【自社物流】アマゾン、自社で効率配送・・・ヤマトが当日配送受託をやめる方針など物流逆風にもひるまず★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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荷物の急増と人手不足が物流業界を揺るがすなか、アマゾンジャパン（東京・目黒）は自社の物流網を使って商品を効率的に配送する仕組みを導入する。百貨店やドラッグストアと組み、注文があった商品を提携先の店舗から消費者に運ぶ。
ヤマト運輸が当日配送の受託をやめる方針を固めるなどアマゾンには逆風も吹くが、自社物流の活用で短時間で届けられる商品の幅を広げる。
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http://www.nikkei.com/article/DGXLZO15473150Y7A410C1TI1000/?dg=1
★1 4/19 9:47
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1492572319/ 業界人ならおまえらの的はずれな意見も見えて笑えてくる >>73
会社の後輩は実店舗で試着して、amazon で購入してたよ
私もamazonはなくなってもよいな >>287
完全に配達なら多少は金取るだろうけど
値上げしたヤマトや佐川よりは安いところに設定してくるだろ ヨドバシいらね、修理依頼したら大阪まで来いって言われた
アマゾンなら商品送ってきて終わり >>6
一流どころの外資はノルマきついが法律は守るだろ。 残業未払いで利益上げてる様なヤマトは淘汰されるべき企業だな
Amazonが自分でなんとかするなら大いに結構じゃないか Amazonは自社でやろうとして大概失敗するけどな
Kindle読み放題のgdgdがいい例 >>294
アマゾン社長が中国人だから侵略ついでに中国人一杯日本に連れて来るらしいぜ、日本人も安いサービスを短期間受けれてウィンウィンだな Amazonのせいでヤマトがブラック企業になったらしいな >>291
巨大ヤマトが
そのスケールメリットを使いまくってさえ
オマエラみたいな送料無料コジキの
面倒を見きれないってのに
一から配達網を構築して自社製品しか
あつかわないAmazonが
オマエラ送料無料コジキを扱いきれるわけねーだろ、アホwwwwww 尼で２品注文したら２日に分けて届いた。
急がないし小さいのにまとめてて良かったのに。
それぞれタバコの半分くらいの大きさだよ。
何とかならんのか。
配達の人に申し訳なかったわ。 数年前の話。
関西でT○Gが仕事を取ってきた。
単価200円以下。
名ばかり正社員は5時半から23時まで働きっぱなし。
管理職に「この仕事、儲かってないですよね」と聞いた。
管理職「この会社と取引しているということは箔がつくんだよ！将来的な展望をだな(ry 」
もちろん会社は辞めた。 これのどこが自社配送なんだいまいち意味が分からない >>297
そういえばCITI発行のAmazonクレカも
突然辞めたな
代わりのクレカ発行元も探さずに説明もなくな
最近になってやっと三井住友カード提携発行の奴出したが >>305
配送効率化システムを自社内で組むってだけだろ
自社配送だなんて一言も書いて無い訳だが 自分が運ぶ側になってよ〜く考えてみろ
アマゾンの新サービス対応の1時間以内緊急配送1回1450円。
これやれるか？ここから何パーセントがドライバーの取り分だ？？
映像見たけど商品のピッキングからドライバーが自分でやってたぞ。
荷物選んで積み込みまで１０分くらいかかるだろ。で、そこから目的地へ出発する。
エリアによっては片道３０分くらいはかかるぞ。で、配送完了してまた同じ時間かけてまた戻る。
時給換算いくらだ？ >>135
楽天はメーカーや卸に在庫ありますから在庫あり表記って店多すぎる >>37
昨日17時に帰って、以後在宅で配達要請したら、今日の午前中来て、また不在票置いていきやがった
バカなの？ アマゾン配送の元受けになったらきついけどかなり稼げるんじゃないかな
ヤマトは手放したで >>312
経営側と配車担当は悪くないかもな。
でもドライバーの負担がきつくなるなら意味無いぞ。 >>309
しかもエリア内まで来て、場所が超分かりにくいとかあるんだよな
配達の仕事ちょっと手伝ったことあるけどキツイ。ナビとかついてればＯＫと思ったら甘いしな そんなのどうでもいいから各国でちゃんと納税しろ糞密林 ヤマトは配達の時ピンポーンのあとに大きな声でヤマトです言って欲しい
黙ったままだとＮＨＫかと思って警戒するわ >>268
そんなもん嗜好品だけだろ
大半の買い物はすぐ必要なんだよね >>268
お前馬鹿なんだなあ……
想像力というか、自分と生活のグレードが違う人がいるなんて
これっぽっちも考えつかないんだなあ…… >>314
都心だったら駐車スペースが見つからないなんてこともザラだしな。 >>300
スケールメリットって社員多すぎだろ
多分アマゾンは良い悪いは別にして
非正規使いまくって最初から人件費抑えてくるぞ
それだけでも有利違うか 手を上げる中小の運送屋もいるだろ
佐川とかヤマトはお手並み拝見みたいな感じで半笑いかな >>322
ヤマトには非正規や請負がいないとでも？wwwwww 最初にそれぞ各都道府県に中継基地や配送店をつくり
ヤマト便の配送する人たちを引き抜き
安定的に物流システムが出来上がったら、リストラしてAI化をすすめる
ざっと、2020年くらいにはできるよ ヤマトよりブラックなAmazonが宅配業界に進出
最初は赤字覚悟でシェア拡大を目指し、他企業を駆逐したら料金を値上げして独占
税金は日本国内に納めず、タックスヘイブンを利用して海外へ >>325
それが送料無料で出来るんだwwwwww
バッカじゃねーの？wwwwww おれアマゾンのピッキングやってたけど荷物の荷降ろし、仕分けで60人体制で8時間は普通にかかる
そこからドライバーの賃金なども考えたらヤマト、佐川のぞいたらもう無理だろうな
ドライバーも120人以上出てたし
これで田舎の都市ひとつ、1日分のかかる人件費 Amazonが自社で配送して送料無料や当日配送をやるが、結局無理な負担がある事に気付き、送料無料、当日配送は止める事になるよ >>44
なに言ってんのコイツ
アマゾン中毒か何かか？ >>300
結局
送料を上乗せしたら店屋で買ったほうが安くなるかもな >>333
むしろそれが正常な形じゃね？
店まで行く手間と時間を省く代わりに送料がかかるってさ >>324
社員数16万人以上労組もある
まあ立派な労働貴族じゃね？
非正規や請負もいてもアマゾンの非正規率よりは
ずっと低いだろ
基本セールスドライバーは社員じゃね？
積み込みとか繁忙期に横にバイトは乗せるだろうが ガソリン上がってるのにご苦労なこった。
アマゾン、求人みるとほとんど時給1000円のアルバイト扱いだろ？
アマゾンにかわる日本企業がないからな。
楽天高いし 昼間を捨てて代わりに21-24時便を作って一気にニーズをかっさらいそう このスレでもわかるがリスクばっか考えて結局その場で思考停止野郎がヤマト
アマゾンは今まで出来ないことを仕組みやシステムを見直すことで可能にしてきたし
それを可能にするための投資もガンガンしてる人間の労働力にこだわってる昭和脳は早く４んでほしい Amazonが配送部門を赤字前提で作るならなんとかなるけど中小なんて無理。
中小に委託したらサービスの品質下がるの目に見えてるじゃん。
見たこともない運送屋のジャンパー見て玄関開けない人だっているだろうよ。 >>12
おい、生鮮食料品を当日以外で運んでどうすんだよ。 >>339
そのセールスドライバーが
Amazonのおかげで
セールス出来ねえくらい
疲弊してんのが問題なんだよ、アホ >>343
お前のような経験則も持たない素人のニートがしゃしゃり出てくるんじゃーよザコが。 もうちょっと宅配のシステム見直せばいいのに。持ってくるの週１回でもいいよ。
またはアマゾンが宅配業者をＭ&Ａする。
それかアマゾン宅配ＢＯＸを低価格で客に貸出すればいい。
最後はアマゾンマンションやアマゾンハウスを販売してベランダに専用ドローンで配達すればいい。 日本の配送業いままで何やってたの？ってくらいの優れた配送システム創り出しそうで怖いｗ >>347
人格攻撃しかできないってことは的を得てたのかな
ざこいわ >>346
だからやめるって言ってるんだろ
それでアマゾンは好きに配送部門をやってみるだけ
