【大阪】堺・南海高野線 踏切の８０歳女性 女性会社員２人が救助 南海電鉄「遮断機下りたら入らない、が鉄道会社の原則」©2ch.net
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堺・南海高野線 踏切の８０歳女性 女性会社員２人が救助 南海電鉄「遮断機下りたら入らない、が鉄道会社の原則」
毎日新聞2017年4月19日 07時00分(最終更新 4月19日 08時42分)
https://mainichi.jp/articles/20170419/k00/00m/040/167000c
１８日午後０時５０分ごろ、堺市堺区の南海高野線浅香山駅南側の踏切近くで、線路上に女性（８０）がうずくまっているのを通り掛かった２５歳と４５歳の会社員の女性２人が見つけ、助け出した。大阪府警堺署への取材で分かった。遮断機が下り電車が接近する中での救出行為で、府警は２人に感謝状を贈ることを検討している。
堺署によると、女性は自分で踏切内に立ち入ったとみられ、浅香山１号踏切の北約１０メートルの上り線路上から引っ張り出される際にひざに軽いけがをした。助けに入った２人は市内在住で知人同士。けがはなかった。駆け付けた堺署員に「電車がまだ近付いていなかったので助けに入った」と説明した。
当時、踏切に接近していた上り電車の運転士が、本来停車しない下り電車が動かないのをみて異常に気付き、非常ブレーキをかけたという。南海電鉄によると、現場で安全を確認後に運転を再開した。
川崎市では１５日、踏切内にいた高齢男性と、助け出そうとしたとされる銀行員の男性（５２）の２人が列車にはねられ死亡する事故が起きたばかり。浅香山駅近くの関西大堺キャンパスに通う女子学生（１９）は、スーツ姿の女性会社員らが、高齢女性の背中に手を当てながら救助に当たる様子を目撃した。「危険を顧みずに助けに入った勇気はすごい」とたたえた。
一方、南海電鉄の担当者は「遮断機が下りた踏切内は大変危険なので入らないで、というのが鉄道会社としての原則」と話す。その上で、「線路内に人を発見した場合は、非常ボタンを押すか、手や布を大きく振って運転士に知らせてほしい」としている。【藤河匠、高嶋将之、青木純】 >>129
ちょっとまって！言ってる意味わからん
日本語が変 うちの母親は妙に正義感が強いから心配。
こないだの銀行員の無駄死にニュースが流れたときに
「踏切にとどまってる人がいても助けないでね」て念を押しておいた 横浜線中山駅近くの踏切での事故を忘れたか？
全員助かったから良かったけど… この前久しぶりに精神病院の横通ったな
旧館、窓が開いてて錆びた鉄格子とかなんかホラーだった ＞手や布を大きく振って運転士に知らせてほしい
ドラえもんの見過ぎ >>134
自殺を無理矢理止めるのは正義じゃなくて偽善。
ええ格好したい人のオナニーだからね。正義に反する行為だよ。 ＞線路上に女性（８０）がうずくまっているのを
自殺者を助けてどうすんだよ。迷惑がられるわな。
>>120
モノレール、ジーって動いてたのが、いきなりガチャって方向変えるのとか楽しかったなぁw
精神病院の窓からよく叫んでる人とかいたなぁ。あと向かいの和菓子屋マルフクのどら焼きよく食べた。懐かしいw >>76 >>79
非常ボタン無しの非情な踏み切りらしいが。 うずくまってるだけじゃ自殺か心臓発作か分からんじゃないか この会社員二人組は良くやったよ
女性は気持ちが変わりやすいから自殺も一時の気の迷いの確率が高い
ジジイの自殺志願者なら助けないほうが良心的だけどババアは助けたほうがいい こういうのを美談にするの絶対に辞めてほしい。
マネするやつ続出するじゃん。
軌道内に入った人間はヒーローであろうと自殺志願者であろうと
厳罰に処すべき。懲役三ヶ月罰金100万程度でいい。 >>147
助けようとしない人はひどい人っていう圧力にもかわる。
よくないよね、正直。 法律的には600m以内で止まれる速度で走行する路線の場合は踏切における非常ボタンの設置義務はない
でも大手私鉄たるもの全ての踏切に付けるべき
まぁ高野山の山奥とかはいらんかもしれんが >>148
現場が非常ボタンが設置されてない踏み切りだっていうのが酷い話だと思うが。 >112
非常ボタン押すのとか鉄道だけじゃなく工場なんかでも経験しとかないとそっちに考えいかないよね。企画としては良いと思うわ。 数年前、踏み切りに入った一般人を助けるどころか傍観してたJRの駅員が問題になってたよな
怖くて声を出せなかったらしい。 >>80
現状で主要道は中環、大和高田線と立体交差してるし、
高架化のメリット低いんだよなぁ
歩行者自転車用の地下道整備で十分だわ
あとジョルノ（解体中）に向かう屋根もといペデストリアンデッキを
踏切反対側と市役所へ伸ばしてくれたら >>147
そうそう
この流れだと、同じ場面で助けに行かなかったら見捨てたとか人殺しとか中傷を受けかねない
人が死なれるのは嫌というが、じゃあお前は病院で隣の患者が「このままだともうすぐ死ぬから腎臓クレ」っていったらやるのかと 踏切に取り残された乳母車
周りの人と救い出したことあるわ
母親オロオロして硬直してしまって
人数居なかったら危なかった
赤ん坊真っ先に出して母親と
乳母車は文字通り引き摺り出す
状況だった >>158
いいことしたね
その後ご挨拶欠かさなかったり中元・歳暮と貰ってんの？ 非常ボタン一回押してみたい
このばぁちゃんは自殺じゃなく痴呆じゃないのか？ 踏み切り一面に落とし穴みたいなの作っておいて
こういうのがあると踏み切り脇に設置したボタン押せば
踏み切り一面にあるもの全部が線路下に落とすようにしたらいいんじゃないの
多少怪我するかもだけど助けにいったひとを犠牲だすよりはいい 見通しが良い踏切で左右確認した後なら助けても良いが、それ以外は二次災害になるからやめよう >>160
商店街直結の踏切でごった返してたから
誰彼なしに救助に立ち会ったって感じ
遮断バーを押し上げる人がいたのは
助かった。皆あれで慌てるんだよ >>164
電車のブレーキが間に合わずその穴に落ちる
もっと怖いのは通常時に電車の通過直前で押す奴いそう(ヒィ
踏み切りを高架にしてホームには柵しかないんだよな 勝った勝ったまた勝った
弱いソフトバンクにまた勝った
南海電車で早よ帰れ 確かこれ非常ボタン近くになかったんやろ
ニュースで言ってたぞ >>171
それ以前に踏切自殺をさせるまでに追い込む今の社会がダメ！ゼッタイ。 >>123
放置はよくない。
往来危険罪で立件し、死後も書類を検察に送らないと。
（ま、被疑者死亡で不起訴になろうけど。）
とにかく、最期は罪を犯して死んだことにし、広く社会に知らしめないとならない。 2、3分で電車は来るぞ
踏切が閉まってるなら15-20秒で電車は来る
助けに入るなら担ぐなり引き摺るなり何でも良いが
まさに命がけだぞ
救助なんかやめとけ
おとなしく非常停止ボタンを押せ
ボタンがないなら手を振るなりして電車に知らせろ >>65
手旗信号設置ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!？ ていうかね
もっと周知しないとダメよ、鉄道法のことを
線路内への無許可の立ち入りは法律違反で刑罰の対象だってことをさ >>178
踏切での「あわや惨事」にそんなこと言ってるバカがいるか。 横浜銀行の馬鹿社員が自殺願望の爺さん助けようとして死んでたなｗ
今まで散々顧客自殺してきた銀行員の末路に笑った >>1
＞ 危険を顧みずに助けに入った勇気はすごい
全然すごくない
たまたま救助できたという事実だけは良かったねとは言えるが、
非常停止ボタンを押してない時点で超阿呆
危険でない事を確認してから助けに行く勇気の方が１万倍尊い >>181
どこに非常停止ボタンがあるんだよ？
ボタンが設置されてないことを知って、かつ危険でない範囲を弁えて助け出したのが今回の事案だろ？ 一回やってみてダメだったら諦めて退避する
これが出来ないと助けに入っちゃダメだね。
まだなんとかできる、なんとかしないと！ってなったら一緒に轢かれる。 >>4
＞京急「八丁畷駅」の直後やから、よく助けに入る勇気があったよね。
その直後だからこそ、鉄道会社のコメントも正しい。
アレだけ南朝鮮がイカサマ美化しまくった鉄道事故の件ももはや風化したとしか思えないよ。 >>182
前回の川崎もそれに近かったんだけど？
だけど相手が＜自殺者だったから＞助からなかったんだよ。 >>184
今回の踏切で非常ボタンを設置してあったなら鉄道会社が何を言おうが、それを引き合いに出していいと思うよ。
だが、今回の踏切には非常ボタンが無かったので>>185も含めて引き合いに出せる話ではない。
勘違いもいい加減にしておけ。 今回は助かった案件だけど、皆困った人を助ける為に中に入ったら
ひかれて死んでしまう
おばあさんには可哀想だけど見捨てる勇気も必要 鉄道会社なんだから鉄則と言い切ったって良かったのに 25歳を見せしめで逮捕しろ
それか鉄道会社が多額の損害賠償を請求せよ。
そうすれば線路立ち入り救助で粋がる馬鹿も減る。 南海のＣＭや宣伝はここ数年で微妙に受けねらいに走ってるわな
・数年前のみさき公園のＣＭ→城みちるをイルカに乗せる無茶ぶり
・ラピートルジャーと称して特急ラピート臭い戦隊ヒーロー投入→映像は受けねらいの吉本新喜劇的な乗り
・シャア専用ラピート、桃ラピート、黒ラピートのタイアップカラーリングを期間限定で投入
そして満を持してのトシちゃん登場 >>189
危ないから近寄るなっていうなら、事故防止策を構築しろっていう話。
でなければ、高架にするか地下に潜れ。 電車の遅延は発生したんだよね。
ちゃんとババアに請求しろよ。 >>192
ホントそれ。
テロ対策も日本の鉄道会社だけズレててさ、危険物品を持ち込まない規則を周知徹底するって、ポスター貼ってるだけなんだぜ。
ポスターって……。
テロリストがポスター見て、「規則違反だからやめておこう」と考えると思ってるんだろうか…。 >>182
停止ボタンは探して見つからなくて、時間がなくて線路左右確認後入ったのが、正しい。
ニュースと実際は少し違うとこもあるけど、本来は閉まってたら入ってはいけない。
そういう場面に遭遇したら勇気とか関係なく、人って動いてしまう。
そういう時は助けても助けなくても非難しては気の毒かも。助けに行かなくても見殺しにしたような罪悪感など残ったりするし。行っても危険行為をしたという罪悪感が残る。
ただ、停止ボタンは沢山つけてくれたらこういうことも減ると思う。 >>197
そもそも線路内に立ち入れない構造にしろよと言いたい。
鉄道って基本的に利用者以外の交通を遮断する迷惑施設だっていう自覚がないよね。 >南海電鉄「遮断機下りたら入らない、が鉄道会社の原則」
都合のいい思い込みだなｗ ならば駅員が全踏みきり前に待機して安全を確保しろ
知らん顔は無責任過ぎだぜ(# ゜Д゜) >>190
救助する方は違法性が阻却されるから無理。
刑法第三十七条（緊急避難）
自己又は他人の生命、身体、自由又は財産に対する現在の危難を避けるため、やむを得ずにした行為は、
これによって生じた害が避けようとした害の程度を超えなかった場合に限り、罰しない。 踏切じゃなくて地面から高さ2ｍくらいの鉄格子が出てくるようにしたらいい。 >>201
> これによって生じた害が避けようとした害の程度を超えなかった場合に限り
「救った命 > 遅延損害」ってこと？
じゃあ、道路上で倒れてた人を救助しようとして、それを避けようとしたトラックが
急ハンドル切って歩道に突っ込んで20人死んじゃったら罰せられるのかな？ 線路上に女性（８０）がうずくまっているのを通り掛かった２５歳と４５歳の会社員の女性２人が見つけ、助け出した
女性（８０）：「自殺したかったのになんで助けたんだ、まだ生き地獄を味わえというのか」
２０代女性たち：「・・・・・」 タイムリープできるのは少女だけだからな！
今回は該当者いないんだから！！ 10年くらい前に線路内にヘリが緊急墜落したあたり？ >>208
非常ボタン無い踏切があるのか。
何かあったら、多分真っ先に探すと思う。 年寄りが踏切内で、うづくまってたら普通に考えれば自殺だよな。
自殺志願者のために自分の命を危険にさらすなんて私には無理だわ。
老人を助けた二人は凄いね。 >>196
＞テロ対策も日本の鉄道会社だけズレててさ、危険物品を持ち込まない規則を周知徹底するって、ポスター貼ってるだけなんだぜ。
鉄道で飛行機みたいに手荷物検査しろ、てか？ >>1
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ハジマタ(^0_0^)
(祝)カルト大帝国総帥に祝杯だッ！♪ 魔界列島カオスノミクスで究極の究極へ！。飼い慣らされた常識(洗脳)を根底から覆す、魔界神の真の破壊を篤とご覧あれぃッ！!♪ カオスノミクスで平和ボケからの脱却だッ！♪ザァ〜ビ!ザァ〜ビ!ザァ〜ビ!ザァ〜ビ!ザァ〜ビ!ザァ〜ビ!…
(笑)⊂ >>210
卑屈な考えだな。
後に警察が入って調べが付いて>>1の内容なんだろうから、そういうのは根も葉もない勘ぐりだろう。
踏切を横断する者には、そこで横断しなければならない生活上の都合があるし、時には体調の急変などの身辺事情が付き纏うもの。
南海電鉄は保身するなら、事故が起こった踏切に非常停止ボタンを設置するなど、安全運行に向けて事後の対処をしっかりするべきだ。 浅香山は将来高架化する計画があるから非常停止ボタンを設置してない 鉄道自殺は列車の乗員・乗客の生命身体を危険にさらし、かつまた鉄道施設・車輌などを破壊して、経済にダメージを与える重大な犯罪であるという認識を広く持たせることが肝要。
それにより、まずは鉄道自殺企図自体を減らす。
列車脱線、転覆の構成要件的故意を持って線路、踏切に入り込むことをする者は少なくなろう。
また、鉄路にある者を見て、その周囲の人に救わなけばならないと無闇に思わせることもなくなる。
そうして、（本来ないはずの）義務を怠ったとする心理をなくす。
救うのではなく、鉄道での犯罪または不法行為を見て、それを排除しようとするならば、事前に可能な限り手順を踏み、まずは自分に安全な策を講じて排除しようとするだろう。 自殺志願者を見つけたら助けるふりして手足だけ切断するように仕向けたらいよ
他人に迷惑かけて自分だけ楽に死のうなんて屑はもっと苦しめとｗ やはり次々と新車を投入したり設備がどんどん良くなっていく南海本線より
運行本数や輸送人員が多い高野線の方は後回しになっているんだろうなと思ったりして >>218-219
へそ曲がり連中が。
大体が、年寄りになるほど生き続けることに欲を持つものだよ。
飛び込み自殺は、特に「戦争を知らない子供達」世代以降、仕事か納税か介護などに追い詰められた、
悩み持ってる現役層が圧倒的に多い。 高野線は開かずの踏切ばかりで地域社会に迷惑をかけている。
その点南海線空港線は高架になってて驚きの白さ。 鉄道の往来妨害をする行為は刑法で規定されたれっきとした犯罪。
目的が自殺だろうが、置き石、置き自転車なんかと発生した結果に変わりない。
転覆までをも認容して故意にやれば、更に重大な罪に問われる。
自殺者について、警察は必ず検察に書類を送り、未遂者は厳しく調べて立件すべき。
鉄道会社も必ず被害を届け出て、別に損害賠償を求めるべし。
また、鉄道会社は乗員乗客の命を預かる公器であることから、鉄道自殺を重大犯罪としてキャンペーンしていくべき。 >>220
高野線より本線の方が利用者は多い。高野線で利用者が多いのは中百舌鳥まで
もっとも、その中百舌鳥まですら高架化されてない訳だが 非常停止ボタンが設置していないというのが本当ならこんなコメントを出した鉄道会社はクソだな >>223
お前さあ、歳取って体が動かなくなって往来で倒れるような人間は、そんなバカな書き込みしてる余裕すらないんだよ。
人は誰しも、歳取るとそういう弱者になっていくんだよ。
思いやりの無い、人でなしが。 >>227
どちらにしても、往来危険が現に発生している状態と周囲が認識できればよいのではないか？
かわいそうなお年寄りが線路で助けを求めていると思わせるより。 >>228
だから、鉄道会社がツベコベ言う前に非常停止ボタン設置すりゃいいんだよ。 踏切のバーに金属製のネットみたいなのをぶら下げたらどうなのかな？
運動会の障害物競走のネットくぐりみたいな感じで、
素通しよりは精神的な歯止めになるようなきもするけど。
あと金属なら傷つきそうで車が侵入するのも防げるような。 >>230
何の意味があるんだよ？
通行人に対する嫌がらせかよ？
そんなことするより、各踏切に非常停止ボタン設置を徹底しろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
