定年後の老人らにネット嫌いが出て来ているという話。
束縛されそうで嫌だと思っている人が多いんだと。
ジャパネットたかたが旧来の方法も積極的にやっているのはそのため。
ちなみに東京に本社機能を移転したのは息子の現社長のわがままに合
わせるためですわ。 同じことなのに分かっていないんだね
ば〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜かみたい >>914
コンビニ物流に乗せる。とか言い出さないところを見る限り
コンビニ受け取りの拡充をやんわりお断りされてるっぽいけどね >>920
同じだと思ってるところがどうしようもねーな 奇抜な妄想を次々見られるのは楽しいがまあ不便になって行くのだろうな
ビジネスチャンスだと思うのなら是非挑戦してくれ まず試験で東京23区と横浜市で自社配送をやってみればいい >>924
コンビニ物流に乗せるとして
誰が仕分けして、何処で合流するわけ >>917
あるいはうちで荷物預かります業か。
問題はトラブルクレーム処理だな。
どこの配達業もそれが大変だもん。 アマゾンが自社の商品を自社で運ぶだけだろ？
ヤマトと同じパイの取り合いをするわけでもないし影響ないんじゃないの？ 個人情報の「お漏らし」は大丈夫かい？
友達になりませんか？ってニュースになった気がするけど・・・
アマなら大丈夫だろうね・・・ >>715
ロボットに幻想抱き過ぎてて笑う
小学生かな？ ほんと待ってたわ
ヤマトは人員を効率的に使えないからアマゾンが参入してくれたほうがいい
脳筋経営者じゃ社会問題解決できない アマゾンは自社で流通経路を持てるだけのポテンシャルがあるからなぁ コンビニはスペースに問題があるからこれ以上増やすのはダメだろ。
ドラックストア止め、イオン止めは便利そう。
ヤマダ電機止めとかもいい。
自分は待ってるのが苦痛だからいつもコンビニ止めにしてるし ヤマトとの交渉を有利にする為のブラフだろう。
これまで委託してきたのも個別宅配はコストに見合わないからである。
今までは倉庫だから法人税を払わないという口実だったが、
配送までやったらもう通用しなくなる。
物流網が形勢されていないアマゾンにできるとは思えない。
相当な設備投資が必要だし、
そもそも物流業界は慢性的人手不足だから
人材を安く使い倒そうというアマゾンの経営戦略は通用しない。
ドローンだろうが無人運転だろうが
誰かが荷物を出し入れして車から降ろした後に届けなければならない。 これ小規模の配送業者が
でっかくなるチャンスだろ。 >>927
その条件としては、まず貨物運送免許を取ること。現状委託業者が少ないなら
そうせざるを得ないだろう。
ただし設立者は現状は尼の日本人社員にさせるしかないが。
続いてかなりの数の配送センター。宅急便センターレベルの広さでも維持費用も結構いる。
あとは人手だな。時給1700円以上でないと都内は難しいだろうな。 >>914
特に雨や雪や炎天下だと取りに行きたくないよね >>934
契約に基づいて金銭にシビアなのと
サビ残、給料未払いは別だろ・・・ >>936
ヤマダ留で家電商品
うちでも売ってますが？ カオス 笑 人手不足ねえ
まともな給料で必要人数を雇わないで大きく儲けだそうとしてるだけだろ？ ヤマトから尼が完全に撤退すれば
ヤマトは人減らすだけ
外人部隊が減って質上がるかもね 協力運送会社も空き時間に仕事受けられるメリットがあるからな セブンはオムニ7があるからやらんな。
オムニのセブン受け取りは送料無料だし。 どーせ佐川やクロネコの下請けを引っこ抜いてさらに業界を混乱させるんでしょ？ ロボットがピックしてるとこだけ見てんだろうなぁ
ピック前の棚入れとかICタグを付けるとこは人間がやってる >>937
ああ。
ブラフってのもあったな。
米本じゃそのブラフを散々に駆使したと聞くが。 >>自社の物流網を使って
結局安い賃金で奴隷のように働かせるブラックやる前から終わってんだろ
情弱池沼レベルの馬鹿が働いて文句いって死んで問題になるだけ アマゾンは自社の倉庫兼DCを持ってから
23区のどこかに自社の兵站端末基地を作って
持ち込みや傭車に運んでもらうところからやれば？ 委託だと利益を認めてやらんといかんけど
自社なら面倒見る必要はない >>917
ヤマトがそんな仕組み持ってなかったっけ？
現地まで来るまで持っていってそこから先を現地の担当者に渡すやつ アマゾンは賞金を出してロボコンやってるよなｗ
有能なロボット開発がカギだし >>937
でももう双方から出て来る記事見ると
Amazonとヤマトが袂を別つのはほぼ決定臭い雰囲気だ
もう佐川もやらないし郵政も受けないだろうし
ヤマトは本来の個人宅配を頑張る、
アマゾンは自社の荷物を自社コントロールで配達する、で
それで良いんじゃね？ もう、黒猫が商品集約型ではなく
ポイントとポイントの商売を考えてんの良いじゃない
問題は効率的なネットワークでしょ
効率的なら、金額も安くなる >>938
その通りです。
軽貨物の会社はもうやってます。 >>922
確かに現時点の70歳前後はそうかもね
しかしもうちょい若い現時点の50代ならネットに理解があると思うし
10年間のスパンで考えるとイケるはず
今は身体が動けても彼らが70歳くらいになってくると
買い物に出かけるよりネット通販が楽で利用するんじゃないのかと >>1
あーあ
ヤマト眠れる巨人を起こしちゃったな アマゾンなら自動運転の
無人車できるよ
荷物を家の前まで持ってきたら
本部からスピーカーで
誰々さん荷物持って来ました
マンションの下まで来てくださいと
叫ぶだけ AmazonはAmazonだけでやりゃいいけど
ヤマトはAmazon止めても他は沢山あるからな
楽にはならんよ
オクだのフリマだのネット通販だの
そっちで頑張ってほしい >>962
ブラックの老舗、郵政を甘く見てはいけない 笑 プライムのクリックとか優良誤認だろ
ひどいものは野放しなこの国 >>972
それ何時にやるんだよ。昼間だったらどうせ誰も出てこないよｗ 宅配は今世界的には流通革命と言われている
ネット通販なんてこれからどんどん加速する
しそこから降りるのか勝負するのか
降りれば他の企業にとられるだけ
絶対に発展するのかわかりきってるのに
つらいから降りるとかジャップ企業だよなあ
今後日本の宅配は外資に乗っ取られるかもね >>962
郵政は郵便物を受けないということはできない アマゾンを切るなら値上げする理由がないよな。
ヤマトの黒い腹がチラチラと見え隠れ。ｗ あのさドラッグストアから宅配てさ
もうドラッグストアに買いに行けよと
もう挙げ句に不在場合はドラッグストアで預かるとか言い出してんだろ？
もう買い物しろよ、普通に！ >>974
経営者がダメだから何扱っても労働環境は改善しないよ >>980
だからAmazonだけじゃねぇって
他も沢山あるから疲弊してんの ヨドバシ方式がいいとおもう。けどあれ郵便が請け負ってるんだよな。 ヤマトは損得勘定ができなかった､amazonはできると思いこんでいる
まぁそれだけのことだわ これからもヤマトとグルなことには変わりない
そうかそうかそうか >>944
現状の仕組みではまともな給料払ったら採算が取れないんだよ >>977
夜だったら「うるせー！」のクレーム続出w 最近は、Amazonより近くのホーム
センターの方が安かったりする。 最初からそうすりゃいいんだよ
何を今まで客面して傍若無人な条件で他社にやらせてたんだって話
まあその条件を今まで呑んでたヤマトも大概なんだけどな
で自社配送にした途端に送料発生とか商品に上乗せか？
あとちゃんと商売させてもらっている日本に税金払えよ ヤマダとかの家電量販店もヨーカドーやイオン、コンビニと組んで宅配やればいいのに
インクカートリッジ切れたとか、SDカードみつからねーって時に使えると便利。
折角、実店舗を方々に用意してるんだから、活用すればいいのに・・・・・・ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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