【企業】ホンダ 「CBR250RR」が爆売れ 3日で1年分の売上を突破(写真あり) [無断転載禁止]©2ch.net
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本田技研工業は4月25日、250ccクラスのスーパースポーツモデル「CBR250RR」(5月12日発売)について、4月18日の発表後3日間で3714台を受注したと発表。
同モデルの年間販売計画台数3500台を上まわる好調な立ち上がりになったとしている。
CBR250RRは、新世代の軽二輪スーパースポーツモデルとして、スタイリングデザイン、車体、パワーユニットのすべてを新設計。
また、スロットルグリップの開度を電気信号を介して伝達する「スロットル・バイ・ワイヤシステム」を250ccクラスで初採用した。
受注状況のタイプ別構成比ではスタンダードタイプが51%、ABS搭載タイプが49%。
車体色別構成比では「マットガンパウダーブラックメタリック」が45%、「ヴィクトリーレッド」が39%、「ソードシルバーメタリック」が16%となっている。
同社によると20代から30代の男性を中心に高い支持を得ているとし、購入ポイントとしては、「力強さと速さを直感させる独自の存在感を放つスタイリングデザイン」「扱いやすく力強い出力特性の新開発の直列2気筒250ccエンジン」「卓越した動力性能を余すことなく引き出せる新設計のフレームや足回り」「「250ccクラスで初となるスロットル・バイ・ワイヤシステムの採用」などとしている。
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http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1056795.html >>695
たいしてかわらんよ。自分はカノンなんで随分違うとは感じるけど。 バイクは「自分でメンテ出来ないやつは乗るな、買うな」って風潮が未だに強い
平気でこんなこと口にする
店は店でうちで買ったバイク以外は修理拒否とかするし(メーカー直営店ですらある)
こんなことしてるくせして、バイクが売れねーとか言ってんだから笑わせる 燃費が悪くても、寿命が短くても4発のヒョインヒョインに惹かれるなぁ。 >>700
こんな鈍亀に乗って事故るなら運動神経の衰え。 NSRが速かったのは、トルクもあるけど
軽くて丈夫だったからなんだけどね
現代の設計技術で当時の出力出させたら自殺マシンだろ >>453
昔はユニークなバイクがいっぱいあったな
Vツインとかシャフトドライブとかターボまであった2stのスクエア4とか >>693
2stとか今のが物足りないとか言ってる奴らな >>368
NSR250SPなんざ、程度が良かったら150万行くぞ、中古なのに新車価格の2倍 馬力云々あるが、何も常にアクセル全開で運転するわけではないから、余りにも馬力低いのは困るが30馬力以上あれば良いと思うけどなぁ。 >>616
昔の250マルチって当時馬鹿にされてたという事実 >>696
あーこれだこれ
なんだろう これじゃダメだって思うのは
懐古厨だからだろうか
刀に似てる何かにしか見えん >>702
米国向けだからだな
欧州市場優先だったら車もかっこよくなる >>695
400乗りこなせたら、大型普通に動かせるんじゃない?こなすは無理だがさ こういうのって、乗るのに着る服がねえよなw
つなぎにフルフェイス以外ねえだろ?w
そして、すっげえダサい感じにしかならねえw
やっぱりアメリカンだわ。
なんちゃってアメリカンでもこれよりはマシw >>473
回転数はほぼ同じ計算だから
今の2万まで回るような状況じゃ成り立たんな >>705
そもそもバイクショップが少ない
たまにあってもスクーターと年寄り用の4輪電動車ばっかとか >>697
バリオスは盗まれやすかったよね。
乗りやすくていいバイクだった。
買っておけば良かった。 >>676
思わずけいおんの画像ググっちまった
それにしても可愛い >>704
そんな真っ直ぐしか走らんバイクの話しとらん >>15
あの、いつの人?
CB400SFの水冷エンジン系列は、CBXよりは十分快適ですよ! NSRって言ったらフレーディ・スペンサーだわな
真っ白なフルカウルに本気しか感じなかったあの頃の俺は 250でこんなフルカウルだと車に煽られまくるからイヤやん
そんなオイラは川崎エスト乗り >>646
ホットショットとかホーネットか。
また買おうかどうか迷ったけど、盆栽にしかならんだろうから思い留まったけどw >>549
ツインってなかなか面白いと思うよ
4気筒の250ccってちょいとボアアップしたカブ四台ぶん回して走ると同意で無理が有るよ実際、それなら90カブ乗る方が気楽って感じ
音は全然違うけどね…
あとツインって事で便乗するけどVT250系は傑作、
廃れさせるのは勿体無い、ダサいか重い外装しか乗せて貰ってない気がする、売れないのも仕方無いw
やっちゃえホンダみたいな感じで何か出せよ ホーネットは250で古いくせに異様に高いね
人気あるんだろうな >>696
ohhhh!!
刀っぽいなとおもったら
刀だったのか
今とがってるのが流行りなんだろうな >>716
程度悪い個体ベースにタイガや150移植で300化を実行するのがNSRマニア。 >>680
速いバイクに乗ったときの自己暗示みたいの、あるなw
リッターSSとか乗ったら確実に死ぬわ俺w >>722
馬力と重量が格段に違うから400みたいに乗れない。
RVF400とRVF750では全くの別物だった。 >>1
昔は一月でこの台数が普通に売れていたのにね(´・ω・`) >>617
残念だったな今scプロジェクトのマフラー注文してきたところだわ >>718
FWだっけか?w
確かに若干バカにされてたな >>517
やはりオーディオ全盛期と今の感じが似てるな
売れないから性能悪いのに値段がバカ高いとか >>728
中二病でも恋がしたい ってのも可愛いからオススメキュンキュンする 【11/21更新】新型CBR250RRがダイノチェックされちゃってます。YZF-R25とNinja250と比較されてるよ : 個人的バイクまとめブログ
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/67356104.html
カタログスペックはYamahaと大差無いが、
ダイナモ実測値はCBR250がぶっちぎりで出力でているらしい。
金は盆栽装備だけって訳でも無いらしい ホーネット250の方が速いよ
ホーネットは音だけとか言われてるが新型CBRより回るし直線加速ならホーネットが勝つ
峠やサーキットでなら新型CBRだろうけど街乗りじゃ勝てない 結構カッコいいな
こういうデザイン大型ばかりだったから売れてるのかな >>6
日本向けなんて生産台数の中で微々たるもの
引き当て台数を少し増やすだけで解決 >>717
みんな出しもしないピークパワーで語るから シビ子ちゃんか。マモラが乗ってた奴だっけ?
まぁ流行ったよな昔。
厨房の頃の憧れは平忠彦のTECH21カラーのヤマハだったけどな。 いつまでも「4stマルチが〜」「2stが〜」しか言えないジジイにゃ80万のコレは理解出来ないんだろう 動画みたら世界中ですげえ評価されてんな
こらまだまだ売れるぞ >>672
レブは20000まで切ってあるけど16000を超えたらスカスカだよ、CBRは
VFRは立ち上がり遅かったけど、12000をキープしてると、きっちり19000まで回る、車体も高重心で倒し易いし、面白かった
8耐イベントで、サーキットをパレードした時は、VFRをサーキットで走らせてみたくなった >>752
よかったな鈍足比較相手ができて。時代の変化だねぇ キムタクドラマでCBR出そう。
どいつもこいつもキモいTWに乗っていた夢よもう一度! アニメの女の子バイクに乗せて喜んでないで
ドリカムに歌わせたぐらいに頑張れよおまえらw おれの乗ってたCBR250RよりRが一つ増えてるな。さぞ速くなってんだろうな。
おれのは4気筒で45PSで8000rpm〜13000rpmぐらいしかパワーがでなかった。あとはスカスカ。今はどれくらいだ? >>555
よく観察したら定期的なネガキャンされてるから そもそも何で250ccなん?
昔は車検の有無でクォーターが売れたけど、
今やバイクの車検なんて相当安くなったろ?
自賠責が安くなってさ。
400も意味ないから600以上がスポーツバイクかなと。
250や400ならシングルでいいだろ。 インドネシアで売ってるバイクを日本で生産したら80万円になるのか スポーツタイプなら2ストロークじゃないとね。
中型ではRZ350が最高じゃった バイクスレがこんなに伸びるなんて、しかもアウェイで >>758
今タバコメーカーの外装なんて犯罪者扱いされるだろ。海外なら尚更だと思う。
無難に暫くしたらレプソルカラー出してくるんじゃね? >>761
ママチャリなら登場するけどバイクは一切出て来ない。
でも確か同じ制作会社 法律の締め付けのせいでバイクが売れなくなっていった
そろそろ法を緩める時期ではなかろうか? >>752
キンキンにエンジン回すのダサいでしょ。 >>774
海外市場のおこぼれを回してもらっているだけ
逆に日本市場だけの400なんて死に体 ペテン師伊藤敏彦DSS土木サポートシステム倒産夜逃げ騙された >>768
えっそうなのか
はかない夢だったな
バイクブームが来たーーと叫ばないで良かった >>774
軽さはやっぱ武器。CBR250で750だってたまにはカモれたさ。 お前ら売れ残りのGSR750なら新車でもっと安いぞ
4気筒だし >>726
日本が異常に衰退してるだけで世界的には
需要はあるんだが…当然シナが台頭して
競争はある >>741
昔のレーサーでも250から350に乗り換えるとパワー上がった分速く走れると考えるけど、
実際は増えたパワーの制御が難しくて同じようなタイムは直ぐに出せるけどそれ以上に速く走るには
練習が必要だったとか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています