【鉄道】阪急、十三と新大阪を結ぶ連絡線 長期計画に盛り込む [無断転載禁止]©2ch.net
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阪急阪神ホールディングスは、大阪市の阪急十三駅とJR新大阪駅を結ぶ新大阪連絡線(約2・3キロ)の実現を、2025年度までの長期計画に盛り込んだ。
広報担当者は、「具体的な時期の見通しは立っていないが、実現をめざす」と説明しているが、事業費のめどなどは立っていない。
十三には、京都線、宝塚線、神戸線が乗り入れている。連絡線が実現すれば、阪急線の各駅から東海道、山陽新幹線への乗り継ぎが便利になる。
阪急は1961年、京都線・淡路―新大阪―十三の路線について、事業許可を取得。淡路―新大阪は02年に断念したが、新大阪―十三間の計画は温存していた。
用地は取得済みの部分が多いものの、約400億円とされる事業費の見通しは立っていない。(中島嘉克)
新大阪連絡線の地図
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170519004789_comm.jpg
配信 2017年5月20日10時01分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK5M5JQ2K5MPLFA00L.html 関東から旅行して阪急乗ってビックリしたこと
梅田駅のホームが無茶苦茶キレイ
一番線ではなく 1号線 2号線って放送する事 用地あるのかよ
北陸新幹線も来るし、もうほとんど空きがないはず かつては私鉄のお手本だったのに、今じゃ悪い見本になったな 2.3kmぐらいなら、超高速動く歩道でも導入すりゃいいのに もうさ大阪らしく「歩く歩道」で梅田から新大阪まで繋げよ。 まったり行こうと思って各駅停車に乗ると
異様に時間がかかる阪急 っていうか、線路があるせいで車だと大回りしないといけない >>7
端っ子が一列に揃って線路が終わる
ターミナルって日本では少ないからね。 >>24
なにわ筋の中之島と西本町の二駅決定した
なにわ筋はもう建設に目処が立つ最終段階
あとは阪急が乗り入れをどういった形にするか南海との交渉だけ いいね、神戸線民だけどいったん梅田に出る必要なくなった。 JR高槻っていつから新快速用と鈍行のホームで別れたんや。ずっと待ってたやんかクソー
人口が減るというのに長期的投資をするって、
内部留保がどれだけあるんだ?
十三って最強に便利じゃね?
豊中、箕面と住んでるけどクッソ不便で二度と北摂には住みたくない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています