【自社物流】アマゾン、自社で効率配送・・・ヤマトが当日配送受託をやめる方針など物流逆風にもひるまず★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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荷物の急増と人手不足が物流業界を揺るがすなか、アマゾンジャパン（東京・目黒）は自社の物流網を使って商品を効率的に配送する仕組みを導入する。百貨店やドラッグストアと組み、注文があった商品を提携先の店舗から消費者に運ぶ。
ヤマト運輸が当日配送の受託をやめる方針を固めるなどアマゾンには逆風も吹くが、自社物流の活用で短時間で届けられる商品の幅を広げる。
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http://www.nikkei.com/article/DGXLZO15473150Y7A410C1TI1000/?dg=1
★1 4/19 9:47
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1492572319/ >>713
依頼かけたら再配達してくれればいいんだよ
依頼かけてもいないのに翌日もまた自動的に配達に来るのは無駄だろ
受け取れるなら、再配達依頼かけているわ
依頼かけていないってことは、留守ってことだという意味ね >>716
甘い。甘すぎる。中抜き分は自分の懐にいれるだけだろ。
その分をドライバーに還元するとは思えないな。しても微々たるもんだろ。 アマゾンで買うのが基本
プライム会員じゃなくても深夜に注文すれば当日に届く、昼間に注文すれば翌日に届く
ヨドバシの配送は日本郵便なので買わない
日本郵便 ←最悪
佐川急便 ←最悪 >>717
事務所にそんな荷物置くスペースねぇーだろｗ amazonというのは日本人が安くコキ使われて
地域の小売店を食いつぶし
経営者の中国人やアメリカ人が儲かるシステム
アマゾン ジャパン株式会社
代表取締役社長 ジャスパー・チャン 氏
1964年香港生まれ。86年香港大学工業工学部卒業
http://type.jp/s/expert/t20/1.html
Amazonでは「地球上で最もお客様を大切にする企業であること」をビジョンとしている
「リスクに挑戦したい」と考えアマゾンジャパンに入社
中国系のバックグラウンドを活かし、成長めざましいアジア市場でP＆Gのプレゼンスを高めるために貢献したい。
大切なのは、文化の違いよりも類似性を見つけること
2000年12月、ファイナンス・ディレクターとしてアマゾン ジャパンに入社。
翌年4月、代表取締役社長に就任した。
Amazon.co.jpは、低価格と利便性、豊富な品揃えなどがユーザーの高い支持を受けて急成長。
先行するアマゾンのグローバル・サイトの蓄積資産を有効活用できたこともあって、
成長率は最も速いスピードを記録するに至った。
今後の戦略についてチャン氏はこう語る。
「アマゾンのグローバルで同じミッション・ステートメントを共有しています。
第一に『地球上で最も豊富な品揃えをする』こと、第二に『地球上で最もお客様を大切にする企業になる』こと。
アマゾンに来れば何でも欲しいものが買える。そして、お客様に対しては常に革新的なサービスを提供していく。
それが我々のめざすところです」
今後の5〜10年間は日本にとってエキサイティングな変化の時期となる、とチャン氏は予測する。
ビジネスがボーダーレス化の一途をたどる中、我々はもはや異文化とのコラボレーションを抜きにして
ビジネスを考えることはできない。
「多文化の中でビジネスを進めるには、違いよりも類似性や共通点を見つけることが重要。
まずは共有できる価値やビジョンを見つけ、そこからスタートする方が効果的。
それが、グローバル世界で生き抜くためのカギになると思います」
香港出身・日本在住のカナダ人として、自らもまた多文化のアイデンティティを体現するチャン氏。
その言葉は生き生きとした輝きを放っている。 >>708
モノにもよるけどゆうパックも2回まで自動的に配達な約束らしいから
再配達の依頼のとこから局で受け取るって希望入れないと
ロクに告知のないまま縮小した時間外窓口とセットで無駄足になる恐れがあるぞ >>682
俺はチョンよりはアメリカの方がマシと思うけどな。
審査が甘くて迷惑な楽天の方が撤退すべき。 >>698
配送の品質低下によりクレーム多発の上、プライム会員減少まで見えるわ
アマゾンは日本人には追いつけないほど優秀だが、今の日本で配送業界をひっくり返すほどの
イノベーションはしばらく無理だろう 自社ったって委託業者だろ。直接アマゾンがドライバーを使ってるのか。 配送料無いも同然であのクオリティはあり得んわ
日本人目を覚ませ
いつまでデフレする気や 当日夜間とか急ぎの分は
代引きも含めて結構やってるんだけどねJPも そう言えばコレいつから始めるのか書いて無いな
夏頃〜とか9月初頭とか漠然とした期日すらない
何の準備もしていないみたいだし
具体的な運送屋も想定していないみたいだし
やはり只のハッタリの可能性が高いかな >>720
事務所なのかよ？
違うだろ？
配送センターって倉庫みたいな感じじゃないのかよ？ｗ 税金を払わないアマゾンがついに物流まで支配するのか 自社でやるって言ってるけど、都内の一部地域限定だろ 自社で配達って昭和５０年代まで当たり前だったんだが 漢字のおけいこ φ(．＿．)
>>721
なら、Amazonに対抗できるサービス形態を確立出来る日本人の登場を待ちます。
日本人が安くこき使われて地域小売店が食い潰されてるのかも知れませんが
じゃぁ私にどうしろと？w 雇用形態はしらないが配送責任はアマゾンでアマゾン専門の配送だろ。
郵便配達、ピザ、出前の雇用形態もさまざまだろうが責任と社員教育はこの場合、アマゾン相当のとこだろ。 コンビニでもヤマダでもどこてもいいからまとめて届けて、
顧客にそこまで取りに行かせて、
それを「効率配送」と呼ぶなら
それはそれでありだわな まあがんばれや
再配送をばんばんぶちかましたる
覚悟しとけや 自社でやとうとも、運転手は必要だよな。
いまはその運転手が不足してるんだろ >>736
プライムだと
amazon倉庫から発送
マケプレだとamazon倉庫から発送のもあるけど
マケプレに参加している企業個々で発送のケースのほうが多い
ってイメージだな ドローンにつままれた配送屋さんが段ボールを自宅に届けてくれる >>343
出来る出来ると信じ込んで特攻していくんですね
わかります どこの株買えばいいんだ？
遠州トラックが急騰しているけど
福山通運
セイノーHD
丸運
日石輸
サンリツ
鴻池運輸
近鉄エクスプレス
カンダHD
Ｃ＆Ｆロジホールディングス
こういう銘柄か？ 自社でやるってことは、”アマゾン運送” を作るの？
それとも白ナンバーでやるの？ アマゾンが目指してるのは通販革命じゃなくて小売革命な事を分かってないやつが多いね
店で客が来るのを待つという小売の形態を潰すんだよ
当然卸という概念を無くす流通革命でもある >>6-7
歯を磨けよ
宿題やったか？
風邪引くなよ
また来週〜 amazon運輸にヤマトも佐川も全部食われるんだろ知ってる >>746
給料まともに払えば運転手とか腐るほど居るわwww 今のサービスレベルでやろうとすると底辺ドライバーこき使わないとできないんだけど、
アマゾンは儲け出なくてもドライバーに還元して送料無料で今のサービスレベルを維持するの？ これだけあちこちで議論されてるのに
まだ
ドローン
とかいうやついるのかよ >>759
サカイって引越し以外もやんの？
まあまあ業績いい株だよね、労働環境は知らんけどｗ >>753
いや、このニュースはamazonにとって利益増えるというニュースじゃないだろ？
むしろamazonは利益が減るというニュースだと思うぞ >>732
何日保管すんの
１か月とか？
やばいだろｗ 労基法遵守できて
労働力の確保もできて
配送品質も維持できて
利益も確保できる
そんな自前の物流システム組み上げられたらアマゾンも大したもんだと思う
でも物流って、物が勝手に頭からケツまで流れてる訳じゃないからねえ(ﾆﾔﾆﾔ >>764
アマゾンは世界レベルだから日本で利益減っても世界全体では分からない
いまやデンマークは最低時給2000円と知って、日本は貧乏国なんだなと思った >>760
配送料無料って言ってて、運転手にそんなに金払えないだろう >>751
男は黙って西濃買っとけ。株を買った事は一度もないけど。 >>422
1兆なんて今まで佐川やクロネコがインフラ投資して来た金額に比べたら… >>750
ヤマト叩いてアマゾン擁護て解りやすい工作員だな >>771
西濃、セブンとの提携では株価まったく反応しなかった、かわいそうな子だったｗ >>758
米株は昔と違って今時だと手数料も最大で２０ドル程度だし
煩わしかった確定申告も外国株でも特定口座ＯＫになってきたから楽だぞ >>749
ワタミに騙される奴と同じ思考だよな
なんでAmazonを信仰出来るのか(;´д｀) コノザマの品揃えと安さで店作れよ
ていいんはいなくて全部自動運搬でバックヤードから出してくんの
万引きもなくてバッチグーよ あ、日本郵政もあった
物流株って結構あるなあ・・・ 頑張っていただきたい。
AWSみたく、APIで叩ける
配送インフラサービスとして提供していただきたく >>557
ニートや引きこもりほどその言葉を使う傾向がある >>776
どの信者になるか選べ
アマゾン 日本の宗主国アメリカ様
ヤフー 大株主はソフトバンク、朝鮮半島万歳
楽天 層化ってぐぐればうわさ出てくる
俺はアマゾン >>780
最近話題のレゴランドがすごい高いらしくてな・・・
デンマークぶっかも高いのか 軽トラ買って特別ローン払いながら、働いただけ稼げる素敵な環境！みたいな
折込広告が出回るんかねｗ 提携先の百貨店やドラッグストアー？
もう無理ですって言ってる様なもんじゃん
アマゾンはやり過ぎたんだよ
ヤマトを奴隷扱いして税金払わないで
自分さえ良ければ後はどうでもいいなんて
こんなことやってたら誰からも相手にされるわけねえだろ？
日本人をバカにするのも大概にしろ
荷物は自分で運んでとっととくたばっちまえタコ! でもアマゾンが下請け変えるだけで安い配送料でドライバーこき使う事は変わらないんだろ？ >>778
日本郵政は
ゆうちょ銀行、簡易保険、日本郵便の株を持っている持ち株会社だからなあ
物流企業というよりも金融業の比重のほうが大きいだろう >>774
せ、せなんや。正直適当な事言って済まんかったorz >>786
アメリカは日本の宗主国だよ
政治家の会話なんかもすべて盗聴されていると石原都知事が言ってたよ
それがいやな反米は朝鮮半島大好きソフトバンクを応援すればいいんだよ〜 ついでに築地か豊洲か買い取って鮮魚の競りなんかもAPIで提供してくれると楽しい >>785
まあ実質はそうですね。
それで、現在は大口割引という事で、アマゾンがヤマトに払うのは、通常の半額だそうだ。 >>789
勉強になりますね
運用担当者がゴールドマンサックスの人になりましたね
ゆうちょグループの資金でどういう投資をしてくるか楽しみです
>>790
そうか、適当だったかｗ
しかし、西濃という中堅会社が大企業セブンと提携はビッグニュースだと思った >>794
しかも車持ち込みガソリン代自腹でな
誰が行くんだよw >>797
一万もボックスがあったら探すのが大変じゃないか アマゾンで出品している日本の業者は日本で税金を納めているからいいんだよ
アマゾンのあがりは米国に還流されるだろうけどｗ アマゾン本社、アマゾンジャパンともに、労働者を
ボロ雑巾のように使い捨てる企業として、非難されているそうだ >>786
ま〜これも失敗するよ。
配送にかかる費用を百貨店やドラッグストアーが見誤ってるだろうし。
運送のプロのヤマトや佐川が見誤ったものを
どうして自分達には出来ると思ったのか詳しく聞きたいわ。 倉庫=提携店舗をふやして、そこまでは既存品と合わせて大型トラックで配送して
そこから先はアマゾン専門の配達。
拠点が増やせるほど配達の移動距離は短くできる。
都心だとドラッグストアなんかは頻繁にある。 >>584
路駐でしょっぴかれて、配送出来ませんでしたwwww
こんなのが見られるように >>490
多いときは1日で200個くらいあるぞ？Amazon
さらに時間指定とか不在もあってそのシステムでいける？ アメリカをに託すならＳ＆Ｐ500ＥＴＦ（ＳＰＹ）とナスダックＥＴＦ（ＱＱＱ） ヤマトが撤退する
↓
配達に余裕ができる
↓
クビにする
↓
アマゾンに転職する
↓
1時間以内配達か〜ヤマトの時は楽だったな〜と反省する
↓
ヤマトに残った配達員は相変わらず忙しい
↓
誰得？ >>767
佐川とかに入ってる軽貨物の個人事業主を奴隷にするんじゃね
佐川よりも少し高い運賃出せばホイホイ運んでくれるさ ＞＞773
ああ俺はアマゾンの工作員だ
頼むから君も税金収めてくれや >>519
一時期そういう試みはあったよ確か
あっというまにポシャったみたいだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
