【東京】バスタ新宿のファミマ、フロア3倍に 前倒しで本営業へ©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ITmedia ビジネスオンライン 4/21(金) 18:08配信
ファミリーマートは4月21日、東京・新宿のバスターミナル「バスタ新宿」内の直営店舗を移転・増床し、28日に本営業を始めると発表した。
本営業は今夏を予定していたが、好評を受けて前倒しする。
現在の暫定店舗は売り場面積が約23平方メートルと小規模だが、同じ4階フロアに移転し、約64平方メートルに拡大する。
暫定店舗で需要が高いおむすび、サンドイッチなどのほか、バスのドリンクホルダーに収まるサイズの筒状の菓子やペットボトル飲料、マスク、洗面用品などを充実させるという。
営業時間は午前3時半〜翌午前1時半(22時間)。
バスタ新宿は2016年4月に開業したが、売店はなかったため利用客から不満の声が続出。一時はポプラが出展を決めたものの、その後辞退し、ファミリーマートが11月に出店した経緯がある。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170421-00000088-zdn_mkt-bus_all てかもう1回最初から作り直したほうがいいんじゃないの?
使えなさすぎる
・トイレ倍増
・個室ネットルーム(仮眠室)
・シャワールーム
・大きな売店
・レストラン
・ベンチ倍増
10年後再オープン タクシー乗り場をなんとかしてくれ
あの意味不明な降車位置を変更するとともに
外から車待ちの状況が分かるような案内板つくれ てかこれ設計した人って相当頭悪いね
大便トイレ(オープン時) 男5 女7 とかありえない少なさ。
たったこれだけで回せると思ってたの????
皆バス乗る前にトイレ行くんだよ。
男10 女20
最低このぐらいはないとゆっくり出せないわ〜。 日本の駄目なところはこういう物を作るときに需要を見越して造らないところ
バスタや羽田国際線や成田LCCTなんかがそう
小さすぎてキャパオーバーして結局増築する羽目になってる 逆に
日本の高速のサービスエリアってすげーよな
トイレ数めっちゃあるし、売店・レストラン・温泉・遊園地。。。。。
どうしてこれを参考にして作らなかったんだ??? >>204
鉄道になるべく影響のないように作るならここなんだろ コンビニもだけど、トイレの少なさ、案内板の少なさ、暗さ、導線の悪さ
どれをとってもいいことないよな、あの施設 3階の到着トイレも少なすぎ〜
男子大便2個ってふざけてんのか???
我慢して降りてくる人多いだろうし ただのコンビニ入れるとかほんと商売下手だな。お土産でも売っとけば馬鹿が
ばかすか買ってくれるのに せっかく新しく高速バスのターミナルを作るんだったら
甲州街道の陸橋に平面交差で繋げるんじゃなくて
高架で首都高に直結する造りにすればよかったのに
頭悪いの? バスタへの進入で目の前の甲州街道の渋滞を引き起こすととも
バスタ入りの長距離バスが都庁前までのあいだで待機してて
1車線潰してる現状をどう考えてるんだろう NEXCO 東日本に任せるべき物件だった 浮浪者排除は何らかの対策しないとならないが
それ以外ではベンチとかトイレとかたくさんなったほうがいい 食べ物屋も >>218
日本の大動脈の東名、名神、中央道を管轄するNEXCO中日本では無理ですか? >>216
その発想は賢いな。
甲州街道の南側に作っちゃったことで
以前より高速乗るまでに時間かかるし
甲州街道は渋滞するし、あまりいいことないんだよな。 >>219
もちろんNEXCO中日本でも結構でございます。 >>215
お土産買ってくれる人に馬鹿とか言わないで
イベントとして買い物自体を楽しんでくれてるんだから 来週からGW混雑すごそーーー
まさに地獄のバスタ新宿 東京バナナ売ったら馬鹿売れなのにな
お上りさんがたかってくるし なんで新宿バスターミナルじゃだめなんだ。
何でもかんでも略すな、センス悪 >>227
売り場面積が3倍になるファミマで売るんじゃない?
そうじゃなかったら本当にアホだよね。 今はトイレは2、3倍になって行列はかなり改善されたよ
いくつか場所も増えた印象
最初は設計したやつ、バカなんじゃないかって言われまくっていたように少なすぎた >>137
ttp://www.asahi.com/articles/ASJ980BXSJ97UTIL054.html
君こそデマ吐きじゃないか
口汚く罵って嘘をつくなんて、ひょっとして関係者? >>184
結局、公務員がコネ採用であるのを改めて知らしめただけ >>228
トンキンのセンスなんてそんなもの。
よく考えると「六本木ヒルズ」なんて田舎者丸出しでおかしいだろ? >>87
ニュウマンにもないから頑張ってJR新宿駅の西口か東口まで行くしかない >>209
長文失礼。
計画から着工・完成まで時間がかかりすぎて、時代が変わってしまったというだけ。
特にここは新宿駅の真上で、電車の運行を停めることなく工事を進める必要があって余計に時間がかかった。
もし当初予定通り格安ツアーバス系の存在が無くJRバスだけだったら、充分すぎるほど快適な施設だっただろうに。
4Fと比べてかなりゆとりのある3Fをどう改変していけるかが今後の見所。
ニューマンも売上が低い店はどんどん淘汰されていき、ある程度周辺事情に合わせた店舗も少しは増えてくることだろう。 >>236
東南口の喫煙所がリニューアルされて、すごく立派。
バスタからエスカレーターで降りてすぐ。 そもそもこれ、廃物利用でしょ。要らなくなった人工地盤をバスターミナルに転用しただけ。
新宿の従前の高速バスターミナル、特に京王のターミナルは、
首都の主要バスターミナルとしては世界最悪レベルの貧相さだったから、
集約すればともかくマシになるから、といって廃物を再利用した。
しょせん廃物利用だから、利便性なんてなにそれおいしいの?でしかない。
日本国は「鉄道の王国」で、鉄道以外の交通インフラは実に貧困なのだが、
高速バス関連の冷遇っぷりは、とりわけ群を抜いている。
そこまでディスる必要があるか?というほど社会全体でディスる。
東京に限らない。名古屋の名鉄ターミナルは、建築学会ではマイルストーンらしいのだが、
実際使ってみると、田舎の旧市街の寂れたデパートの立体駐車場みたいな設備しか無い。 盛岡バスセンターに感動した。まさにバスの駅。
昭和にタイムスリップできる。 出来た店舗を見て当初断られた理由が判ったわ
多少マシになるらしいがもう利用する機会が無くなりそうでちょっと残念 >>36
禿同
先月初めて利用したが、ファミマ以外は浮世離れした意識高い系の店舗ばっかで萎えた。
バスの利用者層と店舗の利用者層がマッチングしてないんだよなぁ。ロッカーも少ないし。
少し歩いて宮崎の物産館で冷や汁定食食べたわ。 売店は開業時に、ターミナル運営会社直営、ニューデイズ委託として出店が決まっていた。それまで1年以上国道事務所と打合せをしてきた上で。
ところが施工工事に取り掛かる寸前に霞が関が待ったをかけて白紙になった。
た ターミナル運営会社は嫌気を差して、国が勝手にやれと言わんばかりに我関せずを貫いた。
開業当初、ターミナル会社の人からそんな説明受けたよ。 つまり、商売に本腰入れて民業圧迫と言われるのを避けたわけだ。
国交省的にバスタはあくまで国道沿いバス停という位置付けだし、ミライナタワーとか周辺にJR側が何かしら使い勝手の良い店をオープンさせると思っていたんだろう。 >>228
バスターミナルとタクシー乗り場だからバスタ >>186
もう始発動いてる時間帯だから移動なり行動すればいいじゃん ここの椅子が意地が悪くて背もたれにつかないんだよな 京王の中央高速バス乗り場はあの場所でよかったのに。
京王モールから一番近かった。
明治安田から追い出されたのかな? あそこ便利だったよな。
今はあの建物に入るのに長々と信号待ちする羽目になるし >>1
酒を置けよ。
こっそり買う運転士が必ず来るからw ここって元はJRバス関東のバスターミナルだったけど、
JRバス利用者は昔の方が高島屋の手前の駅下の一階からすぐバス乗れて良かったよ
今はわざわざ4階まで登って時間かかるし、いつも混んでるしダルいわ 位置的には代々木より使いやすくなったよ
新宿で乗り換えなくて済むのが大きい
移動時間を計算しやすい >>261
新宿駅南口下→一時的に代々木駅→バスタ新宿だよ 久しぶり新宿行ったらヨドバシカメラ前のバス乗り場無くなってたから閉鎖したかと思ってたら移転してたんだな。 >>228
寧ろ分かりやすくなったんじゃない
バスタて言えばあそこだって
千葉県にある木更津金田バスターミナルもあやかって
チバスタの愛称が付いたくらいナウイイメージ >>236 NEWoMANにあるぞ 4階トイレの手前ブルームアンドブランチの奥 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています