【電車】京阪、初の全席指定車両お披露目 座席３列でゆったり [無断転載禁止]©2ch.net
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ソース元、朝日新聞2017年5月19日19時11分
http://www.asahi.com/articles/ASK5L40ZTK5LPTIL004.html?iref=comtop_latestnews_02
京阪電気鉄道では初めてとなる全席指定の有料車両「プレミアムカー」が１９日、大阪市内で報道陣に公開された。大阪―京都間を走る京阪線・鴨東線で、８月２０日から８両編成の特急に１両ずつ導入される。
リクライニングシートが３列で計４０席あり、全席にコンセントを備える。ほとんどにパソコンが置けるテーブルが付き、大きな荷物が置けるスペースも１カ所設けた。専属の係員が乗客の出迎えや観光案内を担う。
淀屋橋（大阪市中央区）―出町柳（京都市左京区）駅間で平日は上下９５本、土日祝日は上下１１３本を走らせる。通常の運賃に加え、距離に応じて４００円か５００円かかる。 京阪、修繕費が凄まじくかかってきてるから来年度予測が悲惨な事になってるな…
試合前に諦めなきゃいけないレベル。 >>47
京阪の車両の銘板見ると昭和40年代がザラにあるもんね。 阪急vs京阪
9線10面の巨大なターミナル駅を持つのが阪急。
4線1面の駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
沿線に高級住宅街があるのが阪急。
沿線に低所得者用団地があるのが京阪。
山の手を走るのが阪急。
河川敷を走るのが京阪。
大阪市営地下鉄に車両が乗り入れるのが阪急。
大阪市営地下鉄に客を奪い取られるのが京阪。
他社の路線も上手に運用するのが阪急。
自社の路線を満足に運用できないのが京阪。
伝統色のマルーンを守り続けるのが阪急。
伝統色を反転させて墓穴を掘るのが京阪。
車両の色がマルーン（茶色）なのが阪急。
車両に茶色（マルーン）の汚れが着いているのが京阪。
大阪都心に新路線を作って、相互乗り入れで儲けているのが阪急阪神HD。
大阪都心に盲腸線を作って、多額の借金を膨らませているのが京阪。
京都の中心部を走るのが阪急。
京都の三条通から撤退させられた(京津線)のが京阪。
線型が良くてダイヤに余裕があるのが阪急。
線型が悪くダイヤに余裕が無いのが京阪。
阪神を子会社にしたのが阪急。
子会社（タクシー会社）を手放したのが京阪。
他社線（能勢電）からも直通電車が走るのが阪急。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
なにわ筋線に乗り入れるのが阪急。
なにわ筋線が通過するのが京阪。 敗京阪のお題目
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし 敗京阪のお題目！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし >>50
新京阪を阪急に持っていかれちゃったんだっけ？ 乗客の比較でいうと、京阪は清楚系が多くて、阪急はケバイ系が多いよね がんばれ東芝シャープ バカでも生きてるよｗｗｗ
二期連続赤字二兆円
サンヨー買収１兆円売却千億円差し引き九千億円大損ｗｗｗ
リストラ１０万人
https://www.youtube.com/watch?v=Eu-Mk6GY8UU
バイバカソニック１０万円
https://www.youtube.com/watch?v=kxqnr1HUeA8
薄バカテレビ戦争全面降伏 プゲラズマ撤退
本社のある大阪門真は既に廃墟
https://www.youtube.com/watch?v=CmQ3ovita6Y
それでもバカソニックは生きとるよｗｗｗ
白痴松下幸之助キチガイ語録
１ソニーはうちの外部研究機関でおまっ
意味 ソニーが作ったオリジナル商品をパクって売れば儲かる
例ウォークマン等
２松下は物を作る会社ではおまへん 人を作る会社でおまっ
意味 電気製品は全部他社のコピーパクリ 物を作るなどという大層な事は
していない ただパクってこぴーしてるだけｗｗｗ
３熱海会議幸之助土下座事件
世界的不況で松下製品が売れなくなり在庫が積みあがり松下じじばばショップ
販売店主に締め上げられ土下座して謝罪した会議ｗｗｗ
4 週刊朝鮮日報アホラ土下座事件
マネシタをディスる記事を掲載したら新聞広告全部引き上げると恫喝され
アホラ編集部一同土下座した事件ｗｗｗ
５ サムチョンスマホギャラクソーシリーズ開発責任者は元マネシタバカソニックだった
重役会議で俺にスマホを作らせろと直訴したが却下され激怒 サムチョンへ移籍 敵国に塩を送るど阿呆ｗｗｗ
６ 社員リストラは追い出し部屋でｗ
赤字にあえぐパナソニックグループに、従業員たちが「追い出し部屋」と呼ぶ部署がある。 続きはググレｗ
７水道哲学 産業報国の精神 四文字しか使えないあほ丁稚の格言ｗｗｗ
子会社日本ビクターが開発したＶＨＳビデオをパクリ一番儲けたのが
バカソニック ビデオデッキは一台２０万前後で売れるオバケ商品
一台売れば８万が利益という高利益商品だった
しかしテレビもビデオも売れなくなり利益は激減
薄型テレビではプゲラズマ陣営になり液晶テレビに完敗
尼崎プゲラズマ工場は閉鎖
バカソニックＰＤ史上最悪倒産負債５０００億円
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1610/31/news125.html
http://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20161101_01.html
マネシタ東芝映像ディスプレイ株式会社倒産負債１０００億円ｗｗｗ
http://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20170330_02.html
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/4284.html
欠陥家電に苦情言ったら放火
丁稚が言ってたように確かに物を作らず犯罪人作る会社やｗｗｗ
勤務先の会社に苦情を入れた、個人客の自宅に火を付けたとして、香川県警は２２日、現住建造物等放火未遂の疑いで、
バカソニックエコソリューションズテクノサービス社員、西岡壱成容疑者（２０）＝高松市高松町＝を逮捕した。
同署によると、西岡容疑者は容疑を認め「家が燃えたらクレームどころじゃないと思って火を付けた」と供述しているという。
http://www.sankei.com/west/news/160222/wst1602220029-n1.html
過労死で書類送検
物を作らず人殺すhttps://www.youtube.com/watch?v=wfQxdZuaLNM
とどめのＮＡ−Ｖ８０斜めドラム欠陥洗濯乾燥機問題
縦型洗濯機は他社との競合が激しく価格は下がる一方だった
そこで他社との差別化のため物理法則を無視しデザイン優先斜めドラム
洗濯乾燥機を他社に先駆けて販売 洗えない乾かない粗大ゴミを
宣伝しまくり一台１０万円以上で売りまくった
価格コムを見れば如何におぞましい代物かわかるだろう
小学中退ビンボー丁稚電気的知識ゼロの白痴それが松下幸之助
航空機向け娯楽システムを手掛ける米子会社は同国当局から贈賄の疑いで調査を受け
、同社社長が２月に退任した。前期決算では関連する引当金も計上した。それでも詳細は依然として明らかではなく、引当金の規模も公表していない。
莫大過ぎて公表できないバカｗｗｗ >>61
走ってるよ
でも廃車出始めたから乗るなり撮るなりするなら早目にね(´・ω・`) ビーバップハイヒールで、京阪が虐待された歴史をいくつも見たから
