【宅配】佐川急便、大口顧客に値上げ要請 [無断転載禁止]©2ch.net
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佐川急便、大口顧客に値上げ要請
2017/5/1 17:12
佐川急便を傘下に持つSGホールディングスは、大口顧客との宅配便運賃契約で値上げを要請。
https://this.kiji.is/231689794588803077 ー ナレーション ー
まさかインフレ2%時代が
ヤマト、佐川からはじまるとは
この時予想できた者は誰もいなかった 佐川はまともに届けることに尽力しろ
話はそれからだ 送料無料を廃止すりゃいい
多少なりとも小売りも賑わうさ ヤマト佐川が値上げすれば、小売が伸びると本当に思ってんだ? >>64
定形外とゆうメールも厚さでの区分がついて実質値上げだけどね。
値段据え置きの3cm以下ならクリックポスト使えばいいだけだしな。 >>112
物流コストはあらゆるものに乗っかってるからマジでそうなるな >>110
近所の小売店で買えば地域活性化になっていいんじゃないですかね(鼻ホジ)
そもそも割に合わない仕事は減らして収益性を上げる方針だろうから
カスみたいな仕事はいらんという宣言だよ 宅配大手は都市部にいくつかの24時間の荷受け場所作ればいいのに
共同でも運営するとか,そういうことしないのか >>110
で、いくらになったら使わなくなるの?
オレは1000円でも余裕で使う
なぜなら年に数回しか使わないから 日通、トナミ、福山、名鉄、みんな値上げするだろう。
シェア確保したくても人がいないからな 基本法人は佐川、郵政、ヤマトの順で安いんだから
郵政も上げるにきまってるし上げなきゃおかしいわ これ、談合ではないけど便乗だよね
こういうとこは不信感でしかないわ じゃもうめんどくせーから通販も使わないし地元の実店舗でも買わないでいいわな
別に消費してもご褒美が貰えるどころか、税金だけ取られてクソろくでもない政治家や役人に
適当に使われてるだけだし無理して消費せんでもいいわ 反尼はすぐに近所の小売店賑わそうとするよなw
近所の小売程度じゃ品揃えがお話になりません ケチな会社を蹴り出す好機だからな
値上げしない会社は馬鹿。 佐川って集荷たのんで夜遅くなると
在宅なのに不在票だけおいていく?
先週そういうことがあったんだけど >>113
ライバル会社が増えても市場は変わらないからな
小売りが疲弊したのだって規制緩和で、問屋と小売がライバルになったからだし まぁ、amazonが独自配達始めたらヤマトは死ぬだろうな
amazonが配送会社設立するとは思えんし数万箇所の営業所なんて今すぐに運営できないからそれはないだろうけど。 >>132
結構なことじゃないか
おまえら自民党支持者が望んだことだろう?
もっと喜びたまえw >>1
まぁやる時は一斉でないとな
今なら世間もある程度容認してくれるし でたよ便乗値上げ
ヤマトのだってただ値上げしたいのを人手ガーって言い訳してるだけだし、糞業界はもっと痛い目見た方がいいわ >>135
別に宣言しなくてもいいですよ?
悔しいんですか? ヤマトは数年前までわりかし仕事丁寧だった方だからさぁ…
佐川に資格はねーわ まあ、通販の値段が上がるのは大賛成
地元の商店がこれで生き残れるかも知れんし >>147
ん?なんで噛み付いてきたの?何か不都合なことでも書いた? >>2
当然便乗するに決まってるわwww
いままでチキンレースしすぎてた
ヤマトが勇気出したおかげでみんなラクになれる
いや佐川がアマゾンを蹴ったのもよかったよな
業界がやっと目覚めたww 過去最高利益 更なる経費削減。 国策だから 現場は関係ないぞ。 本来社会インフラはいくらでもボッタくれるからねぇ
内需の割合が減ればそれだけ業界圧力も弱くなる
人権を盾に押し通したんだろうね オークションだって周りの値上げに引きずられるじゃん 何年か前にアマゾンと手を切った時には先見の明があるなと思ったけど ヤマトも年会費いくらで再配達無料とか,地域の空き店舗を再配達専門事務所にして受け付ければいいに
プライスリーダー(Wikipedia)
プライスリーダーとは経営学用語の一つ。寡占的な経営が行われている業界では、その業界で物品を販売する場合の価格は、トップの企業が決めた価格がその業界での標準的な価格となる傾向があり、それだけの影響力を持つトップの企業をプライスリーダーと呼ぶ。
プライスリーダーが存在するくらいの寡占的な業界では、2番手以下の企業はプライスリーダーの定めている価格を基準として自社の価格を決めている。
プライスリーダーが存在している業界ではトップとなっている企業は、低価格で勝負をしてくる弱小企業があろうとも自社の製品に自信があるから多少のシェアを奪われようとも高価格を維持して経営を続けていこうとする傾向がある。
>>146
暴利むさぼってるとかいうなら自分で運送屋始めればいいだけの話 運送料金が上がると全ての物価が上がる。
安倍ちゃんの目指すインフレ通りだが、物価が上がっても賃金は上がらなそう >>149
地元の商店とか行かんだろw
イオンや専門店に行く回数が増えるだけ >>158
再配達は多いけど、店舗借りて採算が合うほど多いわけじゃないのだ >>142
今までインフラ乗っかりで商売してたところが自分の所でやっても死ぬだけ チキンランでクロネコが限界突破で白旗
↓
マジで死亡する5秒前だった佐川もそれを見て慌てて停止
まあともかく、従業員に給料と休息を与えて、まともな労働環境とサービスの回復をしてくれよ。
日本は末端の兵士を消耗品として使い捨てることで高い戦果を目指す悪癖が何百年も前から染みついてるでな。
民族が滅亡するまで変わらないのだろうが・・・ そんだけ仕事あるってことはその分儲けてるのにやることが値上げって?
安定的に売上を得る法人契約は再配達も込みで利益出る値段設定のはずなのにな。
賃上げ、増員雇用しないヤマトと佐川が悪いのに客に負担を押し付けるとかクズだな。 >>149
本当にそう思う?
ネット購入民って店になんて行かないんだぜ
あ、実店舗で品物見て安いネット購入をするケチ夫は別物な ドライバーの労働環境を考えれば当然だろ
仕事を減らして賃金上げないと若手が来ない状態だし
ヤマトに続いて行動を起こさないと破綻が目に見えてる どこもかしこも値上げ値上げ
されど給料は追い付かず
こんなんで景気回復とか言ってるんだから笑うわ >>153
いや、冗談抜きの人手不足だから
現場の待遇改善競争になる確率が高い
まるでバブル期の就職戦線のように どうせ大手の場合、下請け中小が差額を被るんでダメージ無い ロイホが24時間営業をやめた時と同じ流れだな
次はコンビニか? 断ったのが全部流れてきても配り切れなくて
またスレが立つから仕方がないね 当然、通販の送料が高騰していくだろう。そうなれば客もリアル店舗に回帰するんじゃないかな。店で買えるものは店で買うとなるよ。 数人のブチギレレスを見た感じ値上げして正解だろとオモタw 赤字じゃないのに値上げはないな
ヤマトも佐川もくそ儲かってる >>165
イオンや専門店でもそこが繁盛すれば雇用が生まれるからね
アマゾンだの倉庫しかもたない、しかも税金ちょろまかしてる企業儲けさせるよりいいだろ つーか佐川は値上げしちゃだめろ?安かろう悪るかろうが味なんだから 佐川も配達通知メールから配達時間変更できるけど当日の朝にメールしてくるのやめてほしい
朝とかバタバタしてて見る余裕なんて無いし >>173
は?郵政社員だってヤマト佐川の社員だって高級車乗ってんじゃん 便乗値上げは独禁法違反です。
被害に遭った業者は公正取引委員会に通報しましょう 嫌なら違う配送会社を利用しなきゃいい
他にコストに見合う会社があればの話だけどな
嫌なら自分で運べばいいじゃない
人手不足だから端金しか払わない顧客なんていらないんだよ こんな回りくどいやり方しないと、ゆうパックの再配達有料化できんのかい? >>157
佐川急便は上層部は割と優秀だよ。
末端はカスだけど。
今までアマゾンに尻尾振って寄生されてた
ヤマトがついに音をあげてきたタイミングで
佐川も値上げしたら、シェアに変動なく
利益が上がる。
値上げしなかったら疫病神が佐川に
なだれ込んで来て、ドライバー確保に
余計な出費をすることになる。 便乗ってよりヤマト騒動の影に隠れて矢面に立たずにやろうって魂胆だな >>192
食い物とかも不作だと一斉に値上げするけど通報したら? >>192
安くないと使わないと圧力かけてた件穿り返されるかもしれないけどそれでもよければどうぞ >>108
勝手に不買してりゃいい
そういう上から目線のウザイ客もきりたいって思ってるだろうしな >>122
そもそも近所の小売り店ってものが死滅しつつある
まぁ尼だけの責任じゃなくて糞イオンの責任も重大だがな >>169
アマゾン切った時点で佐川急便には余裕があったんだよ。
今回のは厄除け 宅配業者にとってはAmazonよりも,もっと大企業の荷物の方が大量にありそうだが >>182
Amazonの倉庫も雇用が産まれているんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています