【自社物流】アマゾン、自社で効率配送・・・ヤマトが当日配送受託をやめる方針など物流逆風にもひるまず★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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荷物の急増と人手不足が物流業界を揺るがすなか、アマゾンジャパン（東京・目黒）は自社の物流網を使って商品を効率的に配送する仕組みを導入する。百貨店やドラッグストアと組み、注文があった商品を提携先の店舗から消費者に運ぶ。
ヤマト運輸が当日配送の受託をやめる方針を固めるなどアマゾンには逆風も吹くが、自社物流の活用で短時間で届けられる商品の幅を広げる。
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http://www.nikkei.com/article/DGXLZO15473150Y7A410C1TI1000/?dg=1
★1 4/19 9:47
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1492572319/ >>322
ヤマトには非正規や請負がいないとでも？wwwwww 最初にそれぞ各都道府県に中継基地や配送店をつくり
ヤマト便の配送する人たちを引き抜き
安定的に物流システムが出来上がったら、リストラしてAI化をすすめる
ざっと、2020年くらいにはできるよ ヤマトよりブラックなAmazonが宅配業界に進出
最初は赤字覚悟でシェア拡大を目指し、他企業を駆逐したら料金を値上げして独占
税金は日本国内に納めず、タックスヘイブンを利用して海外へ >>325
それが送料無料で出来るんだwwwwww
バッカじゃねーの？wwwwww おれアマゾンのピッキングやってたけど荷物の荷降ろし、仕分けで60人体制で8時間は普通にかかる
そこからドライバーの賃金なども考えたらヤマト、佐川のぞいたらもう無理だろうな
ドライバーも120人以上出てたし
これで田舎の都市ひとつ、1日分のかかる人件費 Amazonが自社で配送して送料無料や当日配送をやるが、結局無理な負担がある事に気付き、送料無料、当日配送は止める事になるよ >>44
なに言ってんのコイツ
アマゾン中毒か何かか？ >>300
結局
送料を上乗せしたら店屋で買ったほうが安くなるかもな >>333
むしろそれが正常な形じゃね？
店まで行く手間と時間を省く代わりに送料がかかるってさ >>324
社員数16万人以上労組もある
まあ立派な労働貴族じゃね？
非正規や請負もいてもアマゾンの非正規率よりは
ずっと低いだろ
基本セールスドライバーは社員じゃね？
積み込みとか繁忙期に横にバイトは乗せるだろうが ガソリン上がってるのにご苦労なこった。
アマゾン、求人みるとほとんど時給1000円のアルバイト扱いだろ？
アマゾンにかわる日本企業がないからな。
楽天高いし 昼間を捨てて代わりに21-24時便を作って一気にニーズをかっさらいそう このスレでもわかるがリスクばっか考えて結局その場で思考停止野郎がヤマト
アマゾンは今まで出来ないことを仕組みやシステムを見直すことで可能にしてきたし
それを可能にするための投資もガンガンしてる人間の労働力にこだわってる昭和脳は早く４んでほしい Amazonが配送部門を赤字前提で作るならなんとかなるけど中小なんて無理。
中小に委託したらサービスの品質下がるの目に見えてるじゃん。
見たこともない運送屋のジャンパー見て玄関開けない人だっているだろうよ。 >>12
おい、生鮮食料品を当日以外で運んでどうすんだよ。 >>339
そのセールスドライバーが
Amazonのおかげで
セールス出来ねえくらい
疲弊してんのが問題なんだよ、アホ >>343
お前のような経験則も持たない素人のニートがしゃしゃり出てくるんじゃーよザコが。 もうちょっと宅配のシステム見直せばいいのに。持ってくるの週１回でもいいよ。
またはアマゾンが宅配業者をＭ&Ａする。
それかアマゾン宅配ＢＯＸを低価格で客に貸出すればいい。
最後はアマゾンマンションやアマゾンハウスを販売してベランダに専用ドローンで配達すればいい。 日本の配送業いままで何やってたの？ってくらいの優れた配送システム創り出しそうで怖いｗ >>347
人格攻撃しかできないってことは的を得てたのかな
ざこいわ >>346
だからやめるって言ってるんだろ
それでアマゾンは好きに配送部門をやってみるだけ
それだけだろ >>343
リスクじゃなくて確実に起こる問題だよ。
ある程度社会経験ありゃ想像つくだろ。 ドローンみたいな最新機器もいらないし急がなくてもいい
21-24時便だけくれ >>344
中小企業なんか
ヤマトみたいなスケールメリットなんてほとんどないから
燃料費や人件費ですぐ赤字になるのは目に見えてるw
結局ヤマトより割高で請け負わないとならなくなるwwwwww
しわ寄せは送料無料コジキにwwwwww Amazonなら思いもつかなかった最適解を見つけてマジでやりそうで怖い。
なんで物流大手のヤマトがこのやり方を思い付かなかったんだって叩かれそう 良いか悪いかは別にして、いずれにしてもアマゾン自体ははなくならないだろ
コンビニと一緒で アマゾン専用で流通するなら
それなりに業務は緩くなるんじゃないかな
ヤマトの片手間でやられるよりサービスはよくなるかもしれん >>355
単価と継続取引見込める法人相手じゃなきゃ、零細はやらんね。人手もねーのに、個入とか。 しかしたった1人でAmazonのドローン配送の野望を打ち砕いた
ノエル少年はすげぇなオイw
ノエルのおかげでドローン飛ばす事自体規制されてしまったからな 宅配大手が退いたからって中小業者の取り分が多くなるってのは甘いわな。
アマゾン的にはヤマト佐川の時以上に圧倒的に力関係は上だし組みしやすいだろう。 アマゾン連合ってかんじか。
アマゾンの大倉庫なんてコスト削減にはあんまり関係がないかんじがしたが
提携企業がふえると相当なコストが削減できるのでは。
既存の流通業界はいやがるだろうな。 >>309
1450円どころか3000円もらってもやりたくない すくなくとも今のシステムで配送無料ってのはおかしいんだよな。
ちょっと頼んでガソリン代も人件費、設備減価償却もどう考えたって数百円は原価かかるんだから。
いくら量で薄利多売だとしても。
ドローンだ自動運転だはどんなに早くても最低でも10年先の話。 >>363
ノエルって息してんの？ 登校拒否？ いまごろものすごく稼ぐユーチューバーになったりしてんのかな >>365
連合つったって、利益にならないなら手を引きますよ。 >>368
最近聞かないな。
aiueoに突撃したのが最後に >>367
無料って、本当に無料じゃないから・・・(´・ω・｀
商品に含まれてる
)
言葉のマジックに引っかかるなよ >>360
CITIやフォードみたいに完全撤退も有り得るだろ
外資なんて損切り早いからな これで流れが出来たら、輸送業も始めるだろうね。
数の暴力になるんじゃない？ 深夜便とか宅配ＢＯＸ充実、代行受け取り行の開始、いろいろ手はあると思うんだがな。
意外とアマゾンはエポックメーキングな業態サービスを鎗出すかもしれない。 佐川、ヤマトなどが使ってる委託会社が直接アマゾンと契約すれば委託会社の利益は高くなる可能性はあるからね
まぁ、市町村に2〜3ヶ所引き取り拠点つくってとりに行く方式でいいんじゃない？ >>371
無料ってことは少しずつ頼めるってこと。
そのシステムの限界。ちょっと食い物頼んで誰かが運んでくれるのに金がかからないはずがない。 >>370
いま検索したら新しい動画もあるけど 有名人のわりに再生数すくないなｗ 数千ぐらいで終わってるのが多い これ、出荷創庫の運送屋が配送するだけだろ
絶対自社配送じゃない >>375
可能性はあるかもしれんがアマゾンはそんなに甘くないだろ。
中抜きが減れば直でやり合える、ラッキー！みたいに頭切り替えてくるんじゃないか。 >>375
なあ
荷物だけならいいが
ヤマトのメール便とかゆうメールなんて1個80円以下だぞw
そんなもんまで配達させられて
中小企業が
儲けがでるわけねーだろwwwwww これ配送センターすら既存の小売りにするって話でしょ？
そのうちドラッグストアで買い物したのをドラッグストアに取りに行くとかアホなことになりそうだわ アマゾンが例えば向こう10年全ての配送をヤマトに委託する契約を交わしてやれば
ヤマトも心置きなく従業員を増やせるだろうし
そうすればすべてが丸く収まると思うんだが ヨドの方がポイント引いたらアマより安いの多いだろ、 ドローン配達試験中だから、それまでの繋ぎが見つかるといいね アマゾンは千葉県の配送を全てカトーレックに任せるらしい そもそも自社配送の定義がわからん・・下請け頼んだら自社じゃねえだろ・・
ヤマトと同じ・・・委託してるだけ・・ >>387
ドローン配送は一部に限られるんじゃないかな。
日本の事情じゃ一般家庭への普及はかなり難しいと思う。 ダイドーコーヒーみたいに無理聞くバカが出てくる予感 >>375
佐川は傭車使いまくりだけど、ヤマトは路線便はともかくラストワンマイルの配送のほとんどが自社の社員と非正規の契約社員で配送しているぞ。
配送できたトラックがどこの会社かを見れば分かる。
保険の関係があるから社員以外を自社のトラックの運転をさせられない。
軽貨に自社と同じカラーリングをさせて見た目だけ自社配送にみせかける手もあることはあるけどな。
多分、既に出来上がっている他の配送網に便乗する形になると思う。 頑張って欲しいけど自社物流は無理だろうな
アマゾンだからGoogleだからと期待してしまうけどコストとサービス、物流網考えて一朝一夕には無理だよな
損することはアマゾンやらないだろ
完全自動運転も東京じゃ無理だろうから限定的だろうけど コンビニの代わりの、受け取り場所なら、それなりに使えそう。 どうせ ブラックな業務を強いられる 先が変わっただけだろ・
さらに底辺に コキ使って 営業
どこが 自社搬送だよとおもうね >>172
お見通しで把握して捨てられるなんてカッコいい amazonが自社で物流やるにしても、結構人必要なんじゃないの？ >>400
俺もそれが気になる
アマゾンが日本のブラック系に寄生先をどんどん移り続ける寄生虫なだけじゃん 自社搬送だろうが 解決にはならんし 結局ヤマトのような仕事
しないといけないんだろ・・自社でやろうが なにも変わらんよ >>382
ヤマトのメール便は１件２０円、宅配便は１件１００円
アマゾンの即日配送は１件１０００円
もはや勝負あったな >>403
ドライバー不足だから人集めるのも大変だろうな。
それとアマゾンは現場のドライバーが満足できる金を出すかも怪しいわ。 まーだ大黒字ブラックヤマトの肩持っているバカいるのか
逆にヤマト他国内運送屋の仕事は減っていく 現場運転手の収入も上がるわけじゃなく下がる
ただこれ自体は、最近も半シャッター商店街の連中の近隣運送力を通販会社が借りて町おこしみたいなドラマがあったな まんまか そういう意味で他業種の人間の収入が上がる点ではいい おいそれと自社物流など持つのは無理だ。
安くあげたいから、ささっとすませたいから専門の業者を利用しているのだし。 >>312
ヤマトだけではなく、その前に日通と佐川も辞めた理由を考えてみなよ アマゾンは日本だけプライムの料金が安いんだよな。アメリカもイギリスも１万以上するのに日本は３９００円
すべて配送業者に押し付け どこが自社配送なんだよ
寄生先を変更しただけじゃん 小規模の運送業者だと荷の扱いも荒くなるし
高額商品をそのままガメって逃げちゃう奴も
出てくるだろな >>406
電線もワラワラ張り巡らされてるし風雨に曝されたら墜落しそうだし
受け渡しのドローン用ポートも必要だろうし重量や大き目なサイズは無理だろう。
ドローンのコントロールはどこでどうする？法整備もままならない状態。
特区では実験してるけども都心部でのドローンはまだまだ現実的ではない。 中小の運送屋の社員なんて 嫌なコト有ったらすぐ辞めるぞ ヤマトみたいな大手は我慢して働く奴もいるが
ドライバー確保どうすんだろ どうせ 足元みて 別の運送業者に頼むだけ
アマゾン「ヤマトはうるさいんですよ・・もう」
運送業者「は・・はい・やってみます」
こんな感じで矛先が変わっただけ >>415
まあ、アメリカもイギリスも、最低賃金は１５００円以上と
日本の１．５〜２倍あるからねｗ
プライム料金を米国並みにしていいから、最低賃金も欧米並みにしろよｗ アマゾンが自社配送サービスに乗り出したら10年後日本資本の宅配業者は絶滅してるかもしれんな
1兆円の設備投資いきなりできる会社だぜ >>423
チャレンジする姿勢はいいよ。
でも税金は払ってほしいよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