それだけだろ >>343
リスクじゃなくて確実に起こる問題だよ。
ある程度社会経験ありゃ想像つくだろ。 ドローンみたいな最新機器もいらないし急がなくてもいい
21-24時便だけくれ >>344
中小企業なんか
ヤマトみたいなスケールメリットなんてほとんどないから
燃料費や人件費ですぐ赤字になるのは目に見えてるw
結局ヤマトより割高で請け負わないとならなくなるwwwwww
しわ寄せは送料無料コジキにwwwwww Amazonなら思いもつかなかった最適解を見つけてマジでやりそうで怖い。
なんで物流大手のヤマトがこのやり方を思い付かなかったんだって叩かれそう 良いか悪いかは別にして、いずれにしてもアマゾン自体ははなくならないだろ
コンビニと一緒で アマゾン専用で流通するなら
それなりに業務は緩くなるんじゃないかな
ヤマトの片手間でやられるよりサービスはよくなるかもしれん >>355
単価と継続取引見込める法人相手じゃなきゃ、零細はやらんね。人手もねーのに、個入とか。 しかしたった1人でAmazonのドローン配送の野望を打ち砕いた
ノエル少年はすげぇなオイw
ノエルのおかげでドローン飛ばす事自体規制されてしまったからな 宅配大手が退いたからって中小業者の取り分が多くなるってのは甘いわな。
アマゾン的にはヤマト佐川の時以上に圧倒的に力関係は上だし組みしやすいだろう。 アマゾン連合ってかんじか。
アマゾンの大倉庫なんてコスト削減にはあんまり関係がないかんじがしたが
提携企業がふえると相当なコストが削減できるのでは。
既存の流通業界はいやがるだろうな。 >>309
1450円どころか3000円もらってもやりたくない すくなくとも今のシステムで配送無料ってのはおかしいんだよな。
ちょっと頼んでガソリン代も人件費、設備減価償却もどう考えたって数百円は原価かかるんだから。
いくら量で薄利多売だとしても。
ドローンだ自動運転だはどんなに早くても最低でも10年先の話。 >>363
ノエルって息してんの？ 登校拒否？ いまごろものすごく稼ぐユーチューバーになったりしてんのかな >>365
連合つったって、利益にならないなら手を引きますよ。 >>368
最近聞かないな。
aiueoに突撃したのが最後に >>367
無料って、本当に無料じゃないから・・・(´・ω・｀
商品に含まれてる
)
言葉のマジックに引っかかるなよ >>360
CITIやフォードみたいに完全撤退も有り得るだろ
外資なんて損切り早いからな これで流れが出来たら、輸送業も始めるだろうね。
数の暴力になるんじゃない？ 深夜便とか宅配ＢＯＸ充実、代行受け取り行の開始、いろいろ手はあると思うんだがな。
意外とアマゾンはエポックメーキングな業態サービスを鎗出すかもしれない。 佐川、ヤマトなどが使ってる委託会社が直接アマゾンと契約すれば委託会社の利益は高くなる可能性はあるからね
まぁ、市町村に2〜3ヶ所引き取り拠点つくってとりに行く方式でいいんじゃない？ >>371
無料ってことは少しずつ頼めるってこと。
そのシステムの限界。ちょっと食い物頼んで誰かが運んでくれるのに金がかからないはずがない。 >>370
いま検索したら新しい動画もあるけど 有名人のわりに再生数すくないなｗ 数千ぐらいで終わってるのが多い これ、出荷創庫の運送屋が配送するだけだろ
絶対自社配送じゃない >>375
可能性はあるかもしれんがアマゾンはそんなに甘くないだろ。
中抜きが減れば直でやり合える、ラッキー！みたいに頭切り替えてくるんじゃないか。 >>375
なあ
荷物だけならいいが
ヤマトのメール便とかゆうメールなんて1個80円以下だぞw
そんなもんまで配達させられて
中小企業が
儲けがでるわけねーだろwwwwww これ配送センターすら既存の小売りにするって話でしょ？
そのうちドラッグストアで買い物したのをドラッグストアに取りに行くとかアホなことになりそうだわ アマゾンが例えば向こう10年全ての配送をヤマトに委託する契約を交わしてやれば
ヤマトも心置きなく従業員を増やせるだろうし
そうすればすべてが丸く収まると思うんだが ヨドの方がポイント引いたらアマより安いの多いだろ、 ドローン配達試験中だから、それまでの繋ぎが見つかるといいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