つい「頑張れよ」と応援してしまう
阪急と大阪市営地下鉄、許すまじ 京阪の新しめの車両は座り心地いいしゆったりしてるから好き。
時間に余裕があれば淀屋橋まで行って京都に行く。JRは激混みだが速いから時間重視の時は乗る。遅いわ車両古くて乗り心地悪い阪急使う人は理解できん。 私鉄駅でもっとも乗降客が多いのが阪急梅田駅
ちなみに2位3位は東武池袋駅と西武池袋駅
意外に私鉄の新宿駅ってそこまで凄くないんだよね >>57
初代のおけいはんってそうとうのブスだったが、最近のおけいはんはまともだね。 次の痴漢冤罪死亡事件の舞台はここですか？
存在自体が害でしかない女はいい加減隔離しようね コレのせいで朝ラッシュが7両編成で辛すぎる
はよ繋ぐか雌車抜くなりして対策しろやボケ京阪 乗る前にトイレだけは済ませよう
それと下痢気味なら乗らないほうがよいな 淀屋橋〜三条、出町柳間をフルに利用するのだったら需要あるかもな
枚方辺りだったら需要無いな >>5
阪神が阪急の傘下に入ったから、もう無理だろ。 ダブルデッカーの下段は何か落ち着く
すっぽりとおさまるような安心感がある 宗教団体の創価学会は犯罪を犯してる
ドトールコーヒーは会員だ
集団ストーカー
赤羽馬鹿祭りは創価の悪魔の三色旗がなびいてるghgっっっっっっhっgっっy >>59
パナも松下幸之助がなくなってからダメになったな… つか京阪も阪急もJR新快速も、京都〜大阪ノンストップ復活しろや 京阪も、やっと近鉄に追いついたな。
あとは、阪急と阪神だけど、この沿線は、○○地域を走行するから有料特急は無理かな。 >>83
20年ちょいぐらい前まで十三〜大宮ノンストップだっただろ。 座るだけでカネ取るって、関西では通用せんわ！
JRみたいに12両編成にしろや！ 南海の特急サザンみたいなもんか
でもこれで500円？何か安っぽくないか？ >>66
そもそもは小林一三がせっかく梅田〜野江間の免許を
タダ同然で譲ってくれるって言ったのに拒否した京阪が
アホなんだよ
その免許は失効寸前に大阪市に譲られて市電が開業
そして戦後地下鉄の谷町線にリプレースされた
京阪は先見性のないアホがトップだったせいで自分の
首を絞めただけ >>93
そもそも京阪はJR京都線とは接続してないから速さで
どっちを選ぶってもんじゃないんだよなあ
（奈良線の東福寺駅とは接続している） >>92
そんな免許より新京阪の方が優先だったんだろ
あれを名古屋まで延伸する計画もあったそうだし >>23
このおねいさんが出迎えてくれるなら毎日でも乗っちゃる
でも当然だが社員じゃなくて派遣コンパニオンなんだな
それにしても顔と体がアンバランスしすぎてて萌えmax >>99
いやもともと2扉だった片方を閉鎖しただけ。 >>102
鞍馬寺の最寄り駅は地下鉄の鞍馬口駅
と誤解する観光客が結構いるらしい 400円×40席×100(本/日)=1600,000円でOK? >>60
京橋〜守口市の距離が中書島〜八幡市というなんと言うことでしょう >>93
新快速は、座れないとかなりつらい。
京阪や阪急の特急は、始発駅なら、プレミアムカーではなくても
一般の座席に座れる。
>>103
日本人でも、本当に間違える人がいる。
http://sakuragai6.kyoto-tales.net/files/2008/05/p8060040.JPG
かといって、「鞍馬口」 という地名は、非常に由緒ある地名なので、駅名を変えるのは不可能。 >>109
竹田城跡に行くのに福知山線の丹波竹田駅で降りる人もいるらしいからな。
南海高野線の高野下駅も高野山ケーブルの乗換駅と間違える人が多い。 なにわ筋線も速達性向上や経費抑えるために梅田〜難波間は駅作らないなんて案もまだ残ってるそうだから
もしそうなったらまたしても京阪だけババ引きそうだね。仮に中之島駅できても優等停るか微妙だし。 >>97
もし京阪の梅田進出が実現してたら阪神は京阪と統合していたかも。 京阪(子会社含む)が失った路線
新京阪線→阪急京都線
阪和電鉄→JR阪和線
奈良電鉄→近鉄京都線
京津線三条〜御陵→地下鉄東西線 >>117
新京阪線に関しては、そのまま京阪に戻ってたら会社が傾いた可能性があるって一部で言われてるね。
膨大な建設費の償還に、梅田へは十三から阪急に乗り入れるというハンデができると。 >>117
阪急の強奪されたと正確に書きましょうw 出迎えた専属乗務員とパコらせろ！(笑)
座るのに4〜500円は乗らんわ！
なめんなよ！
客減るぞ！ >>97
京阪は城東線（現在の大阪環状線）高架化後の路盤を
払い下げてもらう算段だったんだよ
結局関東大震災の余波で城東線の高架化工事が白紙
になったので総てがパァになったんだが
新京阪鉄道はそれとは全く別の話だ >>111
結局維新のバカの妄言だったんだろうな
アレ以降一切なにわ筋線に関する記事が出ないｗ >>118
新京阪は十三〜大宮と中途半端だった上に沿線人口が少なくて経営のお荷物になっていた可能性が高い
>>119
強奪ではなくて京阪が譲った可能性が高い あ、すまん
新しい飛ばし記事が出てたのか
【鉄道】新路線「なにわ筋線」、北梅田駅から難波付近まで計4駅を新設へ…2031年春の完成を目指す©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1495252202/ >>109
今は国際会館からバスが出てるな。
>>110
あとJR和歌山線の高野口駅も紛らわしい。 >>1
プレミアムカーという名前ですが、車両は1989年製のボロ電車の改造です 誰も指定券買わず、車掌が指定券買えといったら差別と騒ぎたてて大問題
最終的には自由席になる 阪急京都線の件についてはチョンの如くギャーギャーごねてるくせに、
同じ京都線でも近鉄に対しては何も言わない腰抜け京阪。
両方とも元京阪の路線なのにねえｗｗ >>132
近鉄京都線は分け分けやで
それを言うなら近鉄生駒線 車両削って指定席増やすなドアホ！
１０分そこらしか乗らんのに指定席なんぞ要るかボケ！
おけいはん代ごとにどんどんブサイクになってんぞカス！
いいね！
これで痛勤も、だいぶラクになるだろうな。
上の方で、たかが400円や500円も出せない負け犬ゴミ糞による
ネガティブな書き込みが見られるが、おけいはん沿線住まいでも
まともな人は待ち焦がれていたサービスだよ。
本当なら平成の初め頃、二階建てを本格導入した時にでも始めてくれてれば
もっと良かったんだけどね。
何にせよ大歓迎だ。
8月の盆休み明けからの通勤が待ち遠しい。
>>126
なんなら、JR近郊型のカセット式(浄化排水)でもいける。
ンコ塊はカセットのスポンジに、液体部はある程度溜めて駅停車時に消毒液混ぜて排水。
ンコ詰まったカセットは焼却する。これならタンク式に必要な基地に大規模な下水処理施設はいらんけど。
まあ車両にトイレを用意する＆運用のが面倒だわな。駅のトイレをご利用下さい、と。 >>117
路線もそうだが、戦時統合のどさくさで電力事業奪われたのも大きかったな >>117
京阪が阪和に出資したのはたった1％
おまけに全通時には株を手放して無関係
阪和はむしろ山陽(宇治電)や大阪商船の方が縁が深い >>142
電力統合前の京阪の電力事業なんて阪急より下
稼働している自前の発電所が無い
単なる電力の転売業者 400円500円って、高いんだよねぇ
詰め詰めのギスギスでいいから、絶対に座れる100円指定席とか欲しい
定期券で追加購入できるオプションも用意して。
隣で普通に立ってる人が居て、その人は100円を払わずに乗っている、という。
毎日乗る、ということを念頭に置いた価格プランが欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
