【自社物流】アマゾン、自社で効率配送・・・ヤマトが当日配送受託をやめる方針など物流逆風にもひるまず★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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荷物の急増と人手不足が物流業界を揺るがすなか、アマゾンジャパン（東京・目黒）は自社の物流網を使って商品を効率的に配送する仕組みを導入する。百貨店やドラッグストアと組み、注文があった商品を提携先の店舗から消費者に運ぶ。
ヤマト運輸が当日配送の受託をやめる方針を固めるなどアマゾンには逆風も吹くが、自社物流の活用で短時間で届けられる商品の幅を広げる。
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http://www.nikkei.com/article/DGXLZO15473150Y7A410C1TI1000/?dg=1
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前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1492562861/ >>794
コストコの話に興味はない。
今はアマの話をしてるんだよ。
頭大丈夫か？ Amazonとの契約は安いからドル箱ではないのさ
荷物だけ多い ヨドバシはすでに自社開発でやってるから
アマゾンは二番手 >>792
荷物が多過ぎる現状、アマゾンが自力でやってくれるなら
願ったりかなったりだろ >>688
昔はお願い話法で売れたからな
売れないって言っても上が信じないのよ ドッラグストアと百貨店ってどっちも微妙なとこと手をくんだな
コンビニあたりには断られたんかな
意外ともう詰んでるっぽいなｗｗｗ >>776
そんなことねえだろ
どこもやってるじゃん
客から送料700円とか取っても実際は半分はぽっぽだろ
中小通販やヤフオクやってる奴もそういうところは多い >>792
他が扱ってる荷物を奪うならそうだろうが
AmazonがAmazon分をやるってなら、特に影響は無い
まぁ、Amazon対策で人手を増やしたヤマトが多少あるかもだけど >>801
まあみててみな
やられらるから
どんくさいからジャップ企業は >>732
無知すぎんだろｗヤマトがAmazon切ったほうが確実にプラスになる >>787
え､amazonも残業代払ってないの? すげえな。
確かに速いし、でも、最近はキンドルで買ってしまう。 >>809
コンビニでも言って値段見た方が話早いよ
ヤマトは時間指定は金取らないし
一番安いのは656円から >>804
ヤマトがどうして成功できたか？
それは儲かる地区だけ選んで運んでから
アマゾンも同じように更に儲かる地区だけを自社で運ぶ
これがヤマトにとって「願ったり叶ったり」？ 小金持ってる独り身の高齢者なんか便利なんじゃない
脚悪くしたりで億劫なって人も増えるだろうし 下請けとか業者に丸投げしてると気がつかないことが多い
過剰受注してる土建とかＩＴ関係とか
アマゾンも痛い目見るんだろうな >>818
儲からないとこは既存の運送業者にまかせてうまいとこだけとるなら
痛いしっぺ返し食うだろうよｗｗｗｗ アマゾンがやってもヤマトと同じ問題が発生して破綻するんじゃね 実際、Amazon切った佐川が今回ヤマトより利益上な感じだしなあ キャパ内で物量が安定するとか夢みたいな話を
本気で信じて新しい施設まで準備して始めた挙句この有様ですからね
誰が手を出してくれるんですかね 佐川のたった１割の料金値上げ交渉を蹴ったアマゾンが
同コスト以下でできるのかい 佐川、ヤマト、ゆうぱっく等、宅配便は無料で日時指定できる。 >>804
アマゾンは手を汚したくないんだろうけどな
日本のイラク派遣みたいなもんで、外国の軍隊に任せりゃいいじゃんみたいな >>827
同じことやってりゃ、同じ問題は発生するわな 東京、横浜はアマゾン自社便で運ぶから送料オール無料な
その他の栃木とか茨城は一部送料有料にするわ。
文句あるならヤマトに言え。みたいな感じになるのか？ >>828
売上主義より利益主義に転換してよかったね。佐川は 軽急便（個人運送業）がターゲットになるだろう。
運送業の免許もあることだし。
計算しつくしているAmazon 商工会議所が今も力持ちまくっていたら尼もここまで力なかっただろうな。
>>818
それは嘘。
最初の荷物は東京から北海道の僻地だっただろ。
むしろ田舎への進出をどんどん進めていた。
その中で運輸省の認可がなかなかされなかったため、
協力会社を募ったり、地域の取扱店に配送させたりしていた。
昔のヤマトは取扱店が集荷や配達をするのが基本だったんだよ。 ヤマトも最初から儲けが出る金額で契約しろよｗｗアホだろ？ じきに当日配送なくなったり、時間指定も微妙になるよ。 >>824
バスが一日2本しか来ないような辺境の温泉旅館に住み込みで働いたことあるけど、ヤマトだけは来てたからな >>830
売ってるもの少なすぎ
それにいつも在庫がない これを機にアマゾンには既存の大手をすべて倒して日本の物流を完全支配してほしい >>728
うちの地区は西濃運輸で発送でも最終的な配達だけはヤマトにしてるみたいだよ。 >>838
恐らく軽貨物も音を上げるぞ。マジで。
配達個数が多いよりも手数料の安さに敬遠されると見ているが。 前からAmazonは自社でやれって言われてるけど拠点が少なすぎるから踏み切れなかった 大和がアマゾンと手を切るパイオニアなら先行き不明だが
早々に手を切った佐川が成功してるからなあ
佐川の分の仕事も貰えてうめえｗｗって喜んでた大和も結局割に合わなさ過ぎで手を切る事に 23区限定エリアで宅配事業を立ち上げるのは
物量確保してるアマゾンには高くないハードルだよな。
ヤマトは23区への宅配収入を丸々失うことになるけど
そんなに嬉しいのかね？ >>792
無能ジャップが見苦しい地団駄踏んでる間においしいところ全部外資にかっさらわれる
ヤマトはもう死んでいい >>825
中小ならせいぜい定価の100円引き位だろ
1日数個の中小ならそんなもん
100以上出すならもう少し値引きあるかもしれんが
でもそれって通販会社に言う文句で運送屋関係無くねーか？ >>800
1000万じゃウワモノしか建たないわ
それもやっすい企画住宅 アマゾンは割りに合わないんだと思う
もう少し賃金あげて契約してくれたら名乗り出る宅配業者が
増えそうだけどな
どちらもウィンウィンの関係になればさ ヨドバシがやってるから、一部ならやれるんじゃね
ヤマトは全部撤退じゃなくて、当日配送分だけ止めただけやん >>851
今はどこも人手不足なので、運送会社間で、集荷まとめて他社が配送とかもやってるよ。 流通業界の淘汰はいいが、結果今現在発送できてる地域に送れなくなったりするのは困るな
Amazonというか外資だと不採算地域バシバシ切り捨てていきそう 大口がどんな舐めた条件で運ばせてるか知られてないから
どちらが「捨てられた」のか分かり難いんだろうな >>14
すべての流通を管理するのがＡｍａｚｏｎの最終目標だそうだから、それぐらいやらねばダメだろうね こんなスレで20以上レスしてるやつは基地外だから無視するに限る 軽急便や赤帽だと個人貸切りが多いので運賃高くなると思う。 >>852
アマゾン商品だけならぜんぜん物量たりんぞ
宅配は物量あればあるほどスケールメリットはたらいていいサービスできるからな
物量すくなくなるほどサービスがわるいのは西濃やら郵便やら福山通運みればわかる ヤマトが値下げに応じないどころか値上げするわけだから
アマゾンは自分で運ぶしかないわな。
当然その分だけヤマトの売上は減るけど。
23区内の仕事を全部失ったらどれくらいの金額になるのかね？ >>862
いくら地方でもドームハウス立てるくらい広いと結構土地代高いわｗ 近所のおっさんがヤマトと契約して個人の軽トラでヤマトの荷物を運んでいる
儲けがでないような悪い場所ばかり指定されて最悪だと言いながらやってるｗ
佐川でも同じ事やっている。
一番の奴隷は自分の軽で運送してる個人事業主 >>866
お前みたいな単発IDは優先して無視するよ。ついでに口も閉じてろ ヤマトはどう考えてもアマゾン切った方がいいだろ
あんな利益の薄い仕事やったって未来はない
あれだけの資本ありゃなんだって出来る
23区がドル箱なら別会社立ち上げて自前で通販事業やりゃいいじゃん
ネットショッピングサイト運営なんてそんなに莫大な投資もいらねえだろ
そっちの方が全然未来がある >>852
絶対無理。法律改正でもしない限りはな。
簡単に出来るならＵＰＳやＤＨＬの個人宅配なんぞ日本でも立ち上がっているわい。
あのＵＰＳでも、日本では法のおかげで個人運送は対海外間でしかやっていないし、
しかもヤマトに委託している（少し前だと日本の法人はヤマトとの合弁だった） >>845>>847
仮にそうなったら直接戦うわけでも無いだろう
アマゾンは自分のクソみたいな通販配送にかかりっきりになるだけで
宅急便はクソ通販以外の健康な荷物のやりとりに戻る 総額1万円で送料無しにしろよ。
そうすれば貨物量が5分の1になる。
と言っても、先日、ごうけい2000円になるように３品注文したら三ヶ所から個別に送られてきた。
倉庫が違ったら合算出来ないようにしろ。 仕事量は多いけど利益薄いって
昔のお母さんたちがしてた内職みたいだ ヤマトがamazonから撤退したらデリバリープロバイダを増やすだけだろうな。
荷物の量が増えてちゃんと配達できるのかどうか不安だが。 移民入れるか、経済活動じたいを縮小させればいいだろう 参入するには中堅の物流会社を買収しちゃうのが良いのか。 あーあ、ヤマト潰し成功したねｗ
Amazonは人でなし企業やわｗ AEONにアマゾンの受け取り窓口欲しいわ。
AEONで受け取りにすれば格安送料利用できる特典もつけてほしい 物流が売り手と買い手の間に残った最後の接点だからねぇ
これを無くせばアマゾンの勝ちやし、規模縮小しても残せれば大手物流の勝ち
まああと１０年くらいはアマゾンが泣く側だろうけど、このままだとその先は逆転だな 全国に広がったら委託業者の破壊にも繋がりかねんぞ。
中には日通航空や西濃、トナミ、福通、第一など何社も請け負う業者もいて
それに尼が加わったら企業間荷物の遅延にも関わり信用問題になる可能性あ
り。 個人請負の配送も特殊ナンバーを取得したり大変なんだよな ジャップ企業が賃金上げねーから
こうなるんだよ
人をロボット扱いした結果これ >>857
人口密度が高いところではもう軽貨物の会社がやっています。 >>861
赤帽ってフランチャイズみたいなもんで
個人個人が事業主なんじゃないのか
最近全然見なくなったけど >>888
自社物流ならば受け取り場所指定で送料無料は
できないことはないな。 ぷっ釣れた
運送少しかじった底辺が得意げにレスしまくる
3回ぐらい射精してるんじゃねえの（笑） 個人のための運送業だったヤマトが大手の下請けをやってボロボロになったｗｗ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
